Обзор мотоцикла Honda NT700V Deauville
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ ÑÑÑиÑÑиÑеÑкого моÑоÑикла Honda NT700V Deauville впеÑвÑе бÑла пÑедÑÑавлена в 2006 годÑ, заменив Ñобой доÑÑаÑоÑно попÑлÑÑнÑй в ÐвÑопе "ÑÑÑиÑÑ Ð´Ð»Ñ Ð½Ð¾Ð²Ð¸Ñков" - Honda NT650V Deauville. РоÑлиÑие Ð¾Ñ Ñвоего пÑедÑеÑÑвенника, обновленнÑй моÑоÑикл имел ÑелÑй ÑÑд ÑÑÑеÑÑвеннÑÑ Ð¾ÑлиÑий, главнÑми из коÑоÑÑÑ ÑÑали внеÑний вид и новÑй инжекÑоÑнÑй двигаÑелÑ, полÑÑеннÑй по ÑÑадиÑии Ð¾Ñ Ð½Ð¾Ð²Ð¾Ð³Ð¾ ТÑанÑалÑпа - Honda XL700V Transalp.
ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ Ð¾ÑиенÑиÑована на ÑÑнок ÐвÑопÑ, но Ñ 2010 г. пÑодаеÑÑÑ Ð² СШРпод названием - Honda NT700V.
Honda Deauville 700 полÑÑила новÑй ÑегÑлиÑÑемÑй (по пÑеднаÑÑгÑ) задний амоÑÑизаÑоÑ, ÑегÑлиÑÑемое по вÑÑоÑе веÑÑовое ÑÑекло и ABS в каÑеÑÑве опÑии. РоÑÑалÑном Honda NT700V Deauville оÑÑалÑÑ Ð²Ñе Ñем же клаÑÑиÑеÑким "ÑÑÑиÑÑом" Ñо ÑÑалÑной диагоналÑной Ñамой, вÑÑÑоеннÑми боковÑми коÑÑами, комбиниÑованной ÑоÑмозной ÑиÑÑемой и каÑданнÑм пÑиводом, но Ñ Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ ÑовÑеменнÑм внеÑним видом. ÐÑимеÑаÑелÑно Ñакже, ÑÑо, неÑмоÑÑÑ Ð½Ð° ÑелÑй ÑÑд новÑÑ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ð¹, ÑÑÑ Ð°Ñ Ð¼Ð°ÑÑа Honda NT700V Deauville вÑего на 3 кг болÑÑе, Ñем Ñ ÑÑаÑого Honda NT650V Deauville.
ÐвигаÑÐµÐ»Ñ Honda NT700V Deauville полÑÑÐ°ÐµÑ 8-клапаннÑÑ ÐÐЦ (вмеÑÑо 6-клапанной), ÑвелиÑеннÑÑ ÑÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑжаÑÐ¸Ñ Ð¸ ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ ÑлекÑÑонного впÑÑÑка Ñоплива PGM-FI. ÐоÑÐ¾Ñ Ð²ÑÐ´Ð°ÐµÑ 65 л.Ñ. моÑноÑÑи и 66 Ðм кÑÑÑÑÑего моменÑа. ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ Ð¿ÑоизводиÑелÑноÑÑÑ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑÐµÐ»Ñ Ð´Ð¾ÑÑигаеÑÑÑ Ð½Ð° 6500-8000 об/мин.
ÐÑаÑÐºÐ°Ñ Ð¸ÑÑоÑÐ¸Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸
- 2006 г. - Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ Honda NT700V Deauville заменÑÐµÑ Ñобой ÑÑÑаÑевÑÑÑ Honda NT650V Deauville.
- 2008 г. - моÑоÑикл оÑÑаеÑÑÑ Ð¿ÑакÑиÑеÑки неизменнÑм, добавлÑеÑÑÑ ÑолÑко более ÑÐ´Ð¾Ð±Ð½Ð°Ñ ÑегÑлиÑовка веÑÑового ÑÑекла.
- 2010 г. - Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ñ Honda NT700V Deauville ÑÑала оÑиÑиалÑно поÑÑавлÑÑÑÑÑ Ð² СШРпод именем Honda NT700V.
Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики
{{#ev:youtube|CIMtLA1Nq98|300|right|ÐÐ±Ð·Ð¾Ñ Ð¸ ÑеÑÑ-дÑайв моÑоÑикла Honda NT700V Deauville}} Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑеÑкие Ñ Ð°ÑакÑеÑиÑÑики Honda NT700V Deauville:
| ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ | Honda NT700V Deauville |
| Тип моÑоÑикла | ÑÑÑиÑÑ |
| Ðод вÑпÑÑка | 2006 |
| Рама | ÑÑалÑÐ½Ð°Ñ |
| Тип двигаÑÐµÐ»Ñ | 2-ÑилиндÑовÑй, 4-ÑакÑнÑй, V-twin (52°) |
| РабоÑий обÑем | 680 кÑб. Ñм. |
| ÐиамеÑÑ ÑилиндÑа/Ñ Ð¾Ð´ поÑÑÐ½Ñ | 81 Ñ 66 мм |
| СÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑжаÑÐ¸Ñ | 10,1:1 |
| ÐÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ | жидкоÑÑное |
| ÐолиÑеÑÑво клапанов на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ | SOHC, 4 клапана на ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ |
| СиÑÑема подаÑи Ñоплива | впÑÑÑк Ñоплива (PGM-FI) |
| Тип Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ | ÑиÑÑовое (ÑÑанзиÑÑоÑное) |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑноÑÑÑ | 65 л.Ñ. пÑи 8000 об/мин |
| ÐакÑималÑнÑй кÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ | 66,2 Ðм пÑи 6500 об/мин |
| ÐоÑобка пеÑÐµÐ´Ð°Ñ | 5-ÑÑÑпенÑаÑÐ°Ñ |
| Тип пÑивода | каÑдан |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑедней ÑÐ¸Ð½Ñ | 120/70-17 |
| Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ | 150/70-17 |
| ÐеÑедние ÑоÑмоза | 2 диÑка 296 мм, 3-поÑÑневÑе ÑÑппоÑÑа (комбиниÑованнÑе), ABS (опÑ.) |
| Ðадние ÑоÑмоза | 1 диÑк 276 мм, 1-поÑÑневой ÑÑппоÑÑ, ABS (опÑ.) |
| ÐеÑеднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | 43 мм ÑелеÑкопиÑеÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ°, Ñ Ð¾Ð´ - 115 мм |
| ÐаднÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка | моноамоÑÑизаÑÐ¾Ñ Pro-Link (ÑегÑлиÑовка пÑеднаÑÑга), Ñ Ð¾Ð´ - 122 мм |
| ÐÑÑоÑа по ÑÐµÐ´Ð»Ñ | 805 мм |
| ÐакÑималÑÐ½Ð°Ñ ÑкоÑоÑÑÑ | 185,0 км/Ñ |
| Разгон до 100 км/Ñ | 5,4 Ñек |
| ÐмкоÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ° | 19,7 л |
| ÐаÑÑа моÑоÑикла (ÑÑÑ Ð°Ñ) | 236 кг (239 кг - Ñ ABS) |
РаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива
СÑедний ÑаÑÑ Ð¾Ð´ Ñоплива на Honda NT700V Deauville, по оÑзÑвам владелÑÑев, ÑоÑÑавлÑÐµÑ 5-6 л на 100 км пÑÑи. ТоÑное знаÑение завиÑÐ¸Ñ Ð¾Ñ ÑÑÐ¸Ð»Ñ ÐµÐ·Ð´Ñ.
Цена
Цена на Honda NT700V Deauville Ñ Ð¿Ñобегом по РФ наÑинаеÑÑÑ Ð¾Ñ 350 000 ÑÑб.
Ðидео
- ÐÐ±Ð·Ð¾Ñ Ð¼Ð¾ÑоÑикла Honda NT700V Deauville.
