9705
правок
Изменения
м
В 2007 году модель Из других особенностей Suzuki DL650 DL 650 V-Strom получает модификации с ABS и по 2 свечи на цилиндр. В 2012 году модель претерпевает серьезный рестайлингследует выделить алюминиевую диагональную раму, меняя внешний вид, уменьшая емкость топливного бака фирменную систему впрыска с 22 до 20 л, увеличивая ход задней подвески на 9 мм и немного повышая характеристики двигателя. Система впуска теперь оснащается двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve). В 2015 году компания представила новую модификацию '''Suzuki V-Strom 650 XT''', отличавшуюся наличием переднего "клюва" и спицованных колес. В 2017 год модель подвергается очередному рестайлингу и получает внешний вид старшей версии [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL 1000 V-Strom]]. Максимальная мощность повышается до 71 л.с. Из особенностей Suzuki DL650 V-Strom следует выделить алюминиевую рамуABS, регулируемые длинноходные подвески, наличие версий с ABS, наличие "внедорожных" версий (XT), топливный бак на 22 л (20 л - с 2012 года - 20 лг.), 6-ступенчатую КПП , регулируемое ветровое стекло и до 216 220 кг снаряженной массы. В настоящее время модель Suzuki V-Strom 650 является самым мощным и самым легким мотоциклом среди моделей подобного класса и аналогичного объема двигателя, по сравнению с другими японскими мотопроизводителями.
{| class="table"
|-
|-
|[[Image:Dl650 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]
|[[Image:Dl650xt mod4.png|200px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]
|-
|}
! scope="row"|Тип мотоцикла|туристический Туристический эндуро
! scope="row"|Год выпуска|2004+-
! scope="row"|РамаТип двигателя|алюминиевая диагональная2-цилиндровый, 4-тактный, V/L-образный
! scope="row"|Тип двигателяРабочий объем|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный)645 куб. см.
! scope="row"|Рабочий объемСтепень сжатия|645 см³11.5:1
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняОхлаждение|81,0 x 62,6 ммЖидкостное
! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра / ход поршня|11.5:1 – DL650 (2004-2011) 11.2:1 – DL650 (2012+)98 мм х 66 мм
! scope="row"|Охлаждение|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор, 2x 39 мм инжектор с mm (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 39 мм)
! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное
! scope="row"|Максимальная мощность|6366,5 6 л.с. (46,7 кВт) при 8500 9000 об/мин – DL650 (2004-2011) 6663,0 5 л.с. (49,0 кВт) при 8800 об/мин – DL650 (- до 2012-2016) 71,0 л.сг. (52,0 кВт) при 8800 об/мин – DL650 (2017+)
! scope="row"|Максимальный крутящий Крутящий момент|5563,9 1 Нм (5,6 кг*м) при 6500 7600 об/мин – DL650 (200461 Нм -2011) 58,3 Нм (5,9 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (до 2012-2016) 62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин – DL650 (2017+г.)
! scope="row"|Коробка передач
! scope="row"|Тип привода
! scope="row"|Рама|алюминиевая, диагональная|-|Размер передней шины|110/80 R19 M/C 59H – DL650 110/80 R19 M/C 59V – DL650 XT-19
! scope="row"|Размер задней шины|150/70 R17 M/C 69H – DL650 150/70 R17 M/C 69V – DL650 XT-17
! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 24-поршневые суппорта (DL650A - опц. ABS)
! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт (DL650A - опц. ABS)
! scope="row"|Передняя подвеска
! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 150 мм – DL650 (2004-2011) маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL650 (2012+)
! scope="row"|Длина мотоциклаМаксимальная скорость|2290 мм – DL650 (2004-2016) 2275 мм – DL650 (2017+)|-! scope="row"|Ширина мотоцикла|840 мм – DL650 (2004-2011) 835 мм – DL650 (2012+)|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1390 мм – DL650 (2004-2011) 1405 мм – DL650 (2012+)185 км/ч
! scope="row"|Колесная базаРазгон 0-100 км/ч|1540 мм – DL650 (2004-2011) 1560 мм – DL650 4,2 сек (2012+motorradonline.de)
! scope="row"|Высота по седлу|820 мм – DL650 (2004-2011) 835 мм – DL650 (2012-2016) 830 мм – DL650 (2017+)
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Колесная база|165 1560 мм – DL650 (2004-2011) 175 мм – DL650 (2012-2016) 170 мм – DL650 (2017+)
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,98 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|185 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|22,0 л – DL650 (2004с 2012 г. -2011) 20,0 л – DL650 (2012+)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|207 кг – DL650 (2004-2011) 214 кг – DL650 (2012-2016) 213 кг – DL650 (2017+) 216 кг – DL650 XT (2017+)
{{#ev:youtube|j4OTv-BZcY4|300|right|2017 Suzuki DL650 V-Strom}}
1 версия импортирована
|description=Suzuki V-Strom 650 (DL 650): обзор, особенности, краткая история, технические характеристики, цена.
