Kawasaki KLX250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLX 250 S}}
+
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KLX 250}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, KLX250, технические, характеристики, расход, цена
+
|keywords=kawasaki, KLX250, 250, klx, технические, характеристики, расход, цена
 
|description=Kawasaki KLX250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Kawasaki KLX250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
Модель легкого эндуро-мотоцикла '''Kawasaki KLX250''' появилась в 2006 году и пришла на замену [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR250]]. В общем смысле принято выделять ранние версии (до 2006 г.) и современные версии (с 2006 по наст. вр.) этого мотоцикла. Ранние версии мотоцикла (до 2006 г.), помимо основной версии (Kawasaki KLX250R), включали в себя модели Kawasaki KLX250ES и Kawasaki KLX250SR, которые практически ничем не отличались друг от друга. Данный обзор будет касаться исключительно современной модели Kawasaki KLX250, выпускаемой с 2006 года.
+
{| border="0"
−
[[Image:2010 kawasaki klx250s 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250]]
+
|[[Image:Klx250 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250 (KLX250-A) 1979-1980]]
 +
|[[Image:Klx250 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250R (KLX250-D) 1993-1996]]
 +
|[[Image:Klx250 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250SR (KLX250-E) 1993-1997]]
 +
|[[Image:Klx250 mod4.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250 (KLX250-G) 1994-1995]]
 +
|-
 +
|}
 +
{| border="0"
 +
|[[Image:Klx250 mod5.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250ES (KLX250-F) 1994-1997]]
 +
|[[Image:Klx250 mod6.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250 (KLX250-H) 1998-2007]]
 +
|[[Image:Klx250 mod7.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250 (KLX250-S) 2008+]]
 +
|[[Image:Klx250 mod8.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KLX250S (KLX250-T) 2009+]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель эндуро '''Kawasaki KLX 250''' впервые появилась в 1979 году на рынке Северной Америки. Это поколение мотоцикла имело заводское обозначение '''KLX250-A''' и было построено на базе кроссовой 2-тактной модели [[Kawasaki_KX125|KX125]].
 +
 
 +
Модель Kawasaki KLX250 в привычном виде была представлена в 1993 году двумя модификациями - '''Kawasaki KLX250R''' (внедорожная версия не для ДОП) и '''Kawasaki KLX250SR''' (версия для ДОП). Заводские обозначения: '''KLX250-D''' и '''KLX250-E'''. Модель отличалась современным видом, стальной рамой, дисковыми тормозами и вилкой перевернутого типа (на версиях для Европы - обычная вилка).
 +
 
 +
С 1994 года добавляются новые модификации - '''Kawasaki KLX250''' (версия для ДОП в некоторых странах Европы) и '''Kawasaki KLX250ES''' (версия для ДОП на японском рынке, имеет электростартер и фару повышенной мощности). Заводские обозначения: '''KLX250-G''' и '''KLX250-F'''.
 +
 
 +
В 1997 году все модификации снимаются с производства, уступая место лишь одной версии, которая называется '''Kawasaki KLX250'''. Заводское обозначение - '''KLX250-H'''. Эта версия была универсальной и подходила для использования на ДОП (дорогах общего пользования). В отличие от прошлого поколения, новое получило более мощную фару и небольшие визуальные изменения, емкость топливного бака снизилась с 8 до 7,2 л. Данное поколение практически не менялось до 2007 года, незначительно обновившись лишь в 2001 году (под новые экологические нормы) и в 2004-ом перенеся производство в Таиланд.
  
−
''Современное поколение Kawasaki KLX250 включает в себя 2 основные модификации:''
+
В 2008 году модель Kawasaki KLX250 получает значительные визуальные обновления и инжектор, вместо карбюратора. Емкость топливного бака увеличена с 7,2 до 7,7 л. Заводское обозначение - '''KLX250-S'''. Эта модель была доступна только на рынке Японии (Азии) и Европы.
−
* '''Kawasaki KLX250S''' – классическая эндуро-версия
 
−
* '''Kawasaki KLX250SF''' – версия супермото (отличается дорожными колесами, более мощным передним тормозом и уменьшенными ходами подвесок). Она же - [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-tracker 250]].
 
