Kawasaki ZZR1400

Kawasaki ZX-14R / ZZ-R1400 2006-2007

Kawasaki ZX-14R / ZZ-R1400 2008-2011

Kawasaki ZX-14R / ZZ-R1400 2012-2015

Kawasaki ZX-14R / ZZ-R1400 2016+

Kawasaki ZX-14R / ZZ-R1400 Performance Sport 2014+

Kawasaki ZX-14R / ZZ-R1400 SE 2016+

Модель Kawasaki ZZ-R 1400 появилась на рынке с 2006 года, придя на смену Kawasaki ZX-12R. На рынке Северной Америки и некоторых других стран модель продавалась под именем - Kawasaki ZX-14R. Основные рынки сбыта модели - Европа, Северная Америка, Азия (в основном, страны Юго-Восточной Азии).

Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) относилась к новому, для того времени, классу гиперспортивных мотоциклов - моделям в пластиковом обвесе, с максимально объемным и мощным двигателем, ходовой системой и характеристиками для быстрого движения по прямой.

За основу Kawasaki ZZ-R 1400 был взят специально разработанный двигатель объемом 1352 см³, выдающий на первых модификациях до 190 л.с. Впоследствии максимальная мощность была увеличена до 200 л.с., а с работающей системой инерционного наддува (Ram-Air) этот показатель увеличивался до 210 л.с.

Первые модификации мотоцикла (2006-2007 гг.) имели заводское обозначение ZX1400A и ZX1400B (версия с ABS).

В 2008 году произошло первое обновление модели, которая получила увеличение мощности до 193 л.с. Несмотря на то, что больше никаких изменений не последовало и фактически это было прошлое поколение мотоцикла, все же заводской код поменялся - ZX1400C и ZX1400D (ABS).

2012 год ознаменовался крупным рестайлингом модели Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R). Мотоцикл получает новый двигатель увеличенного объема (1441 см³), который помимо этого, получил полированные каналы ГБЦ, распредвалы с более высоким подъемом, новые облегченные поршни, усиленные шатуны, коленвал, натяжитель, цепь ГРМ, элементы КПП. Модель также получает новую выхлопную систему, 3-уровневный трекшн-контроль Kawasaki Traction Control (KTRC) и новое зажигание (все взято с Kawasaki ZX-10R), проскальзывающее сцепление и второй вентилятор радиатора. Меняются внутренние компоненты задней подвески. Заводское обозначение модели - ZX1400E и ZX1400F (ABS).

В 2014 году, помимо базовой версии, предлагается более дорогая модификация Performance Sport, которая оснащается задним амортизатором Ohlins TTX39, гелевыми вставками в сиденье, ветровым стеклом изогнутой формы, "золотой" вилкой и фирменной выхлопной системой Akrapovic.

В 2016 году модель получила небольшие визуальные изменения и, хотя они были едва заметными, поменялся заводской код модели - ZX1400H и ZX1400J. Модификация Performance Sport оснащается радиальными моноблочными суппортами Brembo M50. В этом же году появляется новая модификация SE, которая стоит на $1500 дороже базовой версии и отличается от неё стилем приборной панели, армированными шлангами тормоза и сцепления, расширительными бачками тормоза и сцепления черного цвета, тормозной системой от версии Performance Sport (Brembo M50).

На базе Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) была разработана туристическая модель - Kawasaki 1400 GTR.

Основные конкуренты Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) в классе:

• Suzuki GSX1300R Hayabusa

Фотографии

Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R (2006-2011)

Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R (2012+)

Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R Perfomance Sport (2014+)

Kawasaki ZZR1400 / ZX-14R SE (2016+)

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R):

Модель	Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R)
Тип мотоцикла	гиперспорт
Год выпуска	2006+
Рама	алюминиевая монокок
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	1352 см³ – ZX1400A-D 1441 см³ – ZX1400E-J
Диаметр цилиндра/ход поршня	84,0 x 61,0 мм – ZX1400A-D 84,0 x 65,0 мм – ZX1400E-J
Степень сжатия	12.0:1 – ZX1400A-D 12.3:1 – ZX1400E-J
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	Инжектор, 4x Mikuni 44 EIDW
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	190,0 л.с. (140,0 кВт) при 9500 об/мин – ZX1400A-B 193,0 л.с. (142,0 кВт) при 9500 об/мин – ZX1400C-D 200,0 л.с. (147,2 кВт) при 10000 об/мин – ZX1400E-J 210,0 л.с. (154,5 кВт) при 10000 об/мин – ZX1400E-J (с инерционным наддувом)
Максимальный крутящий момент	154,0 Нм (15,7 кг*м) при 7500 об/мин – ZX1400A-D 162,5 Нм (16,6 кг*м) при 7500 об/мин – ZX1400E-J
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70 ZR17 (58W)
Размер задней шины	190/50 ZR17 (73W)
Передние тормоза	2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опционально - ABS) Brembo M50 monobloc - Performance Sport, SE
Задние тормоза	1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт (опционально - ABS)
Передняя подвеска	43 мм перевернутая вилка (полностью регулируемая) , ход - 117 мм
Задняя подвеска	Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 122 мм – ZX1400A-D Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 124 мм – ZX1400E-J Öhlins TTX39 – Performance Sport
Длина мотоцикла	2170 мм
Ширина мотоцикла	760 мм – ZX1400A-D 770 мм – ZX1400E-J
Высота мотоцикла	1170 мм
Колесная база	1460 мм – ZX1400A-D 1480 мм – ZX1400E-J
Высота по седлу	800 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	125 мм
Разгон до 100 км/ч	2,9 сек. – ZX1400A-D 2,77 сек. – ZX1400E-J
Максимальная скорость	299 км/ч
Емкость бензобака	22,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	252 кг – ZX1400A 255 кг – ZX1400B 257 кг – ZX1400C 261 кг – ZX1400D 265 кг – ZX1400E 268 кг – ZX1400F 269 кг – ZX1400J, SE, Performance Sport

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZZR 1400 (ZX-14R) составляет примерно 6,92 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

zmjk7p_Hlgs|300|right|2018 Kawasaki ZX14R ABS SE}}

Читайте также

• Kawasaki ZZR1400: Тест-драйв от журнала Мотор
• Kawasaki ZZR1400: Тест-драйв от Мотодрайв
• Kawasaki ZZR1400 (ZX14R): Тест-драйв от Top Gear

Документация

• Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R): мануалы