Модель туристического мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16', гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.
Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate - на американском рынке).
Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - Honda GL1200I Gold Wing Interstate (она же - GL1200DX Deluxe - вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки.
В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год.
В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.
К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации - Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая - Honda GL1500 Gold Wing.
Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе:
- Kawasaki ZG1200 Voyager / Kawasaki ZN1300 Voyager
- Suzuki GV1400 Cavalcade
- Yamaha XVZ1200 Venture / Yamaha Venture Royale 1300
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda GL1200 Gold Wing:
| Модель | Honda GL1200 Gold Wing |
|---|---|
| Тип мотоцикла | люкс-турер |
| Год выпуска | 1984-1987 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный |
| Рабочий объем | 1182 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 75,5 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/90-16 (67H) |
| Размер задней шины | 150/90-15 (74H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | пневматическая вилка с антиклевком, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход - 100 мм |
| Длина мотоцикла | 2505 мм |
| Ширина мотоцикла | 970 мм |
| Высота мотоцикла | 1510 мм |
| Колесная база | 1610 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,3 сек |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Емкость бензобака | 22,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 341 кг – GL1200I / GL1200DX
353 кг – GL1200A (‘84-‘85) 355 кг – GL1200A (‘86) 363 кг – GL1200A (‘87) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцев, составляет 6,17 л на 100 км пути (сервис fuelly.com). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
| LkutyIvl8rY|300|right|1986 Goldwing 1200 Interstate}} |
Документация