  
−
Модель Kawasaki KLX250 во многом напоминает [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]], обладающую практически аналогичными техническими характеристиками и также имеющую версию "супермото" ([[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]]).
+
С 2009 года появляется версия мотоцикла для рынка Северной Америки и Австралии (Океании), получившая название - '''Kawasaki KLX250S'''. Заводское обозначение - '''KLX250-T'''. Модель полностью аналогична модификации для Японии и Европы (KLX250-S), но имеет наклейку '''250S''' на пластике и карбюратор, вместо инжектора.
  
−
Особенностью мотоцикла является 4-тактный 1-цилиндровый инжекторный двигатель, выдающий 22 л.с. и 20,5 Нм крутящего момента. Технические характеристики Kawasaki KLX250 не позволяют ему быть полноценным спортивным снарядом для бездорожья, однако, благодаря этому ресурс мотора и других узлов сопоставим с ресурсом дорожных мотоциклов и не требует более серьезного обслуживания, по сравнению с чисто внедорожными высокофорсированными мотоциклами. Kawasaki KLX250 позволяет без проблем передвигаться как по городу, так и по легкому бездорожью.
+
На базе моделей Kawasaki KLX250 был также построен мотард - [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-Tracker 250]].
  
 
''Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:''
 
''Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:''
Строка 23: Строка 40:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
С начала выпуска современной версии Kawasaki KLX250 до настоящего времени модель прошла 3 этапа развития:
+
* 1979 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение.'''
−
* 2006-2007 гг. – первое поколение Kawasaki KLX250.
+
 
−
* 2009-2014 гг. – второе поколение. Модель получает инжекторную систему питания двигателя, усиленную раму, немного доработанную подвеску и лепестковый дисковый тормоз.
+
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-A1.
−
* 2015 – по наст. время – третье поколение. Модель получает обновленный внешний вид и 20-ступенчатую регулировку задней подвески (вместо 16-ступенчатой).
+
----
 +
 
 +
* 1980 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-A2.
 +
----
 +
 
 +
* 1993 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. Модель разделяется на 2 модификации - R и SR.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-D1; KLX250-E1.
 +
----
 +
 
 +
* 1994 г. - появление обычной модификации KLX250 для европейских стран и модификации ES.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-G1; KLX250-D2; KLX250-E2; KLX250-F1.
 +
----
 +
 
 +
* 1995 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-G2; KLX250-D3; KLX250-E3; KLX250-F2.
 +
----
 +
 
 +
* 1996 г. - обычная версия KLX250 для Европы больше не предлагается.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-D4; KLX250-E4; KLX250-F3.
 +
----
 +
 
 +
* 1997 г. - версия KLX250R больше не предлагается.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-E5; KLX250-F4.
 +
----
 +
 
 +
* 1998 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H1.
 +
----
 +
 
 +
* 1999 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H2.
 +
----
 +
 
 +
* 2000 г. - модель не производится.
 +
 
 +
* 2001 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H3.
 +
----
 +
 
 +
* 2002 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H4.
 +
----
 +
 
 +
* 2003 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H5.
 +
----
 +
 
 +
* 2004 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H6.
 +
----
 +
 
 +
* 2005 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H7.
 +
----
 +
 
 +
* 2006 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H6F.
 +
----
 +
 
 +
* 2007 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-H7F.
 +
----
 +
 
 +
* 2008 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение'''.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония). '''Заводское обозначение:''' KLX250-S8F.
 +
----
 +
 
 +
* 2009 г. - появление карбюраторной модификации KLX250S для Северной Америки и Австралии.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-S9F; KLX250-T9F.
 +
----
 +
 
 +
* 2010 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SAF; KLX250-TAF.
 +
----
 +
 
 +
* 2011 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SBF; KLX250-TBF.
 +
----
 +
 
 +
* 2012 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SCF; KLX250-TCF.
 +
----
 +
 
 +
* 2013 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SDF; KLX250-TDF.
 +
----
 +
 
 +
* 2014 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SEF; KLX250-TEF.
 +
----
 +
 
 +
* 2015 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SFF.
 +
----
 +
 
 +
* 2016 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SGF.
 +
----
 +
 
 +
* 2017 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SHF.
 +
----
 +
 
 +
* 2018 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SJF; KLX250-TJF.
 +
----
 +
 
