Модель хард-эндуро Yamaha WR450F была представлена на рынке в конце 2002 года (2003 модельный год), заменив собой Yamaha WR426F. Мотоцикл был построен на базе кроссовой версии Yamaha YZ450F, отличаясь от нее наличием светотехники, настройками двигателя (менее форсирован, увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах), подвесок и геометрией ходовой части. В отличие от предшественника (WR426F), новая WR450F получила электростартер.
В 2005 году модель получает новую выхлопную систему.
В 2007 году Yamaha WR 450 подвергается серьезному рестайлингу, получая алюминиевую раму, новый дизайн пластика и фары, а также новое поколение мотора - новый балансир, распредвалы, модифицирована ГБЦ.
С 2012 года Yamaha представляет новое поколение WR450F. Обновленная модель получила электронный впрыск топлива (вместо карбюратора), цифровую транзисторную систему зажигания, новую переднюю вилку KYB SSS (Speed-Sensitive System) и измененное положение двигателя (мотор был повернут назад, что немного сместило центр тяжести и улучшило характеристику управления).
2016 год ознаменовался очередным поколением Yamaha WR450F. Модель получила новый двигатель с 4-клапанной ГБЦ (вместо 5-клапанной), изменились характеристики подвесок, диаметр переднего тормозного диска был увеличен с 250 до 270 мм.
В 2019 году модель получает немного измененный дизайн передней фары, новый двигатель с увеличенной степенью сжатия (12.8 против 12.5), увеличенную ёмкость топливного бака (8,3 против 7,6 л), чуть измененную геометрию ходовой части.
Основные конкуренты Yamaha WR450F в классе:
- Honda CRF450F
- Kawasaki KLX450
- Suzuki RMX450Z
Краткая история модели
- 2003 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Yamaha WR450F (все рынки). Заводское обозначение: WR450FR (США), 5TJ1, 5TJ2, 5TJ4.
- 2004 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (все рынки). Заводское обозначение: WR450FS (США), 5TJ5, 5TJ6, 5TJ7.
- 2005 г. - модель получает новую выхлопную систему.
Модель: Yamaha WR450F (все рынки). Заводское обозначение: WR450FT (США), 5TJ8, 5TJ9, 5TJA.
- 2006 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (все рынки). Заводское обозначение: WR450FV (США), 5TJB, 5TJC, 5TJD.
- 2007 г. - рестайлинг модели. Второе поколение.
Модель: Yamaha WR450F (все рынки). Заводское обозначение: WR450FW (США), 5TJE, 5TJF, 5TJG.
- 2008 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FX (США), 5TJK, 5TJL, 5TJM.
- 2009 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (все рынки). Заводское обозначение: WR450FY (США), 5TJP, 5TJR, 5TJS.
- 2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа). Заводское обозначение: 5TJU, 5TJV.
- 2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FA (США), 1HB2, 1HB3.
- 2012 г. - рестайлинг модели. Третье поколение.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FB (США), 1DX1, 1DX4.
- 2013 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: WR450FD (США), 1DX5, 1DX6, 1DX9.
- 2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка, Япония). Заводское обозначение: WR450FE (США), 1DXA, 1DXD.
- 2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FF (США), 1DXF, 1DXJ.
- 2016 г. - рестайлинг модели. Четвертое поколение.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FG (США), 2GC1, 2GC2, 2GC3.
- 2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FH (США), 2GC6, 2GC7, 2GC8.
- 2018 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FJ (США), 2GCA, 2GCB, 2GCC.
- 2019 г. - рестайлинг модели. Пятое поколение.
Модель: Yamaha WR450F (Европа. Северная Америка). Заводское обозначение: WR450FK (США).
