Изменения

Suzuki Boulevard 400

6173 байта убрано, 14:33, 19 декабря 2020
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Boulevard 400 (VZ400, VZ400Z)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, boulevard, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Catalogs549aadde-3410-4164-abad-4d811f160418.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Boulevard 400 (2005-2009)]]
2016 год стал последним годом производства модели Suzuki Boulevard 400 в Японии. На рынке РФ данный мотоцикл является достаточно редким и пользуется слабым спросом из-за высокой цены и скромных технических характеристик. Основные предложения модели на рынке исходят от дилеров, занимающихся привозом техники с аукционов Японии.
 
 
== Краткая история модели ==
* 18 марта 2005 г. - официальное начало выпуска модели Suzuki Boulevard 400. Первое поколение.
 
Модель: '''Suzuki Boulevard 400''' (Япония). Номер рамы: '''VK55A-100001 до VK55A-100431'''. Заводское обозначение: '''VZ400K5, BC-VK55A'''.
----
 
* 19 августа 2006 г. - без существенных изменений. Модели этого года позиционируются как модели 2007 года (K7).
 
Модель: '''Suzuki Boulevard 400''' (Япония). Номер рамы: '''VK55A-100432 до VK55A-100591 (VZ400K7)''', '''VK55A-100592 до VK55A-100693 (VZ400ZK7)'''. Заводское обозначение: '''VZ400K7, VZ400(Z)K7, BC-VK55A'''.
----
 
* сентябрь 2007 г. - без существенных изменений. Модели этого года позиционируются как модели 2008 года (K8).
 
Модель: '''Suzuki Boulevard 400''' (Япония). Номер рамы: '''VK55A-100694 до VK55A-100698 (VZ400K8) ''', '''VK55A-100699- (VZ400ZK8)'''. Заводское обозначение: '''VZ400K8, VZ400(Z)K8, BC-VK55A'''.
----
 
* ноябрь 2008 г. - из-за обновления экологических норм выхлопов модель Suzuki Boulevard 400 получает инжектор вместо карбюраторов. Модели этого года позиционируются как модели 2009 года (K9).
 
Модель: '''Suzuki Boulevard 400''' (Япония). Номер рамы: '''VK57A-100001 до VK57A-100170 (VZ400K9, VZ400ZK9)'''. Заводское обозначение: '''VZ400K9, VZ400(Z)K9, EBL-VK57A'''.
----
 
* 3 марта 2010 г. - второе поколение. Как и старшие модели ([[Suzuki_Intruder_800|Boulevard M50]] и [[Suzuki_Intruder_800|Intruder M800]]), Suzuki Boulevard 400 подвергается рестайлингу - меняется форма крыльев, бака, появляется небольшой обтекатель фары. Модель получает визуальные черты [[Suzuki_Boulevard_M109R_(Intruder_M1800R)|Boulevard M109R]].
 
Модель: '''Suzuki Boulevard 400''' (Япония). Номер рамы: '''VK57A-100171- (VZ400L0)'''. Заводское обозначение: '''VZ400L0, BC-VK57A'''.
----
 
* 2011 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''VZ400L1, BC-VK57A'''.
* 2012 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''VZ400L2, BC-VK57A'''.
* 2013 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''VZ400L3, BC-VK57A'''.
* 2014 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''VZ400L4, BC-VK57A'''.
* 2015 г. - без существенных изменений. Заводское обозначение: '''VZ400L5, BC-VK57A'''.
* 2016 г. - без существенных изменений. Последний год производства. Заводское обозначение: '''VZ400L6, BC-VK57A'''.
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Официальное значение расхода топлива на Suzuki Boulevard 400 составляет 3,03 л на 100 км пути (при движении 60 км/ч). Реальное значение зависит от стиля езды.
 
== Цена ==
Цена на Suzuki Boulevard 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 200 000 руб.
== Видео ==
|-
|}
 
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki Boulevard 400:
----
<spoiler>
''Все минусы собственно в движке. На трассе больше 140 он не идет, а на 120 уже начинает сдувать вообще. На обгоны идет тяжко, особенно когда фура едет сотню, попробуй ее обгони еще. Больше катаюсь по городу, тут считаю он отличный. Руль неширокий, в пробках нормально. ''
 
''В первый год владения ездил из Москвы в Одессу, еще по дороге был ремонт, вместо асфальта гравий лежал. Сузуки болевард показал себя с отличной стороны, уставала правда поясница время от времени. ''
 
''На второй год еще дальше решил скататься: Москва - Финляндия - Германия - Франция - Швейцария - Германия - Польша - Украина (Одесса). Ничего такой маршрутик, да?''
 
''Ну сразу скажу, что автобаны для меня немецкие это печаль печальная была. Еду в правом ряду, и где можно меня даже пустые грузовики обгоняли, а мотобратья на спортах проносились мимо и сочувственно смотрели на меня в боковые зеркала (надеюсь на это). ''
 
''Плюс в надежности, за все это время ничего не сломалось. Меняй масло, фильтра и будет счастье. В моем случае это так.''
----
 
 
''У меня тоже 400 третий сезон, расходники такие же как на M 50, у меня 2005 года , в таможенном документе и паспорте написано Suzuki Intruder VZ400K, он только для внутреннего рынка Японии, Очень доволен, был в большом пробеге по Европе, да 400 кубов для автобана маловато, надрывается бедняга, и французике жандармы хихикают когда тех паспорт смотрят.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==