Kawasaki KLR250 — различия между версиями
(→Технические характеристики) |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=kawasaki, klr, 250, klr250, | + | |keywords=kawasaki, klr, 250, klr250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs |
|description=Kawasaki KLR 250: обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы. | |description=Kawasaki KLR 250: обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы. | ||
}} | }} | ||
Версия 19:25, 2 ноября 2020
Модель легкого эндуро Kawasaki KLR 250 впервые появилась в 1978 году на рынке Северной Америки. На тот момент модель представляла из себя архаичный (по современным меркам) мотоцикл, с двигателем воздушного охлаждения, круглой фарой, барабанными тормозами и задней подвеской в виде двух амортизаторов. Данное поколение имело заводской код - KL250-A.
В 1983 году модель немного изменяется, получая новое заводское обозначение KL250-C. Это поколение имеет много общего с прошлой версией.
В ноябре 1984 года (1985 модельный год) компания Kawasaki представляет рынку новое поколение KLR250 под новым кодом KL250-D. Данная версия кардинально отличается от предыдущих - новый двигатель жидкостного охлаждения, новые подвески, рама, фара, пластик, передний дисковый тормоз и прочее. Именно это поколение Kawasaki KLR250 получило наибольшую популярность и было доступно не только в США и Канаде, но и во многих других странах - Япония, Европа, Австралия, Южная Африка. Этот мотоцикл также активно использовался в качестве полицейских версий и для нужд армии (версии в специальном исполнении).
На протяжении всего срока производства, с 1985 по 2005 гг., модель практически не менялась, но при этом пользовалась стабильным спросом. Надежная и проста конструкция, невысокая цена, увеличенная емкость топливного бака (11 л), мягкие длинноходные подвески и 6-ступенчатая КПП делали модель Kawasaki KLR 250 крайне удачной и подходящей для использования в любых целях - от внедорожных поездок выходного дня до длительных мотопутешествий по пересеченной местности.
В 2006 году на смену KLR 250 была выпущена новая модель - Kawasaki KLX250S.
Модельный ряд серии Kawasaki KLR:
- Kawasaki KLR 250
- Kawasaki KLR 650
Основные конкуренты Kawasaki KLR 250 в классе:
- Honda XR 250 Baja
- Yamaha TT-R 250 Raid
- Suzuki Djebel 250
- Honda XL 250 Degree
Содержание
Краткая история модели
- 1978 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A1.
- 1979 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A2.
- 1980 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A3.
- 1981 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A4.
- 1982 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-A5.
- 1983 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-C1.
- 1984 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-C2.
- (ноябрь 1984) 1985 г. - рестайлинг модели. Третье поколение.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-D2.
- 1986 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-D3.
- 1987 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: KL250-D4.
- 1988 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: KL250-D5.
- 1989 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка). Заводское обозначение: KL250-D6.
- 1990 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Япония, Европа). Заводское обозначение: KL250-D7.
- 1991 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D8.
- 1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D9.
- 1993 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D10.
- 1994 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D11.
- 1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D12.
- 1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D13.
- 1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D14.
- 1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D15.
- 1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D16.
- 2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D17.
- 2001 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D18.
- 2002 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D19.
- 2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D20.
- 2004 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D21.
- 2005 г. - последний год производства.
Модель: Kawasaki KLR250 (Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: KL250-D22.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki KLR250 (KL250-D, ноябрь 1984-2005):
| Модель | Kawasaki KLR250 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | эндуро |
| Год выпуска | 1985-2005 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 58,0 мм |
| Степень сжатия | 11.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin CVK34 |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 28,0 л.с. (20,6 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии (Япония, Северная Америка и др.) |
| Максимальный крутящий момент | 22,0 Нм (2,3 кг*м) при 7500 об/мин – полносильные версии (Япония, Северная Америка и др.) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 3.00-21 4PR |
| Размер задней шины | 4.60-17 4PR |
| Передние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 36 мм телескопическая вилка (с пневмоподкачкой), ход - 230 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 230 мм |
| Длина мотоцикла | 2200 мм |
| Ширина мотоцикла | 855 мм |
| Высота мотоцикла | 1210 мм |
| Колесная база | 1415 мм |
| Высота по седлу | 855 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 270 мм |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 11,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 134 кг |
Видео
| VDOOcjjoBok|300|right|kawasaki klr 250}} |
Цена
Цена на Kawasaki KLR250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki KLR250:
<spoiler> Покатавшись по просторам нашей родины на кле, я понял, что для полного счастья мне не хватает чекушки, чтобы можно было бы и зимой, и в говна, и чтобы в форд фокус универсал влезал. Денег было только 2 т. бачков лишних, но благодаря кризису они превратились в 60 тр))). Эндурики начинались от 80, а деньги больше не копились. И вот мне подвернулся клр 250, лохматого года. Посмотрел - резина целая , заводится, ну и купил. Легкий как велик, узкий, 30 сил (написано аж 35 и 100 кг массы, о как))). Подвесочки мягенькие, мотор низкий - трогаться можно без газа. Поехал на дачу и три дня прокатался не слезая. В общем мне очень понравился. Есть кик, заводится с пол - оборота. Катался и на других, но те мне показались более спортивными что ли, а клр более турист.
Ездил на КЛР-250. Ну что сказать? Мягкий и пушистый. Открутил на всю в песчаных крьерах. Само то. Моц для отдыха и небольшой учёбы, так как опыта эндурячих поездок - ноль.
Уже гоняю второй день, целый бак выкатал. Ай, моцик ваще класс, для знакомства с миром эндуро! Мало мотора конечно, но если б чуть больше, уже не писал бы счас...
</spoiler>