Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 250 была впервые представлена в 1986 году (модельный год 1987 года) и предназначалась для внутреннего японского рынка. Мотоцикл представлял собой младшую модель в спортивной линейке FZR, и на тот момент являлся достаточно передовым - высокофорсированный 4-цилиндровый рядный двигатель Genesis выдавал 45 л.с. мощности и разгонял мотоцикл до 180 км/ч. C 1988 года Yamaha FZR 250 оснащается системой EXUP - электроклапан в выхлопной трубе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов двигателя. С 1989 года мотоцикл получает серьезное обновление - алюминиевая рама Deltabox, алюминиевый маятник, новая передняя вилка, новые передние тормоза, перенастроенные подвески, топливный бак на 14 и, что самое главное, изменения по двигателю - мотор стал легче раскручиваться, выдавая максимальную мощность на 16000 об/мин, тахометр размечен до 21000 об/мин.
В 1993 году в связи с изменением японского законодательства двигатель был "задушен" до 40 л.с., а в 1994 году модель окончательно снята с производства. Последующий отказ всей японской "чертверки" от малокубатурных высокофорсированных 4-цилиндровых моделей был связан, в первую очередь, с их низким ресурсом, который мог кратно уступать даже 400-кубовым мотоциклам. К тому же, производство таких мотоциклов было достаточно дорогим, поскольку часто использовались детали и технические решения, применяемые на старших версиях (Deltabox, EXUP и пр.).
Модельный ряд серии Yamaha FZR:
- Yamaha FZR250
- Yamaha FZR400
- Yamaha FZR600
- Yamaha FZR750
- Yamaha FZR1000
Основные конкуренты Yamaha FZR250 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha FZR 250:
| Модель | Yamaha FZR250 (FZR250R) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт |
| Год выпуска | 1986-1994 |
| Рама | стальная трубчатая – FZR250 (1986-1988)
алюминиевая Deltabox |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 48,0 мм х 34,5 мм |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4х MIKUNI BDS26 |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 45 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – FZR250 (1986-1988)
45 л.с. (33,1 кВт) при 16000 об/мин - FZR250 (1989-1992) 40 л.с. - FZR250 (1993-1994) |
| Максимальный крутящий момент | 24,5 Нм (2,5 кгм) при 11500 об/мин – FZR250 (1986-1988)
24,5 Нм (2,5 кгм) при 12000 об/мин – FZR250 (1989-1994) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/80-17 |
| Размер задней шины | 120/80-17 – FZR250 (1986-1988)
130/70-17 – FZR250 (1989-1994) |
| Передние тормоза | 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт – FZR250 (1986-1988)
2 диска, 282 мм, 4-поршневые суппорта – FZR250 (1989-1994) |
| Задние тормоза | 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 35 мм телескопическая вилка, ход - 110 мм – FZR250 (1986-1987)
35 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм – FZR250 (1988) 38 мм телескопическая вилка, ход - 117 мм – FZR250 (1989-1994) |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход - 140 мм - FZR250 (1986-1988)
маятниковая с моноамортизатором, ход - 130 мм - FZR250 (1989-1994) |
| Длина | 2010 мм – FZR250 (1986-1988)
1990 мм – FZR250 (1989-1994) |
| Ширина | 680 мм – FZR250 (1986-1988)
675 мм – FZR250 (1989-1994) |
| Высота | 1120 мм |
| Колесная база | 1375 мм |
| Высота по седлу | 750 мм – FZR250 (1986-1988)
735 мм – FZR250 (1989-1994) |
| Разгон до 100 км/ч | 5 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 12 л – FZR250 (1986-1988)
14 л – FZR250 (1989-1994) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 140 кг – FZR250 (1986-1988)
141 кг – FZR250 (1989-1994) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Видео
| rp3omW0eKJQ|300|right|Краткий обзор мотоцикла Yamaha FZR250}} |
Документация