Kawasaki Balius 250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
(→‎Фотографии)
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Kawasaki Balius 250: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Kawasaki Balius 250: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:L balius 19911.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius-I (1991-1996)]]
+
{| border="0"
−
[[Image:KAWASAKIBalius-1252 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius-II (1997-2007)]]
+
|[[Image:L balius 19911.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius-I (1991-1996)]]
 +
|[[Image:KAWASAKIBalius-1252 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius-II (1997-2007)]]
 +
|-
 +
|}
 
Модель дорожного мотоцикла '''Kawasaki Balius 250''' появилась в 1991 году и выпускалась до августа 2007 года. Мотоцикл был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Модель также известна под именами - '''ZR250''', '''ZR-2'''. Приставка "Balius" (в греческой мифологии - Βάλιος) - это имя одного из бессмертных говорящих коней, сына гарпии Подарги и бога западного ветра Зефира, брата Ксанфа (Ξάνθος). Эмблема скачущего коня и название Balius было размещено на топливном баке у многих моделей Kawasaki ZR250 Balius, однако часть моделей не имеют данной эмблемы, а получили простой шильдик KAWASAKI.
 
Модель дорожного мотоцикла '''Kawasaki Balius 250''' появилась в 1991 году и выпускалась до августа 2007 года. Мотоцикл был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Модель также известна под именами - '''ZR250''', '''ZR-2'''. Приставка "Balius" (в греческой мифологии - Βάλιος) - это имя одного из бессмертных говорящих коней, сына гарпии Подарги и бога западного ветра Зефира, брата Ксанфа (Ξάνθος). Эмблема скачущего коня и название Balius было размещено на топливном баке у многих моделей Kawasaki ZR250 Balius, однако часть моделей не имеют данной эмблемы, а получили простой шильдик KAWASAKI.
  
Строка 108: Строка 111:
 
Модель: '''Kawasaki Balius 250''' (Япония). Номер рамы: '''ZR250B-038001 до ZR250B-040XXX '''. Заводское обозначение: ZR250-'''B7F'''.
 
Модель: '''Kawasaki Balius 250''' (Япония). Номер рамы: '''ZR250B-038001 до ZR250B-040XXX '''. Заводское обозначение: ZR250-'''B7F'''.
 
----
 
----
 +
 +
== Фотографии ==
 +
{| border="0"
 +
|[[Image:204644.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 +
|[[Image:Kawasaki-balius-250.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 +
|[[Image:240485.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 +
|[[Image:1363146223934 default.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:204644.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 
−
[[Image:Kawasaki-balius-250.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 
−
[[Image:240485.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 
−
[[Image:1363146223934 default.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Balius 250]]
 
−
{{#ev:youtube|vm0eeQRv54I|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Balius}}
 
 
Технические характеристики Kawasaki Balius 250:
 
Технические характеристики Kawasaki Balius 250:
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
Строка 224: Строка 231:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Balius.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|vm0eeQRv54I|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Balius}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Версия 14:30, 10 декабря 2018

Kawasaki Balius-I (1991-1996)
Kawasaki Balius-II (1997-2007)

Модель дорожного мотоцикла Kawasaki Balius 250 появилась в 1991 году и выпускалась до августа 2007 года. Мотоцикл был ориентирован на внутренний японский рынок и официально в другие страны не поставлялся. Модель также известна под именами - ZR250, ZR-2. Приставка "Balius" (в греческой мифологии - Βάλιος) - это имя одного из бессмертных говорящих коней, сына гарпии Подарги и бога западного ветра Зефира, брата Ксанфа (Ξάνθος). Эмблема скачущего коня и название Balius было размещено на топливном баке у многих моделей Kawasaki ZR250 Balius, однако часть моделей не имеют данной эмблемы, а получили простой шильдик KAWASAKI.

