Открыть главное меню

Изменения

Honda Shadow 750

16 352 байта убрано, 21:03, 13 ноября 2020
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Shadow 750 (VT 750)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, shadow, 750, vt750, технические характеристики, характеристикимощность, расходмануал, ценаmanual, историяspecs|description=Honda Shadow 750: обзор, история модели, модификации, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Vt750 mod1.png|300px|thumb|right|Honda NV750 Custom]]
* [[Suzuki_Intruder_C800_(Boulevard_C50)|Suzuki Boulevard C50]] / [[Suzuki_VZ800_Desperado_(Marauder)|Suzuki VZ 800 Marauder (Desperado)]] / [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]]
* [[Yamaha_XV750_Virago|Yamaha XV 750 Virago]] / [[Yamaha_XVS650_Drag_Star|Yamaha XVS 650 Drag Star]]
 
 
== Краткая история модели ==
* 1983 г. - начало производства и продаж модели Honda NV750 Custom.
 
'''Модель''': Honda NV750 Custom (Япония, Северная Америка). '''Номер рамы''': RC14-XXXXXXX.
----
 
* 1986 г. - модель Honda NV750 Custom обновляется и меняет название на Honda Shadow 750.
 
'''Модель''': Honda NV750 Shadow (Япония). '''Номер рамы''': RC25-XXXXXXX.
----
 
* 1997 г. - появление модификации Honda VT750C Shadow A.C.E.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CV, VT750C2V.
----
 
* 1998 г. - без существенных изменений. Появление версии Honda Shadow 750 A.C.E. Deluxe.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CW, VT750C2W; VT750CD.
----
 
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CX, VT750C2X; VT750CD.
----
 
* 2000 г. - модификация Honda Shadow 750 A.C.E получает другие настройки подвески, пониженную на 2 см высоту сиденья и проводку под установку иммобилайзера (покупается отдельно). Японские версии получают систему дожига выхлопных газов под новые внутренние нормы токсичности. Появление модификации Slasher.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Япония, Европа, Северная Америка). '''Рама''': RC44-XXXXXXX (A.C.E., Deluxe); RC48-XXXXXXX (Slasher) '''Заводское обозначение''': VT750CY, VT750C2Y, VT750C3Y; VT750CD.
----
 
* 2001 г. - версия Spirit (Black Widow) доступна на внешних рынках.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Рама''': RC48-XXXXXXX (Black Widow, Slasher), RC44- (Spirit). '''Заводское обозначение''': VT750C21, VT750C31, VT750C1; VT750CD, VT750CD2, VT750CD31; VT750DC1, VT750DC.
----
 
* 2002 г. - без существенных изменений. Версия A.C.E. больше не предлагается (A.C.E. Deluxe все еще доступна).
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DC, VT750DC2.
----
 
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Spirit) (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DCA, VT750DCB.
----
 
* 2004 г. - модификация A.C.E. Deluxe больше не предлагается, на смену приходит версия Aero.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750; Honda Shadow 750 Aero (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Рама''': RC50-XXXXXXX. '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C4.
----
 
* 2005 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C5; VT750DCA, VT750DCB.
----
 
* 2006 г. - модели серии Honda Shadow 750 получают иммобилайзер HISS.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C6; VT750DCA, VT750DCB.
----
 
* 2007 г. - появление модификации Honda VT750C2 Shadow Spirit.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750C7; VT750C2, VT750C2F, VT750DCA, VT750DCB.
----
 
* 2008 г. - модификация Honda VT750DC Shadow Spirit больше не предлагается. Новая модификация Honda VT750C2 Shadow Spirit получает инжектор. Модификация Aero получает инжектор, катализатор, двойной независимый выхлоп (вместо 2-в-1) и расположение переднего тормозного диска на правой стороне (вместо левой, для улучшение развесовки).
 
'''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA8, VT750C8; VT750C28, VT750C2F.
----
 
* 2009 г. - появление модификации Honda VT750C2B Phantom. Версия Aero получает модификацию с ABS (с задним дисковым тормозом).
 
'''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit, Honda Shadow 750 Phantom (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). '''Рама''': RC53-XXXXXXX (Phantom); RC56- (Aero ABS). '''Заводское обозначение''': VT750C9, VT750CA9, VT750CA, VT750C; VT750C29, VT750C2F9, VT750C2, VT750C2F.
----
 
* 2010 г. - появление модификации Honda VT750RS Shadow RS. В Японии - VT750S.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Северная Америка). '''Рама''': RC58-XXXXXXX (RS). '''Заводское обозначение''': VT750C2B; VT750RS, VT750S (Япония).
----
 
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C; VT750C2B; VT750RS, VT750S (Japan).
----
 
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA; VT750C2, VT750C2F; VT750C2B; VT750RS.
----
 
* 2013 г. - без существенных изменений. Версия Spirit получает модификацию с ABS (VT750C2S).
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B; VT750RS.
----
 