}}
[[Image:Dl650 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki V2009-suzuki-v-strom-Strom 650 (2004-2011)]][[Image:Dl650 mod2a-12 1600x0w.jpg|200px300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)]][[Image:Dl650 mod38218389 838af26f9cffb5c554dfac58d464ad14 y.jpg|200px300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 (2017+)]]
Модель эндуро-туристического мотоцикла '''Suzuki DL 650 V-Strom''' впервые была представлена в 2004 году и выпускается по настоящее время. Модель является "младшим братом" флагманской версии [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL 1000 V-Strom]], имеет с ней ряд общих деталей и построена на переработанном двигателе от нейкеда [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]]. Из основных отличий двигателя V-Strom 650 от [[Suzuki_SV650|SV650]] можно выделить другие распредвалы, коленвал с увеличенной на 4% инерцией, слегка измененный фильтр-бокс и выхлоп. Кроме того, в отличие от чугунного блока [[Suzuki_SV650|SV650]], блок DL650 построен по запатентованной технологии SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material), использующий сплав никеля, фосфора, карбида и кремния для более легкого веса, улучшенной теплопередачи и минимального зазора между поршнем и цилиндром. Данное покрытие по своим характеристикам напоминает никасиль.
Двигатель Suzuki DL 650 V-Strom представляет собой 2-цилиндровый V/L-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 645 см³ выдающий от 63 66 л.с. в первых версиях до 71 л.с. в последнем поколениимощности и 63 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются на 7600- от 6500 до 9000 об/мин.
''Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):''
* [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]]
* [[Yamaha_XT660Z_Tenere|Yamaha XT660Z Tenere]]
== Краткая история модели ==
* 2004 г. - начало производства и продаж модели Suzuki V-Strom 650. '''Первое поколение'''. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650K4; DL650U3K4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650K5; DL650U3K5.---- * 2006 г. - - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650 (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650K6; DL650U3K6.---- * 2007 г. - появление модификаций с модель получает систему ABSв качестве опции, двигатель оснащается 2-мя свечами свечи на цилиндри увеличенную колесную базу. Винт регулировки холостого хода удален. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650K7; DL650U3K7; DL650AK7, DL650AU3K7.---- * 2008 г. - мощность генератора увеличивается повышается с 375 до 400 Вт. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650K8; DL650U3K8; DL650AK8, DL650AU3K8.---- * 2009 г. - модели, начиная с этого года, отличаются прозрачным стеклом поворотников. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650K9; DL650UEK9; DL650AK9, DL650AUEK9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': модель Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS (все рынки)не продается на рынке в США. '''Заводское обозначение''': DL650L0; DL650UEL0; DL650AL0, DL650AUEL0.---- * 2011 г. - модели для возобновление продаж в США оснащаются , ABS в стандартной комплектации. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650L1; DL650UEL1; DL650AL1, DL650AUEL1стоке.---- * 2012 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''модель подвергается рестайлингу. Модель получает обновленный внешний вид и дизайн приборной панели. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 66 л.с., емкость Емкость топливного бака снижается уменьшается с 22 до 20 л, ход задней подвески увеличивается со 150 до 159 мм. Меняются габаритные размеры и высота по седлу. Система впуска получает двойные дроссельные заслонки сиденья, изменяется КПП (SDTVдля снижения шума и увеличения тяги на низких оборотах). Степень сжатия двигателя уменьшается , увеличивается максимальная мощность (с 11.63,5 до 1166,2 л.2:1с. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650L2; DL650UEL2; DL650AL2, DL650AUEL2.