Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha Virago 535 (XV 535)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xv, 535, virago, xv535, технические, характеристики, расход, цена, история, фото, видео, отзывы
|description=Yamaha XV 535 Virago: обзор, особенности, технические характеристики, фото, видео, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Orig-47 xv535.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535) - после 1989 г.]]
[[Image:24636 yamaha-xv535-88--1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535) - до 1989 г.]]
Модель круизера '''Yamaha Virago 535''' впервые была представлена в 1987 году и ориентирована на рынки Северной Америки и Европы (в основном - Великобритании). Полное название модели - '''Yamaha XV535 Virago'''. На базе данной модели выпускалась также внутрияпонская версия [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha Virago 400]], которая отличалась лишь объемом двигателя.
Yamaha XV535 Virago представляет собой среднеразмерный круизер классической компоновки - спицованные колеса, 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения и карданный привод. На тот момент японские мотопроизводители не имели большого опыта в построении круизеров, а потому модели тех годов были достаточно форсированы и показывали солидные динамические характеристики. Для примера, Yamaha XV 535 Virago выдавала 44 л.с. мощности, в то время как сменившая её модель [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha Drag Star 650]], имевшая более объемный двигатель, выдавала всего 40 л.с. Именно эта основная особенность, вкупе с относительно небольшой снаряженной массой, присуща всем японским короткобазным круизерам того времени.
Из других особенностей Yamaha Virago 535 можно выделить стальную раму с двигателем в роли несущего элемента, 5-ступенчатую КПП, колеса на 19' и 15', простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, топливный бак на 13,5 л (до 1989 г. - 8,6 л) и 195 кг снаряженной массы.
Модель Yamaha XV 535 Virago продавалась на рынке вплоть до 2003 года, даже несмотря на то, что в 1997 году появился преемник [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]] ([[Yamaha_XVS650_Drag_Star|V-Star 650]] - на американском рынке), который должен был заменить старую "Вирагу". В настоящее время модель Yamaha Virago 535 не очень популярна в РФ по причине того, что официальные продажи не распространялись на Японию и ближайшие страны. Вместо неё на российском рынке присутствует внутрияпонская модель [[Yamaha_XV400_Virago|Virago 400]], которая популярна на японских аукционах и является одной из самых доступных моделей круизеров в РФ.
''Основные конкуренты Yamaha Virago 535 в классе:''
* [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]]
* [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki Vulcan 500 LTD]]
* [[Suzuki_LS650_Savage|Suzuki LS650 Savage]]
== Краткая история модели ==
* 1987 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XV535 Virago.
* 1989 г. - модель получает дополнительный топливный бак (основной бак - под сиденьем), общая емкость повышается до 13,5 л. Сиденье разделяется на 2 части и предусматривает съем пассажирской части с доступом к небольшому бардачку.
* 1993 г. - алюминиевые декоративные детали меняются на хромированные - это касается, в первую очередь, рулевой стойки, а также крышек двигателя и карбюраторов.
* 1997 г. - на смену Yamaha XV535 Virago приходит новая модель - [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS650 Drag Star]]. На американском рынке эта модель имеет название - Yamaha V-Star 650.
* 2003 г. - последний год продаж Yamaha XV535 Virago.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha Virago 535:
[[Image:Yamaha virago 535 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535)]]
[[Image:Eff145bfaa1f20ea41c89e6d90ba2021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535)]]
[[Image:Bikepics-705170-full.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535)]]
{{#ev:youtube|tXVdSPJhiic|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XV 535 Virago}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha XV 535 Virago
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1987-2003
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|535 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|76 мм х 59 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 2 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 2x Mikuni BDS34
|-
|Тип зажигания
|TCI
|-
|Максимальная мощность
|44 л.с. при 7500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|47 Нм при 6000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|3.00-19
|-
|Размер задней шины
|140/90-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабан
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 85 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2225 х 780 х 1120 мм
|-
|Высота по седлу
|720 мм
|-
|Колесная база
|1520 мм
|-
|Максимальная скорость
|159 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|7,0 сек
|-
|Емкость бензобака
|13,5 л (до 1989 г. - 8,6 л)
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|195 кг
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XV535 Virago в смешанном режиме езды составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена на модели Yamaha Virago 535 с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XV 535 Virago.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha Virago 535:
----
<spoiler>
''для кого:''
''мот больше подойдет новичкам, девочкам или не крупным райдерам. короткая база и малый вес = супер рулежка! в этом классе конкурент наверное тока Стид 600кубовый''
''город/трасса:''
''большей частью для движения по городу! реально узкий. двоих везет не напрягаясь. по трассе до 140-150 разгоняется без проблем, запаса мощи для оБгона фур (90-110км/ч) достаточно, но комфортная скорость все же 90-110 и второму номеру тесновато!''
