Открыть главное меню

  • Править

Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R)

Версия от 15:35, 23 августа 2016; Admin (обсуждение)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Kawasaki Ninja H2R - гоночная версия мотоцикла

Впервые о прототипе современного гоночного мотоцикла с турбо-нагнетателем заговорили в 2013 году, предположив, что компания Kawasaki может серьезно обновить свой Kawasaki ZZ-R1400, установив на него турбированный силовой агрегат. Однако Kawasaki пошла по иному пути, и уже в сентябре 2014 года компания анонсировали новую модель – Kawasaki Ninja H2 (H2R), построенную на базе литрового двигателя.

Всего были представлены две версии мотоцикла:

  • Kawasaki Ninja H2R – гоночная версия, предназначенная только для трека и выдающая 310 л.с.
  • Kawasaki Ninja H2 – гражданская версия гоночного H2R, предназначенная для дорог общего пользования и выдающая 200 л.с.

Особенностью мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R) является его двигатель – 4-цилиндровый рядный силовой агрегат, объемом 998 куб.см. с 2-х скоростным турбонаддувом, выдающий 310 л.с. (в гоночной версии Kawasaki Ninja H2R) и 200 л.с. (в гражданском варианте мотоцикла - Kawasaki Ninja H2).


Двигатель, турбонаддув, электронные системы

Kawasaki Ninja H2 - гражданская версия мотоцикла
Двигатель Kawasaki Ninja H2 (H2R)

Модель Kawasaki Ninja H2R оснащается 998-кубовым, рядным 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем с центробежным турбонаддувом, выдающим 310 л.с. и 165 Нм крутящего момента. Использование центробежного турбонаддува было обусловлено тем, что данный тип турбин меньше всего нагревает проходящий через него воздух и не требует установки интеркулера. Кроме того, используемый нагнетатель имеет переменную скорость работы, что позволяет обеспечить линейную отдачу мощности и избежать турбо-провалов.

Гражданская версия Kawasaki Ninja H2 имеет тот же двигатель, но за счет снижения давления турбины выдает 200 л.с.

Kawasaki Ninja H2R оснащается следующими электронными системами:

  • ABS
  • Трекшн-контроль (KTRC - Kawasaki TRaction Control) - управляет тягой двигателя на скользкой поверхности, препятствуя буксу колес.
  • Контроль торможения двигателем (KEBC - Kawasaki Engine Brake Control) - позволяет выбирать усилие, при котором будет осуществляться торможение двигателем.
  • Лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode) - управляет тягой двигателя при старте, препятствуя пробуксовке заднего колеса.
  • KQS - Kawasaki Quick Shifter - система быстрого переключения передач без сцепления

Рама и шасси

Рама мотоцикла Kawasaki Ninja H2R изготовлена из трубчатой стали, элементы кузова – из углеродного волокна. Внешний вид мотоцикла проектировался не только с оглядкой на современную эстетику, но и главным образом на получение выдающихся аэродинамических характеристик. Создавая аэродинамический обвес мотоцикла, инженерам Kawasaki удалось сделать мотоцикл не только стабильным при отстреливании по прямой, но и повысить управляемость в поворотах, благодаря оптимальному распределению прижимной силы. Если вспомнить модель Kawasaki ZZ-R1400, то мотоцикл отлично подходил для динамичной езды по прямой, однако терял все преимущества при прохождении поворотов. В модели Kawasaki Ninja H2R (H2) данная проблема была успешно решена.

Максимальная скорость

Максимальная теоретическая скорость, которую может развить Kawasaki Ninja H2R, по разным данным, может составлять от 250 до 280 миль/час, что означает примерно 400-450 км/ч.

Технические характеристики

Сравнительные технические характеристики Kawasaki Ninja H2R и Kawasaki Ninja H2:

Панель приборов Kawasaki Ninja H2

{{#ev:youtube|BFs47iBWwek|300|right|Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер}} {{#ev:youtube|cv2q3yh4wxc|300|right|Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла}} {{#ev:youtube|yKGX4EQl9os|300|right|Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв}}

Модель Kawasaki Ninja H2R Kawasaki Ninja H2
Класс мотоцикла гоночный супербайк спортбайк для дорог общего пользования
Двигатель 4-цилиндровый рядный, 4-тактный, объем - 998 куб.см., DOHC, с турбонаддувом
Охлаждение жидкостное
Степень сжатия 8,3:1 8,5:1
Диаметр цилиндра/ход поршня 76 х 55 мм
Максимальная мощность (без инерционного наддува) 310 л.с. при 14000 об/мин 200 л.с. при 11000 об/мин
Максимальная мощность (с инерционным наддувом) 326 л.с. при 14000 об/мин 210 л.с. при 11000 об/мин
Крутящий момент 165 Нм при 12500 об/мин 133,5 Нм при 10500 об/мин
Система питания двигателя инжектор φ50 мм х 4 (система двойных инжекторов)
Система смазки мокрый картер с масляным радиатором, принудительная смазка
Рама стальная
Размерность шин передняя - 120/600 R17

задняя - 190/650 R17

передняя - 120/70ZR17M/C (58W)

задняя - 200/55ZR17M/C (78W)

Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки
Задняя подвеска Uni-Trak с прогрессией, все регулировки
Передние тормоза радиальные, два диска, 330 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
Задние тормоза радиальные, один диск, 250 мм, 2-поршневые оппозитные суппорта
Топливный бак 17 л
Снаряженная масса 216 кг 238 кг

Фото

  • 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2R
  • 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2

Видео

  • Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер
  • Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла
  • Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв

Документация

  • Руководство пользователя (Owners Manual) для Kawasaki H2