Модель круизера Honda VT1300CX Fury была представлена в январе 2009 года на выставке International Motorcycle Show в Нью-Йорке, а в серийное производство и продажу поступила в мае. Honda Fury официально поставляется во многие страны мира, однако не везде носит название Fury - в ряде стран данная модель называется как Honda VT1300CX или Honda VT1300CXA (с ABS).
Модель пришла на смену Honda VTX 1300 и отличается от неё практически всем - начиная рамой и заканчивая двигателем - Honda Fury получает инжекторный двигатель с измененными кулачками, ГБЦ и системой выхлопа. В итоге двигатель стал выдавать около 58 л.с. мощности и 108 Нм крутящего момента. Для сравнения, старая Honda VTX 1300 выдавала 75 л.с. и 123 Нм.
Особое внимание при проектировании Honda VT1300CX Fury уделялось дизайну, разработкой которого занимались специалисты из Honda R&D Americas (HRA) совместно с японскими инженерами HGA. Так, модель отличают большое переднее колесо на 21', высокий руль, низкая высота сиденья и тонкий каплевидный топливный бак - всё это делают Honda VT1300CX Fury больше похожей на кастом, чем на серийный заводской круизер. Впечатляет также огромная работа дизайнеров и инженеров по скрытию системы охлаждения мотоцикла - радиаторы и шланги стали настолько незаметными, что при первом взгляде даже не бросаются в глаза. Это особенно выражено на версии черного цвета, где мотоцикл и радиатор сливаются в одном цвете. КПП и тормоза похожи на те, что использовались на VTX 1300, но, по заявлению Honda, были доработаны и модернизированы - в частности, передние суппорта получают еще один поршень комбинированной тормозной системы, который подтормаживает переднее колесо при торможении задним. Карданный привод также похож на вал от прошлой модели, но в отличие от неё заключен в алюминиевый маятник.
Модель Honda VT1300CX Fury продолжает выпускаться по настоящее время практически в неизменном виде.
Основные конкуренты Honda VT1300CX Fury в классе:
Технические характеристики
{{#ev:youtube|MFXiBVKbKio|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Fury}}
Технические характеристики Honda VT1300CX Fury:
| Модель | Honda VT1300CX Fury |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 2009-по наст. вр. |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 1312 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 89,5 мм х 104,3 мм |
| Степень сжатия | 9,2:1 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 57,3 л.с. при 4300 об/мин (данные с дино-стенда) |
| Максимальный крутящий момент | 108,3 Нм при 3700 об/мин (данные с дино-стенда) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 90/90-R21M/C |
| Размер задней шины | 200/50-R18M/C |
| Передние тормоза | 1 диск 336 мм, 3-поршневой суппорт (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 296 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 45 мм телескопическая вилка, ход - 102,4 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка отбоя и преднатяга), ход - 94 мм |
| Емкость бензобака | 12,8 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 303 кг |
Расход топлива
Официально заявленный средний расход топлива на Honda VT1300CX Fury составляет 5,9 л на 100 км пути.
Видео
- Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Fury.
Читайте также
- Honda VT1300CX Fury: тест-драйв от журнала Мотогонки
- Honda VT1300CX Fury: тест-драйв от журнала "За рулем"
- Honda VT1300CX Fury: тест-драйв от Top Gear
Документация