|
|
| Строка 5: |
Строка 5: |
| | |description=Honda Shadow 750: обзор, история модели, модификации, технические характеристики, цена. Отзывы. | | |description=Honda Shadow 750: обзор, история модели, модификации, технические характеристики, цена. Отзывы. |
| | }} | | }} |
| − | [[Image:Vt750 mod1.png|200px|thumb|right|Honda NV750 Custom]] | + | [[Image:Vt-750c-shadow 2008 1.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 750]] |
| − | [[Image:Vt750 mod2.jpg|200px|thumb|right|Honda NV750 Shadow]]
| + | [[Image:HShadow5.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 750 Aero]] |
| − | [[Image:Vt750 mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda VT750C Shadow A.C.E.]] | + | Модель круизера '''Honda Shadow 750''' появилась впервые в 1983 году в качестве основного конкуренты моделям Harley-Davidson, ориентированного на рынки Японии, Европы и Северной Америки. С 1984 года для рынков США и Канады выпускалась 700-кубовая версия мотоцикла - это было обусловлено выходом новых таможенных пошлин, предполагающих повышенное налогообложение мотоциклов с двигателями свыше 700 куб. см. объема. |
| − | [[Image:Vt750 mod4.jpg|200px|thumb|right|Honda VT750CD Shadow Deluxe]]
| |
| − | [[Image:Vt750 mod5.jpg|200px|thumb|right|Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)]]
| |
| − | Серия круизеров '''Honda Shadow 750''' начинает свою историю с 1983 года и появления модели '''Honda NV750 Custom''', которая была доступна на рынках Северной Америки и Японии. В 1986 году мотоцикл меняет свое название на '''Shadow 750''', обновляясь по технической части и визуально. Тогдашняя модель была довольно сильно форсирована (что свойственно для всех японских круизеров тех годов), выдавая до 66 л.с. мощности. Данные версии присутствуют на японских аукционах, однако в силу своего возраста, их не так много.
| |
| | | | |
| − | В 1997 году на рынок выходит первая версия с названием '''Honda VT750 Shadow''' в модификации American Classic Edition (A.C.E.), с которой начался стремительный рост популярности модели. Модификация отличалась классическими американскими чертами с глубокими крыльями, широкими спицованными колесами и цепным приводом. Параллельно была выпущена внутрияпонская модификация - [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]].
| + | Модель также имеет название - '''Honda VT 750 C'''. |
| | | | |
| − | В 2000 году линейку Shadow 750 пополняет новая модификация - '''Honda VT750DC Shadow Spirit'''. В Японии она продавалась под именем '''Slasher''', а в Европе - '''Black Widow'''. Модель отличалась короткими крыльями, тонким передним колесом на 19' и уменьшенным топливным баком (13 л вместо 14 л в A.C.E.). В остальном мотоцикл оснащался все тем же двигателем, цепным приводом и двумя карбюраторами.
| + | Главной особенностью Honda Shadow 750 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 45 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Мотор настроен на ровную тягу с низких оборотов и выдает максимальные характеристики на 3000-5000 об/мин. Модели Honda Shadow 750 1983-1987 гг. были полносильными и выдавали 68 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. |
| | | | |
| − | В 2003 году модификация Honda VT750C Shadow A.C.E. окончательно уходит с рынка, уступая место новой - '''Honda VT750C Aero'''. Новая модель получила множество технических изменений, касающихся эргономики, габаритным размеров, передней подвески, двигателя, системы впуска (использование одного карбюратора, вместо двух) и привода (вместо цепи модель получила кардан и измененные передаточные числа коробки).
| + | ''Основные модификации Honda Shadow 750:'' |
| − | | + | * '''Honda Shadow 750 Aero (VT 750 CA6)''' - отличается удлиненными крыльями и выхлопом 2-в-1. Привод - кардан. |
| − | В 2007 году модификация Honda VT750DC Shadow Spirit (Slasher, Black Widow) уходит с рынка, уступая место новой - '''Honda VT750C2 Shadow Spirit'''. Модель визуально напоминает прошлую модификацию, однако оснащается передним колесом на 21', электронным впрыском топлива (с 2008 года, в 2007 - 1 карбюратор), карданным приводом и баком на 14 л. Модификация Aero получает инжектор.
| + | * '''Honda Shadow 750 ACE (VT 750 C, C2)''' - версия аналогичная Aero. Привод - цепь. |
| − | | + | * '''Honda Shadow 750 Slasher''' - отличается укороченными крыльями и 2-мя независимыми выхлопными трубами в стиле "Харли". Привод - цепь. |
| − | В 2009 году появляется очередная модификация - '''Honda VT750C2B Phantom'''. В некоторых странах продавалась под именем '''Black Spirit'''. Несмотря на схожесть названия с Honda VT750C2 Shadow Spirit, модификация Phantom не связана с ней, а представляет собой версию Aero в черном цвете, прямым рулем и короткими крыльями. В модификации Aero появляются версии с ABS.
