KTM 250 EXC — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 37: Строка 37:
  
 
== ==
 
== ==
−
 
+
{{ads_post}}
−
<html>
 
−
<body>
 
−
<script async src="https://cdn.quazar.cc/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
 
−
<ins class="adsbygoogle"
 
−
    style="display:block; text-align:center;"
 
−
    data-ad-layout="in-article"
 
−
    data-ad-format="fluid"
 
−
    data-ad-client="ca-pub-9226951475373251"
 
−
    data-ad-slot="6447563123"></ins>
 
−
<script>
 
−
    (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
 
−
</script>
 
−
</body>
 
−
</html>
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 138: Строка 124:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[KTM_250/300_EXC:_мануалы|KTM 250 EXC: мануалы]]
 
* [[KTM_250/300_EXC:_мануалы|KTM 250 EXC: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{ads_post}}

Версия 20:24, 14 января 2021

Ktm-exc-2t.png


С завода KTM 250 EXC выпускаются в комплектации, рассчитанной на эксплуатацию в условиях города – мотоциклы оборудованы для дорог общего пользования - сигналом, комплектом светотехники. При этом в стоке мощность мотора уменьшена. С таким, на первый взгляд, скромным байком справится даже неопытный райдер, не знающий, что такое взрывная мощь полноценного двухтактного мотора. Однако, дополнительно комплект поставки включает спортивную трубу и всю начинку для настройки карбюратора, мощностного клапана, после установки которых мощность двигателя перебирается за 50 л.с.

Модельный ряд:

Ktm 500 exc-f-04.png

Двигатель

Революция в мире эндуро. Двухтактный двигатель KTM EXC позволяет воспользоваться всеми преимуществами впрыска топлива: сниженным расходом топлива, автоматической корректировкой топливной смеси в зависимости от атмосферного давления, плавной и точной работой двигателя, сниженной токсичность выхлопа - это далеко не полный перечень преимуществ, которые удалось осуществить конструкторам, сохранив при этом легкий вес мотоцикла. TPI - Transfer Port Injection, запатентованная KTM технология впрыска топлива двухтактных двигателей.

Exc-engine.png

Трансмиссия

Трансмиссия имеет 6 передач, усиленные шестерни и снабжена датчиком положения передач, системой контроля тяги.

300-exc-tpi-transmission.png

Сцепление

Сцепление KTM EXC (благодаря гидравлической системе Brembo и системе DDS) позволяет тонко дозировать тягу в сложных условиях, особенно при езде в классе хардэндуро, компактность системы DDS позволила инженерам KTM установить демпфирующую систему, что обеспечило дополнительную надежность.

Exc-clutch.png


Технические характеристики

Технические характеристики KTM 250 EXC:

Модель KTM 250 EXC
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2008-
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66,4 x 72.0 мм
Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива TPI - Transfer Port Injection
Тип зажигания Keihin EMS
Максимальная мощность 50.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 26.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 220 мм
Передняя подвеска WP-USD AER 48, ход - 300 мм
Задняя подвеска WP Xplor PDS, ход - 310 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 355 мм
Высота по седлу 960 мм
Емкость бензобака 9 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 101 кг

Мотоциклы KTM

KTM
Off-road 85-250 см³ Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F
251-400 см³ Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F
401-750 см³ 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro
Supermoto 401-750 см³ 690 SMC R · 690 Supermoto

Документация