Yamaha XVZ1300A Royal Star — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м (1 версия импортирована) |
|||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
|description=Yamaha XVZ1300A / XVZ1300AT Royal Star / Royala Star Tour Classic: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы. | |description=Yamaha XVZ1300A / XVZ1300AT Royal Star / Royala Star Tour Classic: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы. | ||
}} | }} | ||
| − | [[Image:Xvz13a mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVZ1300A Royal Star]] | + | {| border="0" |
| − | [[Image:Xvz13a mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic]] | + | |[[Image:Xvz13a mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVZ1300A Royal Star]] |
| + | |[[Image:Xvz13a mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic]] | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
Модель круизера '''Yamaha XVZ1300A Royal Star''' была впервые представлена в 1996 году и предназначалась для продаж в Японии, Европе и США. Главной особенностью мотоцикла стало использование V-образного 4-цилиндрового мотора, перекочевавшего с туристической версии Venture Royale. Благодаря такой компоновке двигателя уровень вибраций был низким (по сравнению с 2-цилиндровой компоновкой), мотоцикл получил неповторимый звук выхлопа, и, что немаловажно, удалось получить внушительную для подобного класса мощность и крутящий момент - 75 л.с. и почти 112 Нм. При этом мотор остался сильно дефорсированным, достигая максимальных характеристик уже начиная от 3500 об/мин. | Модель круизера '''Yamaha XVZ1300A Royal Star''' была впервые представлена в 1996 году и предназначалась для продаж в Японии, Европе и США. Главной особенностью мотоцикла стало использование V-образного 4-цилиндрового мотора, перекочевавшего с туристической версии Venture Royale. Благодаря такой компоновке двигателя уровень вибраций был низким (по сравнению с 2-цилиндровой компоновкой), мотоцикл получил неповторимый звук выхлопа, и, что немаловажно, удалось получить внушительную для подобного класса мощность и крутящий момент - 75 л.с. и почти 112 Нм. При этом мотор остался сильно дефорсированным, достигая максимальных характеристик уже начиная от 3500 об/мин. | ||
| Строка 224: | Строка 227: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | ||
| − | |||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ1300A Royal Star составляет 4,0 л на 100 км пути (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ1300A Royal Star составляет 4,0 л на 100 км пути (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| Строка 233: | Строка 235: | ||
== Видео == | == Видео == | ||
| − | + | {| border="0" | |
| − | + | |{{#ev:youtube|SjJyWHAEHp0|300|right|1999 YAMAHA XVZ1300 ROYAL STAR 1300}} | |
| + | |{{#ev:youtube|3XaqqNkCso4|300|right|1996 YAMAHA XVZ1300 ROYAL STAR 1300 TOUR CLASSIC}} | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
== Отзывы == | == Отзывы == | ||
Версия 22:19, 12 декабря 2018
Модель круизера Yamaha XVZ1300A Royal Star была впервые представлена в 1996 году и предназначалась для продаж в Японии, Европе и США. Главной особенностью мотоцикла стало использование V-образного 4-цилиндрового мотора, перекочевавшего с туристической версии Venture Royale. Благодаря такой компоновке двигателя уровень вибраций был низким (по сравнению с 2-цилиндровой компоновкой), мотоцикл получил неповторимый звук выхлопа, и, что немаловажно, удалось получить внушительную для подобного класса мощность и крутящий момент - 75 л.с. и почти 112 Нм. При этом мотор остался сильно дефорсированным, достигая максимальных характеристик уже начиная от 3500 об/мин.
Основные модификации Yamaha XVZ1300A Royal Star:
- Yamaha XVZ1300A Royal Star - обычная версия.
- Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic - туринговая версия с другим седлом, ветровым стеклом, кофрами и спинкой для пассажира.
Важно отметить наличие и других версий модели Yamaha XVZ1300. К ним относятся Yamaha XVZ1300LT Royal Star Tour Deluxe и Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture. Несмотря на то, что данные модели позиционируют себя в одной линейке с XVZ1300A, все же данные модификации имеют ряд ключевых отличий, не позволяющих объединить их в один обзор. Поэтому они будут описаны в отдельной статье.
В 1998 году модель Yamaha XVZ1300A Royal Star окончательно ушла с рынка Японии, однако продолжая производство для стран Европы и США. 2001 год стал последним годом существования модели на рынке, после чего она окончательно покинула конвейер. Преемником XVZ1300A стала новая модель Yamaha XV1600 Road Star / Wild Star, появившаяся в 1999 году. Тем не менее, модель XVZ1300 продолжала производиться до 2013 года включительно в виде люкс-турера XVZ1300TF Royal Star Venture.
