Изменения
→Технические характеристики
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 200 (DR 200 SE)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, djebel, 200, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Suzuki Djebel 200: обзор, технические характеристики, история, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Suzuki DR 200 Djebel 92.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200 (SE-I)]]
[[Image:2013-Suzuki-DR200SE1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR200SE]]
Модель легкого эндуро '''Suzuki Djebel 200''' появилась в 1993 году в качестве замены морально устаревшей модели Suzuki SX200R и была доступна на внутреннем японском рынке. В 1995 году появляется экспортная версия мотоцикла, предназначенная в основном для рынков Северной Америки и Океании - '''Suzuki DR200SE'''. Обе модели были идентичны по технической части, но отличались визуально - Djebel 200 имел круглую переднюю фару с металлической защитой, DR200SE оснащался традиционной для эндуро прямоугольной фарой в пластиковом корпусе. Японская версия (Djebel 200) производилась до 2005 году включительно, после чего была снята с производства; экспортный вариант (DR200SE) был доступен на рынке до 2013 года.
За основу Suzuki Djebel 200 (DR200SE) был взят 1-цилиндровый 4-тактный 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, объемом 199 куб. см., выдающий 20 л.с. мощности и около 18 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя - на 7000-8500 об/мин.
Из других особенностей следует выделить стальную раму, длинноходные подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и заднего моноамортизатора, дисковые передние тормоза (сзади - барабан), топливный бак на 13 л, 5-ступенчатую КПП и 121-126 кг снаряженной массы (в зависимости от версии).
На рынке РФ присутствуют в основном внутрияпонские версии (Suzuki Djebel 200), в то время как экспортные (Suzuki DR200SE) практически не встречаются. Это обусловлено, главным образом, наличием большого выбора внутрияпонских модификаций на соответствующих аукционах и относительной простотой доставки из Японии (по сравнению с Северной Америкой).
"Старший брат" модели - [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]].
''Основные конкуренты Suzuki Djebel 200 в классе:''
* [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha Serow 250]] / [[Yamaha_Serow_225_(XT225)|Yamaha Serow 225 (XT225)]]
* [[Kawasaki_KL250_Super_Sherpa|Kawasaki KL250 Super Sherpa]]
== Краткая история модели ==
* 1993 г. - начало производства и продаж внутрияпонской модели Suzuki Djebel 200. '''Первое поколение''': наклейка "SE-I" и квадратная защита передней фары.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-100001 до SH42A-103935'''. Заводское обозначение: '''DR200SEP'''.
----
* 1994 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-103396 до SH42A-105800'''. Заводское обозначение: '''DR200SER'''.
----
* 1995 г. - появление экспортной модификации Suzuki DR200SE. Японская версия выпускается без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-105801-'''. Заводское обозначение: '''DR200SES'''.
----
* 1996 г. - японская версия Suzuki Djebel 200 выпускается во '''втором поколении''': наклейка "SE-II" и круглая защита фары.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Заводское обозначение: '''DR200SET'''.
----
* 1997 г. - экспортная версия доступна на рынке Северной Америки (США, Канада) и Океании (Австралия, Новая Зеландия и пр.).
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-109300-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEV'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEV'''.
----
* 1998 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-112424-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEW'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEW'''.
----
* 1999 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEX'''.
* 2000 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-114262-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEY'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEY'''.
----
* 2001 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK1'''.
* 2002 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK2'''.
* 2003 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-120001-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEK3'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEK3'''.
----
* 2004 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK4'''.
* 2005 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK5'''. Японская версия Suzuki Djebel 200 снимается с производства.
* 2006 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK6'''.
* 2007 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK7'''.
* 2008 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK8'''.
* 2009 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK9'''.
* 2010 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL0'''.
* 2011 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL1'''.
* 2012 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL2'''.
* 2013 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL3'''. Экспортная версия Suzuki DR200SE снимается с производства.
== Технические характеристики ==
[[Image:8700142B3011062100100.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200 (SE-II)]]
[[Image:172603.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200]]
[[Image:2012-suzuki-dr200se 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR200SE]]
{{#ev:youtube|ZOiD_URZO2E|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 200 от владельца}}
{{#ev:youtube|TGamCGPXlQc|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Djebel 200}}
Технические характеристики Suzuki Djebel 200:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Suzuki Djebel 200 - японская версия
Suzuki DR200SE - экспортная версия
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1993-2005 - Djebel 200
1995-2013 - DR200SE
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный, OHC
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|199 куб. см.
|-
! scope="row"|Охлаждение
|воздушное
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня
|66 x 58,2 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|9,4:1
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|2 клапана
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 1x Mikuni BST31
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|полностью транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|20 л.с. при 8500 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|17,65 Нм при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ти ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Рама
|стальная
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|телескопическая вилка, ход - 205 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 205 мм
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|70/100-21M/C 44P
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|100/90-18M/C 56P
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|барабан, 130 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2150 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|805 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1150 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|810 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1405 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|13 л
12,5 л - DR200SE (Калифорния)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|108 кг - Djebel 200
113 кг - DR200SE
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|121 кг - Djebel 200
126 кг - DR200SE
|-
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Suzuki Djebel 200 составляет 1,87 л на 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Видео ==
* Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 200 от владельца.
