9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 2014 г. - начало производства и продаже модели.
'''Модель''': Yamaha MT-09; Yamaha MT-09A (ABS) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1RC8; 2DRC.
----
* 2015 г. - появление модификации Tracer.
'''Модель''': Yamaha MT-09A (ABS); Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) (все рынки). '''Заводское обозначение''': 2DRM; 2SC8.
----
* 2016 г. - последний год производства версий без ABS. Модель оснащается 2-ступенчатой системой контроля тяги TCS (traction control system).
'''Модель''': Yamaha MT-09; Yamaha MT-09A (ABS); Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) (все рынки). '''Заводское обозначение''': B878; 2DRT; 2SCK.
----
* 2017 г. - рестайлинг модели. Модель MT-09 получает обновленный внешний вид, новую выхлопную систему под нормы Евро, более жесткий задний амортизатор, проскальзывающее сцепление (Slipper Clutch) и систему квикшифтинга, позволяющую переключать передачи вверх без сцепления.
'''Модель''': Yamaha MT-09A (ABS); Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) (все рынки). '''Заводское обозначение''': BS26; 2SCS.
----
* 2018 г. - модификация Tracer получает незначительный рестайлинг. Названия FZ-09 (для нейкед-версии MT09) и FJ-09 (для дуал-спорт версии Tracer 900) на американском рынке больше не используются.
'''Модель''': Yamaha MT-09A (ABS); Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) (все рынки).
----
== Цена ==
Цена на Yamaha MT-09 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $9000-9500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 400 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha MT-09:
----
<spoiler>
''Мотоцикл с электронным дросселем. 3 режима: А, STD, B. Катался в основном на STD. Читал в журнале МОТО, что режим STD по резкости реакции на ручку газа сравним с А. Честно скажу, п##ды мотоциклу не давал; опыта мало, обкатка, привыкали друг к другу. Разгонялся до 170-ти, дальше холодно (поздняя зима) и страшно)''
''Из минусов:''
''- Довольно серьезно закидывает грязью нижнюю центральную часть радиатора. Визуально, нижняя кромка крыла переднего колеса ниже радиатора, но грязь все равно сильно забивает радиатор. К концу покатушек радиатор по центру закидывает до половины. Придется поискать какой-нибудь козырек на нижний край радиатора, либо заколхозить что-нибудь самому.''
''- Электронный дроссель. Я считаю его скорее минусом, чем плюсом. Систем стабилизации у мотоцикла нет, но есть 3 карты работы дросселя: A, STD, B. А - острое и резкое реагирование на ручку газа, B - плавня реакция на ручку газа, STD - что-то среднее между A и B (по крайней мере так задумывалось). Переключать режимы можно прямо на ходу. При каждом старте двигателя мотоцикла, режим работы дросселя всегда переходит в STD (WTF?!). Естественно, как и у любого электронного дросселя есть временной лаг, между движением ручки газа и реальным открытием дросселя. В режиме B этот лаг практически не чувствуется, а вот в режиме STD он чувствуется... Очень даже чувствуется. Лично я, разницы между режимами A и STD не очень-то заметил. Хотя, это скорее потому, что в режиме A ездил пару раз под конец прошлого сезона.''
''В общем, лично мне, что у авто, что у мото, повальный переход на электронные "газы" не нравится. Так как у данной модели нет стабилизации, я бы предпочел, чтобы управление дросселем было не по проводам.''
''- Головной свет наверное придется улучшать. Лично мне ближнего света мало, особенно на трассе.''
''В остальном меня пока все устраивает.''
''Расход - 6-6,5 литров. Естественно 60 километров в час не езжу. Трасса - 160-180 км/час (еще 400 км обкатки). Город - с каждого перекрестка в точку (естественно с головой). Двигатель моментный. Трогается легко с простого плавного отпускания ручки сцепления.С 30-ти км в част очень бодро разгоняется на третьей.''
''Приборка - полностью электронная. Отлично читается и ночью и днем. Пульты управления - удобные. В зеркала все хорошо видно (мой рост 174). Ногами до асфальта свободно достаю.''