 +
* 2019 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение:''' KLX250-SKF; KLX250-TKF.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:44827160435 444eda2776 b.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]
 +
|[[Image:44827160885 b5c932d998 b.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]
 +
|[[Image:44827161005 12b74a9bb3 b.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]
 +
|[[Image:Cfyv5w0j.ww3.jpg|200px|thumb|Kawasaki KLX250/KLX250S]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики Kawasaki KLX 250:
+
Технические характеристики Kawasaki KLX250 (KLX250-D, E, F, H, S, T):
−
[[Image:KLX250a4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2006 г. - 1 поколение]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:2009-kawasaki-klx250s-5 600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2009 г. - 2 поколение]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:2015-Kawasaki-KLX-250S-Gallery.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250 2015 г. - 3 поколение]]
 
−
{{#ev:youtube|AySFWaU-Yx8|300|right|Обзор Kawasaki KLX250 2014}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
 
|Kawasaki KLX250
 
|Kawasaki KLX250
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|эндуро
 
|эндуро
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2015
+
|1979+
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Рама
 +
|стальная полудуплексная
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип двигателя
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|249 куб. см.
+
|249 см³
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|Жидкостное
+
|72,0 x 61,2 мм
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|72 x 61,2 мм
+
|11.0:1
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|4 клапана на цилиндр
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|Инжектор ø34 мм x 1 (Keihin)
+
|DOHC, 4 клапана
 +
|-
 +
! scope="row"|Система подачи топлива
 +
|Карбюратор, 1x Keihin CVK32 – KLX250-D
 +
 
 +
Карбюратор, 1x Keihin CVK34 – KLX250-E,F,H,T
 +
 
 +
Инжектор, 1x – KLX250-S
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное
+
|CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|16 кВт {22 л.с.} / 7500 об/мин
+
|32,0 л.с. (23,5 кВт) при 8500 об/мин – KLX250-D
 +
 
 +
25,0 л.с. (18,4 кВт) при 8000 об/мин – KLX250-E
 +
 
 +
30,0 л.с. (22,0 кВт) при 8500 об/мин – KLX250-F
 +
 
 +
29,0 л.с. (21,0 кВт) при 9000 об/мин – KLX250-H
 +
 
 +
24,0 л.с. (18,0 кВт) при 9000 об/мин – KLX250-S
 +
 
 +
23,0 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин – KLX250-T
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|20,5 Н•м / 7000 об/мин
+
|26,5 Нм (2,7 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-D
 +
 
 +
22,5 Нм (2,3 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-E
 +
 
 +
25,0 Нм (2,6 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-F
 +
 
 +
25,0 Нм (2,6 кг*м) при 7000 об/мин – KLX250-H
 +
 
 +
21,0 Нм (2,1 кг*м) при 7000 об/мин – KLX250-S
 +
 
 +
21,0 Нм (2,1 кг*м) при 6500 об/мин – KLX250-T
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|Периметральная, стальная
+
|80/100-21 51M – KLX250-D,E
 +
 
 +
3.00-21 51P – KLX250-F,H,S,T
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|43 мм перевёрнутая вилка, 16-ти позиционная регулировка
+
|100/100-18 59M – KLX250-D,E
 +
 
 +
4.60-18 63P – KLX250- F,H,S,T
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|Uni-Trak. 20-ти ступенчатая регулировка сжатия и отбоя, бесступенчатая регулировка преднатяга пружины
+
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|3,00-21 51P
+
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|4,60-18 63P
+
|Телескопическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 285 мм – KLX250-D,E,F,H
 +
 
 +
Телескопическая вилка обычного типа (регулируемая), ход - 290 мм – KLX250-D,H (Европа)
 +
 
 +
43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 255 мм – KLX250-S,T
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|Один 250 мм диск. 2-поршневой суппорт
+
|Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моно-амортизатором (регулируемая), ход - 280 мм – KLX250-D,E,F,H
 +
 
 +
Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моно-амортизатором (регулируемая), ход - 230 мм – KLX250-S,T
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|Один 240 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт
+
|2115 мм – KLX250-D
 +
 
 +
2135 мм – KLX250-E,F,H
 +
 
 +
2200 мм – KLX250-S,T
 
|-
 
|-
−
|Разгон 0-100 км/ч
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|8,0 сек
+
|910 мм – KLX250-D
 +
 
 +
870 мм – KLX250-E
 +
 
 +
885 мм – KLX250-F,H
 +
 
 +
820 мм – KLX250-S,T
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|2200 мм
+
|1220 мм – KLX250-D
 +
 
 +
1210 мм – KLX250-E,F,H
 +
 
 +
1190 мм – KLX250-S
 +
 
 +
1205 мм – KLX250-T
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope="row"|Колесная база
−
|820 мм
+
|1435 мм – KLX250-D,F,H
 +
 