ÐÑзÑвÑ
ÐÑзÑÐ²Ñ Ð¾ Honda NT700V Deauville:
<spoiler> ÐÐ¾Ñ Ð¾Ð½.. СказаÑÑ ÑеÑÑно, повезло. ÐонÑлÑÑ Ð·Ð° NT650. (Ðо к ÑадоÑÑи его пÑодали) и ÑлÑÑай пÑедоÑÑавил ÑÑаÑÑÑе пÑиобÑеÑÑи NT700V. ЧеÑного ÑвеÑа, пеÑÐ²Ð°Ñ Ð²ÐµÑÑÐ¸Ñ Ð²Ð¿ÑÑÑкового ÐÐµÐ²Ð¸Ð»Ñ Ñ Ð´Ð¾ÑабоÑаннÑм моÑоÑом: дÑÑгим ÑаÑпÑедвалом одним пÑоÑив двÑÑ Ð² пÑоÑлом моÑоÑе и измененнÑм Ñглом Ñазвала ÑилиндÑов. Ðо оÑÑÑениÑм Ð¾Ñ Ð¿ÑедÑдÑÑей веÑÑии моÑÐ¾Ñ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½Ð¸Ð»ÑÑ Ð½Ðµ ÑилÑно. ÐÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ ÑÑÑÑ Ð¿Ð¾Ð´ÑоÑ, ÑÑал Ñовнее во вÑем диапозоне обоÑоÑов. Ðжидаемого вÑÑÑÑела под веÑÑ Ð°Ð¼Ð¸ не наÑел, за Ñо доволÑно много Ñаз ловил ÑÐµÐ±Ñ Ð½Ð° мÑÑли, ÑÑо можно пеÑедвигаÑÑÑÑ Ð½Ð° пеÑедаÑÐ°Ñ Ð½Ðµ ÑовÑем ÑооÑвеÑÑÑвÑÑÑÐ¸Ñ ÑиÑÑаÑии. ТÑга на Ð½Ð¸Ð·Ð°Ñ Ð¸ ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ñазила. ÐÑÑÑÑÑий Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÑовнÑй Ñ !!! 2,200!!!
Ðа, Ñакого звÑка, как на 4-Ñ ÑилиндÑÐ°Ñ Ð½ÐµÑ, но подкÑÐ¿Ð°ÐµÑ Ñем Ñо Ñвоим, ÑÑÑанием двÑÑки на ÑÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ñ 4,700-6,800. РпеÑвом (поÑле полной пÑовеÑки звеÑÑ Ð½Ð° вÑÑкие лÑÑÑÑ, налиÑие ÑоÑмозов и Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ Ð¿ÐµÑедней покÑÑÑки, ÐÐÐ) вÑÑ Ð¾Ð´Ðµ в гоÑод Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð½Ð° 120км/Ñ Ð¿Ð¾ÑвилоÑÑ Ð¾ÑÑÑение "дивана в гоÑÑинной", комÑоÑÑ Ð½Ðµ оÑпÑÑкал до 160, далÑÑе можно легко до 190, но обÑаÑÐ°Ñ Ð²Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸Ðµ на мой "не молодой оÑганизм" ÑпокойÑÑвие ÑÑановиÑÑÑ Ð¾ÑновопологаÑÑим ÑакÑоÑом.
Ð Ñление: Ðо пÑобкам, гоÑаздо Ñпокойнее ÑпоÑÑа. ÐÐ¾Ñ Ð¾Ð¶ на ÑндÑÑо. Ðегко, пÑогнозиÑÑемо. ШиÑина коÑÑов в пÑÐ¾Ð±ÐºÐ°Ñ Ð½Ðµ напÑÑгаеÑ, еÑли каÑмой пÑоÑел о задниÑе Ñже не паÑиÑÑÑÑ. Так, ÑÑо веÑÐ´Ð¸ÐºÑ Ñаков: СпоÑÑ ÑÑо Ñ Ð¾ÑоÑо, даже оÑÐµÐ½Ñ Ñ Ð¾ÑоÑо, ÑндÑÑо в Ñвоем .....но... когда ÑÑановиÑÑÑ Ð·ÑелÑм, ÑпокойнÑм "коÑеÑком",наÑинаеÑÑ Ð´ÑмаÑÑ Ð¾ компÑомиÑе. Ðелание пеÑÐµÐ´Ð²Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð¸Ð½Ð°Ð¼Ð¸Ñного, ÑкÑÑÑималÑного ÑÑÑÑÐ¿Ð°ÐµÑ Ð¼ÐµÑÑо оÑÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±ÐµÐ·Ð¾Ð¿Ð°ÑноÑÑи, надежноÑÑи, ÐÑиÑем ÑлеменÑÑ Ð´Ñайва и динамики на ÑÑом "ТÑÑиÑÑе" оÑÑаÑÑÑÑ.