''надежность/обслуживание:''
''все зависит от усталости конкретного аппарата. если ездить на полудохлом аккуме можно угробить релерегулятор и стартер. при человеческом отношении убить этот мот не может даже время! обслуживается на коленке, доступ к узлам удобный. свечи меняются просто, жигулевским ключем :) масло и фильтр движка работы на 10минут (2,8л мотула 8100 = 2тыс + 200руб фильтр), масло в кардане 5минут (190гр/600руб=1литр)''
----
''Свою Ведьмочку купил в 2006, пересел на нее с Хонды VT600. ДО нее приходилось ездить и на Интрудере (400см)и на Вулкане(400). Ко всем этим апаратам по большому претензий нет, но ведьма понравилась больше, хотя попалась она мне вынуждено мой VT600 чуть КАМАЗу кузов не оторвал. А купил из-за одной фразы в каталоге-разгон на 400 метров у нее 14сек.такой же как у большого XVS1100 и быстрее чем VL1500 VN1500 (каталог журнала МОТО 2000-2001года). Каталог не обманул На 400 метров он легко состязаться с большими чеперами и особенно с крузаками при условии что на ведьме байкер не больше 90кг.Позволяет ему это во-первых высокооборотистый двигатель максимальная мощность на 7500 об\мин, во-вторых очень специфичный подбор передаточных отношений, на японских чеперах, кажется больше не встречающийся, 2-3-4 передачи очень сближены (как на спортах)- сдули с 883 Харлея. В-третьих ведьма легче одноклассников, особенно если заменить страшный и тяжелый выпуск на прямотоки (орать начинает как самка беременного бегемота), тогда сухой вес 170кг. Правда не большой вес на трассе становиться недостатком-сдувает при обгонах грузовиков и при выходе на открытое место. А самый большой комплемент ведьмочке выдал владелец 600 кубового Нидзака (вместе ехали по Е95), он сказал что для нормального чепера она очень хорошо вцепилась в его задницу. На низах ведьма правда тянет как все ее однакубатурники так себе, зато наверхах становиться крайне веселой.''
''Продавать ее не буду хотя себе уже взял Кавасаки ZX-9R 2002 года (не могу отдать ДРУГА, люблю знаете теплым летним вечером прокатиться на ВЕДЬМОЧКЕ вместе со своей девушкой,которая сказала что на Каву она не сядет даже по приговору суда).''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_XV535_Virago:_тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha XV535 Virago: тест-драйв от "Моторевю"]]
* [[Yamaha_XV535_Virago:_тест-драйв|Yamaha XV535 Virago: тест-драйв]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XV400_Virago:_мануалы|Yamaha XV535 Virago: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xv, 535, virago, xv535, технические, характеристики, расход, цена, история, фото, видео, отзывы
|description=Yamaha XV 535 Virago: обзор, особенности, технические характеристики, фото, видео, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Orig-47 xv535.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535) - после 1989 г.]]
[[Image:24636 yamaha-xv535-88--1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535) - до 1989 г.]]
Модель круизера '''Yamaha Virago 535''' впервые была представлена в 1987 году и ориентирована на рынки Северной Америки и Европы (в основном - Великобритании). Полное название модели - '''Yamaha XV535 Virago'''. На базе данной модели выпускалась также внутрияпонская версия [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha Virago 400]], которая отличалась лишь объемом двигателя.
Yamaha XV535 Virago представляет собой среднеразмерный круизер классической компоновки - спицованные колеса, 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения и карданный привод. На тот момент японские мотопроизводители не имели большого опыта в построении круизеров, а потому модели тех годов были достаточно форсированы и показывали солидные динамические характеристики. Для примера, Yamaha XV 535 Virago выдавала 44 л.с. мощности, в то время как сменившая её модель [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha Drag Star 650]], имевшая более объемный двигатель, выдавала всего 40 л.с. Именно эта основная особенность, вкупе с относительно небольшой снаряженной массой, присуща всем японским короткобазным круизерам того времени.
Из других особенностей Yamaha Virago 535 можно выделить стальную раму с двигателем в роли несущего элемента, 5-ступенчатую КПП, колеса на 19' и 15', простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, топливный бак на 13,5 л (до 1989 г. - 8,6 л) и 195 кг снаряженной массы.
Модель Yamaha XV 535 Virago продавалась на рынке вплоть до 2003 года, даже несмотря на то, что в 1997 году появился преемник [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]] ([[Yamaha_XVS650_Drag_Star|V-Star 650]] - на американском рынке), который должен был заменить старую "Вирагу". В настоящее время модель Yamaha Virago 535 не очень популярна в РФ по причине того, что официальные продажи не распространялись на Японию и ближайшие страны. Вместо неё на российском рынке присутствует внутрияпонская модель [[Yamaha_XV400_Virago|Virago 400]], которая популярна на японских аукционах и является одной из самых доступных моделей круизеров в РФ.
''Основные конкуренты Yamaha Virago 535 в классе:''
* [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]]
* [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki Vulcan 500 LTD]]
* [[Suzuki_LS650_Savage|Suzuki LS650 Savage]]
== Краткая история модели ==
* 1987 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XV535 Virago.
