Модель классического мотоцикла Suzuki GSX 1400 появилась в 2001 году на японском и австралийском рынках, а с 2002 - стала доступной в Европе. Японские модификации "задушены" до 100 л.с. (полносильные - 106 л.с.) мощности и до 180 км/ч максимальной скорости (полносильные ~240 км/ч). Визуально японские версии отличаются пружинами задней подвески красного цвета, в то время как экспортные шли с пружинами серебристого цвета (за исключением черных моделей 2005 года, они также имели красные пружины).
За основу Suzuki GSX1400 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1402 см³, выдающий до 106 л.с. мощности и до 126 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - от 5000 до 7000 об/мин. Мотор был построен на базе двигателя от Suzuki GSF1200 Bandit, который был значительно переработан (увеличен диаметр цилиндров и ход коленвала), добавлена инжекторная система питания с двойными дросселями SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve). В 2005 году алюминиевые цилиндры стали покрываться новым композитным покрытием SMEC (Suzuki Composite Electrochemical Material).
Из особенностей Suzuki GSX 1400 следует отметить стальную трубчатую раму, регулируемые подвески, 6-поршневые передние тормоза, топливный бак на 22 л, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатую КПП и от 225 кг сухой массы.
В 2006 году вышли обновленные экологические нормы выбросов для европейских стран, что фактически означало скорый запрет на продажи GSX 1400 в Европе, однако модель продолжала поставляться до 2007 года включительно.
2008 год стал последним годом производства для японского и австралийского рынков. В этот год Suzuki выпускает специальную версию модели GSX1400 в сине-бело-голубых цветах и красной надписью SUZUKI на баке, после чего окончательно снимает её с конвейера.
Основные конкуренты Suzuki GSX 1400 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSX 1400:
| Модель | Suzuki GSX1400 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (стрит, классик) |
| Год выпуска | 2001-2008 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1402 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 81,0 x 68,0 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Охлаждение | воздушно-масляное (SACS - Suzuki Advanced Cooling System) |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 34 mm |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 100,0 л.с. (74,0 кВт) при 6500 об/мин – GSX1400 (Япония)
106,0 л.с. (78,0 кВт) при 6800 об/мин – GSX1400 (Европа, Австралия) |
| Максимальный крутящий момент | 126 Нм (12,7 кг*м) при 5000 об/мин – GSX1400K1-K4
124 Нм (12,5 кг*м) при 5000 об/мин – GSX1400K5-K8 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 190/50 ZR17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 46 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (регулируемая), ход - 123 мм |
| Длина мотоцикла | 2160 мм |
| Ширина мотоцикла | 810 мм |
| Высота мотоцикла | 1140 мм |
| Колесная база | 1520 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 130 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,2 сек |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Емкость бензобака | 22,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 228 кг – GSX1400K1-K4
225 кг – GSX1400K5-K8 |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSX1400 составляет 3,57 л на 100 км пути (японский метод, при 60 км/ч). Расход топлива, по результатам тестов (при спокойной езде) составляет 5,1 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| wlf2SdgfWhw|300|right|2004 Suzuki GSX 1400 Review}} |