Yamaha TDM900 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | [[Image:Yamaha TDM 900 02.jpg| | + | [[Image:Yamaha TDM 900 02.jpg|600px|center|Yamaha TDM 900]] |
Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha TDM 900''' впервые появилась в 2002 году и заменила собой модель [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]. Очень часто TDM900 рассматривают как очередное поколение TDM850, однако, несмотря на общую концепцию и схожий внешний вид, они кардинально отличаются друг от друга. | Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha TDM 900''' впервые появилась в 2002 году и заменила собой модель [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]. Очень часто TDM900 рассматривают как очередное поколение TDM850, однако, несмотря на общую концепцию и схожий внешний вид, они кардинально отличаются друг от друга. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
Версия 17:46, 15 апреля 2021
Модель дорожного мотоцикла Yamaha TDM 900 впервые появилась в 2002 году и заменила собой модель Yamaha TDM 850. Очень часто TDM900 рассматривают как очередное поколение TDM850, однако, несмотря на общую концепцию и схожий внешний вид, они кардинально отличаются друг от друга.
Основные отличия Yamaha TDM900 от Yamaha TDM850:
- Алюминиевая рама Deltabox вместо стальной - на 29% легче;
- Новый доработанный и облегченный двигатель увеличенного объема;
- Инжекторная система питания вместо карбюраторов;
- 6-ступенчатая КПП вместо 5-ступенчатой;
- Новые 4-поршневые передние тормоза от спортивной Yamaha R1;
- Новый 1-поршневой задний суппорт (вместо 2-поршневого);
- Появление модификаций с ABS (отличается черной рамой и названием - Yamaha TDM900A);
- Новые облегченные 3-спицевые колеса, увеличенная ширина колес (120 и 160 мм соответственно);
- Сниженная снаряженная масса (с 232 кг до 221 кг).
Однако главным преимуществом Yamaha TDM 900 является отсутствие "болячек" предыдущего TDM850 - все проблемы старых версий мотоцикла были устранены. Данный эффект был достигнут как использованием более совершенных механизмов (проблемный задний суппорт был заменен новым, более совершенным) и современных решений (проблема с карбюраторами была решена внедрением инжектора), так и доработкой уже имеющихся узлов (облегчение двигателя, использование других материалов и элементов).
Основные модификации Yamaha TDM 900:
- Yamaha TDM900 - стандартная версия мотоцикла.
- Yamaha TDM900A - версия с ABS. Была доступна на рынке с 2004 года. Визуально отличается рамой черного цвета. В ряде стран Европы присутствовали только данные версии (из-за законодательства, обязывающего все новые мотоциклы оснащать системой ABS).
За основу Yamaha TDM900 был взять рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 900 куб.см., выдающий 86 л.с. мощности и почти 89 Нм крутящего момента. Двигатель среднеоборотистый, с максимальными характеристиками на 6000-7500 об/мин. Как и прошлые модификации TDM850, новый двигатель TDM900 также оснащался коленвалом 270°, благодаря чему воспламенение смеси происходило ассиметрично (с запоздание в полтакта), что делало работу двигателя похожей на V-образную компоновку цилиндров.
Также из особенностей Yamaha TDM900 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески, мощные тормоза (взяты от спортивной Yamaha R1), топливный бак на 20 л и 221 кг снаряженной массы (224 кг - на версия с ABS).
2010 год стал последним годом производства Yamaha TDM900, однако официальные продажи были вплоть до 2012 года включительно. К сожалению, модельная серия прямого продолжения не получила. Лишь в 2015 году появилась модификация модели MT-09 - Yamaha MT-09 Tracer, которую можно рассматривать как некое продолжение TDM900, хотя это совершенно другие мотоциклы.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha TDM 900:
| Модель | Yamaha TDM900 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный |
| Год выпуска | 2002-2010 |
| Рама | алюминиевая Deltabox |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 897 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 92,0 x 67,5 мм |
| Степень сжатия | 10.4:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 5 клапанов на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, 2x 38EIS (Mikuni) |
| Тип зажигания | цифровое TCI |
| Максимальная мощность | 86,2 л.с. (63,4 кВт) при 7500 об/мин (85 л.с. - с 2007 г.) |
| Максимальный крутящий момент | 89,0 Нм (9,0 кг-м) при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR-18M/C (59W) |
| Размер задней шины | 160/60ZR-17M/C (69W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (TDM900A - с ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (TDM900A - с ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 133 мм |
| Длина мотоцикла | 2180 мм |
| Ширина мотоцикла | 800 мм |
| Высота мотоцикла | 1290 мм |
| Колесная база | 1485 мм |
| Высота по седлу | 825 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,9 сек |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Емкость бензобака | 20,0 л (включая резерв - 3,5 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 190 кг - TDM900
193 кг - TDM900A (с ABS) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 221 кг - TDM900
224 кг - TDM900A (с ABS) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha TDM 900 составляет 5-6,5 л на 100 км пути. Минимальное значение расхода - 4,2 л/100 км. Максимальное значение - 8,9 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| 4Wgbfqs0zB0|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha TDM 900 от владельца}} | k_XCXupKenA|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha TDM 850 и Yamaha TDM 900}} |
Читайте также
- Yamaha TDM900: Сравнительный тест-драйв с BMW F800ST
- Yamaha TDM900: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)
- Yamaha TDM900: Тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)
- Yamaha TDM900: Тест-драйв от Моторевю (Андрей Трифонов)
- Yamaha TDM900: Тест-драйв от МотоДрайв (Валера Драйв)
- Yamaha TDM900: Тест-драйв от МотоДрайв (Владислав Софонов)
Документация