Suzuki GSX-S1000 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (GSX-S1000F)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
 
|keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
−
|description=Suzuki GSX-S1000 / GSX-S1000F: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
+
|description=Suzuki GSX-S1000: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Gsx-s1000 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
+
[[Image:2015-Suzuki-GSX-S1000-01.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
−
[[Image:Gsx-s1000 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000F]]
+
[[Image:Suzuki GSX-S1000F 15 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000F]]
−
Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. Компания достаточно давно разрабатывала данную модель, желая расширить серию GSR флагманской моделью Suzuki GSR1000 - кстати, концепт модели первоначально назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Лишь в 2017 году название GSR750 было окончательно удалено, уступив место [[Suzuki_GSX-S750|GSX-S750]]. Таким образом, линейка нейкедов от Suzuki теперь относится к серии GSX-S.
+
Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. После выпуска [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]] все ожидали от компании выход нового флагмана в линейке нейкедов, способного составить достойную конкуренцию [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]], [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]] и [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]], ведь до этого момента Suzuki имела лишь [[Suzuki_GSF1250_Bandit|GSF1250 Bandit]], который больше подходил на роль неоклассика, а не полноценного нейкеда. Им стал - '''Suzuki GSR 1000''', точнее - Suzuki GSX-S1000. К сожалению, не удалось найти, почему Suzuki отказалась от названия GSR1000, ведь концепт модели назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Тем не менее, анализ источников говорит о том, что Suzuki GSX-S1000 является единственным названием рассматриваемого в данном обзоре мотоцикла.
  
−
За основу Suzuki GSX-S1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 см³, выдающий 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. В 2017 году двигатель был немного доработан и модернизирован под новые экологические нормы. Максимальная мощность версий с 2017 года - 150 л.с.
+
За основу модели был взят двигатель от спортивной версии [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2005-2008 гг. с другими распредвалами, поршнями и настройками инжектора. Все доработки были направлены на улучшение тяги в зоне низких и средних оборотов в ущерб оборотистости мотора. В итоге двигатель Suzuki GSX-S1000 стал выдавать 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 9500-10000 об/мин.
  
−
Из других особенностей Suzuki GSX-S 1000 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые спортивные подвески, мощные 4-поршневые радиальные тормоза с ABS, систему трекшн-контроля (3-ступенчатую), топливный бак на 17 л и от 207 кг снаряженной массы.
+
В отличие от [[Suzuki_GSR750|GSR 750]], новый GSX-S1000 имеет алюминиевую раму, систему трекшн-контроля, алюминиевый маятник (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]]), полностью регулируемые подвески и радиальные 4-поршневые тормоза Brembo (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2014 года).
−
 
 
−
''Электронные системы Suzuki GSX-S1000:''
 
−
* '''Трекшн-контроль''' - управляет тягой двигателя (OFF - выкл.; 1-спорт-режим; 2-режим городской езды; 3-режим мокрого или холодного асфальта).
 
−
* '''Suzuki Easy Start''' - позволяет завести мотор, сделав лишь одно кратковременное нажатие на кнопку стартера.
 
−
* '''Low RPM Assist''' - помогает легко трогаться с места, автоматически поднимая обороты двигателя, если их недостаточно.
 
−
* '''ABS''' - блок ABS компании BOSCH препятствует блокировке колес при торможении.
 
−
* '''SCAS''' - проскальзывающее сцепление - препятствует блокировке заднего колеса при резком понижении передачи.
 