| + | * '''Honda Shadow 750 Black Widow (VT 750 DC1, C3)''' - версия аналогична Slasher, но с двигателем черного цвета. Привод - цепь. |
| − | | + | * '''Honda Shadow 750 Spirit (VT 750 DC, C2)''' - отличается большим передним колесом и укороченными крыльями. Привод - кардан. |
| − | В 2010 году была представлена очередная модификация - '''Honda VT750RS Shadow'''. На рынке Японии продавалась как '''Honda VT750S'''. Визуально напоминает классическую модель [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX400]]. От всей линейки Shadow 750 отличается укороченной колесной базой, увеличенной высотой по седлу, увеличенным дорожным просветом, практически самой низкой снаряженной массой (уступает только NV750 Custom), топливным баком на 10 л и цепным приводом.
| + | * '''Honda Shadow 750 Spirit Black''' - отличается передним колесом на 17' и черным цветом крышек двигателя и ободов колес. Привод - кардан. |
| − | | + | * '''Honda Shadow 750 Phantom (VT 750 C2B)''' - версия аналогична Spirit Black. |
| − | В 2013 году модификация RS покидает рынок, а Honda VT750C2 Shadow Spirit получает версию с ABS (обозначается как VT750C2S). 2015 год стал последним годом производства модификации Honda VT750C2 Shadow Spirit.
| |
| − | | |
| − | В настоящее время в производственной линейке присутствуют только версии Aero и Phantom.
| |
| | | | |
| | ''Основные конкуренты Honda Shadow 750 в классе:'' | | ''Основные конкуренты Honda Shadow 750 в классе:'' |
| | * [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN 750 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN 900]] | | * [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN 750 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN 900]] |
| − | * [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Suzuki Boulevard C50]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder (Desperado)]] / [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]] | + | * [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki Intruder 800]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder (Desperado)]] / [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]] |
| | * [[Yamaha_XV750_Virago|Yamaha XV 750 Virago]] / [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]] | | * [[Yamaha_XV750_Virago|Yamaha XV 750 Virago]] / [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]] |
| − | {| class="table"
| |
| − | |-
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:Vt750 mod6.jpg|160px|thumb|right|Honda VT750C Shadow Aero]]
| |
| − | |[[Image:Vt750 mod7.jpg|160px|thumb|right|Honda VT750C2 Shadow Spirit]]
| |
| − | |[[Image:Vt750 mod8.jpg|160px|thumb|right|Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)]]
| |
| − | |[[Image:Vt750 mod9.jpg|160px|thumb|right|Honda VT750S / VT750RS Shadow RS]]
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| | | | |
| | == Краткая история модели == | | == Краткая история модели == |
| − | * 1983 г. - начало производства и продаж модели Honda NV750 Custom. | + | * 1983 г. - начало производства и продаж модели Honda Shadow 750. |
| − | | + | * 1983-1988 гг. - все модификации Honda Shadow 750 имеют карданный привод. Модели этих годов выдают 68 л.с. при 7500 об/мин мощности и 64 Нм при 6000 об/мин крутящего момента. |
| − | '''Модель''': Honda NV750 Custom (Япония, Северная Америка). '''Номер рамы''': RC14-XXXXXXX.
| + | * 1997-2001 гг. - все модификации Honda Shadow 750 имеют цепной привод. |
| − | ----
| + | * 2004- по наст. вр. - все модификации Honda Shadow 750 имеют карданный привод. |
| − | | |
| − | * 1986 г. - модель Honda NV750 Custom обновляется и меняет название на Honda Shadow 750.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda NV750 Shadow (Япония). '''Номер рамы''': RC25-XXXXXXX.
| |
| − | ---- | |
| − | | |
| − | * 1997 г. - появление модификации Honda VT750C Shadow A.C.E.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CV, VT750C2V.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 1998 г. - без существенных изменений. Появление версии Honda Shadow 750 A.C.E. Deluxe. | |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CW, VT750C2W; VT750CD.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 1999 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CX, VT750C2X; VT750CD.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2000 г. - модификация Honda Shadow 750 A.C.E получает другие настройки подвески, пониженную на 2 см высоту сиденья и проводку под установку иммобилайзера (покупается отдельно). Японские версии получают систему дожига выхлопных газов под новые внутренние нормы токсичности. Появление модификации Slasher.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Япония, Европа, Северная Америка). '''Рама''': RC44-XXXXXXX (A.C.E., Deluxe); RC48-XXXXXXX (Slasher) '''Заводское обозначение''': VT750CY, VT750C2Y, VT750C3Y; VT750CD.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2001 г. - версия Spirit (Black Widow) доступна на внешних рынках.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Рама''': RC48-XXXXXXX (Black Widow, Slasher), RC44- (Spirit). '''Заводское обозначение''': VT750C21, VT750C31, VT750C1; VT750CD, VT750CD2, VT750CD31; VT750DC1, VT750DC.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2002 г. - без существенных изменений. Версия A.C.E. больше не предлагается (A.C.E. Deluxe все еще доступна).