* 1989 г. - модель получает дополнительный топливный бак (основной бак - под сиденьем), общая емкость повышается до 13,5 л. Сиденье разделяется на 2 части и предусматривает съем пассажирской части с доступом к небольшому бардачку.
* 1993 г. - алюминиевые декоративные детали меняются на хромированные - это касается, в первую очередь, рулевой стойки, а также крышек двигателя и карбюраторов.
* 1997 г. - на смену Yamaha XV535 Virago приходит новая модель - [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS650 Drag Star]]. На американском рынке эта модель имеет название - Yamaha V-Star 650.
* 2003 г. - последний год продаж Yamaha XV535 Virago.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha Virago 535:
[[Image:Yamaha virago 535 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535)]]
[[Image:Eff145bfaa1f20ea41c89e6d90ba2021.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535)]]
[[Image:Bikepics-705170-full.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 535 (XV535)]]
{{#ev:youtube|tXVdSPJhiic|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XV 535 Virago}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha XV 535 Virago
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1987-2003
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|535 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|76 мм х 59 мм
|-
|Степень сжатия
|9,0:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|SOHC, 2 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 2x Mikuni BDS34
|-
|Тип зажигания
|TCI
|-
|Максимальная мощность
|44 л.с. при 7500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|47 Нм при 6000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|3.00-19
|-
|Размер задней шины
|140/90-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабан
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 85 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2225 х 780 х 1120 мм
|-
|Высота по седлу
|720 мм
|-
|Колесная база
|1520 мм
|-
|Максимальная скорость
|159 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|7,0 сек
|-
|Емкость бензобака
|13,5 л (до 1989 г. - 8,6 л)
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|195 кг
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XV535 Virago в смешанном режиме езды составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена на модели Yamaha Virago 535 с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XV 535 Virago.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha Virago 535:
----
<spoiler>
''для кого:''
''мот больше подойдет новичкам, девочкам или не крупным райдерам. короткая база и малый вес = супер рулежка! в этом классе конкурент наверное тока Стид 600кубовый''
''город/трасса:''
''большей частью для движения по городу! реально узкий. двоих везет не напрягаясь. по трассе до 140-150 разгоняется без проблем, запаса мощи для оБгона фур (90-110км/ч) достаточно, но комфортная скорость все же 90-110 и второму номеру тесновато!''
''надежность/обслуживание:''
''все зависит от усталости конкретного аппарата. если ездить на полудохлом аккуме можно угробить релерегулятор и стартер. при человеческом отношении убить этот мот не может даже время! обслуживается на коленке, доступ к узлам удобный. свечи меняются просто, жигулевским ключем :) масло и фильтр движка работы на 10минут (2,8л мотула 8100 = 2тыс + 200руб фильтр), масло в кардане 5минут (190гр/600руб=1литр)''
----
''Свою Ведьмочку купил в 2006, пересел на нее с Хонды VT600. ДО нее приходилось ездить и на Интрудере (400см)и на Вулкане(400). Ко всем этим апаратам по большому претензий нет, но ведьма понравилась больше, хотя попалась она мне вынуждено мой VT600 чуть КАМАЗу кузов не оторвал. А купил из-за одной фразы в каталоге-разгон на 400 метров у нее 14сек.такой же как у большого XVS1100 и быстрее чем VL1500 VN1500 (каталог журнала МОТО 2000-2001года). Каталог не обманул На 400 метров он легко состязаться с большими чеперами и особенно с крузаками при условии что на ведьме байкер не больше 90кг.Позволяет ему это во-первых высокооборотистый двигатель максимальная мощность на 7500 об\мин, во-вторых очень специфичный подбор передаточных отношений, на японских чеперах, кажется больше не встречающийся, 2-3-4 передачи очень сближены (как на спортах)- сдули с 883 Харлея. В-третьих ведьма легче одноклассников, особенно если заменить страшный и тяжелый выпуск на прямотоки (орать начинает как самка беременного бегемота), тогда сухой вес 170кг. Правда не большой вес на трассе становиться недостатком-сдувает при обгонах грузовиков и при выходе на открытое место. А самый большой комплемент ведьмочке выдал владелец 600 кубового Нидзака (вместе ехали по Е95), он сказал что для нормального чепера она очень хорошо вцепилась в его задницу. На низах ведьма правда тянет как все ее однакубатурники так себе, зато наверхах становиться крайне веселой.''
''Продавать ее не буду хотя себе уже взял Кавасаки ZX-9R 2002 года (не могу отдать ДРУГА, люблю знаете теплым летним вечером прокатиться на ВЕДЬМОЧКЕ вместе со своей девушкой,которая сказала что на Каву она не сядет даже по приговору суда).''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_XV535_Virago:_тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha XV535 Virago: тест-драйв от "Моторевю"]]
* [[Yamaha_XV535_Virago:_тест-драйв|Yamaha XV535 Virago: тест-драйв]]
== Документация ==
* [[Yamaha_XV400_Virago:_мануалы|Yamaha XV535 Virago: мануалы]]