  
 
''Основные модификации Suzuki GSX-S1000:''
 
''Основные модификации Suzuki GSX-S1000:''
Строка 31: Строка 24:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 2015 г. - начало производства и продаж Suzuki GSX-S1000 и Suzuki GSX-S1000F.
+
* 2014 г. - появление концепта Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000) на выставке EICMA.
−
 
+
* 2015 г. - начало продаж Suzuki GSX-S1000.
−
'''Модель''': Suzuki GSX-S1000 +ABS; Suzuki GSX-S1000F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': GSXS1000L5, GSXS1000AL5; GSXS1000FL5, GSXS1000FAL5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSX-S1000 +ABS; Suzuki GSX-S1000F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': GSXS1000L6, GSXS1000AL6; GSXS1000FL6, GSXS1000FAL6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2017 г. - модель получает доработки по двигателю, повышая максимальную мощность до 150 л.с. и удовлетворяя обновленным экологическим требованиям.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSX-S1000 +ABS; Suzuki GSX-S1000F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': GSXS1000L7, GSXS1000AL7; GSXS1000FL7, GSXS1000FAL7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2018 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki GSX-S1000 +ABS; Suzuki GSX-S1000F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение''': GSXS1000L8, GSXS1000AL8; GSXS1000FL8, GSXS1000FAL8.
 
−
----
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:2015-suzuki-gsx-s1000-high-resolution-pics-show-bike-ready-to-roll-photo-gallery 4.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000]]
 
−
|[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000]]
 
−
|[[Image:Suzuki-GSX-S-1000-Dash1.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:1134227.slider.jpeg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]]
 
−
|[[Image:Suzuki-GSX-S1000F-Launch-1.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]]
 
−
|[[Image:Gsxs1000fslid.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX-S1000F]]
 
−
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики Suzuki GSX-S1000 / GSX-S1000F:
+
[[Image:2015-suzuki-gsx-s1000-high-resolution-pics-show-bike-ready-to-roll-photo-gallery 4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
−
{| class="wikitable"
+
[[Image:Suzuki-GSX-S-1000-Dash1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
−
! scope="row"|Модель
+
[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
 +
{{#ev:youtube|oukzb_Dk-I4|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (на английском)}}
 +
Технические характеристики Suzuki GSX-S1000:
 +
{| align="center" border="1"
 +
|Модель
 
|Suzuki GSX-S1000
 
|Suzuki GSX-S1000
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
 
|нейкед
 
|нейкед
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|2015+
+
|2015-
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Тип двигателя
−
|алюминиевая
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Рабочий объем
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|999 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Охлаждение
−
|999 см³
+
|Жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра / ход поршня
−
|73,4 x 59,0 мм
+
|73,4 мм х 59 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
 
|12,2:1
 
|12,2:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Рама
−
|жидкостное
+
|алюминиевая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
+
|Количество клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x
+
|инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV), 44 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
−
|полностью транзисторное
+
|электронное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность
−
|145,0 л.с. (196,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)
+
|145 л.с. при 10000 об/мин
−
 
 
−
150,0 л.с. (110,0 кВт) при 10000 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Крутящий момент
−
|106,0 Нм (10,7 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2015-2016)
+
|108 Нм при 9500 об/мин
−
 
 
−
108,0 Нм (10,9 кг*м) при 9500 об/мин – GSX-S1000 / F (2017+)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|120/70ZR17 M/C (58W)
+
|120/70ZR17M/C (58W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Размер задней шины
−
|190/50ZR17 M/C (73W)
+
|190/50ZR17M/C (73W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Передние тормоза
−
|2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (GSX-S1000A / FA - ABS)
+
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта Brembo (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Задние тормоза
−
|1 диск 250 мм, 1-поршневой суппорт (GSX-S1000A / FA - ABS)
+
|1 диск, диаметр - 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Передняя подвеска
−
|43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм
+
|43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Задняя подвеска
−
|маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга, регулировка отбоя), ход - 130 мм
+
|маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
|Разгон 0-60 миль/ч (0-96 км/ч)
−
|2115 мм
+
|2,64 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
|Максимальная скорость
−
|795 мм
+
|241 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
|Высота по седлу
−
|1080 мм – GSX-S1000
+
|815 мм
−
 
 
−
1180 мм – GSX-S1000F
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Колесная база
−
|1460 мм
+
|1450 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
|Емкость бензобака
−
|140 мм
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Высота по седлу
 
−
|810 мм
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 
−
|2,64 сек
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная скорость
 
