Обзор мотоцикла Kawasaki Zephyr 750 (ZR 750)

Материал из Enduro.team
Версия от 13:55, 25 апреля 2018; Admin (обсуждение) (→‎Краткая история модели)
Перейти к: навигация, поиск
Kawasaki Zephyr 750
Kawasaki Zephyr 750 RS

Модель классического мотоцикла Kawasaki Zephyr 750 впервые появилась в 1991 году. За его основу был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от спортивной версии Kawasaki GPZ 750, который отличался воздушным охлаждением и 2-мя клапанами на цилиндр. Несмотря на архаичность Kawasaki Zephyr 750, он выпускался почти 17 лет и был официально снят с производства только в 2006 году.

Из особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную дуплексную раму, круглую фару, простую телескопическую вилку спереди и двойной амортизатор сзади. Двигатель Kawasaki Zephyr 750 не отличается выдающимися техническими характеристиками и выдает всего 72 л.с. мощности, максимальный крутящий момент (59 Нм) при этом доступен уже на 7500 об/мин.

В 1999 г. в качестве преемника Kawasaki Zephyr 750 на рынке появляется более современная модель Kawasaki ZR-7, которая имела все тот же старый воздушный 8-клапанный двигатель (хоть и слегка доработанный). Модель Kawasaki Zephyr 750 продолжала выпускаться параллельно, вплоть до 2006 г.

Основные модификации:

  • Kawasaki Zephyr 750 - обычная версия мотоцикла.
  • Kawasaki Zephyr 750 RS - версия с классическими спицованными колесами.

Модельный ряд серии Kawasaki Zephyr:

Основные конкуренты Kawasaki Zephyr 750 в классе:


Краткая история модели

  • 1991 г. - начало производства и продаж Kawasaki Zephyr 750.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR750-C1.

  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR750-C2.

  • 1993 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR750-C3.

  • 1994 г. - модель больше не доступна на рынке Северной Америки.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR750-C4.

  • 1995 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR750-C5.

  • 1996 г. - появление модификации RS со спицованными колесами.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR750-D1.

  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 RS (Европа). Заводское обозначение: ZR750-D2.

  • 1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 RS (Европа, Япония). Заводское обозначение: ZR750-D3.

  • 1999 г. - модель больше недоступна на европейском рынке. Вместо Zephyr была представлена новая модель - Kawasaki ZR-7.

Модель: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C6, ZR750-D4.

  • 2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C7, ZR750-D5.

  • 2002 г. - без существенных изменений. Последний год производства модификации RS.

Модель: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C8, ZR750-D6.

  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C9.

  • 2004 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C10.

  • 2005 г. - без существенных изменений.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C11.

  • 2006 г. - последний год производства.

Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750C6F, ZR750C6FA, ZR750C6S, ZR750C6SA.

Фотографии

Kawasaki Zephyr 750
Kawasaki Zephyr 750
Kawasaki Zephyr 750
Kawasaki Zephyr 750 RS
Kawasaki Zephyr 750 RS
Kawasaki Zephyr 750 RS

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Zephyr 750:

Модель Kawasaki Zephyr 750
Тип мотоцикла классик
Год выпуска 1991-2006
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 738 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66,0 x 54,0 мм
Степень сжатия 9.5:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVK32
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 68,0 л.с. (50,0 кВт) при 9500 об/мин – Zephyr 750 (японские версии)

72,0 л.с. (53,0 кВт) при 9500 об/мин - Zephyr 750 (европейские версии, 1991-1995)

76,0 л.с. (56,0 кВт) при 9500 об/мин - Zephyr 750 (европейские версии, 1996+)

Максимальный крутящий момент 54,0 Нм (5,5 кг*м) при 7500 об/мин – Zephyr 750 (японские версии)

59,0 Нм (6,0 кг*м) при 7500 об/мин – Zephyr 750 (европейские версии, 1991-1995)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-17 (58H)
Размер задней шины 150/70-17 (69H)
Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами (нерегулируемая), ход - 115 мм
Длина мотоцикла 2105 мм
Ширина мотоцикла 770 мм
Высота мотоцикла 1095 мм
Колесная база 1455 мм
Высота по седлу 780 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 150 мм
Разгон до 100 км/ч 5,0 сек
Максимальная скорость 201 км/ч
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв - 3,0 л)
Масса мотоцикла (сухая) 201 кг – Zephyr 750

212 кг - Zephyr 750 RS

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Zephyr 750 составляет 6,14 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. {{#ev:youtube|UGM-_wdYceU|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Zephyr 750}}

Цена

Цена на Kawasaki Zephyr 750 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $4500-5500. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.

Видео

  • Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Zephyr 750.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki Zephyr 750:

<spoiler> Я тоже купил себе Зефир 750. Правда у меня 750D 96 года, на спицованых колёсах. Прёт как кабан, тяга чумовая просто, после Урала кажется спортбайком (хотя таковым он далеко не является). Ночью по трассе в потоке те же 120-130 иду нормально, не опасаясь что сожрёт крестовины, перегреется и взорвётся.

Один раз я слишком лихо открутил вонючку, так он в свечку встал, у меня аж очко сжалось до неузнаваемости. А вот жрёт он у меня 8 литров на сотан, ссука. Урал с Кейхинами экономичнее. Ну и вообще, в скоростном сегменте до 90 кмч Урал лучше и приятнее.

</spoiler>

Документация