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DC, VT750DC2.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2003 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Spirit) (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DCA, VT750DCB.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2004 г. - модификация A.C.E. Deluxe больше не предлагается, на смену приходит версия Aero. | |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750; Honda Shadow 750 Aero (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Рама''': RC50-XXXXXXX. '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C4.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2005 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C5; VT750DCA, VT750DCB.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2006 г. - модели серии Honda Shadow 750 получают иммобилайзер HISS.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C6; VT750DCA, VT750DCB.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2007 г. - появление модификации Honda VT750C2 Shadow Spirit.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C7; VT750C2, VT750C2F, VT750DCA, VT750DCB.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2008 г. - модификация Honda VT750DC Shadow Spirit больше не предлагается. Новая модификация Honda VT750C2 Shadow Spirit получает инжектор. Модификация Aero получает инжектор, катализатор, двойной независимый выхлоп (вместо 2-в-1) и расположение переднего тормозного диска на правой стороне (вместо левой, для улучшение развесовки).
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA8, VT750C8; VT750C28, VT750C2F.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2009 г. - появление модификации Honda VT750C2B Phantom. Версия Aero получает модификацию с ABS (с задним дисковым тормозом).
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit, Honda Shadow 750 Phantom (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Рама''': RC53-XXXXXXX (Phantom); RC56- (Aero ABS). '''Заводское обозначение''': VT750C9, VT750CA9, VT750CA, VT750C; VT750C29, VT750C2F9, VT750C2, VT750C2F.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2010 г. - появление модификации Honda VT750RS Shadow RS. В Японии - VT750S.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Северная Америка). '''Рама''': RC58-XXXXXXX (RS). '''Заводское обозначение''': VT750C2B; VT750RS, VT750S (Япония).
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2011 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C; VT750C2B; VT750RS, VT750S (Japan).
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2012 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA; VT750C2, VT750C2F; VT750C2B; VT750RS.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2013 г. - без существенных изменений. Версия Spirit получает модификацию с ABS (VT750C2S).
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B; VT750RS.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2014 г. - модификация RS больше не предлагается.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B.
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2015 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) (Северная Америка).
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2016 г. - модификация Aero больше не предлагается.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка).
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2017 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка).
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * 2018 г. - без существенных изменений.
| |
| − | | |
| − | '''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка).
| |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | == Фотографии ==
| |
| − | {| align="center" border="0"
| |
| − | |[[Image:1452156412558 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda NV750 Custom]]
| |
| − | |[[Image:Orig-dsc 0866.jpg|300px|thumb|Honda NV750 Custom]]
| |
| − | |[[Image:8801130B3017042600100.jpg|300px|thumb|Honda NV750 Custom]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:L shadow 198604.jpg|300px|thumb|Honda Shadow 750 (1986)]]
| |
| − | |[[Image:1986-honda-shadow-750-3.jpg|300px|thumb|Honda Shadow 750 (1986)]]
| |
| − | |[[Image:Bikepics-319895-full.jpg|300px|thumb|Honda Shadow 750 (1986)]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:Revpic076a.jpg|300px|thumb|Honda VT750C Shadow A.C.E.]]
| |
| − | |[[Image:4q05mf.jpg|300px|thumb|Honda VT750C Shadow A.C.E.]]
