|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana}} | + | {{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX 750 F Katana}} |
| | [[Category:О_мотоциклах]] | | [[Category:О_мотоциклах]] |
| | {{#seo: | | {{#seo: |
| | |keywords=suzuki, katana, 750, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история | | |keywords=suzuki, katana, 750, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история |
| | }} | | }} |
| | + | __notoc__ |
| | {| border="0" | | {| border="0" |
| | |[[Image:Gsx750f mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]] | | |[[Image:Gsx750f mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]] |
| Строка 24: |
Строка 25: |
| | * [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750]] | | * [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750]] |
| | * [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R 600]] | | * [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R 600]] |
| − |
| |
| − |
| |
| − | == Краткая история модели ==
| |
| − | * 1989 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - GR78A'''.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1990 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FL.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1991 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FM.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1992 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FN.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1993 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FP.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1994 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FR.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1995 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FS.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1996 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FT.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1997 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FV.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1998 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение - AK11'''. Модель получает новый внешний вид, новые настройки подвесок (увеличение рабочего хода), современную размерность колес, уменьшение диаметра заднего тормозного диска (до 240 мм), новые карбюраторы (Mikuni BSR36 вместо старых - BST36SS), новые настройки двигателя (мощность снижается со 106 до 92 л.с., крутящий момент - с 74 до 65 Нм, на тех же оборотах).
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FW.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 1999 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FX.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2000 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FY.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2001 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK1.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2002 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2003 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK3.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2004 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK4.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2005 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK5.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2006 г. - последний год производства.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Suzuki Katana 750 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSX750FK6.
| |
| − | ----
| |
| | | | |
| | == Фотографии == | | == Фотографии == |
| Строка 260: |
Строка 169: |
| | == Расход топлива == | | == Расход топлива == |
| | Средний расход топлива на Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | | Средний расход топлива на Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. |
| − |
| |
| − | == Цена ==
| |
| − | Стоимость моделей Suzuki GSX750F Katana с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб.
| |
| | | | |
| | == Видео == | | == Видео == |
| Строка 270: |
Строка 176: |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | == Отзывы ==
| |
| − | Отзывы о Suzuki GSX750F Katana:
| |
| − | ----
| |
| − | <spoiler>
| |
| − | ''Катана попала ко мне с Германии, в мае прошлого года. Был выбор между Honda cbr 1000 и Suzuki gsx 750 f Katana, влюбился в катану с первого взгляда) а звук та какой, песня. Друзья все завидовали, красивый (чего один стоп-фанарь стоит); в меру мощный (750 это всё же золотая середина); послушный. Вот и первая утренняя поездка по городу, слабый пол просто таял когда видел катану, улыбались, махали руками) а когда подъезжаешь поближе, даёшь газу, верещат и подскакивают. Перекатал до блеваты, когда спрашивали какого она года, никто не верил. Само собой и мужики подбегали со словами : "Братан дай покататься", "Братан, я тебе ключи от машины дам, дай прокатиться", "Прокати меня, я протрезветь хочу", "довези до дома", "довези до бара". Само собой и конфликты возникали, не постесняюсь сказать, что за катану кровь проливал). Когда шёл ливень второй день, не выдержал и пошёл в гараж, хотя бы завести, погазовать в гараже) в итоге выкатился, было столько же удовольствия кататься как и светлым, теплым днём, за исключением того, что потом приходилось хорошенько её отмывать. Этот мотоцикл доставляет океан удовольствия. Что то я увлекся. Попал в аварию по вине бабы за авто, погнулась немного вилка, фара под замену, ну и пластик покоцался. Тем не менее, я всё равно до снега на нём катался, без фары, пластика. НО! Очень, очень аккуратно. Тормоза информативные, движок ко мне попал с пробегом 71.000, проблем нет, разгон спокойный в меру, управляемость на высоте, закладывал как спорт байк, комфортный очень (рост 187, вес 91), ездил на дальняки, жалоб на здоровье нет. Могу посоветовать даже начинающим, но с головой.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''неплохой бюджетный спорт турер. конкурент выфера, зизера 600 рф 600-900 и иже с ним.''
| |
| − |
| |
| − | ''ходовка не блещет жесткостью. возможно у выфера будет получше.''
| |
| − | ''мотор немного переработанный и задушенный от джиксера 750 90 года (такой же только еще более задушенный на бандите 750)
| |
| − | по надежности- мотор надежный.... есть возможность расточить до 955 кубов, вобщем не убиваемый если без масла не ездить.''
| |
| − | ''ну все остальное, без явных косяков.''
| |
| − | ''в двух словах, бюджетный спорт турер, без амбиций. Довольно прост в обсулживании. Т не жрет расходники как литр (сзади 150-160й балон, дешевле 180го на выфере и тд...)''
| |
| − |
| |
| − | ''Как то так. тюню товарищу такую катану, поэтому разбирал ее до винтика...''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Купил такой в начале сезона, до этого была предыдущая катана но тока 600ка .В этом сезоне проехал на много, но до Питера и обратно смотался, в Суздаль тоже гонял. В общем мот очень универсальный, лучшая посадка для моего роста 187 см. Ходовка у него не идеальная, даже при полностью поджатой регулировками-мягковата и расхлябана, но не до критичного уровня. Зато все это дает хорошую устойчивость и комфорт пятой точке на прямой, на разбитом асфальте и на стыках. По российским дорогам-то что надо!!! Только не думайте что он на все способен, естесно большие ямы ему противопоказаны.''
| |
| − |
| |
| − | ''По движку нареканий нет,тянет отлично,работает как часы,только после зимы неохотно заводился почему-то.''