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Djebel 200.
== Цена ==
Стоимость Suzuki Djebel 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki Djebel 200:
----
<spoiler>
''Активно использую его в Крымских горах ну и по дорогам. Отличный мотоцикл за свои деньги. Куплен мною за 1850 зеленых. Сразу поменял цепь, звезды, масло, оба фильтра и подшипники в колесах. Все остальное в отличном состоянии. Пока даже в Крыму не нашел той горки в которую он меня не вытягивает. Для путешествий небольших самое то. Учитывая и расход его в 3,5 литра. По поводу дальнобоя на нем. Покупал его в Киеве и гнал в Симферополь сам. В 6 утра выехал в 16 был дома. 850 км примерно. Держал среднюю скорость 95 км (старался 100). Ехал в режиме - заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе. Больше 15 минут не отдыхал. Нормально даже при моей массе в 125 кг. Но я привычный к дальнобоям ещё с мотоцикла YAMAHA YBR-125.''
----
''Мот вообще клёвый!!! я от ездил сезон (364 дня)))) только радовался!!! несмотря на то что мотоцикл достался, за дорого и с косяком!!! а потом я вообще круто запорол его,( по неопытности) Сейчас беру себе TTR Reid а дюбеля всё равно восстанавливаю, для жены! (но мне кажется я на нём ездить буду чаще чем она))) Мот клёвый но своеобразный!!!''
----
''Если правильно выбирали мотоцикл, то очень хороший.''
''Отъездил сезон. С одной стороны хочется заменить, попробовать другие, но под мои задачи не могу найти что-то другое. Для меня Джебел 200 оказался лучшим. ''
''Плюсы:''
''- Легкий, с очень пониженной первой и хорошими "низами". На стандартных звездах едет потихоньку, там где остальным или нужно нестись или жечь сцепление.''
''- Невысокий, на склонах это большой плюс.''
''- Седло не очень узкое, если ехать одному.''
''- Бак вместительный, запас хода на одной заправке большой.''
''- Узкий, в городе, в пробках едет, где все стоят.''
''- Фара отл., багажник.''
''- Зимой задние тормоза есть.''
''- Простой и надежный. Если не убит.''
''Минусы:''
''- Легкий, на трассе сдувает. Во дворе страшно оставлять, 2 человека запросто смогут взять его и унести.''
''- Вроде вилка передняя слабенькая, может мощности не хватает.''
''- На автотрассе ездить можно, но не оч. приятно. После 80 динамика вялая и тормоза.''
''- Ресурс двигателя меньше чем у 250''
''Предназначение данного мотоцикла: для поездки средней дальности. Это очень легкий турэндуро. Конкурентов у него получается что и нет.
Вроде можно взять Джебел 250, для путешествий идеален, но увеличение веса и цена на 80% дороже чем на Джебел 200.''
''Многие берут двухсотку, впрочем как и 250 Джебел для катаний по окрестностям. Поэтому и продают после. На них можно и по окресностям , но они больше для "бродяг" Не зря на баках надпись: "для туризма".''
----
''Привезли мне Сьюзи DJEBEL 200 (имя дал) 2-е недели назад из Японии. Живу в небольшом городе московской обл. 50 км от мкад. лес рядом. поля рядом. это хороший мот. 98-й год но я дам 2005-7. всё окей. на трассе тяжело с тормозами и приходится делать расчёт на обгоны заранее. но если ты работаешь только скоростями то проблема пропадает. по полю он шпилит так! что задумываешься где придел и падение . ))))) отдал 150000 и рад до попы. это не мот. это машина.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* * [[Yamaha_Serow_225:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Djebel_200|Suzuki Djebel 200Yamaha Serow 225: Сравнительный тест-драйв с Yamaha Serow 225]]
== Документация ==
* [[Suzuki_Djebel_200:_мануалы|Suzuki Djebel 200: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, djebel, 200, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Suzuki Djebel 200: обзор, технические характеристики, история, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Suzuki DR 200 Djebel 92.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200 (SE-I)]]
[[Image:2013-Suzuki-DR200SE1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR200SE]]
Модель легкого эндуро '''Suzuki Djebel 200''' появилась в 1993 году в качестве замены морально устаревшей модели Suzuki SX200R и была доступна на внутреннем японском рынке. В 1995 году появляется экспортная версия мотоцикла, предназначенная в основном для рынков Северной Америки и Океании - '''Suzuki DR200SE'''. Обе модели были идентичны по технической части, но отличались визуально - Djebel 200 имел круглую переднюю фару с металлической защитой, DR200SE оснащался традиционной для эндуро прямоугольной фарой в пластиковом корпусе. Японская версия (Djebel 200) производилась до 2005 году включительно, после чего была снята с производства; экспортный вариант (DR200SE) был доступен на рынке до 2013 года.