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS и крутящий момент (все рынкис 61 до 63 Нм). '''Заводское обозначение''': DL650L3; DL650UEL3; DL650AL3, DL650AUEL3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki Vпоявляется новая панель приборов и чип-Strom 650 ABS (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650L4; DL650AL4ключ.---- * 2015 г. - появление модификации XT. Отличается наличием "клюва" и спицованными колесами. '''Модельмодель меняет название на ''': Suzuki V-Strom 650; Suzuki V-Strom 650 ABS; Suzuki V-Strom 650 XT (все рынки). 650XT'''Заводское обозначение''': DL650L5; DL650AL5; DL650XAL5.---- * 2016 г. - версии без ABS больше не предлагаются. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650 ABS; Suzuki V-Strom 650 XT (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650AL6; DL650XAL6.---- * 2017 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''. Модель , получает новый внешний вид, аналогичный старшей версии [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki DL 1000 V-Strom]]. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 71 л.с.передним "клювом", а топливная экономичность - спицованные колеса и сниженную до 4,1 л на 100 км. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650 ABS; Suzuki V-Strom 650 XT (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650AL7; DL650XAL7.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki V-Strom 650 ABS; Suzuki V-Strom 650 XT (все рынки). '''Заводское обозначение''': DL650AL8; DL650XAL8.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2007-Suzuki-V-StromDL650a.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)]]|[[Image:V-Strom Side.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)]]|[[Image:VStrom11-01.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)]]|-|[[Image:DL-650-V-Strom 2012 5.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)]]|[[Image:DL-650-V-Strom 2012 1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)]]|[[Image:DL-650-V-Strom 2012 3215 кг снаряженную массу.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2012-2016)]]|-|[[Image:DL-650-V-Strom-XT 2015 1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|[[Image:DL-650-V-Strom-XT 2015 2.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|[[Image:Suzuki-DL-650-V-Strom-XT-Test-as-Adventurer-drive.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2015-2016)]]|-|[[Image:2017-Suzuki-DL650-AL-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2017+)]]|[[Image:Event-details 032.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2017+)]]|[[Image:Suzuki DL650 z.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 (2017+)]]|-|[[Image:2017-Suzuki-DL650-XAL-LHS.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]|[[Image:IMG 3520-1.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]|[[Image:2017-Suzuki-DL650-AL-LHS-Luggage.jpg|300px|thumb|Suzuki V-Strom 650 XT (2017+)]]|-|}
== Технические характеристики ==
[[Image:2007-Suzuki-V-StromDL650a.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 (2004-2011)]]
[[Image:Suzuki DL 650 V-Strom 12 3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 (2012-2014)]]
[[Image:2015SuzukiV-Strom650XTABS3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki V-Strom 650 (2015-)]]
{{#ev:youtube|_6IjH32o5GY|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Suzuki V-Strom 650 (2012-2014)}}
{{#ev:youtube|Jqsu8K58SnU|300|right|Тест-драйв мотоцикла Suzuki V-Strom 650XT (2015-)}}
Технические характеристики Suzuki DL650 V-Strom:
{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Suzuki DL650 V-Strom650 (DL 650)
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|-
|-
|-
|-
|6-ступенчатая
|-
|цепь
|-
|-
|-
|-
|-
|43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 150 мм
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|214 кг (до 2012 г. - 220 кг)
|}
* Suzuki V-Strom 650 2012-по наст. вр. - 4,0 литра на 100 км
Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет 4-5 литров на 100 км при умеренном стиле езды.
== Видео ==
* 2017 Краткий осмотр и звук мотоцикла Suzuki DL650 V-Strom650 (2012-2014).* Тест-драйв мотоцикла Suzuki V-Strom 650XT (2015-).
== Цена ==