Suzuki SFV400 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
(→‎Технические характеристики)
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Suzuki SFV 400 Gladius: обзор, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Suzuki SFV 400 Gladius: обзор, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:2009-sfv-650-gladius-i01.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SFV400 Gladius]]
+
[[Image:Sfv400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SFV400 Gladius]]
 +
Модель нейкеда '''Suzuki SFV 400 Gladius''' появилась в 2009 году в качестве последователя [[Suzuki_SV400|Suzuki SV400]] и "младшей" версии экспортной [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV650 Gladius]], на базе которой Gladius 400 и был построен. Мотоцикл был разработан для внутреннего японского рынка и официально в другие страны не экспортировался.
  
−
Модель нейкеда '''Suzuki SFV 400 Gladius''' появилась в 2009 году на базе "старшего брата" [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV 650 Gladius]]. Модели отличаются между собой только объемом двигателя. 400-кубовая версия является внутрияпонской, 650-кубовая - европейской.
+
Модель Suzuki SFV400 Gladius практически идентична [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV650 Gladius]], и отличается от нее лишь объемом двигателя. Также Gladius 400 имеет ABS в стандартном оснащении ([[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Gladius 650]] шел штатно с ABS лишь для стран Европы).
  
−
Suzuki SFV 400 Gladius стал продолжением Suzuki SV 400 с более современным внешним видом, небольшими доработками по двигателю, системе выхлопа и наличием ABS (с 2010 года). В остальном же, это все тот же мотоцикл SV-серии.
+
За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный (90°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 55 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Из-за характерного завала цилиндров вперед такую компоновку мотора часто называют L-образной. Система впуска полностью идентична старшей версии и представляет собой инжектор с двумя дроссельными заслонками 39 мм и системой SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve).
  
−
Главной особенностью Suzuki Gladius 400 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 55 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. В отличие от рядных 4-цилиндровых двигателей той же кубатуры, V-twin обладает лучшей тягой, более ровной полкой мощности и, соответственно, является более предсказуемым, что делает его предпочтительным для новичков.
+
Ходовая часть мотоцикла представлена в виде стальной трубчатой рамы, простых подвесок (регулируемых по преднатягу) и простой 2-поршневой тормозной системой спереди (с ABS).
  
−
По ходовой части Suzuki SFV 400 Gladius ничем не отличается от [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV 650 Gladius]] - так же стальная пространственная рама, те же 2-поршневые тормоза (с ABS), те же простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора.
+
В отличие от [[Suzuki_SFV650_(Gladius_650)|Suzuki SFV650 Gladius]], внутрияпонский Suzuki SFV400 Gladius производился до середины 2017 года, после чего сошел с конвейера и больше не предлагался. В настоящее время данная модель широко представлена на японских аукционах, что делает её доступной для покупки и экспорта в РФ.
  
 
''Модельный ряд серии Suzuki Gladius:''
 
''Модельный ряд серии Suzuki Gladius:''
Строка 26: Строка 27:
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
 
* 2009 г. - начало производства и продаж модели Suzuki SFV 400 Gladius.
 
* 2009 г. - начало производства и продаж модели Suzuki SFV 400 Gladius.
−
* 2010 г. - появление версий с ABS.
+
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AK9.
 +
----
 +
 
 +
* 2010 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL0.
 +
----
 +
 
 +
* 2011 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL1.
 +
----
 +
 
 +
* 2012 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL2.
 +
----
 +
 
 +
* 2013 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL3.
 +
----
 +
 
 +
* 2014 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL4.
 +
----
 +
 
 +
* 2015 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL5.
 +
----
 +
 
 +
* 2016 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL6.
 +
----
 +
 
 +
* 2017 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). '''Заводское обозначение''': SFV400AL7.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:Mainsfv400 gl.jpg|300px|thumb|Suzuki Gladius 400 ABS]]
 +
|[[Image:16 l sfv400.jpg|300px|thumb|Suzuki Gladius 400 ABS]]
 +
|[[Image:19 l sfv400gl.jpg|300px|thumb|Suzuki Gladius 400 ABS]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики Suzuki SFV 400 Gladius:
 
Технические характеристики Suzuki SFV 400 Gladius:
−
[[Image:734773705.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SFV400 Gladius]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:4f90121b49635.jpeg|300px|thumb|right|Suzuki SFV400 Gladius]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:New 4945 5b.jpg|300px|thumb|right|Панель приборов Suzuki SFV400 Gladius]]
+
|Suzuki Gladius 400
−
{{#ev:youtube|BIPWeVQvVRo|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Suzuki SFV400 Gladius}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Suzuki SFV400 Gladius
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|Дорожный (street, naked)
+
|нейкед
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2009-по наст. вр.
+
|2009-2017
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Рама
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin
+
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|399 куб. см.
+
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 90° (L-образный)
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|Жидкостное
+
|399 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|72 мм х 49 мм
+
|72,0 x 49,0 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|11,5:1
+
|11.8:1
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Охлаждение
 +
|жидкостное
 +
|-
 +
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|инжектор
+
|Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve System), 2x 39 мм
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное
+
|транзисторное
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|55 л.с. при 11000 об/мин
+
|55,0 л.с. (41,0 кВт) при 11000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|41 Нм при 8500 об/мин
+
|41,0 Нм (4,2 кг*м) при 8500 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|стальная, пространственная
+
|120/70ZR17M/C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|Телескопическая вилка, ход - 125 мм
+
|160/60ZR17M/C (69W)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 130 мм
+
|2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|120/70ZR17M/C (58W)
+
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|Телескопическая вилка 41 мм (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|160/60ZR17M/C (69W)
+
|Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|ABS, суппорты с 2 поршнями, 290-миллиметровые диски
+
|2130 мм
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|ABS, суппорт с 1 поршнем, 240-миллиметровый диск
+
|760 мм
 
