Yamaha FZR1000 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
Строка 6: Строка 6:
 
__notoc__
 
__notoc__
 
[[file:Yamaha-fzr-1000-1995-2.jpg|550px|center|Yamaha FZR 1000]]
 
[[file:Yamaha-fzr-1000-1995-2.jpg|550px|center|Yamaha FZR 1000]]
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 1000''' начинает свою историю с 1987 года, когда на рынок была выпущена '''Yamaha FZR1000 Genesis''', выдававшая на тот момент 136 л.с. мощности. В первый же год своего выпуска модель выиграла гонку Castrol Six Hour и стала стремительно завоевывать популярность. Уже к 1989 году мотоцикл незначительно обновившись внешне, получил важные доработки по двигателю и систему EXUP - электроклапан в выпускном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя. В итоге максимальная мощность выросла до 145 л.с., а график мощности/момента стал более ровным. В названии модели добавилось слово - EXUP. В 1991 году обычная телескопическая вилка была заменена перевернутой (Kayaba), а двойные круглые фары - одной прямоугольной. Последние изменения были сделаны в 1994 году, когда модель Yamaha FZR 1000 получила новые передние фары ("лисьи глаза"), доработанную переднюю вилку и 6-поршневые передние суппорта.
+
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 1000''' начинает свою историю с 1987 года, когда на рынок была выпущена '''Yamaha FZR1000 Genesis''', выдававшая на тот момент 136 л.с. мощности.  
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
 +
В первый же год своего выпуска модель выиграла гонку Castrol Six Hour и стала стремительно завоевывать популярность. Уже к 1989 году мотоцикл незначительно обновившись внешне, получил важные доработки по двигателю и систему EXUP - электроклапан в выпускном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя. В итоге максимальная мощность выросла до 145 л.с., а график мощности/момента стал более ровным. В названии модели добавилось слово - EXUP. В 1991 году обычная телескопическая вилка была заменена перевернутой (Kayaba), а двойные круглые фары - одной прямоугольной. Последние изменения были сделаны в 1994 году, когда модель Yamaha FZR 1000 получила новые передние фары ("лисьи глаза"), доработанную переднюю вилку и 6-поршневые передние суппорта.
 +
 
Модель была ориентирована, в основном, на рынки Северной Америки и Европы, однако в период с 1994 по 1995 гг. официально продавалась в странах Океании - Австралия, Новая Зеландия и пр. Уход FZR1000 с рынка был обусловлен появлением модели [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]], которая немного проигрывала в динамике, однако была значительно легче и более управляема. На смену Yamaha FZR1000 пришла новая модель [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace|Yamaha YZF1000R Thunderace]], однако дать достойный ответ на выпуск Honda Fireblade компания Yamaha смогла лишь к 1998 году, выпустив на рынок модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
 
Модель была ориентирована, в основном, на рынки Северной Америки и Европы, однако в период с 1994 по 1995 гг. официально продавалась в странах Океании - Австралия, Новая Зеландия и пр. Уход FZR1000 с рынка был обусловлен появлением модели [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]], которая немного проигрывала в динамике, однако была значительно легче и более управляема. На смену Yamaha FZR1000 пришла новая модель [[Yamaha_YZF1000R_Thunderace|Yamaha YZF1000R Thunderace]], однако дать достойный ответ на выпуск Honda Fireblade компания Yamaha смогла лишь к 1998 году, выпустив на рынок модель [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
  
Строка 144: Строка 146:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Официальный заявленный расход топлива на Yamaha FZR1000 составляет 5,84 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
Официальный заявленный расход топлива на Yamaha FZR1000 составляет 5,84 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|L0r0SIB5oaA|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв Yamaha FZR1000}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==

Версия 14:48, 22 апреля 2021

Yamaha FZR 1000

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 1000 начинает свою историю с 1987 года, когда на рынок была выпущена Yamaha FZR1000 Genesis, выдававшая на тот момент 136 л.с. мощности.

В первый же год своего выпуска модель выиграла гонку Castrol Six Hour и стала стремительно завоевывать популярность. Уже к 1989 году мотоцикл незначительно обновившись внешне, получил важные доработки по двигателю и систему EXUP - электроклапан в выпускном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя. В итоге максимальная мощность выросла до 145 л.с., а график мощности/момента стал более ровным. В названии модели добавилось слово - EXUP. В 1991 году обычная телескопическая вилка была заменена перевернутой (Kayaba), а двойные круглые фары - одной прямоугольной. Последние изменения были сделаны в 1994 году, когда модель Yamaha FZR 1000 получила новые передние фары ("лисьи глаза"), доработанную переднюю вилку и 6-поршневые передние суппорта.

Модель была ориентирована, в основном, на рынки Северной Америки и Европы, однако в период с 1994 по 1995 гг. официально продавалась в странах Океании - Австралия, Новая Зеландия и пр. Уход FZR1000 с рынка был обусловлен появлением модели Honda CBR900RR Fireblade, которая немного проигрывала в динамике, однако была значительно легче и более управляема. На смену Yamaha FZR1000 пришла новая модель Yamaha YZF1000R Thunderace, однако дать достойный ответ на выпуск Honda Fireblade компания Yamaha смогла лишь к 1998 году, выпустив на рынок модель Yamaha YZF-R1.

Модельный ряд серии Yamaha FZR:

Основные конкуренты Yamaha FZR 1000 в классе:

Фотографии

Yamaha FZR1000 Genesis (1987-1988)
Yamaha FZR1000 Genesis (1987-1988)
Yamaha FZR1000 Genesis (1987-1988)
Yamaha FZR1000 Genesis (1989-1990)
Yamaha FZR1000 Genesis (1991-1993)
Yamaha FZR1000 Genesis (1991-1993)
Yamaha FZR1000 Genesis (1991-1993)
Yamaha FZR1000 Genesis (1994-1995)
Yamaha FZR1000 Genesis (1994-1995)



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha FZR1000:

Модель Yamaha FZR 1000
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1987-1995
Рама алюминиевая диагональная (Deltabox)
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 1002 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 75,5 мм х 56,0 мм
Степень сжатия 12.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDST38
Тип зажигания TCI
Максимальная мощность 145,5 л.с. (107 кВт) при 10 000 об/мин - FZR1000 (1989-1995)

136 л.с. (99 кВт) при 10000 об/мин – FZR1000 (1987-1988)

Максимальный крутящий момент 106,8 Нм при 8500 об/мин - FZR1000 (1989-1995)

98,1 Нм при 8500 об/мин – FZR1000 (1987-1988)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 130/60 VR17
Размер задней шины 170/60 VR17
Передние тормоза 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (с 1994 г. - 6-поршневые)
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм перевернутая вилка вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм - FZR1000 (1991-1995)

43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм - FZR1000 (1987-1990)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
Разгон до 100 км/ч 2,9 сек
Максимальная скорость 268 км/ч
Емкость бензобака 19 л (включая резерв - 3,4 л)
Габаритные размеры (Д х Ш х В) 2200 х 730 х 1160 мм – FZR1000 (1987-1990)

2205 х 745 х 1170 мм – FZR1000 (1991-1995)

Колесная база 1460 мм – FZR1000 (1987-1990)

1470 мм – FZR1000 (1991-1995)

Высота по седлу 775 мм
Масса мотоцикла (снаряженная) 235 кг

Расход топлива

Официальный заявленный расход топлива на Yamaha FZR1000 составляет 5,84 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Документация