Suzuki VZ1600 Marauder — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, vz, vz1600, 1600, marauder, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=suzuki, vz, vz1600, 1600, marauder, технические, характеристики, расход, цена, история
 
}}
 
}}
 +
__notoc__
 
{| border="0"
 
{| border="0"
 
|[[Image:Vz1600 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ1600 Marauder]]
 
|[[Image:Vz1600 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ1600 Marauder]]
Строка 22: Строка 23:
 
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki Mean Steak 1500]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki Mean Streak 1600]]
 
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki Mean Steak 1500]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki Mean Streak 1600]]
 
* [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV 1700 Warrior]]
 
* [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV 1700 Warrior]]
−
 
−
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2004 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VZ 1600 Marauder.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 1600 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': VZ1600K4.
 
−
----
 
−
 
−
* 2005 г. - как и донорская модель [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki Mean Streak 1600]], VZ1600 получает обновление тормозное системы: 6-поршневые суппорта меняются на 4-поршневые радиальные. Кроме того, модель меняет свое название на Suzuki Boulevard M95 - для американского рынка и Suzuki Intruder M1600 - для рынка Европы. Соответственно меняются и шильдики. Этот год стал последним годом производства.
 
−
 
−
'''Модель''': Suzuki Intruder M1600 (Европа), Suzuki Boulevard M95 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ1600K5.
 
−
----
 
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
Строка 151: Строка 140:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива на Suzuki VZ1600 Marauder составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Средний расход топлива на Suzuki VZ1600 Marauder составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
 
−
== Цена ==
 
−
Цена на Suzuki VZ 1600 Marauder с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб.
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
Строка 161: Строка 147:
 
|}
 
|}
  
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki VZ 1600 Marauder:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Marauder 1600 и Mean Streak 1600 - одно и тоже, отличаются задними крыльями и шильдиками. ''
 
−
 
−
''Сейчас временно юзаю такой Квак 06 года. Вцелом неплохой аппарат, довольно динамичный, отлично рулится, у него даже тормоза есть и очень неплохие. Сидеть удобно, задница не отваливается, в пробках тоже вполне комфортно себя чувствует - ворочать его легче чем те же Втыксы, Варриоры и 109-е. ''
 
−
 
−
''Единственное нарекание - это коробка, малость "ватная" и не четкая, но это с непривычки и в сравнении с Хондовской и БМВшной.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''И так. Мотоцикл пришел из США штат Техас с кучей американского колхоза, который в первые же дни удалял и исправлял. Тюнинга установлено на нем столько, что родного там осталось мало. Местами пошарпаный, но общий вид у него на твердые 4+, да и соответствует пробегу в 29500 миль.''
 
−
 
−
''В первые минуты знакомства с ним понравился звук выхлопа V&H. Не громкий и в то же время глубокий бас, от которого мурашки по спине. На первый взгляд нелепый и громоздкий руль оказался на практике очень удобен. Посадка с таким рулем располагает к дальним поездкам, но в городе между машин тяжеловато. Седло удобное, как для водителя, так и для пассажира. Подножки стоят на своем месте. Никакого дискомфорта не испытал. Жесткие задние амортизаторы и клиренс в 12,5 см не дают возможности полноценно использовать мотоцикл, съезжая на грунтовые дороги. Пробираться приходится с опаской, выбирая траекторию без сильных перепадов. Но на асфальте ведет себя предсказуемо и уверенно, так, как и положено тяжелому дорожному мотоциклу. Низкий центр тяжести дает возможность уверенно маневрировать на низкой скорости не снимая ног с подножек. Тормоза только радуют! На переднем колесе установлена пара 6-и поршневых суппортов. (не каждый спортбайк таким похвастаться может).''
 
−
 
−
''Мотор, объемом 1600 ссм, позволяет ехать так, как пожелаешь. Хочешь - тошни на 1500 об/мин на 5-й передаче, а хочешь - выкрути стрелку тахометра в красную зону и собери сзади асфальт в гармошку! Разгон с места по секундомеру не замерял, но стартует он шустро, на уровне 600 кубового спорта, а то и быстрее. 200 км/ч набирает довольно бодро, но в таком режиме долго на нем ехать несподручно. Коробка передач мягкая, четкая. Крейсерская на нем 120-130 км/ч (2800-3000 об/мин). В таком режиме, ИМХО, он потребляет наименьшее количества топлива на километр. Расход в городском цикле примерно 8-9 литров, по трассе 5-6л на 100км. Объем бака в 17 литров, по сравнению с GTR1000, который был у меня ранее, не понравился, GTR - 28л. Маловат. Головной свет с обычной галогеновой лампой дает хорошее освещение.''
 