 +
1440 мм – KLX250-E
 +
 
 +
1430 мм – KLX250-S,T
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|1205 мм
+
|925 мм – KLX250-D
 +
 
 +
890 мм – KLX250-E,S,T
 +
 
 +
885 мм – KLX250-F,H
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|890 мм
+
|320 мм – KLX250-D
 +
 
 +
300 мм – KLX250-E
 +
 
 +
295 мм – KLX250-F,H
 +
 
 +
285 мм – KLX250-S,T
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|1430 мм
+
|
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|7,7 л
+
|
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|138 кг
+
|8,0 л – KLX250-D,E,F
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
7,2 л – KLX250-H
  
−
По отзывам владельцев, средний расход топлива на Kawasaki KLX250 составляет примерно 3,5-4 л на 100 км. Точное значение зависит от технического состояния мотоцикла и стиля езды.
+
7,7 л – KLX250-S,T
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|112 кг – KLX250-D
  
−
== Видео ==
+
129 кг – KLX250-E
−
Обзор Kawasaki KLX250 2014.
 
  
−
== Цена ==
+
119 кг – KLX250-F
  
−
Цена на Kawasaki KLX 250 с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб. Цена на модели из Японии, без пробега по РФ начинается от $3000.
+
117 кг – KLX250-H
  
−
== Kawasaki KLX250 vs Honda CRF250L ==
+
136 кг – KLX250-S
−
[[Image:Kawasaki KLX 250SF 09 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KLX250SF - супермото версия]]
 
−
Сравнительная характеристика мотоциклов Kawasaki KLX250 и Honda CRF250:
 
  
−
{| align="center" border="1"
+
135 кг – KLX250-T
−
|'''Модель'''
 
−
|'''Kawasaki KLX250'''
 
−
|'''Honda CRF250L'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Мощность двигателя'''
+
|}
−
|22 л.с. при 7500 об/мин
+
 
−
|23 л.с. при 8500 об/мин
+
== Видео ==
−
|-
+
{| border="0"
−
|'''Крутящий момент'''
+
|{{#ev:youtube|Vm4lUsdVhHo|300|right|2018 Kawasaki KLX250 First Test Review Video}}
−
|20,5 Нм при 7000 об/мин
 
−
|22 Нм при 7000 об/мин
 
−
|-
 
−
|'''Снаряженная масса'''
 
−
|138 кг
 
−
|144 кг
 
−
|-
 
−
|'''Официальные продажи в РФ'''
 
−
|есть
 
−
|нет
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
== Цена ==
 +
Цена на модели Kawasaki KLX 250 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Версия 16:52, 14 февраля 2019

Kawasaki KLX250 (KLX250-A) 1979-1980
Kawasaki KLX250R (KLX250-D) 1993-1996
Kawasaki KLX250SR (KLX250-E) 1993-1997
Kawasaki KLX250 (KLX250-G) 1994-1995
Kawasaki KLX250ES (KLX250-F) 1994-1997
Kawasaki KLX250 (KLX250-H) 1998-2007
Kawasaki KLX250 (KLX250-S) 2008+
Kawasaki KLX250S (KLX250-T) 2009+

Модель эндуро Kawasaki KLX 250 впервые появилась в 1979 году на рынке Северной Америки. Это поколение мотоцикла имело заводское обозначение KLX250-A и было построено на базе кроссовой 2-тактной модели KX125.

Модель Kawasaki KLX250 в привычном виде была представлена в 1993 году двумя модификациями - Kawasaki KLX250R (внедорожная версия не для ДОП) и Kawasaki KLX250SR (версия для ДОП). Заводские обозначения: KLX250-D и KLX250-E. Модель отличалась современным видом, стальной рамой, дисковыми тормозами и вилкой перевернутого типа (на версиях для Европы - обычная вилка).

С 1994 года добавляются новые модификации - Kawasaki KLX250 (версия для ДОП в некоторых странах Европы) и Kawasaki KLX250ES (версия для ДОП на японском рынке, имеет электростартер и фару повышенной мощности). Заводские обозначения: KLX250-G и KLX250-F.

В 1997 году все модификации снимаются с производства, уступая место лишь одной версии, которая называется Kawasaki KLX250. Заводское обозначение - KLX250-H. Эта версия была универсальной и подходила для использования на ДОП (дорогах общего пользования). В отличие от прошлого поколения, новое получило более мощную фару и небольшие визуальные изменения, емкость топливного бака снизилась с 8 до 7,2 л. Данное поколение практически не менялось до 2007 года, незначительно обновившись лишь в 2001 году (под новые экологические нормы) и в 2004-ом перенеся производство в Таиланд.