ÐоÑÑеблÑÐµÑ Ð¾Ð½ Ð¾Ñ 5 до 6 лиÑÑов Ð¼Ð½Ð¾Ñ Ð·Ð°Ð»Ð¸Ð²Ð°ÐµÐ¼Ð¾Ð³Ð¾ 98 бен. ÐÑи Ñем ÑÑÐ¸Ð»Ñ Ð¿Ð¸Ð»Ð¾ÑиÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð²Ñегда ÑазнÑй. (Я Ñ Ð¾ÑÑ Ð¸ ÑÑаÑиÑек, по некоÑоÑÑм меÑкам, но зажеÑÑ Ð±ÑÐ²Ð°ÐµÑ Ð² кайÑ))). ÐодвеÑки пÑогназиÑÑемÑе, пÑобиваемÑе, (Ñ Ð¶Ðµ Ñлез Ñ ÑндÑÑо) но по меÑе пÑивÑÐºÐ°Ð½Ð¸Ñ Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ÑÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ ÐºÐ¾Ð¼ÑоÑÑнÑми. Ðилка мÑгковаÑа, поменÑÑ Ð¼Ð°Ñло, оÑпиÑÑÑÑ ÐºÐ°Ðº полÑÑилоÑÑ. Ð Ð²Ð¾Ñ Ð·Ð°Ð´Ð½ÑÑ: ÐÐ¼ÐµÐµÑ Ð¾ÑÐµÐ½Ñ Ð²Ð°Ð¶Ð½Ñй ÑлеменÑ, коÑоÑÑй пÑакÑиÑеÑки пÑедÑÑавлен везде, но в менее Ñдобной ÑоÑме: вÑноÑнÑÑ ÑегÑлиÑÐ¾Ð²ÐºÑ Ð¶ÐµÑÑкоÑÑи, ÑÑо пÑиÑÑно пÑи загÑÑÐ·ÐºÐ°Ñ Ð½Ð° даÑÑ, да еÑе и Ñ Ð¶ÐµÐ½Ð¾Ð¹. ÐолÑзÑÑ Ñ Ð½Ð°Ñлаждением.
ТоÑмоза: ÐомбинаÑка жалÑ, ÑÑо без ABS., пÑиÑлиÑÑ Ð²ÐµÑÑма по вкÑÑÑ, оÑобенно поÑле однодиÑкового Transalp, ÑÑекÑивноÑÑÑ Ð»Ð¾ÐºÐ¾Ð¼Ð¾Ñива! ÐÐ´Ð½Ð°Ð¶Ð´Ñ Ð¿ÐµÑеÑоÑмозил, ÑÑаниÑки ÑиÑÑил))). ÐÑÑалÑÑ Ð½Ð° колеÑÐ°Ñ , но Ñ Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð½Ð¸ÐµÐ¼ возможноÑÑей, по ÑÑÐ¾Ð¼Ñ Ð¿Ñи вÑбоÑе обÑаÑиÑе внимание на ABS., ÑÑÑÑ Ð´Ð¾Ñоже, пÑавда гоÑаздо безопаÑнее! ÐÑÑÑе, ÑÑо Ð±Ñ ABS вÑе Ñаки бÑл.
ÐагажнÑе ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ Ð²Ð¿ÐµÑаÑлили, вÑе как Ñ NT650, Ñдобно, в ÑовокÑпноÑÑи Ñ ÐºÐ¾ÑÑом на 46 лиÑÑов, ÑавнÑÑ Ð² дÑÑгом клаÑÑе неÑ. ( Ðолда конеÑно опеÑедиÑ, но она гоÑаздо ÑиÑÑе). Ð ÑнивеÑÑалÑноÑÑÑ Ð¿ÑименÑемоÑÑи аппаÑаÑа ÑÑо Ñамое главное, по кÑайней меÑе в моем пÑедÑÑавлении.
ÐеÑÑозаÑиÑа доÑÑÐ¾Ð¹Ð½Ð°Ñ Ð½Ðµ ÑмоÑÑÑ Ð½Ð° малÑе ÑазмеÑÑ "ÐопÑÑ Ð°", и ÑегÑлиÑовки Ñ Ð¼Ð¾ÐµÐ¹ пеÑвой веÑÑии ÑолÑко две. Ð Ð¿Ð¾Ð·Ð´Ð½Ð¸Ñ Ð²ÐµÑÑиÑÑ ( Ñ 10-го года ),(она Ñеализована на напÑавлÑÑÑÐ¸Ñ Ñ ÑлекÑÑо пÑиводом.) Ð¼ÐµÐ½Ñ ÑÑÑÑоило ÑолÑко в веÑÑ Ð½ÐµÐ¼ положении, ÑоÑÑ Ð¼Ð¾Ð¹ 176 Ñм. Рнижнем не Ñадно ÑÑÐµÐ¿Ð»ÐµÑ Ð¼Ð¾Ð·Ð³ и надеÑÑй на него Ñлем.)))