| |
| − | |[[Image:458756ced8bd6d9b97016a0a6a04a09e.jpg|300px|thumb|Honda VT750C Shadow A.C.E.]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:1372001057479 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)]]
| |
| − | |[[Image:0 image 952 1.jpg|300px|thumb|Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)]]
| |
| − | |[[Image:53224.jpg|300px|thumb|Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:ShadowAero 2016 03.jpg|300px|thumb|Honda VT750C Shadow Aero]]
| |
| − | |[[Image:Honda-shadow-aero-750-motorcycle-review-specs-cruiser-bike-vt750-vt750c-9.jpg|300px|thumb|Honda VT750C Shadow Aero]]
| |
| − | |[[Image:Honda-shadow-aero-750-motorcycle-review-specs-cruiser-bike-vt750-vt750c-8.jpg|300px|thumb|Honda VT750C Shadow Aero]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:Honda-shadow-spirit-750-vt750c2-3.jpg|300px|thumb|Honda VT750C2 Shadow Spirit]]
| |
| − | |[[Image:C3b5e396fe0a49813b388d505df09c6b--motos-harley-shadows.jpg|300px|thumb|Honda VT750C2 Shadow Spirit]]
| |
| − | |[[Image:Honda-shadow-spirit--10.jpg|300px|thumb|Honda VT750C2 Shadow Spirit]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:Vt-750c2b-shadow-phantom 2010 3.jpg|300px|thumb|Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)]]
| |
| − | |[[Image:Honda-shadow-phantom-750-review-specs-motorcycle-cruiser-vt750-custom-bike-vt750c2b-6.jpg|300px|thumb|Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)]]
| |
| − | |[[Image:Honda-shadow-phantom-750-review-specs-motorcycle-cruiser-vt750-custom-bike-vt750c2b-9.jpg|300px|thumb|Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)]]
| |
| − | |-
| |
| − | |[[Image:B 800 600 0 00 images stories news motocycles news 076 honda honda shadow rs 2010 1.jpg|300px|thumb|Honda VT750S / VT750RS Shadow RS]]
| |
| − | |[[Image:2010-Honda-VT750RS-ShadowRSf.jpg|300px|thumb|Honda VT750S / VT750RS Shadow RS]]
| |
| − | |[[Image:750rs ride rhs.jpg|300px|thumb|Honda VT750S / VT750RS Shadow RS]]
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| | == Технические характеристики == | | == Технические характеристики == |
| | + | [[Image:0 image 952 1.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 750 Slasher]] |
| | + | [[Image:Honda VT 750 DC Shadow Spirit 01.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 750 Spirit]] |
| | + | [[Image:Honda Shadow 750 Black Spirit 10.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 750 Spirit Black]] |
| | + | {{#ev:youtube|JhgFIDD7lPw|300|right|Обзор мотоцикла Honda Shadow 750 ACE}} |
| | Технические характеристики Honda Shadow 750: | | Технические характеристики Honda Shadow 750: |
| − | {| class="wikitable" | + | {| align="center" border="1" |
| − | ! scope="row"|Модель
| + | |Модель |
| − | |Honda VT750 Shadow | + | |Honda Shadow 750 |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Тип мотоцикла
| + | |Тип мотоцикла |
| | |круизер | | |круизер |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Год выпуска
| + | |Год выпуска |
| − | |1983+ | + | |1983-по наст. вр. |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Рама
| + | |Рама |
| − | |стальная трубчатая | + | |стальная |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Тип двигателя
| + | |Тип двигателя |
| − | |2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 45°- NV750 Custom, Shadow 750 (1986) | + | |2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| − | | |
| − | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 52° - Shadow 750 (1997+)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Рабочий объем
| + | |Рабочий объем |
| − | |749,5 см³ - NV750 Custom, Shadow 750 (1986) | + | |745 куб. см. |
| − | | |
| − | 745 см³ – Shadow 750 (1997+) | |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
| + | |Диаметр цилиндра/ход поршня |
| − | |79,5 x 75,5 мм - NV750 Custom, Shadow 750 (1986) | + | |79 х 76 мм |
| − | | |
| − | 79,0 x 76,0 мм – Shadow 750 (1997+)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Степень сжатия
| + | |Степень сжатия |
| − | |9.6:1 - NV750 Custom, Aero, VT750C2 Spirit, Phantom, RS | + | |9,0:1 |
| − | | |
| − | 9.8:1 - Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 9.0:1 - Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Охлаждение
| + | |Охлаждение |
| | |жидкостное | | |жидкостное |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
| + | |Количество клапанов на цилиндр |
| − | |SOHC, 3 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров - Shadow 750 1986 года) | + | |SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Система подачи топлива
| |
| − | |Карбюратор, 1x Keihin 36 mm (VD7A) - NV750 Custom, Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | Карбюратор, 2x Keihin 34 mm - Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | Карбюратор, 1x Keihin 34 mm – Aero (2004-2006), VT750C2 Spirit (2007)
| |
| − | | |
| − | PGM-Fi (впрыск топлива) – Aero (2007+), VT750C2 Spirit (2008-2015), Phantom, Shadow RS
| |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Тип зажигания
| |
| − | |цифровое транзисторное
| |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Максимальная мощность
| |