В 2008 году модель Kawasaki KLX250 получает значительные визуальные обновления и инжектор, вместо карбюратора. Емкость топливного бака увеличена с 7,2 до 7,7 л. Заводское обозначение - KLX250-S. Эта модель была доступна только на рынке Японии (Азии) и Европы.

С 2009 года появляется версия мотоцикла для рынка Северной Америки и Австралии (Океании), получившая название - Kawasaki KLX250S. Заводское обозначение - KLX250-T. Модель полностью аналогична модификации для Японии и Европы (KLX250-S), но имеет наклейку 250S на пластике и карбюратор, вместо инжектора.

На базе моделей Kawasaki KLX250 был также построен мотард - Kawasaki D-Tracker 250.

Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:


Краткая история модели

  • 1979 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Kawasaki KLX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-A1.

  • 1980 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-A2.

  • 1993 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель разделяется на 2 модификации - R и SR.

Модель: Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-D1; KLX250-E1.

  • 1994 г. - появление обычной модификации KLX250 для европейских стран и модификации ES.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-G1; KLX250-D2; KLX250-E2; KLX250-F1.

  • 1995 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-G2; KLX250-D3; KLX250-E3; KLX250-F2.

  • 1996 г. - обычная версия KLX250 для Европы больше не предлагается.

Модель: Kawasaki KLX250R; Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Европа, Япония). Заводское обозначение: KLX250-D4; KLX250-E4; KLX250-F3.

  • 1997 г. - версия KLX250R больше не предлагается.

Модель: Kawasaki KLX250SR; Kawasaki KLX250ES (Япония). Заводское обозначение: KLX250-E5; KLX250-F4.

  • 1998 г. - рестайлинг модели. Третье поколение.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H1.

  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H2.

  • 2000 г. - модель не производится.
  • 2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H3.

  • 2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H4.

  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H5.

  • 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H6.

  • 2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-H7.

  • 2006 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-H6F.

  • 2007 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-H7F.

  • 2008 г. - рестайлинг модели. Четвертое поколение.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония). Заводское обозначение: KLX250-S8F.

  • 2009 г. - появление карбюраторной модификации KLX250S для Северной Америки и Австралии.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-S9F; KLX250-T9F.

  • 2010 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SAF; KLX250-TAF.

  • 2011 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SBF; KLX250-TBF.

  • 2012 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SCF; KLX250-TCF.

  • 2013 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SDF; KLX250-TDF.

  • 2014 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: KLX250-SEF; KLX250-TEF.

  • 2015 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). Заводское обозначение: KLX250-SFF.

  • 2016 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). Заводское обозначение: KLX250-SGF.

  • 2017 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250 (Япония, Европа). Заводское обозначение: KLX250-SHF.

  • 2018 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: KLX250-SJF; KLX250-TJF.

  • 2019 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki KLX250; Kawasaki KLX250S (Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: KLX250-SKF; KLX250-TKF.

Фотографии

Kawasaki KLX250/KLX250S
Kawasaki KLX250/KLX250S
Kawasaki KLX250/KLX250S
Kawasaki KLX250/KLX250S

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KLX250 (KLX250-D, E, F, H, S, T):

Модель Kawasaki KLX250
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 1979+
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 61,2 мм
Степень сжатия 11.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin CVK32 – KLX250-D

Карбюратор, 1x Keihin CVK34 – KLX250-E,F,H,T

Инжектор, 1x – KLX250-S

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 32,0 л.с. (23,5 кВт) при 8500 об/мин – KLX250-D

25,0 л.с. (18,4 кВт) при 8000 об/мин – KLX250-E

30,0 л.с. (22,0 кВт) при 8500 об/мин – KLX250-F

29,0 л.с. (21,0 кВт) при 9000 об/мин – KLX250-H

24,0 л.с. (18,0 кВт) при 9000 об/мин – KLX250-S

23,0 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин – KLX250-T

Максимальный крутящий момент 26,5 Нм (2,7 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-D

