Yamaha YZF1000R Thunderace — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
Строка 6: Строка 6:
 
}}
 
}}
 
[[Image:Yzf-1000r-thunderace 1996 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
[[Image:Yzf-1000r-thunderace 1996 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha YZF1000R Thunderace''' появилась в 1996 году, придя на смену модели [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]. Мотоцикл был ориентирован на экспортный, для Японии, рынок стран Европы и Северной Америки, однако в небольшом количестве представлен также на японских аукционах. Модель Thunderace является прародителем флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
+
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Yamaha YZF1000R Thunderace''' появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Как и [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], мотоцикл изначально создавался для гоночных европейских соревнований класса "суперспорт", однако с выходом флагманских мотоциклов R-серии ([[Yamaha_R1_(YZF-R1)|YZF-R1]], [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|YZF-R6]]) получили статус спорттуристов.
  
−
Yamaha YZF1000R Thunderace был построен на базе двигателя от [[Yamaha_FZR1000|FZR1000]] (обновленная его версия получила более легкий коленвал и поршни, а также новые увеличенные карбюраторы с датчиками положения дросселей), который не стал выдавать больше мощности, но за счет доработок стал более тяговитым на средних оборотах. Рама Thunderace 1000 представляет собой алюминиевую конструкцию типа Deltabox, в измененном виде перешедшую от [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF750R]].
+
За основу Yamaha YZF1000R Thunderace была взята рама от [[Yamaha_YZF750|YZF750R]] и двигатель от [[Yamaha_FZR1000|FZR 1000]], который немного изменился (другой коленвал, облегченные поршни, покрытие из никасиля, карбюраторы с датчиком положения дросселя), стал более тяговитым (108 Нм), но выдавал все те же 145 л.с.
  
−
Из главных особенностей Yamaha YZF1000R Thunderace можно выделить спортивную алюминиевую раму Deltabox, полностью регулируемые подвески, мощные передние 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак на 20 л, 5-ступенчатую КПП и 224 кг снаряженной массы.
+
Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму Deltabox, 5-ступенчатую КПП, полностью регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, мощные 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак на 20 л и 198 кг сухой массы.
  
−
В 1998 году миру была представлена флагманская спортивная модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], хотя Thunderace была доступна вплоть до 2001 года включительно. Между тем, с выходом R1 модель Yamaha YZF1000R Thunderace стала позиционировать себя в качестве спорт-туриста. Аналогичная ситуация произошла и с младшей версией [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]], которая после выхода [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha R6]] также стала считаться спортивно-туристической моделью.
+
В 1998 году на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется обновленная спортивная модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], а YZF1000R получает статус спорттуриста и параллельно выпускается вплоть до 2003 года.
  
 
''Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:''
 
''Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:''
Строка 23: Строка 23:
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
 
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
 
* 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
−
 
+
* 1998 г. - на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
−
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV1, 4VD1, 4VE1, 4VF1, 4VG1, 4WN1.
+
* 2003 г. - последний год производства Yamaha YZF1000R Thunderace.
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4SV3, 4VD2, 4VE2, 4VF2, 4WN2, 4YW1, 4YW2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1998 г. - на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. Тем не менее, Thunderace продолжает производиться параллельно.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV4, 4VD3, 4VD4, 4VF3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - модель не производится.
 
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV5, 4VD5, 4VD6, 4VF4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2001 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Thunderace 1000 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4SV6, 4VD7, 4VD8, 4VF5.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:1997-Yamaha-YZF1000-ThunderAce-309919.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
−
|[[Image:14761774480 cb46a18a39 b.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
−
|[[Image:Yamaha-yzf-1000-r-thunderace-2001-4.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
[[Image:Yamaha-yzf-1000-r-thunderace-2001-4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 +
[[Image:14761774480 cb46a18a39 b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 +
[[Image:1997-Yamaha-YZF1000-ThunderAce-309919.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF1000R Thunderace]]
 +
{{#ev:youtube|mt0_IFijNms|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}}
 
Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:
 
Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
 
|Yamaha YZF1000R Thunderace
 
|Yamaha YZF1000R Thunderace
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
−
|спорт
+
|Спорт-турист
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|1996-2001
+
|1996-2003
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Тип двигателя
−
|алюминиевая Deltabox
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Рабочий объем
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|1002 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Степень сжатия
−
|1002 см³
+
|11,5:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Зажигания
−
|75,5 x 56,0 мм
+
|TCI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Охлаждение
−
|11,5:1
+
|Жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Диаметр цилиндра / ход поршня
−
|жидкостное
+
|75,5 мм х 56 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
+
|Количество клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов на цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|карбюратор, 4x Mikuni BDSR38
+
|карбюратор, 4х Mikuni BDSR38
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Максимальная мощность
−
|TCI (цифровое)
+
|145 л.с. при 10000 об/мин (133,2 л.с. - на колесе)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальный крутящий момент
−
|145,0 л.с. (107,0 кВт) при 10000 об/мин
+
|108,3 Нм при 8500 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Коробка передач
−
|108,0 Нм (11,0 кг*м) при 8500 об/мин
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Коробка передач
 
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Рама
−
|120/70 ZR17
+
|алюминиевая Deltabox
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Передняя подвеска
−
|180/55 ZR17
+
|телескопическая вилка 45 мм (все регулировки), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Задняя подвеска
−
|2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
+
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Размер передней шины
−
|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
|120/70-ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Размер задней шины
−
|48 мм телескопическая вилка(все регулировки), ход - 120 мм
+
|180/55 ZR17
−
|-
 
−
! scope="row"|Задняя подвеска
 
−
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
|Передние тормоза
−
|2085 мм
+
|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
|Задние тормоза
−
|740 мм
+
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
|Разгон 0-100
−
|1175 мм
+
|3,1 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Максимальная скорость
−
|1430 мм
+
|262 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
|Высота по седлу
−
|140 мм
+
|815 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
−
|790 мм
+
|2085х740х1175 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|Колесная база
−
|2,96 сек
+
|1430 мм
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная скорость
 
−
|264 км/ч
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|Емкость бензобака
−
|20,0 л (включая резерв - 4,5 л)
+
|20 л
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
|224 кг
 
|224 кг
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
{{#ev:youtube|FUbHBPvjzg8|300|right|YAMAHA YZF1000R THUNDERACE}}
+
Средний официальный расход топлива на Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,72 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
−
Средний расход топлива на Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,43 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* YAMAHA YZF1000R THUNDERACE.  
+
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace.  
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==

Версия 12:57, 24 мая 2018

Yamaha YZF1000R Thunderace

Модель спортивно-туристического мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Как и Yamaha YZF600R Thundercat, мотоцикл изначально создавался для гоночных европейских соревнований класса "суперспорт", однако с выходом флагманских мотоциклов R-серии (YZF-R1, YZF-R6) получили статус спорттуристов.

За основу Yamaha YZF1000R Thunderace была взята рама от YZF750R и двигатель от FZR 1000, который немного изменился (другой коленвал, облегченные поршни, покрытие из никасиля, карбюраторы с датчиком положения дросселя), стал более тяговитым (108 Нм), но выдавал все те же 145 л.с.

Из других особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму Deltabox, 5-ступенчатую КПП, полностью регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, мощные 4-поршневые тормоза Nissin Sumitomo, топливный бак на 20 л и 198 кг сухой массы.

В 1998 году на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется обновленная спортивная модель Yamaha YZF-R1, а YZF1000R получает статус спорттуриста и параллельно выпускается вплоть до 2003 года.

Основные конкуренты Yamaha YZF1000R Thunderace в классе:


Краткая история модели

  • 1996 г. - начало производства и продаж модели Yamaha YZF1000R Thunderace.
  • 1998 г. - на базе Yamaha YZF1000R Thunderace появляется первое поколения флагманской Yamaha YZF-R1.
  • 2003 г. - последний год производства Yamaha YZF1000R Thunderace.