| − | |66,0 л.с. (48,5 кВт) при 7500 об/мин - NV750 Custom
| |
| − | | |
| − | 60,0 л.с. (44,0 кВт) при 7000 об/мин - Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 45,0 л.с. (33,1 кВт) при 5500 об/мин - Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 44,0 л.с. (32,0 кВт) при 5500 об/мин – Aero, Phantom, VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 42,0 л.с. (31,0 кВт) при 5500 об/мин – Shadow RS (VT750S)
| |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент
| |
| − | |67 Нм (6,8 кг*м) при 6000 об/мин - NV750 Custom
| |
| − | | |
| − | 69 Нм (7,0 кг*м) при 5500 об/мин - Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 66 Нм (6,7 кг*м) при 3000 об/мин - Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 62 Нм (6,3 кг*м) при 4500 об/мин – Aero (2004-2006)
| |
| − | | |
| − | 62 Нм (6,3 кг*м) при 3500 об/мин – Aero (2007+), Phantom, VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 59 Nm (6,0 кг*м) при 3500 об/мин – Shadow RS
| |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Коробка передач
| |
| − | |6-ступенчатая - NV750 Custom, Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 5-ступенчатая – Shadow 750 (1997+)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Тип привода
| + | |Система подачи топлива |
| − | |кардан - NV750 Custom, Shadow 750 (1986), Aero, VT750C2 Shadow Spirit, Phantom | + | |карбюратор, 2x CV Keihin 34-36 mm |
| − | | |
| − | цепь - Shadow A.C.E., VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher), Shadow RS
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Размер передней шины
| + | |Тип зажигания |
| − | |110/90-19 (62H) – NV750 Custom | + | |электронное |
| − | | |
| − | 100/90-19 (57H) - Shadow 750 (1986), RS
| |
| − | | |
| − | 120/90-17 (64S) – Shadow 750 A.C.E., Aero, Phantom
| |
| − | | |
| − | 110/80-19 (59S) - VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 90/90-21 M/C (54S) - VT750C2 Spirit
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Размер задней шины
| + | |Максимальная мощность |
| − | |140/90-15 (70H) – NV750 Custom, Shadow 750 (1986) | + | |45 л.с. при 5500 об/мин (68 л.с. - до 1987 г.) |
| − | | |
| − | 170/80-15M/C (77S) - Shadow 750 A.C.E.
| |
| − | | |
| − | 160/80-15M/C (74S) – Aero, VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow), VT750C2 Spirit, Phantom
| |
| − | | |
| − | 150/80-B16 M/C (71H) – Shadow RS
| |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Передние тормоза
| |
| − | |2 диска - NV750 Custom
| |
| − | | |
| − | 1 диск, 2-поршневой суппорт - Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
| |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Задние тормоза
| |
| − | |барабан
| |
| − | | |
| − | 1 диск, 2-поршневой суппорт - VT750C2S Spirit (ABS), Aero VT750CS (ABS)
| |
| − | |-
| |
| − | ! scope="row"|Передняя подвеска
| |
| − | |Телескопическая вилка, 145 мм – NV750 Custom
| |
| − | | |
| − | Телескопическая вилка, 140 мм – Shadow 750 A.C.E.
| |
| − | | |
| − | Телескопическая вилка, 108 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | Телескопическая вилка, 117 мм – Aero, Phantom
| |
| − | | |
| − | Телескопическая вилка, 115 мм – VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | Телескопическая вилка, 118 мм – Shadow RS
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Задняя подвеска
| + | |Максимальный крутящий момент |
| − | |маятниковая с двумя амортизаторами, 103 мм – NV750 Custom | + | |64 Нм при 3000 об/мин |
| − | | |
| − | маятниковая с двумя амортизаторами, 90 мм – Shadow 750 A.C.E., Aero, VT750C2 Spirit, Phantom, RS
| |
| − | | |
| − | маятниковая с двумя амортизаторами, 80 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Длина мотоцикла
| + | |Коробка передач |
| − | |2190 мм – NV750 Custom (1983) | + | |5-ступенчатая |
| − | | |
| − | 2310 мм – Shadow 750 (1986), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 2455 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)
| |
| − | | |
| − | 2450 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe
| |
| − | | |
| − | 2510 мм – Aero
| |
| − | | |
| − | 2430 мм – VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 2405 мм – Phantom
| |
| − | | |
| − | 2295 мм – Shadow RS (VT750S)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Ширина мотоцикла
| + | |Тип привода |
| − | |860 мм – NV750 Custom (1983) | + | |цепь/кардан (в зависимости от версии) |
| − | | |
| − | 805 мм – Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 945 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)
| |
| − | | |
| − | 925 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe
| |
| − | | |
| − | 840 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 940 мм – Aero (2003-2007)
| |
| − | | |
| − | 920 мм – Aero (2008+)
| |
| − | | |
| − | 835 мм – VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 825 мм – Phantom
| |
| − | | |
| − | 870 мм – Shadow RS (VT750S)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Высота мотоцикла
| + | |Размер передней шины |
| − | |1200 мм - NV750 Custom (1983) | + | |120/90–19 (в зависимости от версии) |
| − | | |
