Компоненты карбюратора ответственные за регулировку топливно-воздушной смесипри различном открытии дроссельной заслонки (в процентах):

* '''0%''' - Жиклер холостого хода (Pilot Jet) - контролирует количество топлива на холостом ходу (0%, закрытый дроссель).* '''15-60%''' - Эмульсионная трубка (Needle Jet) - пропускает топливо из поплавковой камеры, сверху в трубку опускается топливная игла (от 15% до 60% открытия дросселя).* '''25-75%''' - Топливная Игла (Jet Needle) - контролирует расход топлива при открытии и закрытии дроссельной заслонки (от 25% до 75% открытия дросселя).* '''50-100%''' - Главный Жиклер (Main Jet) - контролирует расход топлива при открытии дроссельной заслонки (от 50% до 100% открытия дросселя).

Топливная игла ('''Jet Needle''') - влияет на карбюрацию в диапазоне от 25% до 75% открытия дросселя. Топливная игла представляет собой длинный конический стержень, который контролирует, сколько топлива может быть втянуто в карбюратор. Чем тоньше конус, тем богаче смесь. Чем толще конус, тем беднее смесь, так как более толстый конус не пропускает столько-же топлива в трубку Вентури, сколько тонкий. Конусы спроектированы очень сложно, чтобы готовить разные смеси при разных величинах открытия дроссельной заслонки. Топливные иглы имеют регулировочные канавки, вырезанные в верхней части. Регулировка иглы происходит за счет изменения положение зажима, чтобы сделать смесь двигателя более богатой или более бедной. Если нужно обеднить смесь, переместите зажим выше. Это приведет к опусканию иглы в эмульсионную трубку и уменьшению расхода топлива. Если зажим будет опущен, топливная игла поднимется, и смесь станет богаче.

Эмульсионная трубка ('''Needle Jet''') - трубка проводящая топливо из поплавковой камеры в трубку Вентури, снизу в эмульсионную трубку вкручивается главный жиклер, а сверху опускается топливная игла. Диаметр эмульсионной трубки влияет на количество топлива пропускаемого топливной иглой, эмульсионная трубка и топливная игла работают вместе, чтобы контролировать расход топлива и качество приготовления смеси в диапазоне от 15% до 60% открытия дросселя, но большую часть влияния оказывает изменение позиции топливной иглы, а не изменение диаметра эмульсионной трубки.<gallery mode="packed" heights=200px>File:Needle_jet.jpg|Эмульсионная трубка</gallery>

*Жиклер холостого хода ('''Pilot Jet''') - через данный жиклер течет топливо при закрытом дросселе.*Винт качества топлива ('''Mixture screw''') топливный/воздушный винт) расположен снизу карбюратора, может быть расположен как рядом с задней стороной, так и с передней. Если винт расположен сзади карбюратора, то он регулирует количество воздуха, если спереди - количество топлива.

Главный жиклер ('''Main Jet''') - управляет потоком топлива в диапазоне открытия дросселя от 50%-100%. При открытии газа на 50% топливная игла вытягивается достаточно высоко из эмульсионной трубки и отверстие в главном жиклере начинает пропускать поток топлива. Регулировка главного жиклера производится за счет замены жиклера на другой с иным размером внутреннего отверстия, и чем больше отверстие, тем больше топлива будет течь (и тем богаче будет смесь). Чем выше индекс указанный на главном жиклере, тем шире его отверстие