Yamaha WR250 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
− | |keywords=yamaha, wr250f | + | |keywords=yamaha, wr250f |
− | |description=Yamaha WR250F | + | |description=Yamaha WR250F: технические характеристики, мануалы. |
}} | }} | ||
<gallery mode="packed" heights=185px> | <gallery mode="packed" heights=185px> | ||
Строка 13: | Строка 13: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
− | + | '''Yamaha WR 250''' появился на рынке в 2001 году с модели хард-эндуро '''Yamaha WR250F'''. Мотоцикл был построен на базе кросса [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]], отличаясь наличием фары, настройками подвески, двигателя, КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами. | |
− | В 2007 году модель | + | В 2007 году модель WR250F получает алюминиевую раму, а сама серия пополняется еще двумя моделями - '''Yamaha WR250R''' (софт-эндуро) и '''Yamaha WR250X''' (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части. |
− | + | В 2015 году хард-эндуро модификация Yamaha WR250F получает серьезные обновления - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП. | |
2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки. | 2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки. | ||
Строка 275: | Строка 275: | ||
|} | |} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
* [[Yamaha_WR250R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от Моторевю]] | * [[Yamaha_WR250R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от Моторевю]] |
Версия 17:52, 25 сентября 2020
Yamaha WR 250 появился на рынке в 2001 году с модели хард-эндуро Yamaha WR250F. Мотоцикл был построен на базе кросса Yamaha YZ250F, отличаясь наличием фары, настройками подвески, двигателя, КПП, выхлопом, увеличенными радиаторами.
В 2007 году модель WR250F получает алюминиевую раму, а сама серия пополняется еще двумя моделями - Yamaha WR250R (софт-эндуро) и Yamaha WR250X (мотард). Новые версии построены на базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами на 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части.
В 2015 году хард-эндуро модификация Yamaha WR250F получает серьезные обновления - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП.
2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются на рынках Европы и Северной Америки.
Основные конкуренты мотоциклов Yamaha WR250:
Содержание
Краткая история модели
<timeline> ImageSize = width:343 height:1100 PlotArea = width: 20 height:1085 left:38 bottom:4 AlignBars = justify
DateFormat = yyyy Period = from:2001 till:2020 TimeAxis = orientation:vertical order:reverse ScaleMajor = unit:year increment:1 start:2001 Define $dx = 15
PlotData=
bar:Leaders color:blue width:15 mark:(line,white) align:left fontsize:M
from:start till:2002 shift:($dx,0) text:Начало производства и продаж~Yamaha WR250F from:2002 till:2003 shift:($dx,0) text:Новый маятник. Подвеска с более легкими~компонентами - цилиндры и суппорта. from:2003 till:2004 shift:($dx,5) text:Новая тормозные система (гл. цилиндр,~суппорта, поршни). Выхлоп из легкого~сплава, эл. стартер. Автодекомрессор. from:2004 till:2005 shift:($dx,-5) text:Измененные настройки подвески. from:2005 till:2006 shift:($dx,6) text:Новый воздухозаборник, более емкие~радиаторы, прочные обода Excel, звезды~гоночного класса Sun Star. from:2006 till:2007 shift:($dx,5) text:Новая схема сжатия в 48-мм вилках.~Новый усиленный маятник. Новый~цифровой эндуро компьютер. from:2007 till:2008 shift:($dx,8) text:Новая алюминиевая рама и подвеска.~Новые эйрбокс, радиаторы, тормоза,~сиденье и топливный бак. from:2008 till:2009 shift:($dx,6) text:Новый аккумулятор 6Ач. Обработка~фторированием топливного бака.~Появления модификаций WR250R, WR250X. from:2009 till:2010 shift:($dx,0) text:- from:2010 till:2011 shift:($dx,8) text:Модели WR250R и WR250X получают~новую подвеску, перевернутую вилку KYB~и регулируемый моноамортизатор Soqi. from:2011 till:2012 shift:($dx,-3) text:Алюминиевая рама на основе YZ250 (2006) from:2012 till:2013 shift:($dx,3) text:- from:2013 till:2014 shift:($dx,-3) text:Новая графика (WR250R) from:2014 till:2015 shift:($dx,3) text:- from:2015 till:2016 shift:($dx,15) text:Новый 4-х клапанный двигатель, увеличена~степень сжатия (с 12,5 до 13,5). Цилиндр~с наклоном назад. Впрыск топлива.~6-ступенчатая коробка передач. from:2016 till:2017 shift:($dx,7) text:Изменена позиция двигателя.~байк получил другую расцветку, и~черные обода. from:2017 till:2018 shift:($dx,10) text:Передний тормоз большего диаметра~270мм с новым ротором и~двух-поршневым суппортом from:2018 till:2019 shift:($dx,15) text:Новая головка цилиндра, легкий поршень~с плоским верхом и DLC-покрытием.~Укороченный впуск. Новый ECU. Новая~графика, синие обода. Убран кик-стартер. from:2019 till:2020 shift:($dx,5) text:Новый двигатель. Увеличены радиаторы.~Новое облегченное сцепление.