| − | 1190 мм – Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 1105 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)
| |
| − | | |
| − | 1085 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe
| |
| − | | |
| − | 1080 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 1090 мм – Aero (2003-2007)
| |
| − | | |
| − | 1125 мм – Aero (2008+)
| |
| − | | |
| − | 1130 мм – VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 1090 мм – Phantom
| |
| − | | |
| − | 1135 мм – Shadow RS (VT750S)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Колесная база
| + | |Размер задней шины |
| − | |1525 мм - NV750 Custom (1983) | + | |160/80–15 (в зависимости от версии) |
| − | | |
| − | 1605 мм – Shadow 750 (1986)
| |
| − | | |
| − | 1615 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 1610 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe
| |
| − | | |
| − | 1640 мм – Aero, Phantom
| |
| − | | |
| − | 1655 мм – VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 1560 мм – Shadow RS (VT750S)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Высота по седлу
| + | |Передние тормоза |
| − | |760 мм - NV750 Custom (1983) | + | |1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
| − | | |
| − | 695 мм – Shadow 750 (1986), Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)
| |
| − | | |
| − | 675 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe
| |
| − | | |
| − | 645 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 660 мм – Aero
| |
| − | | |
| − | 655 мм – VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 650 мм – Phantom
| |
| − | | |
| − | 750 мм – Shadow RS (VT750S)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
| + | |Задние тормоза |
| − | |7,02 сек – Shadow RS | + | |барабанные/дисковые (в зависимости от версии) |
| − | | |
| − | 7,31 сек – Aero
| |
| − | | |
| − | 6,83 сек – A.C.E.
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Максимальная скорость
| + | |Передняя подвеска |
| − | |177 км/ч – Shadow RS | + | |телескопическая вилка 41 мм, ход - 116 мм |
| − | | |
| − | 164 км/ч – Aero
| |
| − | | |
| − | 159 км/ч – A.C.E.
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Емкость бензобака
| + | |Задняя подвеска |
| − | |12,5 л (включая резерв – 2,5 л) - NV750 Custom, Shadow 750 (1986) | + | |двойной амортизатор, ход - 89 мм |
| − | | |
| − | 14,0 л (включая резерв – 3,6 л) - Shadow 750 A.C.E., Aero, VT750C2 Spirit, Phantom
| |
| − | | |
| − | 13,0 л (включая резерв – 4,0 л) - VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 10,0 л (включая резерв – 2,5 л) – Shadow RS
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
| + | |Максимальная скорость |
| − | |211 кг - NV750 Custom (1983) | + | |200 км/ч |
| − | | |
| − | 221 кг – Shadow 750 (1986), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 228 кг – Shadow 750 A.C.E.
| |
| − | | |
| − | 235 кг – Aero (2003-2007)
| |
| − | | |
| − | 241 кг – Aero (2008+, non-ABS)
| |
| − | | |
| − | 246 кг – Aero (2009+, ABS)
| |
| | |- | | |- |
| − | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
| + | |Емкость бензобака |
| − | |225 кг - NV750 Custom (1983) | + | |14 л |
| − | | |
| − | 236 кг – Shadow 750 (1986), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)
| |
| − | | |
| − | 245 кг – Shadow 750 A.C.E.
| |
| − | | |
| − | 258 кг – Aero (2008+, non-ABS)
| |
| − | | |
| − | 263 кг – Aero (2009+, ABS)
| |
| − | | |
| − | 243 кг – VT750C2 Spirit
| |
| − | | |
| − | 246 кг – VT750C2 Spirit (California)
| |
| − | | |
| − | 250 кг – Phantom
| |
| − | | |
| − | 232 кг – Shadow RS (VT750S)
| |
| | |- | | |- |
| | + | |Масса мотоцикла (сухая) |
| | + | |220-240 кг (в зависимости от версии) |
| | |} | | |} |
| − | {{#ev:youtube|A6fVGnrvFys|200|right|2000 HONDA VT750 SHADOW 750 ACE}}
| |
| − | {{#ev:youtube|D0B9Jm3e1gE|200|right|2002 HONDA VT750 SHADOW 750 SPIRIT}}
| |
| − | {{#ev:youtube|1en0wRMetpE|200|right|2009 HONDA VT750 SHADOW 750 AERO}}
| |
| − | {{#ev:youtube|dQUVk26PYus|200|right|2015 HONDA VT750 SHADOW 750 PHANTOM}}
| |
| | | | |
| | == Расход топлива == | | == Расход топлива == |
| − | Средний расход топлива на инжекторых версиях Honda Shadow 750 составляет 4,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | + | Средний расход топлива на Honda Shadow 750, по отзывам владельцев, составляет 5,5-6 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности карбюраторов. |
| | | | |
| | == Цена == | | == Цена == |
| Строка 500: |
Строка 124: |
| | | | |
| | == Видео == | | == Видео == |
| − | * 2000 HONDA VT750 SHADOW 750 ACE | + | * Обзор мотоцикла Honda Shadow 750 ACE. |
| − | * 2002 HONDA VT750 SHADOW 750 SPIRIT
| |
| − | * 2009 HONDA VT750 SHADOW 750 AERO
| |
| − | * 2015 HONDA VT750 SHADOW 750 PHANTOM
| |
| | | | |
| | == Отзывы == | | == Отзывы == |
Модель круизера Honda Shadow 750 появилась впервые в 1983 году в качестве основного конкуренты моделям Harley-Davidson, ориентированного на рынки Японии, Европы и Северной Америки. С 1984 года для рынков США и Канады выпускалась 700-кубовая версия мотоцикла - это было обусловлено выходом новых таможенных пошлин, предполагающих повышенное налогообложение мотоциклов с двигателями свыше 700 куб. см. объема.