За основу Suzuki Djebel 200 (DR200SE) был взят 1-цилиндровый 4-тактный 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения, объемом 199 куб. см., выдающий 20 л.с. мощности и около 18 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя - на 7000-8500 об/мин.
Из других особенностей следует выделить стальную раму, длинноходные подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и заднего моноамортизатора, дисковые передние тормоза (сзади - барабан), топливный бак на 13 л, 5-ступенчатую КПП и 121-126 кг снаряженной массы (в зависимости от версии).
На рынке РФ присутствуют в основном внутрияпонские версии (Suzuki Djebel 200), в то время как экспортные (Suzuki DR200SE) практически не встречаются. Это обусловлено, главным образом, наличием большого выбора внутрияпонских модификаций на соответствующих аукционах и относительной простотой доставки из Японии (по сравнению с Северной Америкой).
"Старший брат" модели - [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]].
''Основные конкуренты Suzuki Djebel 200 в классе:''
* [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha Serow 250]] / [[Yamaha_Serow_225_(XT225)|Yamaha Serow 225 (XT225)]]
* [[Kawasaki_KL250_Super_Sherpa|Kawasaki KL250 Super Sherpa]]
== Краткая история модели ==
* 1993 г. - начало производства и продаж внутрияпонской модели Suzuki Djebel 200. '''Первое поколение''': наклейка "SE-I" и квадратная защита передней фары.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-100001 до SH42A-103935'''. Заводское обозначение: '''DR200SEP'''.
----
* 1994 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-103396 до SH42A-105800'''. Заводское обозначение: '''DR200SER'''.
----
* 1995 г. - появление экспортной модификации Suzuki DR200SE. Японская версия выпускается без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-105801-'''. Заводское обозначение: '''DR200SES'''.
----
* 1996 г. - японская версия Suzuki Djebel 200 выпускается во '''втором поколении''': наклейка "SE-II" и круглая защита фары.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Заводское обозначение: '''DR200SET'''.
----
* 1997 г. - экспортная версия доступна на рынке Северной Америки (США, Канада) и Океании (Австралия, Новая Зеландия и пр.).
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-109300-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEV'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEV'''.
----
* 1998 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-112424-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEW'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEW'''.
----
* 1999 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEX'''.
* 2000 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-114262-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEY'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEY'''.
----
* 2001 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK1'''.
* 2002 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK2'''.
* 2003 г. - без существенных изменений.
Модель: '''Suzuki Djebel 200''' (Япония). Номер рамы: '''SH42A-120001-'''. Заводское обозначение: '''DR200SEK3'''.
Модель: '''Suzuki DR200SE''' (Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: '''DR200SEK3'''.
----
* 2004 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK4'''.
* 2005 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK5'''. Японская версия Suzuki Djebel 200 снимается с производства.
* 2006 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK6'''.
* 2007 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK7'''.
* 2008 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK8'''.
* 2009 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEK9'''.
* 2010 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL0'''.
* 2011 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL1'''.
* 2012 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL2'''.
* 2013 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''DR200SEL3'''. Экспортная версия Suzuki DR200SE снимается с производства.
== Технические характеристики ==
[[Image:8700142B3011062100100.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200 (SE-II)]]
[[Image:172603.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Djebel 200]]
[[Image:2012-suzuki-dr200se 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki DR200SE]]
{{#ev:youtube|ZOiD_URZO2E|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 200 от владельца}}
{{#ev:youtube|TGamCGPXlQc|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Djebel 200}}
Технические характеристики Suzuki Djebel 200:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|Suzuki Djebel 200 - японская версия
Suzuki DR200SE - экспортная версия
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1993-2005 - Djebel 200
1995-2013 - DR200SE
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный, OHC
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|199 куб. см.