</timeline>
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X):
Модель | Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X) |
---|---|
Тип мотоцикла | хард-эндуро (WR250F); софт-эндуро (WR250R); мотард (WR250X) |
Год выпуска | 2001+ |
Рама | Стальная полудуплексная – WR250F (до 2007)
Алюминиевая полудуплексная – WR250F (2007+), WR250R, WR250X |
Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
Рабочий объем | 249 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 77,0 x 53,6 мм |
Степень сжатия | 12.5:1 – WR250F (до 2015)
13.5:1 – WR250F (2015+) 11.8:1 – WR250R, WR250X |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 5 клапанов – WR250F (до 2015)
DOHC, 4 клапана – WR250F (2015+), WR250R, WR250X |
Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin FCR-MX37 – WR250F (до 2015)
Инжектор, 1x – WR250F (2015+), WR250R, WR250X |
Тип зажигания | CDI – WR250F (до 2015)
TCI (digital) – WR250F (2015+), WR250R, WR250X |
Максимальная мощность | ~41,0 л.с. (30,1 кВт) при 10500 об/мин – WR250F
31,0 л.с. (23,0 кВт) при 10000 об/мин – WR250R, WR250X |
Максимальный крутящий момент | 24,0 Нм (2,5 кг-м) при 8000 об/мин – WR250R, WR250X |
Коробка передач | 5-ступенчатая – WR250F (до 2015)
6-ступенчатая – WR250F (2015+), WR250R, WR250X |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 90/90–21 (54M) – WR250F
80/100-21M/C (51P) – WR250R 110/70R17M/C (54H) – WR250X |
Размер задней шины | 130/90-18 (69M) – WR250F
120/80-18M/C (62P) – WR250R 140/70R17M/C (66H) – WR250X |
Передние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR250R, WR250F (до 2017)
1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – WR250F (2017+) 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт – WR250X |
Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт – WR250F
1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – WR250R, WR250X |
Передняя подвеска | 46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 300 мм – WR250F (до 2015)
46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм – WR250F (2015+) 46 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R, WR250X |
Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – WR250F
Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 270 мм – WR250R Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 265 мм – WR250X |
Длина мотоцикла | 2165 мм – WR250F
2175 мм – WR250R 2110 мм – WR250X |
Ширина мотоцикла | 825 мм – WR250F
810 мм – WR250R, WR250X |
Высота мотоцикла | 1300 мм – WR250F (до 2015)
1280 мм – WR250F (2015+) 1230 мм – WR250R 1190 мм – WR250X |
Колесная база | 1475 мм – WR250F (до 2007)
1480 мм – WR250F (2007-2014) 1446 мм – WR250F (2015+) 1420 мм – WR250R 1425 мм – WR250X |
Высота по седлу | 998 мм – WR250F (до 2007)
980 мм – WR250F (2007-2014) 960 мм – WR250F (2015+) 930 мм – WR250R 895 мм – WR250X |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 382 мм – WR250F (до 2007)
365 мм – WR250F (2007-2014) 325 мм – WR250F (2015+) 300 мм – WR250R 265 мм – WR250X |
Разгон до 100 км/ч | |
Максимальная скорость | |
Емкость бензобака | 10,0 л – WR250F (до 2007)
8,0 л – WR250F (2007-2014) 7,5 л – WR250F (2015+) 7,6 л – WR250R, WR250X |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 115 кг – WR250F (до 2015)
118 кг – WR250F (2015+) 134 кг – WR250R 136 кг – WR250X |
Видео
dLt_C0dM4KE|300|left|WR250F}} |
WJ0Xs7nBOvs|300|left|WR250R}} |
B21jsLqmcC4|300|left|WR250X}} |