Kawasaki KLE500 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 33: Строка 33:
 
|}
 
|}
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  

Версия 13:38, 19 апреля 2021

Kawasaki KLE500

Модель туристического эндуро Kawasaki KLE 500 появилась в 1991 году и была ориентирована на европейский рынок. Для внутреннего японского рынка была построена 400-кубовая версия - Kawasaki KLE 400. В 2005 году Kawasaki KLE 500 претерпела небольшой рестайлинг, который коснулся дизайна передней части мотоцикла, приборной панели и системы выхлопа (под новые экологические нормы Евро). 2007 год стал последним годом производства модели, на смену которой пришел Kawasaki Versys 650.

За основу Kawasaki KLE 500 был двигатель от спортивной Kawasaki GPZ500, который был перенастроен и дефорсирован для повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. Сам мотор представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и 42 Нм крутящего момента. С 2005 года и введением обновленных экологических норм мотор стал выдавать 45 л.с. мощности и 41 Нм крутящего момента. Несмотря на попытки Kawasaki сделать мотор тяговитым, он не лишился спортивных корней, показывая максимальные характеристики на довольно высоких оборотах - 7500-8500 об/мин.

Ходовая часть Kawasaki KLE 500 представлена в виде простой трубчатой рамы, длинноходных подвесок в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, спицованных колес размерностью 21' и 17'.

Из других особенностей мотоцикла следует выделить 15-литровый топливный бак, 6-ступенчатую КПП и 181 кг сухой массы.

Модельный ряд серии Kawasaki KLE:

Основные конкуренты Kawasaki KLE500 в классе:

Фотографии

Kawasaki KLE500 1-е поколения
Kawasaki KLE500 2-е поколение
Kawasaki KLE500


Технические характеристики

Технические характеристики мотоцикла Kawasaki KLE500:

Модель Kawasaki KLE500
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 1991-2007
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 498 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 74,0 x 58,0 мм
Степень сжатия 9.8:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin CVK34
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 48,0 л.с. (35 кВт) при 8500 об/мин – KLE500 (A1-A13)

45,0 л.с. (33 кВт) при 8300 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)

Максимальный крутящий момент 42,0 Нм (4,3 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (A1-A13)

41,0 Нм (4,2 kgf*m) при 7500 об/мин – KLE500 (B1P, B6F, B7F)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21 M/C 54S
Размер задней шины 130/80-17 M/C 65S
Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм
Задняя подвеска маятниковая Unitrak с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 200 мм
Длина мотоцикла 2215 мм
Ширина мотоцикла 880 мм
Высота мотоцикла 1270 мм
Колесная база 1500 мм
Высота по седлу 850 мм
Разгон до 100 км/ч 6,1 сек
Максимальная скорость 165 км/ч
Емкость бензобака 15,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 181 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 200 кг


Расход топлива

Средний расход топлива на Kawasaki KLE500 составляет примерно 6-7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и поверхности передвижения.

Видео

a0pi33ZastY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500}} LQRUVZ_FzDo|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KLE 500}}

Читайте также

Документация