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha WR450F:
| Модель | Yamaha WR450F |
|---|---|
| Тип мотоцикла | хард-эндуро |
| Год выпуска | 2003+ |
| Рама | Стальная полудуплексная – WR450F (2003-2006)
Алюминиевая полудуплексная – WR450F (2003-2006) |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 95,0 x 63,4 мм – WR450F (2003-2015)
97,0 x 60,9 мм – WR450F (2016+) |
| Степень сжатия | 12.5:1 – WR450F (2003-2006, 2016-2018)
12.3:1 – WR450F (2007-2015) 12.8:1 – WR450F (2019+) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 5 клапанов – WR450F (2003-2015)
DOHC, 4 клапана – WR450F (2016+) |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin FCR-MX39 – WR450F (2003-2011)
Инжектор, 1x 44 мм – WR450F (2012+) |
| Тип зажигания | CDI – WR450F (2003-2011)
TCI (digital) – WR450F (2012+) |
| Максимальная мощность | 41,6 л.с. (30,6 кВт) – на колесе |
| Максимальный крутящий момент | 38,6 Нм (3,9 кг-м) – на колесе |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-21 (54M) |
| Размер задней шины | 130/90-18 (69M) |
| Передние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – WR450F (2003-2015)
1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – WR450F (2016+) |
| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 48 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 300 мм – WR450F (2003-2015)
48 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм – WR450F (2016+) |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – WR450F (2003-2006)
Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 305 мм – WR450F (2007-2011) Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 300 мм – WR450F (2012-2015) Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 317 мм – WR450F (2016+) |
| Длина мотоцикла | 2171 мм – WR450F (2003-2006)
2175 мм – WR450F (2007-2011, 2019+) 2315 мм – WR450F (2012-2015) 2164 мм – WR450F (2016-2018) |
| Ширина мотоцикла | 827 мм – WR450F (2003-2006)
825 мм – WR450F (2007+) |
| Высота мотоцикла | 1303 мм – WR450F (2003-2006)
1295 мм – WR450F (2007-2011) 1275 мм – WR450F (2012-2015) 1280 мм – WR450F (2016-2018) 1270 мм – WR450F (2019+) |
| Колесная база | 1485 мм – WR450F (2003-2011)
1475 мм – WR450F (2012-2015) 1465 мм – WR450F (2016-2018) 1480 мм – WR450F (2019+) |
| Высота по седлу | 998 мм – WR450F (2003-2006)
980 мм – WR450F (2007-2011) 960 мм – WR450F (2012-2015) 965 мм – WR450F (2016-2018) 955 мм – WR450F (2019+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 371 мм – WR450F (2003-2006)
365 мм – WR450F (2007-2011) 335 мм – WR450F (2012-2015) 325 мм – WR450F (2016-2018) 320 мм – WR450F (2019+) |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 10,0 л – WR450F (2003-2006)
8,0 л – WR450F (2007-2011) 7,2 л – WR450F (2012-2015) 7,6 л – WR450F (2016-2018) 8,3 л – WR450F (2019+) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 112,5 кг – WR450F (2007-2011) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 122 кг – WR450F (2003-2006)
129 кг – WR450F (2012-2015) 123 кг – WR450F (2016-2018) 119 кг – WR450F (2019+) |
Видео
| 08GoqEwaGWg|300|right|2019 YAMAHA WR450F}} |
Цена
Цена на модели Yamaha WR 450 F с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Yamaha WR450F:
<spoiler> Как владелец данного аппарата (WR450F '08) могу выделить некоторые моменты:
Плюсы:
+ мощный мотор, особенно на средних и высоких оборотах - постоянно провоцирует открутить ручку и пустить заднее колесо в букс или пройти препятствие ходом; + отличные подвески и управляемость - благодаря широкому диапазону настроек можно отрегулировать вилку и аморт как для оффроуд-путешествия так и для жесткого продубаса по пампасам с заездом на кроссовую трассу; + удобная геометрия и посадка: руль (хоть и погнутый ;D) благодаря проставкам находиться высоко (не утомляет при длительной езде стоя), сидение узкое (хорошо сжимать коленями), удобные широкие подножки, большой клиренс (можно легко штурмовать брёвна, покрышки, бордюры); + быстрый доступ к воздушному фильтру - не нужно снимать сидение и пластик - повернул зажимчик, открыл дверцу и готово; + хорошая фара и задний габарит (не страшно возвращаться домой с покатухи по тёмному); + электростартер (хоть и заводиться с кика хорошо, но в жару после падения и залива карба можно умереть без кнопочки); + отличный пластик и защита всего, что коцается при падениях (дополнительно установлена защита радиаторов ;)); + внешний вид - я просто ТАЩУСЬ
Минусы:
- из-за большой высоты центра тяжести и "дёрганости" двигателя на малых оборотах/скоростях недостаточная манёвренность в узких местах; - плохо ищется "нейтраль"; - невозможно завести заглохший двигатель на передаче с выжатым сцеплением (хотя это только на моём ВР-е - хз почему) - большой расход топлива (не ниже 95 супер) - около 7,5л/100км в оффроуде и 6л/100км по дороге; - жрёт масло - нужно доливать около 100г/100км (возможно пришло время менять кольца - успокаиваю себя ::)); - шумный мотор (по сравнению с гражданскими мотоциклами); - частое ТО + вскрытие мотора раз в сезон; - неприспособленность к путешествиям (малый запас хода (бак 8л на 100-120км), сидение узкое и твёрдое, багажника нет и прикрутить его некуда, пассажирских подножек нет)
НО, драйв, который дарит эта фан-машина, затмевает все минусы и неудобства так, что о них даже не вспоминаешь.
Откатал лето на WR450F 2007 года... Двигатель достаточно мощный (только почему то на высоких оборотах дергаться начинает и при резком открытии газа...), подвески мягкие (пробиваются) и мот очень тяжелый.
Откатал на WRке 3 сезона и понял то что его зверский движок и жесткие подвески делают из тебя такого же зверя это круто конечно но ведь иногда хочется просто покатать да грязь помесить по лесочку, поэтому продав его взял Каву 250. Мягкие подвески движок не ракета для отдыха самое то)) Хотя по правде хотелось чтоб в арсенале был и спортэндуро чтоб форму не терять!))
</spoiler>