22,5 Нм (2,3 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-E

25,0 Нм (2,6 кг*м) при 7500 об/мин – KLX250-F

25,0 Нм (2,6 кг*м) при 7000 об/мин – KLX250-H

21,0 Нм (2,1 кг*м) при 7000 об/мин – KLX250-S

21,0 Нм (2,1 кг*м) при 6500 об/мин – KLX250-T

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M – KLX250-D,E

3.00-21 51P – KLX250-F,H,S,T

Размер задней шины 100/100-18 59M – KLX250-D,E

4.60-18 63P – KLX250- F,H,S,T

Передние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Телескопическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 285 мм – KLX250-D,E,F,H

Телескопическая вилка обычного типа (регулируемая), ход - 290 мм – KLX250-D,H (Европа)

43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 255 мм – KLX250-S,T

Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моно-амортизатором (регулируемая), ход - 280 мм – KLX250-D,E,F,H

Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моно-амортизатором (регулируемая), ход - 230 мм – KLX250-S,T

Длина мотоцикла 2115 мм – KLX250-D

2135 мм – KLX250-E,F,H

2200 мм – KLX250-S,T

Ширина мотоцикла 910 мм – KLX250-D

870 мм – KLX250-E

885 мм – KLX250-F,H

820 мм – KLX250-S,T

Высота мотоцикла 1220 мм – KLX250-D

1210 мм – KLX250-E,F,H

1190 мм – KLX250-S

1205 мм – KLX250-T

Колесная база 1435 мм – KLX250-D,F,H

1440 мм – KLX250-E

1430 мм – KLX250-S,T

Высота по седлу 925 мм – KLX250-D

890 мм – KLX250-E,S,T

885 мм – KLX250-F,H

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 320 мм – KLX250-D

300 мм – KLX250-E

295 мм – KLX250-F,H

285 мм – KLX250-S,T

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 8,0 л – KLX250-D,E,F

7,2 л – KLX250-H

7,7 л – KLX250-S,T

Масса мотоцикла (снаряженная) 112 кг – KLX250-D

129 кг – KLX250-E

119 кг – KLX250-F

117 кг – KLX250-H

136 кг – KLX250-S

135 кг – KLX250-T

Видео

Vm4lUsdVhHo|300|right|2018 Kawasaki KLX250 First Test Review Video}}

Цена

Цена на модели Kawasaki KLX 250 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki KLX250:

<spoiler> Купленый мот особых затрат не требует- раз в пару тысяч км меняйте масло MOTUL 300V10w40, ну и по необходимости сальники в вилке(это не сложно). И он Вам будет долго служить и дарить массу положительных эмоций)))


Владел KLX-ом меньше года, купил в октябре,продал в июне. Всё это время с него просто не слезал, гонял почти каждый день,даже зимой. Одел самопальные покрышки с дюбелями( достались вместе с мото,заднюю пришлось переделывать ). Камеры проложил пожарным шлангом,чтобы не проколоть шляпками дюбилей. Пока одевал весь искололся нафиг))). Но оно того стоило. Укатанный снег держит так, что на переднее и заднее колесо встаёт только так! Мотор хороший, низов маловато, на верхах везёт хорошо, для бездорожья хватает. Подвески хорошие,позволяют нестись больше 100 по пересечёнке (при определённом навыке ), спереди перевёртыш, мотоцикл очень лёгкий..Если вы хотите научиться ездить по бездорожью-берите KLX, не разочаруетесь.Со временем научитесь такие выкрутасы на нём исполнять - сами не поверите. Высота по седлу небольшая, ноги до земли всегда достают,прощает ошибки (иногда) :)) При падениях особо не страдает ничего, у меня по крайней мере ничего не отрывалось.


Брал нулевым в 2011-м. Прошел 16т.к. 95% Асфальт и убитый асфальт( стройбазы, склады) По городу вообще ништяк- пробку объехать, по ступенькам съехать и т.д. Нареканий пока нет. Пишут про него, что крепкий. Кореш раз об забор проверил, я об машину- все ок. 4 литра ест. Коробка немного нечеткая, но это походу у всех кав (снова форумы). Пока не подводил, короче я доволен.


После злючей Ямахи ВР 450 решил взять что попроще и комфортней, под руки попался кавик, прокатился на нем да и взял с пробегом в 1500 км, проехал где то 2500, для спокойного отдыха самое то да и с хорошей резиной грязь помесить можно!! Вобщем доволен. Для себя понял одно, спортивные хардэндуро это техника больше для соревнований чем для покатушек выходного дня, хотя кому как наверно.

</spoiler>

Читайте также

Документация