----
''Yamaha MT-09''
''Вообщем выбор был или ждать 07 или взять MT-09, которые были в наличии. Пугали только 115 л.с. и отзывы в англо-язычном Интернете, что это очень злой и агрессивный мотоцикл для продвинутых райдеров. Друзья (литровики) советовали брать MT-09 «с запасом», т.к. по их мнению, не пройдет и сезона, как MT-07 окажется мал… Друзья и продажник из салона Yamaha уговорили. Решил взять MT09. Тем более разница в цене – всего 25 тысяч.''
''Доставили мотоцикл за неделю со склада Yamaha в России. Цвет Race Blue.''
''Первые впечатления (проехал уже 600км).''
''+ Мгновенное ускорение. Двигатель пока работает не выше 6000, но и до 6000 достаточно, чтобы не думать о мощности. ''
''+ Удобная посадка''
''+ Очень хорошие и уверенные тормоза''
''+ Удобный руль''
''+ Сначала расположение дисплея показалось «спорным», но после 100км я хочу сказать, что даже удобно.''
''+ очень четкая коробка ''
''+ комфортная подвеска, как спереди, так и сзади. Иногда даже думаю ее «подкрутить»''
''+ очень легок в управлении. В балансе в пробке можно ездить как на велосипеде''
''+ все обращают внимание''
''- Вой коробки на N. или это особенность или обкатка – незнаю. Но вой сильный. Узнаю при проведении первого ТО.''
''- Вой третьей передачи. Но со временем он стал тише.''
''- Сидение неудобное. Больше часа сидеть тяжело. Нужно покупать другое, которое стоит в районе 12000р.''
''- На нэйкеде на трассе ехать более 120 невозможно. Нужно ставить опциональное стекло''
''- При каждом старте мотоцикла, режим работы двигателя Standard, который достаточно дерганный. Для города подходит режим B, с плавной работой двигателя.''
''- Размер бака маловат. Не знаю какой расход, но заправлялся я каждые 140-160 км. ''
''Ну а общие ощущение – отличный мотоцикл, пока нисколько не пожалел что выбрал 09 вместо 07.''
''у МТ-09 бак 14 литров, заправляю 98-5 (Лукоил). В инструкции написано, что можно и 95Premium. Стиль ежедневной езды - обычный с небольшими элементами "грешноватости". т.е. если есть возможность, могу ехать в пределах 90 в городе и стартовать без фанатизма со светофоров. Но не откручивая полностью дроссель, как на спортах. Умеренно. ''
''в городе компьютер показывает расход 6-7 литров на 100км, что выливается в реальности в 150-180км от полного до пустого бака.''
''за городом стиль езды - в пределах комфортных 140-160, но с учетом частых снижений скорости и обратных ускорений. Компьютер показывает 7-8 литров, в реальности по трассе бака хватает на 140км. Если крутить - то проехать полный бак можно и в 100км.''
''Если ехать по-пенсионерски - компьютер показывает 4-5 литров. Но кто на МТ-09 так ездит?''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-09 (FZ-09)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, mt, mt-09, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Mt09 mod1.jpg|200px|thumb|right|Yamaha MT-09 (FZ-09) 2014-2016]]
В 2019 году на базе двигателя MT-09 была построена трехколесная модель - [[Yamaha_NIKEN|Yamaha NIKEN]].
'''Модельный ряд серии Yamaha MT:'''
* [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]]
* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]
* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
''Основные японские конкуренты Yamaha MT-09:''
* [[Honda_VFR800X_Crossrunner|Honda VFR 800X Crossrunner]]
* [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]] / [[Kawasaki_Z900|Kawasaki Z900]]
* [[Suzuki_GSX-S750|Suzuki GSX-S750]]
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний официальный расход топлива на Yamaha MT-09 составляет 4,6 л на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 6-6,5 л на 100 км.
== Видео ==
|-
|}
== Читайте также ==