Suzuki RV200 VanVan — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (1 версия импортирована) |
|
(нет различий)
| |
Версия 12:57, 24 мая 2018
Модель скрэмблера Suzuki RV200 VanVan впервые была представлена в 2002 году, хотя серия VanVan начинает свою историю с 70-х годов прошлого века. Модель производится до настоящего времени и официально продается в Японии, Европе и многих других странах мира. На японском рынке модель известна под названием - Suzuki VanVan 200.
За основу Suzuki RV200 VanVan был взят простой 1-цилиндровый 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, объемом 199 куб. см., выдающий 16 л.с. мощности и 15 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 7000-8500 об/мин.
Модель Suzuki VanVan 200 отличается простейшей архаичной компоновкой - классическая стальная рама, подвески в виде обычной телескопической вилки и центрального заднего моноамортизатора, дисковые передние и задние барабанные тормоза, спицованные колеса на 18' и 14'. Поскольку мотоцикл позиционирует себя как внедорожник, переднее колесо имеет увеличенный диаметр, а заднее - ширину 180 мм.
В настоящее время модель Suzuki VanVan 200 продается в большом количестве стран по цене от $4500, что делает её весьма доступной для покупки жителями развитых стран в качестве повседневного транспорта в регионах с плохими дорогами или любителями классических внедорожных скрэмблеров.
Основные конкуренты Suzuki RV200 VanVan в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 2002 г. - начало производства и продаж Suzuki VanVan 200. Номер рамы - NH41A-XXXXXX.
- 2008 г. - модель Suzuki VanVan 200 получает инжектор, вместо карбюратора, и масляный радиатор. Номер рамы - NH42A-XXXXXX.
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RV200 VanVan:
{{#ev:youtube|JWSGFsTvZus|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki VanVan 200 от владельца}} {{#ev:youtube|Q-f4xNv5q1M|300|right|Краткий тест мотоцикла Suzuki VanVan 200}}
| Модель | Suzuki RV200 VanVan |
| Тип мотоцикла | скрэмблер |
| Год выпуска | 2002- |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 199 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66 х 58,2 мм |
| Степень сжатия | 9,4:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор (с 2008 г. - инжектор) |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 16 л.с. при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 15 Нм при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 130/80-18 M/C |
| Размер задней шины | 180/80-14 M/C |
| Передние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабанные |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход - 110 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 136 мм |
| Габаритные размеры | 2140x865x1120 |
| Колесная база | 1385 мм |
| Высота по седлу | 770 мм |
| Максимальная скорость | 112,0 км/ч |
| Емкость бензобака | 6,5 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 128 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива на Suzuki RV200 VanVan составляет примерно 2,94 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на модели Suzuki VanVan 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 135 000 руб.
Видео
- Обзор мотоцикла Suzuki VanVan 200 от владельца.
- Краткий тест мотоцикла Suzuki VanVan 200.
Отзывы
Отзывы о Suzuki VanVan 200:
<spoiler> Самый лучший мотик для горного туризма!!! Спокойно едет по любым покрытиям! Расход смешной. Ресурс и надежность как у калаша! Управлять сможет даже новичок, в отличии от хард эндуро.
Мне больше нравиться близнец от ямахи tw 200.
Китайцы не дремлют, в России уже появился клон Десна Фантом)
Мот офигенный(мне понравился) по грунтовым дорогам ведет себя очень уверенно. У ван-вана движок как у 200-го джебела, Можно все настройки взять с него. Единственное различие будет у Ван-Ван-а с маслянным радиатором - там чуть больше масла лить в картер нужно.
У инжекторного ван-ван-а движок такой же, а вот как обслуживать насос и инжектор - не знаю :(
Седло конечно у ван-ван-а шикарное. Единственное, я думаю, что он расчитан на малый рост. Одному ещё ехать можно, а вот в двоём - у меня ноги начинают затекать при росте 176.
</spoiler>