| |
| − | ''Посмотрим что будет в след. году''
| |
| − | ''Расход 6-7 литров за городом,если вжаривать 10-11''
| |
| − | ''Единственный сильный минус для меня это тормоза!''
| |
| − | ''Их потенциал крайне мал, для обычной езды их хватает, но если с пассажиром или часто и резко оттормаживаться с высоких скоростей, они плывут((((эффективность их резко снижается.''
| |
| − | ''У хонды тормоза получше будут.''
| |
| − | ''На забугорных сайтах нашел информацию что не только я жалуюсь на слабую тормозную систему, народ модернизирует тормоза и подвески очень хорошо.''
| |
| − |
| |
| − | ''Ещё вспомнил небольшой минус, у нас этот мотоцикл не распространен, значит запчастей на разборках и в магазах крайне мало! По отдельным позициям вообще днем с огнем не сыщешь.''
| |
| − | ----
| |
| − | </spoiler>
| |
| | == Читайте также == | | == Читайте также == |
| | * [[Suzuki_GSX750F_Katana:_Тест-драйв|Suzuki GSX750F Katana: Тест-драйв]] | | * [[Suzuki_GSX750F_Katana:_Тест-драйв|Suzuki GSX750F Katana: Тест-драйв]] |
 Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997 |
 Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006 |
Модель спорт-туриста Suzuki GSX750F Katana появилась на рынке в 1989 году в качестве старшей модели в линейке GSX-F. Как и младшая версия (Suzuki GSX600F Katana), Suzuki Katana 750 была ориентирована на внешние рынки (в основном, Европу и Северную Америке) и в Японии не продавалась. Вообще, сравнивания GSX600F и GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями - обе построены на базе мотора от Suzuki GSX-R750, обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлинги.
Первое поколение Suzuki GSX750F Katana (GR78A) отличалось прямоугольной передней фарой, карбюраторами (Mikuni BST36SS) и более производительными настройками двигателя (мощность до 106 л.с. в полносильных версиях и 74 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 1997 года, после чего произошел рестайлинг.
Второе поколение Suzuki GSX750F Katana (AK11) получило новые внешний вид, двойную переднюю фару, новые карбюраторы (Mikuni BSR36) и снижение максимальных характеристик двигателя (до 92 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 2006 года включительно, и именно оно получило широкую популярность.
Ключевыми особенностями модели Suzuki Katana 750 являются: стальная трубчатая рама, простые регулируемые подвески (вилка имеет регулировку отбоя, задний амортизатор - все регулировки), двигатель воздушно-масляного охлаждения, дисковые 2-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак на 20 л и 211 кг сухой массы (у второго поколения).
2006 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
"Младший брат" модели - Suzuki
Основные конкуренты Suzuki GSX750F Katana в классе:
Фотографии
 Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997 |
 Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997 |
 Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997 |
 Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006 |
 Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006 |
 Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006 |
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSX750F Katana:
| Модель
|
Suzuki GSX750F Katana
|
| Тип мотоцикла
|
спорт-турист
|
| Год выпуска
|
1989-2006
|
| Рама
|
стальная трубчатая
|
| Тип двигателя
|
4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|
| Рабочий объем
|
748 см³
|
| Диаметр цилиндра/ход поршня
|
70,0 x 48,7 мм
|
| Степень сжатия
|
10.7:1
|
| Охлаждение
|
воздушно-масляное
|
| Количество клапанов на цилиндр
|
DOHC, 4 клапана на цилиндр
|
| Система подачи топлива
|
Карбюратор, 4x Mikuni BST36SS – GSX750F (GR78A)
Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSX750F (AK11)
|
| Тип зажигания
|
транзисторное
|
| Максимальная мощность
|
106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (GR78A)
92,0 л.с. (67,7 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (AK11)
|
| Максимальный крутящий момент
|
74,0 Нм (7,5 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (GR78A)
64,7 Нм (6,6 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (AK11)
|
| Коробка передач
|
6-ступенчатая
|
| Тип привода
|
цепь
|
| Размер передней шины
|
110/80 V17 – GSX750F (GR78A)
120/70 ZR17 (58W) – GSX750F (AK11)
|
| Размер задней шины
|
140/80 V17 – GSX750F (GR78A)
150/70 ZR17 (69W) – GSX750F (AK11)
|
| Передние тормоза
|
2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
|
| Задние тормоза
|
1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (GR78A)
1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (AK11)
|
| Передняя подвеска
|
41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 125 мм – GSX750F (GR78A)
41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 130 мм – GSX750F (AK11)
|
| Задняя подвеска
|
маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 136 мм – GSX750F (GR78A)
маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 142 мм – GSX750F (AK11)
|
| Длина мотоцикла
|
2130 мм – GSX750F (GR78A)
2135 мм – GSX750F (AK11)
|
| Ширина мотоцикла
|
730 мм – GSX750F (GR78A)
750 мм – GSX750F (AK11)
|
| Высота мотоцикла
|
1180 мм – GSX750F (GR78A)
1190 мм – GSX750F (AK11)
|
| Колесная база
|
1470 мм – GSX750F (GR78A)
1465 мм – GSX750F (AK11)
|
| Высота по седлу
|
790 мм
|
| Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|
1140 мм – GSX750F (GR78A)
120 мм – GSX750F (AK11)
|
| Разгон до 100 км/ч
|
4,1 сек
|
| Максимальная скорость
|
223 км/ч
|
| Емкость бензобака
|
20,0 л (включая резерв - 5,0 л)
|
| Масса мотоцикла (сухая)
|
209 кг – GSX750F (GR78A)
211 кг – GSX750F (AK11)
|
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
| 0Ko8tFbN2VI|300|right|2005 SUZUKI GSX750F KATANA 750}}
|
Читайте также
Документация