Модель также имеет название - Honda VT 750 C.
Главной особенностью Honda Shadow 750 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 45 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Мотор настроен на ровную тягу с низких оборотов и выдает максимальные характеристики на 3000-5000 об/мин. Модели Honda Shadow 750 1983-1987 гг. были полносильными и выдавали 68 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента.
Основные модификации Honda Shadow 750:
- Honda Shadow 750 Aero (VT 750 CA6) - отличается удлиненными крыльями и выхлопом 2-в-1. Привод - кардан.
- Honda Shadow 750 ACE (VT 750 C, C2) - версия аналогичная Aero. Привод - цепь.
- Honda Shadow 750 Slasher - отличается укороченными крыльями и 2-мя независимыми выхлопными трубами в стиле "Харли". Привод - цепь.
- Honda Shadow 750 Black Widow (VT 750 DC1, C3) - версия аналогична Slasher, но с двигателем черного цвета. Привод - цепь.
- Honda Shadow 750 Spirit (VT 750 DC, C2) - отличается большим передним колесом и укороченными крыльями. Привод - кардан.
- Honda Shadow 750 Spirit Black - отличается передним колесом на 17' и черным цветом крышек двигателя и ободов колес. Привод - кардан.
- Honda Shadow 750 Phantom (VT 750 C2B) - версия аналогична Spirit Black.
Основные конкуренты Honda Shadow 750 в классе:
Краткая история модели
- 1983 г. - начало производства и продаж модели Honda Shadow 750.
- 1983-1988 гг. - все модификации Honda Shadow 750 имеют карданный привод. Модели этих годов выдают 68 л.с. при 7500 об/мин мощности и 64 Нм при 6000 об/мин крутящего момента.
- 1997-2001 гг. - все модификации Honda Shadow 750 имеют цепной привод.
- 2004- по наст. вр. - все модификации Honda Shadow 750 имеют карданный привод.
Технические характеристики
Honda Shadow 750 Spirit Black
{{#ev:youtube|JhgFIDD7lPw|300|right|Обзор мотоцикла Honda Shadow 750 ACE}}
Технические характеристики Honda Shadow 750:
| Модель
|
Honda Shadow 750
|
| Тип мотоцикла
|
круизер
|
| Год выпуска
|
1983-по наст. вр.
|
| Рама
|
стальная
|
| Тип двигателя
|
2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|
| Рабочий объем
|
745 куб. см.
|
| Диаметр цилиндра/ход поршня
|
79 х 76 мм
|
| Степень сжатия
|
9,0:1
|
| Охлаждение
|
жидкостное
|
| Количество клапанов на цилиндр
|
SOHC, 3 клапана на цилиндр
|
| Система подачи топлива
|
карбюратор, 2x CV Keihin 34-36 mm
|
| Тип зажигания
|
электронное
|
| Максимальная мощность
|
45 л.с. при 5500 об/мин (68 л.с. - до 1987 г.)
|
| Максимальный крутящий момент
|
64 Нм при 3000 об/мин
|
| Коробка передач
|
5-ступенчатая
|
| Тип привода
|
цепь/кардан (в зависимости от версии)
|
| Размер передней шины
|
120/90–19 (в зависимости от версии)
|
| Размер задней шины
|
160/80–15 (в зависимости от версии)
|
| Передние тормоза
|
1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт
|
| Задние тормоза
|
барабанные/дисковые (в зависимости от версии)
|
| Передняя подвеска
|
телескопическая вилка 41 мм, ход - 116 мм
|
| Задняя подвеска
|
двойной амортизатор, ход - 89 мм
|
| Максимальная скорость
|
200 км/ч
|
| Емкость бензобака
|
14 л
|
| Масса мотоцикла (сухая)
|
220-240 кг (в зависимости от версии)
|
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda Shadow 750, по отзывам владельцев, составляет 5,5-6 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности карбюраторов.