За основу первых модификаций Kawasaki Balius 250 был взят двигатель от спортивной версии Kawasaki ZXR 250, однако со временем он перерабатывался и терял "спортивные корни", снижая свои максимальные обороты (с 19000 до 17000 об/мин), мощность, но улучшая характеристику крутящего момента. Первые версии (до 1993 г.) Kawasaki Balius 250 выдавали до 45 л.с. мощности, однако с выходом нового японского законодательства все мотоциклы объемом 250 куб.см. были "задушены" до 40 л.с. Кроме того, с 2000 года модель получает измененный выхлоп (максимальные обороты - 17000 об/мин), а с 2001 - новую конфигурацию двигателя (изменен диаметр цилиндра и ход поршня). Все эти изменения привели к более плавной характеристике мотора.

Из других особенностей Kawasaki Balius 250 следует выделить стальную раму, простые подвески, дисковые тормоза, топливный бак на 15 л (14 л - с 2003 г.), 6-ступенчатую КПП и 163 кг снаряженной массы.

Основные поколения Kawasaki Balius 250:

  • Kawasaki Balius-I - выпускался с 1991 по 1996 гг. включительно.
  • Kawasaki Balius-II - выпускался с 1997 по 2007 гг. включительно.

Оба поколения не сильно отличались друг от друга, имея небольшие изменения по кузову, подвеске и электрике. В течение всего периода выпуска модель Balius 250 подвергалась изменениям и доработкам, которые более подробно расписаны в разделе - "Краткая история модели".

Модель выпускалась до августа 2007 года, и с выходом обновленных норм по выбросам выхлопных газов двигателей была снята с производства. С 2002 по 2005 гг. мотоцикл продавался также компанией Suzuki под названием - Suzuki GSX250FX.

Основные конкуренты Kawasaki Balius 250 в классе:


Краткая история модели

  • 1991 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZR250 Balius. Первое поколение. На японских аукционах обозначается как - Balius-I. Мотоцикл выдает 45 л.с. мощности и 25,49 Нм крутящего момента. Цвета: черный, фиолетовый, красный.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-000001 до ZR250A-016000 . Заводское обозначение: ZR250-A1.

  • 1992 г. - без существенных изменений. Цвета: голубой, красный, черный.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-016001 до ZR250A-035000 . Заводское обозначение: ZR250-A2.

  • 1993 г. - с выходом изменений в японском законодательстве максимальная мощность мотоцикла снизилась до 40 л.с., крутящий момент - до 23,53 Нм. Цвета: черный, красный, фиолетовый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-035001 до ZR250A-055000 . Заводское обозначение: ZR250-A3.

  • 1994 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, красный, фиолетовый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-055001 до ZR250A-062000 . Заводское обозначение: ZR250-A4.

  • 1995 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, красный, серебристый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-062001 до ZR250A-075000 . Заводское обозначение: ZR250-A5.

  • 1996 г. - без существенных изменений. Цвета: бело-вишневый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250A-075001 -. Заводское обозначение: ZR250-A6.

  • 1997 г. - Второе поколение. На японских аукционах обозначается как - Balius-II. Основное отличие от первого поколения - двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора). Карбюраторы получают датчики дроссельных заслонок (K-TRIC). Цвета: черный, черный с красным хвостом, серебристый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-000001 до ZR250B-007000 . Заводское обозначение: ZR250-B1, ZR250-B1A.

  • 1998 г. - без существенных изменений. Цвета: красный, серебристый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-007001 до ZR250B-014000 . Заводское обозначение: ZR250-B2.

  • 1999 г. - модель не выпускается.
  • 2000 г. - модель получает новый выхлоп, максимальные обороты снижаются до 17000 об/мин. Цвета: желтый, синий, белый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-014001 до ZR250B-017000 . Заводское обозначение: ZR250-B4.

  • 2001 г. - модель получает новый двигатель (изменен диаметр цилиндра и ход поршня). Максимальная мощность - 39,5 л.с. при 14000 об\мин, максимальный крутящий момент - 20,59 Нм при 13000 об/мин. Цвета: аналогичны предыдущему году.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-017001 до ZR250B-021000 . Заводское обозначение: ZR250-B5.

