KTM 500 EXC-F

KTM EXC-F - самый мощный мотоцикл в линейке эндуро KTM.

Основные конкуренты:

• Honda CRF450F
• Kawasaki KLX450
• Suzuki RMX450Z
• Yamaha WR450F

Данный мотоцикл сочетает в себе высокотехнологичный четырехтактный двигатель с легким шасси, что обеспечивает отличную маневренность. По сути, это EXC 450 с измененным ходом поршня для достижения большего рабочего объема двигателя.

Двигатель

Малые габариты, высокая мощность: силовая установка с впрыском топлива KTM 500 EXC-F является самым компактным и легким 500 кубовым двигателем на рынке, обеспечивая при этом крутящий момент и мощность по всему диапазону. Недавно перепроектированные четыре клапана головки цилиндров SOHC управляются чрезвычайно жесткими коромыслами. Оптимизированные порты обеспечивают эффективный газообмен, а сложная водяная рубашка обеспечивает надежный теплоотвод. Геометрия короны поршня идеально сочетается с высокоэффективной камерой сгорания, а его низкая масса и высокая жесткость способствуют минимизации вибраций и повышения надежности. Вибрации так же гасятся тщательно оптимизированным приводом кривошипа с подшипниками скольжения и многофункциональным балансирным валом. Системой управления двигателем Keihin с электронным впрыском топлива и 42-мм дроссельной заслонкой, обеспечивает удивительный отклик на ручку газа с уникальным положением инжектора, в то время как дополнительный переключатель выбора карты позволяет райдеру выбирать различные характеристики двигателя и активировать уникальный контроль тяги для лучшего старта.

Трансмиссия

6-ти ступенчатая коробка передач KTM 500 EXC-F оснащена всеми ноу-хау: датчиком положения коробки передач, системой контроля тяги, вилками низкого трения и усиленными шестернями передач. В течение текущего модельного года КПП получит новый увеличенный подшипник C4, который обеспечит повышенную надежность при экстремальных нагрузках. Новая сменная звезда изготавливается методом литья под давлением с использованием высокоэластичной поверхности и повышенной надежности.

Сцепление

Позволяет райдеру тонко дозировать тягу в сложных условиях. Благодаря гидравлической системе Brembo разработанное KTM сцепление DDS (стальная диафрагма демпфирования) KTM 500 EXC-F - это именно то, что нужно для работы. Его выносливая стальная корзина с помощью новых нитевидных стальных лайнеров оснащена чрезвычайно жаростойкими пластинами сцепления, что поможет райдеру контролировать любую ситуацию. С гораздо более легким сцеплением, чем обычные пружины, диафрагма особенно хорошо подходит для езды в эндуро, в то же время оставляя достаточно места внутри ступицы сцепления для демпфирующей системы, что обеспечивает дополнительную надежность.

Технические характеристики

Технические характеристики KTM 500 EXC-F:

Модель	KTM 500 EXC-F
Тип мотоцикла	Эндуро
Год выпуска	2012-
Рама	Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	510,4 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	95 x 72.0 мм
Степень сжатия	12.75:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	Keihin EFI, 42mm дроссельная заслонка
Тип зажигания	Keihin EMS
Максимальная мощность	51.00 л.с.
Максимальный крутящий момент	46.00 Нм
Коробка передач	6-ступенчатая
Сцепление	Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода	цепь
Размер передней шины	90/90 R21
Размер задней шины	120/90 R18
Передние тормоза	260 мм
Задние тормоза	220 мм
Передняя подвеска	WP-USD AER 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска	WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	355 мм
Высота по седлу	960 мм
Емкость бензобака	8,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	106,5 кг

Документация

• KTM 500 EXC-F: мануалы