9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 1993 г. - начало производства и продаж модели Yamaha GTS 1000.
'''Модель''': Yamaha GTS1000 + ABS (Северная Америка, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 4BH1, 4BH2, 4FE1, 4FV1, 4FV2, 4HH3; GTS1000AE, GTS1000AEC (Северная Америка).
----
* 1994 г. - последний год продаж на рынке США.
'''Модель''': Yamaha GTS1000 + ABS (Северная Америка, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 4BH3, 4BH4, 4FE3, 4FE4, 4FV3, 4FV4, 4HH6; GTS1000AF, GTS1000AFC (Северная Америка).
----
* 1995-1997 гг. - модель не производится.
* 1998 г. - последний год производства.
'''Модель''': Yamaha GTS1000 + ABS (Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 44BH6, 4BH7, 4FE6, 4FE7, 4FV5, 4FV6.
----
== Цена ==
Цена на модели Yamaha GTS 1000 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость мотоциклов с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha GTS 1000:
----
<spoiler>
''Недавно на байк-фесте в Ольгинке мной был замечен достаточно редкий и весьма интересный мотоцикл Yamaha GTS 1000, выпускавшийся с 1993 по 1998 годы.''
''Главной, привлекающей внимание окружающих, особенностью конструкции является необычная система передней подвески. По словам владельца — ходовая часть жесткая, дефекты дорожного покрытия байк совершенно не замечает. Особенность мотоцикла — отсутствие клевка при торможении.''
''То есть, при нажатии на рычаг тормоза мотоцикл приседает весь, а не только передним колесом, этим обеспечивается комфорт на трассе: нет ударов на руль, мотоцикл великолепно держит заданную траекторию. По словам — ощущение, что едешь по рельсам. ''
''Версии «А» оснащались системой ABS. Инжектор — еще один из многочисленных плюсов, но бензин мотоцикл весьма любит, отчасти из-за пятиклапанной схемы газораспределения. Также на мотоцикл ставился катализатор. Сложность конструкции – делает ремонт очень муторным. Из-за необычной рамы приходится разбирать полмотоцикла. Утешает то, что делать это нужно очень редко. ''
''Мотоциклы оснащались дефорсированными движками Yamaha FZR1000 мощностью 100 л.с.''
''Характеристика мотора очень ровная во всем диапазоне оборотов: уверенное движение начинается уже с 1 тыс. об/мин и крейсерской скорости можно достичь, переключившись сразу на высшую 5-ю передачу.''
''Управлять в городе GTS1000 очень не сладко. В силу его инертности в управлении «шашечки» в потоке машин затруднен, а ехать медленно лошадность не позволяет. Ориентации в дорожном пространстве мешают неудобные зеркала, да и рулевые переключатели расположены неудобно.''
''По отзывам, КПП очень надёжна — ступени отщелкиваются весьма чётко. Вибраций практически нет, лишь при скорости 160 км/ч появляется легкий намек на них, да и тот на грани ощущения. Тормоза очень приятные, замедляют машину великолепно. При блокировке колеса четко включается ABS и давление в системе падает — на рукоятке чувствуешь предупреждающие вибрации.''
''GTS летит как паровоз, а пассажир только прибавляет стабильности курсу, не даром его в народе прозвали «электричкой». Повороты удаются Yamaha хуже, но подвески позволяют класть машину на приличный угол.''
''На Yamaha GTS-1000 десятки километров можно не опускать стрелку ниже 180 км/ч — редко какой аппарат позволит двигаться так быстро продолжительное время.''
''В принципе, аппараты неубиваемы, но поискать в продаже их придётся.''
----
''Достаточно хороший байк. ''
''имеет свои особенности: ''
''- дорогое и сложное обслуживание передка ''
''- недостаток управляемости в левых поворотах ''
''- часто лопается рама в месте крепления переднего рычага ''
''В целом - хороший, сбалансированный турист.''
----
''Хороший моцик. Управляемость одинаковая как в правых, так и в левых поворотах. Рама лопается только при серьезных авариях и восстановлению не подлежит, т.к. ее ведет полностью. Как вывод - не возможно купить мот с убитой рамой. Прочность рамы превышает даже современные требования. Расход масла у меня в районе 300 гр на 1000 км. Мотик из Германии, пришел с пробегом около 24000 км, что на мой взгляд не реально. Может уже после границы скрутили. Что то скрипит в передней подвеске, но не сильно и работает все как нужно. Немного гремит цепь в моторе. ''
''Посадка действительно обалденная, особенно для заднего пассажира. Я почти всегда езжу с женой и ее голова не торчит над моей, что очень удобно при поездке. Так же ее попа не задрана вверх и она не налегает на меня даже при торможении. Короче у мота куча плюсов и минусов. ''
''Запчасти все под заказ, продать тяжеловато. Вес скорее плюс для турера. ''
----
''На данный момент накрутил на мотоцикле уже чуть больше 1000 км. Маслс пока не доливал потому что убыли не видно, несмотря на то что иногда поддавал ему на все деньги (нужно же было погонять его на околокритических режимах!) Едет очень плавно, разгоняется достаточно быстро. Рулится нормально (но с некоторыми особенностями, поэтому людям консервативным будет первое время немного непривычно. Расход бензина в режиме "газ в пол" немного огорчил порядка 11-12 литров на сотню. В режиме города в пределах 8- 9 литров. Думаю что летом на дальних перегонах он меня не разочарует.''
----
''Хороший мот. У мя друг собрался его брать. Я до этого и не знал о его существовании. А терь поездил несколько раз. ''
''ИМХО''
''Плюсы - двигун, коробка, ветрозащита, посадка, обзор, устойчивость.''
''Минусы - уродливый глушак+овратительный звук выхлопа, управляемость на низких скоростях, расход бензина.''
----
''Товарищ такой тестил около двух недель....Я проехался на нем только один раз...''
''Подвеска у него действительно хороша...глотает неровности, стыки и кочки наших дорог на раз...(это замечаешь сразу)''
''Но на этом и все...Это единственный плюс данного мота....''
''1) Запчасти на него днем с огнем не найти.''
''2) Тормоза никакие...(там спереди один тормозной диск) и его не хватает... особенно на больших скоростях...(Там где Дрозд встанет как вкопанный с 260-ти этот улетит со 160-ти).''
''Т.е. ехать на нем больше 160 очень стремно...''
''3) Сравнивать его с Дроздом или Нинзей как минимум не корректно... Этот мот с ними и рядом не стоял...по всем характеристикам...''
''Не хочется говорить слова "старое унылое говно"...., но именно так охарактеризовал его товарищ после двух недель...''
''И....Если ты хотел GTR -1400....то размениваться на этот мот не стоит. Просто бабло выкинешь...не даст он тебе драйва.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha GTS 1000}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, gts, 1000, gts1000, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Yamaha-gts-1000-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha GTS 1000]]
* [[Kawasaki_GTR_1000|Kawasaki GTR 1000]] / [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]]
* [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900]]
== Фотографии ==
|}
== Читайте также ==
* [[Yamaha_GTS1000:_Тест-драйв|Yamaha GTS 1000: Тест-драйв]]