Kawasaki GPZ900

Модель легендарного спортивного мотоцикла Kawasaki GPZ900R впервые была представлена в 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью Kawasaki. В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор - рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам 115 л.с., разгоняя мотоцикл до 243 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов. На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название - Kawasaki Ninja 900.

Модель Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских мотоциклов в классе "Супербайк". Несмотря на стандартные в те годы технические особенности - стальная рама, колеса на 16 и 18 дюймов, воздушная подвеска и тд, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристиками, но и отлично рулился. Причиной тому стало особое расположение двигателя, который "сидел" в раме чуть ниже, снижая тем самым центр тяжести.

Kawasaki GPZ 900

В 1986 году Kawasaki выпускает новую модель GPZ1000RX, которая должна была стать заменой GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельно. И даже выход Kawasaki ZZ-R1100 (в 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил - Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе до 1993 года включительно. В 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию, откуда модель шла на внутренний японский рынок (и некоторые страны Азии). Лишь в 2003 году производство Kawasaki GPZ900R было окончательно остановлено.

Модель Kawasaki GPZ900R имела следующие названия:

• Kawasaki Ninja 900
• Kawasaki ZX900A

Основные конкуренты Kawasaki GPZ900R в классе:

• Yamaha XJ 900 S Diversion

Фотографии

Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1984-1990	Kawasaki GPZ900R 1999-2003	Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900	Kawasaki GPZ 900	Kawasaki GPZ 900

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki GPZ900R:

Модель	Kawasaki GPZ900R (Ninja 900, ZX900A)
Тип мотоцикла	спорт-турист
Год выпуска	1984-2003
Рама	стальная
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	908 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	72,5 x 55,0 мм
Степень сжатия	11.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x Keihin CVK34
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	115,0 л.с. (84,6 кВт) при 9500 об/мин – Max. ZX900-A1~A6 108 л.с. (79,4 кВт) – Max. ZX900-A7+ 110,0 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZX900-A3~A6 (США) 100,0 л.с. (73,5 кВт) – ZX900 (Германия, Франция) 86 л.с. (63,2 кВт) при 9000 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)
Максимальный крутящий момент	85,3 Нм (8,7 kgf*m) при 5000 об/мин – Max. 72 Нм (7,3 kgf*m) при 6500 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/80-16 – ZX900-A1~A6 120/70-17 – ZX900-A7~A16
Размер задней шины	130/80-18 – ZX900-A1~A6 150/70-18 – ZX900-A7~A16
Передние тормоза	2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта – ZX900-A1~A6 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900-A7~A11 2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900-A12~A16
Задние тормоза	1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт – ZX900-A1~A6 1 диск, 250мм, 2-поршневой суппорт – ZX900-A7~A16
Передняя подвеска	38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – ZX900-A1~A6 41 мм телескопическая вилка (с анти-клевком), ход - 140 мм – ZX900-A7~A16
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм
Габаритные размеры (Д х Ш х В)	2200 х 750 х 1215 мм
Колесная база	1495 мм
Высота по седлу	780 мм
Разгон до 100 км/ч	3,8 сек
Максимальная скорость	243 км/ч 180 км/ч - японские версии (с 1991 г.)
Емкость бензобака	22,0 л (включая резерв - 4,0 л)
Масса мотоцикла (сухая)	228 кг – ZX900-A1~A6 234 кг – ZX900-A7~A16
Масса мотоцикла (снаряженная)	249 кг – ZX900-A1~A6 255 кг – ZX900-A7~A16

Расход топлива

Официальное среднее значение расхода топлива на Kawasaki GPZ900R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Документация

• Kawasaki GPZ900R: мануалы