ÐаÑданнÑй вал: ÐÑиÑина ÑаÑÑÑÐ°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñ Transalp ÑвилаÑÑ Ð¿Ð¾ÐºÑпка его Ñ Ð´ÐµÑекÑом ведÑÑей звездÑ, а именно оÑÑÑÑÑÑвие ÑлиÑов на пеÑвиÑном валÑ. Ðна попÑоÑÑÑ Ð±Ñла пÑиваÑена к валÑ. ÐадежноÑÑÑ Ð²ÑзÑвала по кÑайней меÑе ÑомнениÑ. СозÑел план ÑÑ Ð¾Ð´Ð° Ð¾Ñ ÑÑой Ñлабой позиÑии вовÑе. Ð Ð²Ð¾Ñ Ð¾Ð½ каÑдан! Ð¡ÐºÐ°Ð¶Ñ ÑеÑÑно, ÑÑмноваÑ. У Ð¼ÐµÐ½Ñ Ð½Ð° моем на наÑалÑнÑÑ ÑкоÑоÑÑÑÑ . ÐÑпомниÑе "УÑал" или "ÐнепÑ". ÐÐ¾Ñ ÑÑо пÑимеÑно Ñо же Ñамое. У дÑÑÐ³Ð¸Ñ Ð¿ÑимеÑно Ñо же. Смена маÑла пÑинеÑла не знаÑиÑелÑное акÑÑÑиÑеÑкое оÑÑÑение. Ðо за вÑÐµÐ¼Ñ ÑкÑплÑаÑаÑии ÑÑ ÑдÑений не замеÑил. ÐÑивÑк к подвÑваниÑ.
РоÑÑалÑном доволен до пÑедела. Ðо ÑеÑÐ½Ð¾Ð¼Ñ Ð·Ð°Ð³Ð»ÑдÑвалÑÑ Ð½Ð° ST. Ðо пожалÑй поÑÐ·Ð°Ñ ÐµÑе годок.
ÐÐ»Ñ Ð½Ð°Ñала пÑоÑÑо кÑаÑенÑко оÑ
аÑакÑеÑизÑÑ Ð¼Ð¾ÑоÑикл. Ðа ней ÑÑÐ¾Ð¸Ñ V-twin Ð½ÐµÑ â65 лоÑадок (Ð»ÐµÐ½Ñ Ð¸ÑкаÑÑ). ХоÑоÑо ÑаÑÐ¸Ñ Ñ â3 до 7,5 ÑÑÑÑÑ, на 2â2,5 легко можно ÑÑонÑÑÑÑÑ, Ñ. е. необÑзаÑелÑно кÑÑÑиÑÑ Ð´Ð²Ð¸Ð¶Ð¾Ðº. УÑÑÐ¸Ñ Ð¿ÑиÑÑно, мне оÑÐµÐ½Ñ Ð½ÑавиÑÑÑ.
ÐÑивод â каÑдан (паÑалевеÑа неÑ :-) ).
ÐекоÑоÑÑе модиÑикаÑии оÑнаÑаÑÑÑÑ ÐºÐ¾Ð¼Ð±Ð¸Ð½Ð¸ÑованнÑми ÑоÑмозами Ñ ÐÐС; вÑе â инÑегÑиÑованнÑми боковÑми коÑÑами обÑÑмом 19,5 и 24 лиÑÑа; можно заказаÑÑ ÑиÑокие кÑÑÑки, коÑоÑÑе дадÑÑ +11 лиÑÑов Ñ ÐºÐ°Ð¶Ð´Ð¾Ð¹ ÑÑоÑонÑ; еÑÑ Ð¿ÑодаÑÑÑÑ ÑенÑÑалÑнÑй коÑÑ.
Ðна ÑÑжÑлаÑ: 248 кг «взлÑÑной маÑÑÑ», и ÑÑо еÑÑ Ð±ÐµÐ· ÑенÑÑалÑного коÑÑа. Ðинамикой вÑÑд ли ÑÐ¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿Ð¾ÑазиÑÑ â 6 ÑекÑнд до ÑоÑни. С дÑÑгой ÑÑоÑонÑ, вÑÑ Ñавно кÑда динамиÑнее лÑбой маÑинÑ. Ðз ÑегÑлиÑовок подвеÑки еÑÑÑ ÑолÑко пÑеднаÑÑг задней пÑÑжинÑ, ÑÑоб компенÑиÑоваÑÑ Ð½Ð°Ð³ÑÑзкÑ. ÐнÑÑÑÑменÑов не нÑжно â пÑоÑÑо кÑÑÑиÑÑÑ ÑÑÑка Ñлева.
