Открыть главное меню

  • Править

Beta RR 300

Версия от 18:29, 11 мая 2023; Alexander (обсуждение | вклад) (→‎Технические характеристики)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
RR-2T-300-FRONT-1024.png


Бета работает в тесном сотрудничестве с чемпионами эндуро Брэдом Фриманом и Стивом Холкомбом, чтобы разработать набор новых решений, касающихся как трансмиссии, так и рамы/подвески для моделей RR, чтобы закрепить уже получившие признание характеристики предыдущих поколений. Как всегда, основная философия инженеров Rignano sull’Arno заключалась не только в повышении производительности мотоциклов бренда, но и в том, чтобы сделать эту производительность еще более доступной.


Модельный ряд:

  • Beta RR 250
  • Beta RR 300

Основные конкуренты:

  • KTM 300 EXC
  • GasGas EC 300
  • Husqvarna TE 300

Двигатель

Двигатель Beta RR 300 очень схож конструкционно с конкурентами, имеет такой же ход поршня и диаметр цилиндра как на KTM, Husqvarna, GasGas.

RR23 300 motore-1024.png

Сцепление

Сцепление с диафрагменными пружинами - делает работу сцепления более плавным, прогрессивным и более контролируемым, значительно снижая утомляемость водителя. Более того, доступны три различных параметра предварительной нагрузки пружины, регулируемые с помощью простой механической процедуры.

RR Detail03-1024.png

Подвеска

В поисках более четкой и отзывчивой конфигурации подвески инженеры Beta-motor пересмотрели внутреннюю часть передней вилки — компонента ZF. Прежде всего, была изменена геометрия масляных каналов вокруг поршня вилки, чтобы полностью исключить эффект дросселирования и обеспечить безупречно плавную работу амортизатора на протяжении всего хода. Создавая более свободные каналы возврата масла, это усовершенствование открывает еще большие возможности для настройки вилки, поскольку устранение всех структурных препятствий для потока масла означает, что даже малейшее изменение в настройке дает ощутимый результат. Это приводит к повышению комфорта водителя и более эффективной поддержке вилки на протяжении всего начального хода амортизатора. Таким образом, мотоцикл остается собранным и управляемым даже в условиях пересеченной местности.

RR23 forcella-1024.png

Фотографии

  • RR 250-300 8.jpg
  • RR 250-300 7.jpg

Технические характеристики

Технические характеристики Beta RR 300:

Модель Beta RR 300
Тип мотоцикла Эндуро
Год выпуска 2013+
Рама Центральная рама закрытого типа
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 293,2 см³ (2013-2022)

292.6 см³ (2022+)

Диаметр цилиндра/ход поршня 72.0 x 72.0 мм (2013-2022)

73.0 x 69.9 мм (2022+)

Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива Карбюратор KEIHIN PXK 36
Тип зажигания Keihin EMS
Максимальная мощность 52.00 л.с.
Максимальный крутящий момент 26.00 Нм
Коробка передач 6-ступенчатая
Сцепление Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90 R21
Размер задней шины 140/80 R18
Передние тормоза 260 мм
Задние тормоза 240 мм
Передняя подвеска Гидравлическая вилка Ø 48 MM, ход - 295 мм
Задняя подвеска Моношок с прогрессивным маятником, ход - 290 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 320 мм
Высота по седлу 930 мм
Емкость бензобака 9.5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 103.5 кг

Мотоциклы Beta

Beta
200-250 см³ RR 250 · Xtrainer 250
300-350 см³ RR 300 · Xtrainer 300
400-500 см³ RR 4T 480

Документация

  • Beta RR 300: мануалы