* 2014 г. - модификация RS больше не предлагается.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B.
----
 
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) (Северная Америка).
----
 
* 2016 г. - модификация Aero больше не предлагается.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка).
----
 
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка).
----
 
* 2018 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка).
----
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на инжекторых версиях Honda Shadow 750 составляет 4,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
== Цена ==
Цена на Honda Shadow 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена на модели с пробегом по РФ - от 115 000 руб.
== Видео ==
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Honda Shadow 750:
----
<spoiler>
''Владею этим мотоциклом два сезона. Брал, как первый мот из Японии с аукциона. Впечатления самые положительные. Для новичка то что нужно. 400 - ка все же слабовата, а 750 в самый раз. Но за два сезона из него "вырастаешь". Поэтому и рекомендую его, как первый мотоцикл, ну или для езды по городу ибо на трассе после 100 км/ч динамика разгона уж не та. Сейчас уже хочется чего то помощнее. Радует хваленая надежность Хонды - и это правда - мот ни разу не подвел. Радует, что много тюнинга на данную модель - ибо всегда хочется чего-нибудь на него поставить, это как болезнь:), она наверное присуща всем мотоциклистам:) Одним словом мот очень хороший. Прощает многие ошибки новичкам, поскольку отлично рулится, имеет относительно не большую массу (примерно 250 кг.), низкую посадку, широкий руль. Ну и просто лично по мне, так он очень красив - много хрома, толстые колеса (ну не нравится мне тонкое передние колесо, имхо). Короче - рекомендую. А сам тем временем озадачусь покупкой VTX1800. Тоже Хонда, но значительно мощнее и для меня в данный момент интереснее. Всем ровных дорог и удачи!''
----
 
 
''Это мой первый мотоцикл, даже не тот, которым я владею, а тот на котором я сидел в принципе, не считая временных "проб" минска и ижа..''
 
''Решил сразу покупать что-нибудь серьезное, не имеющее отношение к совкоциклам и удобством отвечающее требованиям современного человека. Хотелось именно чопер, спорт понимаете слишком не безопасно для новичка да и жену вдовой оставить не хочется. Взгляд был брошен в сторону великих чоп чоп - Harley, но цена на них, не выглядит привлекательной. В обще ответ сего решения быд найден за пазухой японских производителей - Honda Shadow VT750CA6 Aero, 2006 года. МОт пришел от американского пользователя с пробегом в 10000 км, в идеальном состоянии и со всеми обвесами (кофры, дуги, спинка и т.д.). Пробкам был объявлен бой! МОт идеально ведёт себя в пробках, читай, управляемость на высоте, не смотря на внушительные размеры и приличный вес. Бензина кушает литров 6-6,5 на 100км. максимальная скорость по документам 150 но больше 120 я не давил, по причине настойчивого "ворчания" двигателя, ну не желают чоперы быстро ездить.''
 
''С места мот рвет на все свои 45 лошадок, ну опять-же чоперный характер заставляет. Подвеска довольно жесткая. Тормоза вполне одекватные мощности, особенно передний-дисковый. На скорости мот довольно легко закладывается в поворот. Внушительный звук, из-за которого все тебя замечают, в безопасности движения очень помогает.''
 
''Моя модель идет с карданной передачей, которая лишает некоторых забот.''
 
''Идеальный мот для начинающих и рослых байкеров!''
----
 
 
''Шадов приобрел случайно, искал моц с V-твином и со всеми прибамбасами; типа хром, кардан, чоперная посадка, кубатура около литра. Для себя сразу решил вес в снаряженке до 300. В начале сезона выбор часто бывает ограничен. Интрудеров небыло вообще, драгстар 1100 нужно было ждать два меяца, что сомнительно перед сезоном, а пара 1100 шадиков с карданом были очень уставшими. Свежий моц привлек внимание сразу, аппарт был из Германии где проехал пару тысяч, фаршировал его уже в России второй хозяин. Сомнения были по ценнику; 300 крублей за 750-ку вроде перебор, добротные полтора литра стоят столькоже. Все решил внешний вид, придратся абсолютно не к чему, как и должно быть у чопера с 21-вым передним колесом. После покупки о выборе не пожалел ни разу, могу любоватся своим V-твином бесконечно........Ну а инжектор и иммобилайзер явились скорее приятными дополнениями. Кстати за последний год побывал на нескольких слетах вдоль побережья, был неприятно удивлен редкости чепперов, ну просто вымирающий класс. Приятно видеть "харлеи" увеличивающие свою популяцию в геометрической прогрессии. На конец встретил своего родича Шадика 2008 года из Америки. Отличия от Европейца; карбюратор, плюс 10 лошадок, практически полное отсутствие балансирного вала (для американской задницы), и иммобилаизера. Выхлоп конечно погромче .''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_Shadow_750_Spirit:_обзор_от_журнала_Мотодрайв|Honda Shadow 750 Spirit: обзор от журнала Мотодрайв]]