9705
правок
Изменения
Новая страница: «{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 450 EXC-F}} Category:О_мотоциклах Category:KTM {{#seo: |keywords=ktm, 450, EXC-F, технич…»
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла KTM 450 EXC-F}}
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:KTM]]
{{#seo:
|keywords=ktm, 450, EXC-F, технические характеристики
|description=KTM 450 EXC-F: обзор, особенности, технические характеристики
}}
<gallery mode="packed" heights=320px>
File:450-EXC-F.png|KTM EXC
</gallery>
__NOTOC__
KTM 450 EXC-F является авангардом безумных темпов развития высочайшего уровня спорта Extreme Enduro.
== Рама ==
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:450-EXC-F-Frame.jpg|Рама
</gallery>
== Двигатель ==
Двигатель KTM 450 EXC-F с системой впрыска топлива, механизмом газораспределения SOHC, сочетающий компактные размеры с огромной выходной мощностью, является самым мощным и усовершенствованным двигателем объема 450 куб.см в классе эндуро. Его лучшая в своем классе мощность доступна во всем диапазоне оборотов, а при уменьшенной массе (всего 29,2 кг) этот двигатель является самой компактной, легкой и наиболее конкурентоспособной силовой установкой.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:450EXCF-Engine.jpg|Двигатель
</gallery>
== Трансмиссия ==
450 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:300-exc-tpi-transmission.jpg|Трансмиссия
</gallery>
== Сцепление ==
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
</gallery>
== Технические характеристики ==
Технические характеристики KTM 300 EXC:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|KTM 450 EXC-F
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2005-
|-
! scope="row"|Рама
|Центральная рама закрытого типа
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|449,3 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|95 x 63.4 мм
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Впрыск
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|51.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|45.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|260 мм
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|220 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|WP-USD 48, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|WP Xplor PDS, ход - 310 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|355 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|960 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|8,5 л
9,2 л (2020+)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|106 кг
105.5 кг (2020+)
|-
|}
<spoiler>
</spoiler>
== Документация ==
* [[KTM_ 450EXC-F:_мануалы|KTM 450 EXC-F: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
[[Category:KTM]]
{{#seo:
|keywords=ktm, 450, EXC-F, технические характеристики
|description=KTM 450 EXC-F: обзор, особенности, технические характеристики
}}
<gallery mode="packed" heights=320px>
File:450-EXC-F.png|KTM EXC
</gallery>
__NOTOC__
KTM 450 EXC-F является авангардом безумных темпов развития высочайшего уровня спорта Extreme Enduro.
== Рама ==
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:450-EXC-F-Frame.jpg|Рама
</gallery>
== Двигатель ==
Двигатель KTM 450 EXC-F с системой впрыска топлива, механизмом газораспределения SOHC, сочетающий компактные размеры с огромной выходной мощностью, является самым мощным и усовершенствованным двигателем объема 450 куб.см в классе эндуро. Его лучшая в своем классе мощность доступна во всем диапазоне оборотов, а при уменьшенной массе (всего 29,2 кг) этот двигатель является самой компактной, легкой и наиболее конкурентоспособной силовой установкой.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:450EXCF-Engine.jpg|Двигатель
</gallery>
== Трансмиссия ==
450 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя для каждой передачи.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:300-exc-tpi-transmission.jpg|Трансмиссия
</gallery>
== Сцепление ==
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:exc-clutch.jpg|Cцепление DDS
</gallery>
== Технические характеристики ==
Технические характеристики KTM 300 EXC:
{| class="wikitable"
! scope="row"|Модель
|KTM 450 EXC-F
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|Эндуро
|-
! scope="row"|Год выпуска
|2005-
|-
! scope="row"|Рама
|Центральная рама закрытого типа
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем
|449,3 см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|95 x 63.4 мм
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Система подачи топлива
|Впрыск
|-
! scope="row"|Максимальная мощность
|51.00 л.с.
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|45.00 Нм
|-
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
! scope="row"|Сцепление
|Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo
|-
! scope="row"|Тип привода
|цепь
|-
! scope="row"|Размер передней шины
|80/100 R21
|-
! scope="row"|Размер задней шины
|140/80 R18
|-
! scope="row"|Передние тормоза
|260 мм
|-
! scope="row"|Задние тормоза
|220 мм
|-
! scope="row"|Передняя подвеска
|WP-USD 48, ход - 300 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвеска
|WP Xplor PDS, ход - 310 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|355 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|960 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобака
|8,5 л
9,2 л (2020+)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|106 кг
105.5 кг (2020+)
|-
|}
<spoiler>
</spoiler>
== Документация ==
* [[KTM_ 450EXC-F:_мануалы|KTM 450 EXC-F: мануалы]]