Основные конкуренты Yamaha XVZ1300A Royal Star в классе:
Содержание
Краткая история модели
- 1996 г. - начало производства и продаж Yamaha Royal Star 1300.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK1, 4NK2, 4NK3, 4WY1 – Royal Star (Европа)
4NL1, 4NL2, 4NL3 – Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY1 – Royal Star (Япония)
4WY2 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AH, XVZ13AHC – Royal Star (США)
XVZ13ATH, XVZ13ATHC - Royal Star Tour Classic (США)
- 1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK6, 4WY3, 4YP1 – Royal Star (Европа)
4NL6, 4WY4 – Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY3 – Royal Star (Япония)
4WY4 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AJ, XVZ13AJC – Royal Star (США)
XVZ13ATJ, XVZ13ATJC - Royal Star Tour Classic (США)
- 1998 г. - последний год продаж на рынке Японии.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK9, 4YP2 – Royal Star (Европа)
5EJ3– Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY5 – Royal Star (Япония)
4WY6 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AK, XVZ13AKC – Royal Star (США)
XVZ13ATK, XVZ13ATKC - Royal Star Tour Classic (США)
- 1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKC, 4YP3 – Royal Star (Европа)
5EJ7 – Royal Star Tour Classic (Европа)
XVZ13AL, XVZ13ALC – Royal Star (США)
XVZ13ATL, XVZ13ATLC - Royal Star Tour Classic (США)
- 2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKF, 4YP4 – Royal Star (Европа)
5EJC – Royal Star Tour Classic (Европа)
XVZ1300AM, XVZ1300AMC, XVZ13AM, XVZ13AMC – Royal Star (США)
XVZ1300ATM, XVZ13ATM, XVZ13ATMC - Royal Star Tour Classic (США)
- 2001 г. - последний год продаж модели. В этом году доступна только обычная версия Royal Star.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKJ (Европа)
XVZ1300AN, XVZ1300ANC (США)
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha XVZ1300A Royal Star:
| Модель | Yamaha XVZ1300A Royal Star |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1996-2001 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 1294 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni BDS28 |
| Тип зажигания | транзисторное TCI |
| Максимальная мощность | 75,0 л.с. (55,1 кВт) при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 112,0 Нм (11,4 kgf*m) при 3500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 150/80-16M/C (71H) |
| Размер задней шины | 150/90-15M/C (74H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 95 мм |
| Длина мотоцикла | 2480 мм - Royal Star
2485 мм – Royal Star Tour Classic |
| Ширина мотоцикла | 910 мм |
| Высота мотоцикла | 1160 мм - Royal Star
1475 мм – Royal Star Tour Classic |
| Колесная база | 1695 мм |
| Высота по седлу | 715 мм - Royal Star
725 мм – Royal Star Tour Classic |
| Разгон до 100 км/ч | 5,1 сек |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л (включая резерв - 3,5 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 330 кг - Royal Star
354 кг – Royal Star Tour Classic |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ1300A Royal Star составляет 4,0 л на 100 км пути (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.
Цена
Цена на Yamaha XVZ1300A Royal Star в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 200 000 руб.
Видео
| SjJyWHAEHp0|300|right|1999 YAMAHA XVZ1300 ROYAL STAR 1300}} | 3XaqqNkCso4|300|right|1996 YAMAHA XVZ1300 ROYAL STAR 1300 TOUR CLASSIC}} |
Отзывы
Отзывы о Yamaha XVZ1300A Royal Star:
<spoiler> Yamaha XVZ1300 Royal Star. у меня Royal круизер, хоть и не Venture, очень доволен. При желании валит достаточно бодро, руль не заваливает при маневрах, в управлении совсем не тяжел. Свой продаю, потому что хочу взять Royal Tour Deluxe, более на дальняки заточенный. Да, и у классика 74 силы, а у вентуры и делюкса 97! И подвеска пневма у вентуры.
У нас бывает на обслуживании Royal Star Venture. Этим летом он с супругой дал круг по центру и северу России, кайфанул от поездки.
Yamaha XVZ1300 Royal Star. Акуенный аппарат, говорю как владелец.
Тормоза передние слабоваты. сцепление лучше не отжигать. При покупке обязательно проверить компрессию, хоть и говорят что двигло не убиваемый, а мне пришлось всё таки кольца поршневые менять - дорого. Везет много, задние пассажиры говорят, что жестковато, но водятел расположен в середине относительно осей колёс, поэтому ему навсё начхать. Дорогу держит на любой скорости как вкопанный, благодаря низкому центру тяжести, так как Очень тяжёлый двигатель сидит низко. И соответственно для своего веса хорошая (бывает и лучше, но здесь не рассматривается) управляемость, на ходу вес совершенно не чувствуется. При выборе желательно обратить внимание на сиденья, те что в обыкновенной комплектации (гладкие) очень жестки для задницы, на них все жалуются, нужны от Тур Де Люкса.
Yamaha XVZ1300 Royal Star. В моем 75 лошадей.......доволен по уши, разгон 5 сек до 100, крейсерская скорость 120-130. чего еще надо. А то что не едет, так это, как я понял, говорят те кто на этом мотоцикле пользоваться КПП не умеет (требователен к правильному выбору передач при различных режимах).
Может и тяжеловат, но я не замечаю, так как сам не маленький, да и центр тяжести у него низко располагается, в пробках приноровился, несмотря на огромные кофры, как на велосипеде ездить.
В обчем чего тута говорить...СТОЯЩИЙ своего имени мотоцикл
отличия рояля простова от вентуры
1) бак , приборка перенесена на с бака на морду ,у рояля большие куранты на баке и вентуры ЖК под олдскул заделаный, бак на 4 литра больше за счёт того что у вентуры 2 воздухана снаружи а у рояля под баком он
2) моторчик у вентуры пободрей ,но издаёт немного непривычный свистящий звук рояль его издаёт в меньшем диапозоне оборотов и практически отсутствует и мне показалось что выхлоп у рояля поприятней звучит чем у вентуры но это субъективно
3) амортизатор у рояля горизонтальный внизу и вентуры вертикальный центральный
4)у вентуры всякие туристические гуделки в стоке есть типа музыки дофига чумаданов , но на рояль всё это тоже ставиться ,но генератор у вентуры на 50W больше электричества даёт что в принципе ерунда.
</spoiler>