|-
! scope="row"|Охлаждение
|воздушное
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня
|66 x 58,2 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия
|9,4:1
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
|2 клапана
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|карбюратор, 1x Mikuni BST31
|-
! scope="row"|Тип зажигания
|полностью транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|20 л.с. при 8500 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|17,65 Нм при 7000 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ти ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Рама
|стальная
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|телескопическая вилка, ход - 205 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 205 мм
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|70/100-21M/C 44P
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|100/90-18M/C 56P
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|барабан, 130 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла
|2150 мм
|-
! scope="row"|Ширина мотоцикла
|805 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоцикла
|1150 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|810 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1405 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|13 л
12,5 л - DR200SE (Калифорния)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
|108 кг - Djebel 200
113 кг - DR200SE
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|121 кг - Djebel 200
126 кг - DR200SE
|-
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Suzuki Djebel 200 составляет 1,87 л на 100 км пути (при скорости 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Видео ==
* Обзор мотоцикла Suzuki Djebel 200 от владельца.
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Djebel 200.
== Цена ==
Стоимость Suzuki Djebel 200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $2000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 75 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki Djebel 200:
----
<spoiler>
''Активно использую его в Крымских горах ну и по дорогам. Отличный мотоцикл за свои деньги. Куплен мною за 1850 зеленых. Сразу поменял цепь, звезды, масло, оба фильтра и подшипники в колесах. Все остальное в отличном состоянии. Пока даже в Крыму не нашел той горки в которую он меня не вытягивает. Для путешествий небольших самое то. Учитывая и расход его в 3,5 литра. По поводу дальнобоя на нем. Покупал его в Киеве и гнал в Симферополь сам. В 6 утра выехал в 16 был дома. 850 км примерно. Держал среднюю скорость 95 км (старался 100). Ехал в режиме - заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе, заправка-полный бак-5минут кофе. Больше 15 минут не отдыхал. Нормально даже при моей массе в 125 кг. Но я привычный к дальнобоям ещё с мотоцикла YAMAHA YBR-125.''
----
''Мот вообще клёвый!!! я от ездил сезон (364 дня)))) только радовался!!! несмотря на то что мотоцикл достался, за дорого и с косяком!!! а потом я вообще круто запорол его,( по неопытности) Сейчас беру себе TTR Reid а дюбеля всё равно восстанавливаю, для жены! (но мне кажется я на нём ездить буду чаще чем она))) Мот клёвый но своеобразный!!!''
----
''Если правильно выбирали мотоцикл, то очень хороший.''
''Отъездил сезон. С одной стороны хочется заменить, попробовать другие, но под мои задачи не могу найти что-то другое. Для меня Джебел 200 оказался лучшим. ''
''Плюсы:''
''- Легкий, с очень пониженной первой и хорошими "низами". На стандартных звездах едет потихоньку, там где остальным или нужно нестись или жечь сцепление.''
''- Невысокий, на склонах это большой плюс.''
''- Седло не очень узкое, если ехать одному.''
''- Бак вместительный, запас хода на одной заправке большой.''
''- Узкий, в городе, в пробках едет, где все стоят.''
''- Фара отл., багажник.''
''- Зимой задние тормоза есть.''
''- Простой и надежный. Если не убит.''
''Минусы:''
''- Легкий, на трассе сдувает. Во дворе страшно оставлять, 2 человека запросто смогут взять его и унести.''
''- Вроде вилка передняя слабенькая, может мощности не хватает.''
''- На автотрассе ездить можно, но не оч. приятно. После 80 динамика вялая и тормоза.''
''- Ресурс двигателя меньше чем у 250''
''Предназначение данного мотоцикла: для поездки средней дальности. Это очень легкий турэндуро. Конкурентов у него получается что и нет.
Вроде можно взять Джебел 250, для путешествий идеален, но увеличение веса и цена на 80% дороже чем на Джебел 200.''
''Многие берут двухсотку, впрочем как и 250 Джебел для катаний по окрестностям. Поэтому и продают после. На них можно и по окресностям , но они больше для "бродяг" Не зря на баках надпись: "для туризма".''
----
''Привезли мне Сьюзи DJEBEL 200 (имя дал) 2-е недели назад из Японии. Живу в небольшом городе московской обл. 50 км от мкад. лес рядом. поля рядом. это хороший мот. 98-й год но я дам 2005-7. всё окей. на трассе тяжело с тормозами и приходится делать расчёт на обгоны заранее. но если ты работаешь только скоростями то проблема пропадает. по полю он шпилит так! что задумываешься где придел и падение . ))))) отдал 150000 и рад до попы. это не мот. это машина.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* * [[Yamaha_Serow_225:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Djebel_200|Suzuki Djebel 200Yamaha Serow 225: Сравнительный тест-драйв с Yamaha Serow 225]]
== Документация ==
* [[Suzuki_Djebel_200:_мануалы|Suzuki Djebel 200: мануалы]]