−
 
−
''Из мелочей: понравилась возможность вытаскивать ключ зажигания при работающем моторе.''
 
−
 
−
''Посмотрим, как он себя покажет дальше.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Я могу кое-что сказать, ибо довелось немного поюзать этот мот. ''
 
−
 
−
''Не будучи инфицирован страстью к "самоварам" и сравнивая с "братьями по разуму" (VTX1300/1800, Warrior1700 и Boulevard1800), могу сказать, что больше Marauder(он же Kawasaki Mean Streak 1600) понравился только Boulevard. ''
 
−
 
−
''Рулится легче всех перечисленных(неожиданно порадовал этим), мотор работает приятнее и лучше тянет только у Boulevard. Ветер не досаждает до скорости 140-150км/ч(без стекла). Коробку не слышно вообще. ''
 
−
 
−
''Лично у меня есть вопросы к заднему крылу - на мой вкус, выглядит слишком легковесно, из-за чего "перед" мотоцикла не сочетается с "кормой". Кстати, "корма" не идеальна и на Mean Streak. Но, это дело вкуса. ''
 
−
 
−
''По ходовым качествам у меня претензий нет. Принимая во внимание наличие "перевёртыша" и заднего низкого профиля(кстати, Marauder - один из немногих нынешних "самоваров", которого не портит низкий профиль), считаю очень неплохим вариантом.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_обзор_от_Bikeland|Suzuki VZ1600 Marauder: обзор от Bikeland]]
 
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_обзор_от_Bikeland|Suzuki VZ1600 Marauder: обзор от Bikeland]]

Версия 14:24, 19 декабря 2020

Suzuki VZ1600 Marauder
Suzuki Intruder M1600 (Boulevard M95)

Модель круизера Suzuki VZ 1600 Marauder появилась в 2004 году и представляет собой ничто иное, как Kawasaki VN1600 Mean Streak с небольшими косметическими отличиями - форма фары, заднего крыла, крышки воздушного фильтра, шильдики на баке, подсветка и шрифты приборной панели. В 2005 году модель Suzuki VZ 1600 Marauder продается в США под названием Suzuki Boulevard M95, а в странах Европы - Suzuki Intruder M1600.

За основу мотоцикла был взят двигатель от Kawasaki VN1600 Vulcan, который был перенастроен и форсирован для повышения характеристики мощности. В итоге мотор представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1552 куб.см., выдающий 74 л.с. мощности и 125 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя начинаются примерно с 3000 и до 5500 об/мин.

Из других особенностей Suzuki VZ 1600 Marauder следует выделить стальную раму, вилку перевернутого типа, 5-ступенчатую КПП, карданный привод, мощные 6-поршневые тормоза (с 2005 г. - 4-поршневые радиальные) и 290 кг сухой массы.

2005 год стал последним годом производства модели Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600), после чего она исчезла из линейки мотоциклов Suzuki. В то же время Kawasaki Mean Streak 1600 производился до 2008 года включительно.

В 2008 году в качестве преемника VZ1600 компания Suzuki выпускает собственную модель Suzuki VZ1500 (Boulevard M90) на базе переработанного двигателя от VL1500, которая отличается более мощными динамическими характеристиками и оригинальным внешним видом, присущим всей серии Suzuki Boulevard M.

Основные конкуренты Suzuki VZ 1600 Marauder (Boulevard M95) в классе:

Фотографии

Suzuki VZ1600 Marauder
Suzuki VZ1600 Marauder
Suzuki Boulevard M95 (Intruder M1600)

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95):

Модель Suzuki VZ1600 Marauder (Intruder M1600, Boulevard M95)
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 2004-2005
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1552 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 102,0 x 95,0 мм
Степень сжатия 9.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
Система подачи топлива DFI (Digital Fuel Injection), 2x 40 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 74,0 л.с. (54 кВт) при 5300 об/мин
Максимальный крутящий момент 125,0 Нм (12,7 кг*м) при 2800 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 130/70-R17 M/C 62H
Размер задней шины 170/60-R17 M/C 72H
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – VZ1600K4

2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – VZ1600K5

Задние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа 43 мм, ход - 150 мм
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 87 мм
Длина мотоцикла 2410 мм
Ширина мотоцикла 850 мм
Высота мотоцикла 1100 мм
Колесная база 1705 мм
Высота по седлу 700 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 125 мм
Разгон до 100 км/ч 5,04 сек
Максимальная скорость 193 км/ч
Емкость бензобака 17,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 290 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 317 кг

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki VZ1600 Marauder составляет 6,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

Wm1yniCXI0I|300|right|Marauder VZ 1600K}}

Читайте также

Документация