  • 2002 г. - без существенных изменений. Цвета: синий, белый, черный.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-021001 до ZR250B-025000 . Заводское обозначение: ZR250-B6.

  • 2003 г. - емкость топливного бака уменьшается до 14 л (вместо 15 л). Цвета: черный, красный, серебристый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-025001 до ZR250B-028000 . Заводское обозначение: ZR250-B7.

  • 2004 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, серебристый, синий.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-028001 до ZR250B-032000 . Заводское обозначение: ZR250-B8.

  • 2005 г. - без существенных изменений. Цвета: аналогичны предыдущему году.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-032001 до ZR250B-035000 . Заводское обозначение: ZR250-B9.

  • 2006 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, серебристый, темно-серый.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-035001 до ZR250B-038000 . Заводское обозначение: ZR250-B6F.

  • 2007 г. - последний год выпуска. Без существенных изменений. Цвета: черный, красный, голубой.

Модель: Kawasaki Balius 250 (Япония). Номер рамы: ZR250B-038001 до ZR250B-040XXX . Заводское обозначение: ZR250-B7F.

Фотографии

Kawasaki Balius 250
Kawasaki Balius 250
Kawasaki Balius 250
Kawasaki Balius 250

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Balius 250:

Модель Kawasaki Balius 250
Тип мотоцикла дорожный (street, naked)
Год выпуска 1991-2007
Рама стальная дуплексная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 48,0 х 34,5 мм - A1-B4

49,0 x 33,1 мм - B5-B7F

Степень сжатия 12,2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVKD30 (с K-TRIC - B1-B7F)
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 45 л.с. при 15000 об/мин - A1, A2

40 л.с. при 15000 об/мин - A3-B4

39,5 л.с. при 14000 об/мин - B5-B7F

Максимальный крутящий момент 25,49 Нм при 11500 об/мин - A1, A2

23,53 Нм / 10000 об/мин – A3-B4

20,59 Нм / 13000 об/мин – B5-B7F

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17
Размер задней шины 140/70-17
Передние тормоза 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска телескопическая вилка 39 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (двойной амортизатор - B1-B7F)
Максимальная скорость 170,0 км/ч
Разгон до 100 км/ч 6 сек
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2070х735х1090 мм
Высота по седлу 745 мм
Колесная база 1400 мм
Емкость бензобака 15 л (14 л - B7-B7F)
Масса мотоцикла 151 кг - сухая

163 кг - снаряженная

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Balius 250 составляет 1,94 л на 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Средний реальный расход топлива, по отзывам владельцев - 5,5-6,5 л.

Цена

Цена на Kawasaki Balius 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб.

Видео

vm0eeQRv54I|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Balius}}

Отзывы

Отзывы о Kawasaki Balius:

<spoiler> Мне как нубу дури хватало. Даже в этих 250 кубиках. По крайней мере Сибихам я спуску не давал:) Сам по себе я каферейсер. Или как это. Ну собственно, я гонять не люблю:) предпочту приехать одним из крайних, мне торопиться некуда. Бали был резв, пока в один прекрасный день не вынес мне мозг с электрикой. Ну не знал я что сразу надо было стартер проверить. Нубство. После меня ждала история с помершим датчиком температуры двигателя, который я починил замутив пассивное охлаждение с тумблера. Починив данный очень интересный элемент не менее интересным способом, описанным ранее продолжил увлекательный сезон.


Теперь плюсы и минусы:

+Динамика шик для 250 кубов. Для новичка изумителен.

+Прямой руль, а не клипоны.

+Низкая высота по седлу.(для меня критический фактор)


-Неудобное седло для второго номера(она постоянно сползала)

-Жрет как малолитражка. Литров 6 точно. Как никак 18 тыщ. Но до этой отметки не крутил :)

-Нет указателя уровня топлива.(хотя полного бака хватает на 230 км)


А так для новичка — самое то :)

</spoiler>

Документация