Модель классического мотоцикла Honda CB 1000 впервые была представлена в 1991 году на 29-й Токийской мотовыставке, а официальное серийное производство началось с 1992 года в Японии. С 1993 года модель была доступна на европейском рынке, а с 1994 - на американском. Внутрияпонские модели имеют название - Honda CB1000SF (Super Four), экспортные - Honda CB1000 (CB1000F).
За основу мотоцикла был взят двигатель от спортивно-туристической версии Honda CBR1000F, который был существенно перенастроен, снизив максимальную мощность до 93 л.с. (97-99 л.с. - экспортные версии) и крутящий момент до 84 Нм (до 89 Нм - экспортные версии), сделав его полностью доступным уже к 6000 об/мин.
Из других особенностей Honda CB1000 (CB1000SF) следует выделить классическую стальную (трубчатую) раму, подвески в виде обычной телескопической вилки с диаметром перьев 43 мм спереди и двойной амортизатор сзади (регулируемый по преднатягу; и отбою - с 1994 г.), дисковые 4-поршневые тормоза, колеса размерностью 18', топливный бак на 23 л (22 л - экспортные версии) и 260 кг снаряженной массы.
Модель Honda CB1000 (CB1000SF) официально производилась до 1996 года, после чего была снята с производства. В 1998 году в качестве преемника была представлена новая модель Honda CB 1300. В 2007 году Honda выпускает литровый нейкед Honda CB1000R, который, несмотря на схожесть названий, не имеет ничего общего с моделью CB1000/CB1000SF (Big-1).
Основные конкуренты Honda CB 1000 в классе:
- Kawasaki ZRX 1100 / Kawasaki ZRX 1200 / Kawasaki Zephyr 1100
- Suzuki GSF 1200 Bandit / Suzuki GSX 1200 Inazuma
- Yamaha XJR 1200
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CB1000 (CB1000SF, Big One):
| Модель | Honda CB 1000 (Super Four, Big-1) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (классик) |
| Год выпуска | 1992-1996 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 998 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 77 мм х 53,6 мм |
| Степень сжатия | 10,0:1 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CV (VP48A) 34 mm |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 93 л.с. при 8500 об/мин - Honda CB1000SF (Японии)
96,8-99,1 л.с. при 8250-8500 об/мин - Honda CB1000 (экспортные версии) |
| Максимальный крутящий момент | 84,3 Нм при 6000 об/мин - Honda CB1000SF (Японии)
84,6-89,5 Нм при 5750-6000 об/мин - Honda CB1000 (экспортные версии) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-18 59V |
| Размер задней шины | 170/60-18 73V |
| Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск 276 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая, с двойным амортизатором Showa (регулировка преднатяга; и отбоя - с 1994 г.), ход - 117 мм |
| Длина | 2220 мм |
| Ширина | 785 мм |
| Высота | 1130 мм |
| Колесная база | 1540 мм (с 1994 г. - 1535 мм) |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 4,0 сек |
| Максимальная скорость | 226 км/ч (180 км/ч - японские версии CB1000SF) |
| Емкость бензобака | 22 л (23 л - японские версии CB1000SF) |
| Масса мотоцикла | 235 кг - сухая
260 кг - снаряженная (263 кг - версия для Калифорнии) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CB1000 (CB1000SF) составляет 4,76 л на 100 км пути (при постоянной скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
- Тест-драйв Honda CB1000 от Моторевю (Денис Давыдов)
- Тест-драйв Honda CB1000 от Моторевю (Дмитрий Сафонов)
- Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CB 1000 от Raging Biker
Документация