Цена
Цена на Honda Shadow 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена на модели с пробегом по РФ - от 115 000 руб.
Видео
- Обзор мотоцикла Honda Shadow 750 ACE.
Отзывы
Отзывы о Honda Shadow 750:
<spoiler>
Владею этим мотоциклом два сезона. Брал, как первый мот из Японии с аукциона. Впечатления самые положительные. Для новичка то что нужно. 400 - ка все же слабовата, а 750 в самый раз. Но за два сезона из него "вырастаешь". Поэтому и рекомендую его, как первый мотоцикл, ну или для езды по городу ибо на трассе после 100 км/ч динамика разгона уж не та. Сейчас уже хочется чего то помощнее. Радует хваленая надежность Хонды - и это правда - мот ни разу не подвел. Радует, что много тюнинга на данную модель - ибо всегда хочется чего-нибудь на него поставить, это как болезнь:), она наверное присуща всем мотоциклистам:) Одним словом мот очень хороший. Прощает многие ошибки новичкам, поскольку отлично рулится, имеет относительно не большую массу (примерно 250 кг.), низкую посадку, широкий руль. Ну и просто лично по мне, так он очень красив - много хрома, толстые колеса (ну не нравится мне тонкое передние колесо, имхо). Короче - рекомендую. А сам тем временем озадачусь покупкой VTX1800. Тоже Хонда, но значительно мощнее и для меня в данный момент интереснее. Всем ровных дорог и удачи!
Это мой первый мотоцикл, даже не тот, которым я владею, а тот на котором я сидел в принципе, не считая временных "проб" минска и ижа..
Решил сразу покупать что-нибудь серьезное, не имеющее отношение к совкоциклам и удобством отвечающее требованиям современного человека. Хотелось именно чопер, спорт понимаете слишком не безопасно для новичка да и жену вдовой оставить не хочется. Взгляд был брошен в сторону великих чоп чоп - Harley, но цена на них, не выглядит привлекательной. В обще ответ сего решения быд найден за пазухой японских производителей - Honda Shadow VT750CA6 Aero, 2006 года. МОт пришел от американского пользователя с пробегом в 10000 км, в идеальном состоянии и со всеми обвесами (кофры, дуги, спинка и т.д.). Пробкам был объявлен бой! МОт идеально ведёт себя в пробках, читай, управляемость на высоте, не смотря на внушительные размеры и приличный вес. Бензина кушает литров 6-6,5 на 100км. максимальная скорость по документам 150 но больше 120 я не давил, по причине настойчивого "ворчания" двигателя, ну не желают чоперы быстро ездить.
С места мот рвет на все свои 45 лошадок, ну опять-же чоперный характер заставляет. Подвеска довольно жесткая. Тормоза вполне одекватные мощности, особенно передний-дисковый. На скорости мот довольно легко закладывается в поворот. Внушительный звук, из-за которого все тебя замечают, в безопасности движения очень помогает.
Моя модель идет с карданной передачей, которая лишает некоторых забот.
Идеальный мот для начинающих и рослых байкеров!
Шадов приобрел случайно, искал моц с V-твином и со всеми прибамбасами; типа хром, кардан, чоперная посадка, кубатура около литра. Для себя сразу решил вес в снаряженке до 300. В начале сезона выбор часто бывает ограничен. Интрудеров небыло вообще, драгстар 1100 нужно было ждать два меяца, что сомнительно перед сезоном, а пара 1100 шадиков с карданом были очень уставшими. Свежий моц привлек внимание сразу, аппарт был из Германии где проехал пару тысяч, фаршировал его уже в России второй хозяин. Сомнения были по ценнику; 300 крублей за 750-ку вроде перебор, добротные полтора литра стоят столькоже. Все решил внешний вид, придратся абсолютно не к чему, как и должно быть у чопера с 21-вым передним колесом. После покупки о выборе не пожалел ни разу, могу любоватся своим V-твином бесконечно........Ну а инжектор и иммобилайзер явились скорее приятными дополнениями. Кстати за последний год побывал на нескольких слетах вдоль побережья, был неприятно удивлен редкости чепперов, ну просто вымирающий класс. Приятно видеть "харлеи" увеличивающие свою популяцию в геометрической прогрессии. На конец встретил своего родича Шадика 2008 года из Америки. Отличия от Европейца; карбюратор, плюс 10 лошадок, практически полное отсутствие балансирного вала (для американской задницы), и иммобилаизера. Выхлоп конечно погромче .
</spoiler>
Читайте также
Документация