NT700V бÑваÑÑ:
* 2008 года (более поздние модиÑикаÑии поÑÑи не оÑлиÑаÑÑÑÑ Ð¾Ñ 2008) и
* более Ñанние (2006â2008).
Так воÑ, Ñ Ð¼ÐµÐ½Ñ ÐºÐ°Ðº Ñаз ÑаннÑÑ, и Ð³Ð»Ð°Ð²Ð½Ð°Ñ ÐµÑ Ð¾ÑобенноÑÑÑ â поÑÑи не ÑегÑлиÑÑемÑй веÑÑовик. У него два положениÑ, и менÑÑÑ Ð¸Ñ Ð´Ð¾Ð»Ð³Ð¾ (надо взÑÑÑ Ð¸Ð½ÑÑÑÑÐ¼ÐµÐ½Ñ Ð¸ поÑÑаÑиÑÑ 20 минÑÑ). ÐпÑоÑем, веÑÑ Ð½ÐµÐµ положение Ð¼ÐµÐ½Ñ ÑÑÑÑаиваеÑ, менÑÑÑ Ð½Ðµ бÑдÑ. У поздней он легко ÑегÑлиÑÑеÑÑÑ ÑÑками без инÑÑÑÑменÑов на ÑÑоÑнке (или ÑлекÑÑомоÑоÑом, но ÑÑа опÑÐ¸Ñ Ð±Ñла доÑогаÑ, вÑÑд ли Ñ Ð²ÑÐµÑ ÐµÑÑÑ). ÐизÑалÑно оÑлиÑаеÑÑÑ Ð´Ð²ÑÐ¼Ñ ÑиÑокими желобами, по коÑоÑÑм ездÑÑ ÑиÑокие (плаÑÑиковÑе или покÑÑÑÑе плаÑÑиком) кÑÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð²ÐµÑÑового ÑÑекла. У ÑÑаÑой модели Ñам Ñзкие пÑоÑези, ÑеÑез коÑоÑÑе ÑоÑÑÐ°Ñ Ð¼ÐµÑаллиÑеÑкие кÑонÑÑейнÑ.
Я на ней каÑÐ°Ñ Ñо вÑоÑника, впеÑаÑлений Ñже ÑколÑко-Ñо набÑал, но ÑилÑно болÑÑе не бÑдеÑ: на вÑÑ Ð¾Ð´Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾ÑÑÐ°Ð²Ð»Ñ Ð½Ð° ÑÑÑÑ â и оÑпÑÐ°Ð²Ð»Ñ Ð½Ð° Ñ Ñанение.
ÐÐ·Ð¶Ñ Ð½Ð° Ñвоем ÐÑÑвиле 700 Ñже 4й Ñезон. покÑпкой оÑÐµÐ½Ñ Ð´Ð¾Ð²Ð¾Ð»ÐµÐ½, каÑдпном не наÑадÑÑÑÑ. пÑоÑли 24 ÑÑÑÑÑи, бÑал Ñ ÑÑк, Ñ Ð¿Ñобегом 19000км. поÑÑавил нижний обÑекаÑÐµÐ»Ñ (Ð´Ð»Ñ Ð½Ð¾Ð³), болÑÑое веÑÑовое ÑÑекло Ð¾Ñ ÑиÑÐ¼Ñ Ð-СÑÑим, ÑвелиÑеннÑе кÑÑÑки коÑÑÐ¾Ð²â¦ Ð²Ð»ÐµÐ·Ð°ÐµÑ Ð²ÑÑ. вÑÑ ÑÑо необÑ
одимо Ð´Ð»Ñ Ð¿ÑÑиÑеÑÑвиÑ. по ÑÑÑаÑÑе ÑаÑÑ
од пÑи ÑÑабилÑнÑÑ
100км\Ñ â 4 лиÑÑа. Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð½Ð¾Ð¹ загÑÑзкой, ÑвелиÑеннÑм лобовÑм ÑопÑоÑивлением. Ñ Ð²ÑÑоким ÑÑеклом оÑÐµÐ½Ñ ÐºÐ¾Ð¼ÑоÑÑно ездиÑÑ, вплоÑÑ Ð´Ð¾ поздней оÑени.
</spoiler>