−
|243 км/ч
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Емкость бензобака
 
 
|17,0 л
 
|17,0 л
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|207 кг – GSX-S1000
+
|209 кг
−
 
+
|}
−
209 кг – GSX-S1000A (ABS)
 
  
−
212 кг – GSX-S1000F
 
−
 
−
214 кг – GSX-S1000F (ABS)
 
−
|}
 
−
{{#ev:youtube|9TsqLOcnyAs|300|right|Suzuki GSX S1000 R test ride}}
 
−
{{#ev:youtube|wgF6ysvkig4|300|right|Essai Suzuki GSX-S 1000 F}}
 
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Suzuki GSX S1000 R test ride
+
* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (на английском).
−
* Essai Suzuki GSX-S 1000 F
 
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
−
Цена на Suzuki GSX-S1000 / GSX-S1000F в хорошем состоянии, без пробега по РФ начинается от $10000. Цена нового мотоцикла - от 800 000 руб.
+
Нет данных.
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Версия 12:57, 24 мая 2018

Suzuki GSX-S1000
Suzuki GSX-S1000F

Модель нейкеда Suzuki GSX-S1000 впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. После выпуска Suzuki GSR 750 все ожидали от компании выход нового флагмана в линейке нейкедов, способного составить достойную конкуренцию Honda CB1000R, Kawasaki Z1000 и Yamaha FZ-1, ведь до этого момента Suzuki имела лишь GSF1250 Bandit, который больше подходил на роль неоклассика, а не полноценного нейкеда. Им стал - Suzuki GSR 1000, точнее - Suzuki GSX-S1000. К сожалению, не удалось найти, почему Suzuki отказалась от названия GSR1000, ведь концепт модели назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название Suzuki GSX-S750, но лишь для мотоциклов вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - Suzuki GSR 750. Тем не менее, анализ источников говорит о том, что Suzuki GSX-S1000 является единственным названием рассматриваемого в данном обзоре мотоцикла.

За основу модели был взят двигатель от спортивной версии Suzuki GSX-R1000 2005-2008 гг. с другими распредвалами, поршнями и настройками инжектора. Все доработки были направлены на улучшение тяги в зоне низких и средних оборотов в ущерб оборотистости мотора. В итоге двигатель Suzuki GSX-S1000 стал выдавать 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 9500-10000 об/мин.

В отличие от GSR 750, новый GSX-S1000 имеет алюминиевую раму, систему трекшн-контроля, алюминиевый маятник (от Suzuki GSX-R1000), полностью регулируемые подвески и радиальные 4-поршневые тормоза Brembo (от Suzuki GSX-R1000 2014 года).

Основные модификации Suzuki GSX-S1000:

  • Suzuki GSX-S1000 - обычная нейкед-версия.
  • Suzuki GSX-S1000F - версия с полным обтекателем.

Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:


Краткая история модели

  • 2014 г. - появление концепта Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000) на выставке EICMA.
  • 2015 г. - начало продаж Suzuki GSX-S1000.

Технические характеристики

Suzuki GSX-S1000
Suzuki GSX-S1000
Suzuki GSX-S1000

{{#ev:youtube|oukzb_Dk-I4|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (на английском)}} Технические характеристики Suzuki GSX-S1000:

Модель Suzuki GSX-S1000
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2015-
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 999 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 73,4 мм х 59 мм
Степень сжатия 12,2:1
Рама алюминиевая
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV), 44 мм
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 145 л.с. при 10000 об/мин
Крутящий момент 108 Нм при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR17M/C (58W)
Размер задней шины 190/50ZR17M/C (73W)
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта Brembo (ABS)
Задние тормоза 1 диск, диаметр - 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
Разгон 0-60 миль/ч (0-96 км/ч) 2,64 сек
Максимальная скорость 241 км/ч
Высота по седлу 815 мм
Колесная база 1450 мм
Емкость бензобака 17,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 209 кг

Расход топлива

Средний заявленный расход топлива на Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

  • Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (на английском).

Цена

Нет данных.

Читайте также

Документация