|-
 
|-
−
|Разгон 0-100 км/ч
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|5,6 сек
+
|1090 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Колесная база
−
|180 км/ч
+
|1445 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|785 мм
 
|785 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|1455 мм
+
|135 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|5,6 сек
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|180 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|14 л
+
|14,0 л
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
|206 кг
 
|206 кг
 +
|-
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Средний расход топлива на Suzuki SFV400 Gladius составляет 4,5-5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
Официально заявленный расход топлива на Suzuki Gladius 400 составляет 2,5 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Краткий осмотр мотоцикла Suzuki SFV400 Gladius.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|QYjK6m1T1BQ|300|right|Suzuki SFV 400 Gladius ABS}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==

Версия 16:21, 29 декабря 2018

Suzuki SFV400 Gladius

Модель нейкеда Suzuki SFV 400 Gladius появилась в 2009 году в качестве последователя Suzuki SV400 и "младшей" версии экспортной Suzuki SFV650 Gladius, на базе которой Gladius 400 и был построен. Мотоцикл был разработан для внутреннего японского рынка и официально в другие страны не экспортировался.

Модель Suzuki SFV400 Gladius практически идентична Suzuki SFV650 Gladius, и отличается от нее лишь объемом двигателя. Также Gladius 400 имеет ABS в стандартном оснащении (Gladius 650 шел штатно с ABS лишь для стран Европы).

За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный (90°) двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 55 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Из-за характерного завала цилиндров вперед такую компоновку мотора часто называют L-образной. Система впуска полностью идентична старшей версии и представляет собой инжектор с двумя дроссельными заслонками 39 мм и системой SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve).

Ходовая часть мотоцикла представлена в виде стальной трубчатой рамы, простых подвесок (регулируемых по преднатягу) и простой 2-поршневой тормозной системой спереди (с ABS).

В отличие от Suzuki SFV650 Gladius, внутрияпонский Suzuki SFV400 Gladius производился до середины 2017 года, после чего сошел с конвейера и больше не предлагался. В настоящее время данная модель широко представлена на японских аукционах, что делает её доступной для покупки и экспорта в РФ.

Модельный ряд серии Suzuki Gladius:

Основные конкуренты Suzuki Gladius 400 в классе:


Краткая история модели

  • 2009 г. - начало производства и продаж модели Suzuki SFV 400 Gladius.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AK9.

  • 2010 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL0.

  • 2011 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL1.

  • 2012 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL2.

  • 2013 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL3.

  • 2014 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL4.

  • 2015 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL5.

  • 2016 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL6.

  • 2017 г. - последний год производства.

Модель: Suzuki Gladius 400 ABS (Япония). Заводское обозначение: SFV400AL7.

Фотографии

Suzuki Gladius 400 ABS
Suzuki Gladius 400 ABS
Suzuki Gladius 400 ABS

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki SFV 400 Gladius:

Модель Suzuki Gladius 400
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2009-2017
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 90° (L-образный)
Рабочий объем 399 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 49,0 мм
Степень сжатия 11.8:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve System), 2x 39 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 55,0 л.с. (41,0 кВт) при 11000 об/мин
Максимальный крутящий момент 41,0 Нм (4,2 кг*м) при 8500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR17M/C (58W)
Размер задней шины 160/60ZR17M/C (69W)
Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (ABS)
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
Длина мотоцикла 2130 мм
Ширина мотоцикла 760 мм
Высота мотоцикла 1090 мм
Колесная база 1445 мм
Высота по седлу 785 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 135 мм
Разгон до 100 км/ч 5,6 сек
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 14,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 206 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki Gladius 400 составляет 2,5 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

QYjK6m1T1BQ|300|right|Suzuki SFV 400 Gladius ABS}}

Цена

Цена на Suzuki Gladius 400 в хорошем состоянии, без пробега по РФ начинается от $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Suzuki SFV 400 Gladius:

<spoiler> Гладиус - это в очередной раз улучшенная версия проверенного годами SV400. Отличный мот для новичка. Обслуживай вовремя и радуйся жизни.


Гладиус это по сути SV400.

подвески слабые, особенно перед. на любых ямах тресет, это не эндуро. Еще после пробоя гнется диск неслабо - профиль резины низкий, особенно в поворотах.

хочешь плавность хода по нашим говнодарогам - бери ДЛ650 В-Стром. Для Россее самый правильный выбор.

</spoiler>

Документация