Технические характеристики

Yamaha YZF1000R Thunderace
Yamaha YZF1000R Thunderace
Yamaha YZF1000R Thunderace

{{#ev:youtube|mt0_IFijNms|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace}} Технические характеристики Yamaha YZF1000R Thunderace:

Модель Yamaha YZF1000R Thunderace
Тип мотоцикла Спорт-турист
Год выпуска 1996-2003
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1002 куб. см.
Степень сжатия 11,5:1
Зажигания TCI
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 75,5 мм х 56 мм
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4х Mikuni BDSR38
Максимальная мощность 145 л.с. при 10000 об/мин (133,2 л.с. - на колесе)
Максимальный крутящий момент 108,3 Нм при 8500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Рама алюминиевая Deltabox
Передняя подвеска телескопическая вилка 45 мм (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 мм
Размер передней шины 120/70-ZR17
Размер задней шины 180/55 ZR17
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
Разгон 0-100 3,1 сек
Максимальная скорость 262 км/ч
Высота по седлу 815 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2085х740х1175 мм
Колесная база 1430 мм
Емкость бензобака 20 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 224 кг

Расход топлива

Средний официальный расход топлива на Yamaha YZF1000R Thunderace составляет 6,72 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео

  • Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha YZF1000R Thunderace.

Цена

Цена на модели Yamaha YZF1000R Thunderace в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500. Стоимость мотоциклов с пробегом - от 130 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Yamaha YZF1000R Thunderace:

<spoiler> А что, классный спорттур! Очень мощный, с его 142 кобылками очень легко разгоняется. 100км\ч на 1-й передаче? НЕ проблема! Обилие пластика заставляет задуматься о его ремонте. Довелось немного покататься на таком 3-4 года назад. У меня поначалу частенько шло в юз заднее колесо. Решил один раз пульнуть по прямой и удивился, что не могу разогнаться больше 140-150, хотя было ощущение огромной скорости. Выяснилось, что это был "американец", т.е. спидометр был оцифрован в милях.


Очень мощный и очень эластичный спорт-турист. Большой, удобный, тяжелый.

Из минусов написал бы:

- скорее всего будет жрать масло (именно за эти ямаховские моторы прозвали масложорами)

- 5ти клапанная схема требует частого контроля клапанного зазора или не будет компрессии


Взял себе осенью туза,накатал до холодов около 1000 км и пока только положительные эмоции :lol: Очень хорошо едет с низов,что хорошо в пробках,управляется тоже отлично.Ехал по спидометру 280 км/ч,еще даже запас был и эту скорость набирает быстро и уверенно.Масло кстати не доливал,за уровнем следил после каждой поездки.Говорят,что масложорство еще зависит от того,какое масло льеш.Пластик хорошо скроен,не гримит нтгде,подвески отличные.Короче на нем можно и на дальняк,и поотжигать как на спортяге


Промежуточная модель между FZR1000 и R1, задумывался как спортбайк. Получается как бы не "турист" но по отзывам хорош для дальняка))) Тоже этой моделью интересовался, когда байк брать хотел. Много отзывов про него прочитал, и все они в основном положительные.


Чем мне понравился ТУЗ и нравится до сих пор так это его универсальностью, он может и на дальняк рвануть и на Кольце задницу надрать любителям Р1. И еще я его уважаю, да, именно уважаю, за то что за 3 года не было ни разу чтобы вставив ключ в него, я уехал со стоянки на авто. Я даже аккум с него ни разу не снимал за 3 года, ни зимой ни летом, захотел покататься, ключ на старт и попер, одним словом уважаю надежную технику. Накатал я на нем не много не мало почти 20 000 км, так что могу сказать за него. Про то как везет литр с хвостиком говорить не буду...

</spoiler>

Читайте также

Документация