9705
правок
Изменения
м
[[Image:2015SuzukiRM-Z450post-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]__notoc__[[ImageFile:163AA0D46DE24A6984B4C5B5607B46C0Suzuki_rmz.png|300px|thumbcenter|right|Suzuki RM-Z450600px]]Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z450''' появилась впервые была представлена на рынке в 2005 годуи позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс". Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция{{Ads_top}}Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM) оснащались 4-Z450ступенчатой КПП, особенностями которой стала алюминиевая рама что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и маятникспортсменов, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанамии привело к тому, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от что уже к 2008 году Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) RM- система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) Z450 получил традиционную 5- система оптимизации вентиляции двигателяступенчатую коробку. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоцикловВ этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.
Двигатель современного В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный моторпретерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, выдающий 55 л.с. мощности подвесок и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работыконфигурации ходовой части.
[[Image:1 7 big.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]][[Image:141 0501 06z 2005 suzuki rm z450 rear side view.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]][[Image:122-1205-01-o+2012-suzuki-rm-z450-in-action-dirt-riding-first-ride+.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]{{#ev:youtube|_dsbuO27-q8|300|right|Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года}}Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|112 кг
→Фотографии
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, rm-z450, z 450, rm, rm-z, технические, характеристики, цена|description=Suzuki RM-Z450: обзормощность, история моделимануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л и 112 кг снаряженной массы. '''Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:'''
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
* '''Suzuki RM-Z450'''
'''Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:'''
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]]
* [[Kawasaki_KX450F|Kawasaki KX450F]]
* [[KTM_450_SX-F|KTM 450 SX-F]]
* [[Yamaha_YZ450F|Yamaha YZ450F]]
== Краткая история модели Фотографии ==* 2005 г. <gallery mode="packed" heights=200px>File:2007- начало продаж Suzuki RMsuzuki-Z450. * 2006 г. rm- Suzuki RMz450-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 годаcarmi.jpg|* 2008 г. File:2019- мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива RMZ450- EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RMimpression-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак5.jpg|* 2009 г. - мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемостьFile:2000000004.jpg|</gallery>* 2011 г. - двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.{{Ads_feed}}* 2013 г. - мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.{{ads_post}}
== Технические характеристики ==
|Suzuki RM-Z450
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый|-! scope="row"|Год выпуска|2005+
|-
! scope="row"|Год выпускаРама|2015алюминиевая полудуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|449 куб. см.см³
|-
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7 96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|96 x 61,11.9:1 – RM-Z450K5-K7 12.8:1 – RM-Z450K8-K9 12.2 мм:1 – RM-Z450L0-L1 12.5:1 – RM-Z450L2+
|-
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|12,5:1жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7 Инжектор, 1x – RM-Z450K8+
|-
! scope="row"|Тип зажигания|ЭлектронноеCDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|5553,1 0 л.с.(48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|5250,0 Нм (5,1 кг*м) при 7000 7500 об/мин– RM-Z450L9
|-
! scope="row"|Коробка передач|4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7 5-ти ступенчатая– RM-Z450K8+
|-
! scope="row"|Тип привода|цепь (DID520MXV4)
|-
! scope="row"|РамаРазмер передней шины|диагональная, алюминиевая90/100-21 M/C 57M – K5-K8 80/100-21 M/C 51M – K9+
|-
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|Перевернутая регулируемая вилка, ход 120/80- 310 мм19 M/C 63M – K5-K8 110/90-19 M/C 62M – K9+
|-
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый)1 диск, ход 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM- 310 ммZ450L9
|-
! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/1001 диск, 240 мм, 1-21поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|110/90Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход -19305 мм – RM-Z450L9
|-
! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|Один диск 250 Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм, 2– RM-поршневой суппортZ450L9
|-
! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|Один диск 240 2175 мм, 1– RM-поршневой суппортZ450L9
|-
! scope="row"|Длина Ширина мотоцикла|2190 835 мм
|-
! scope="row"|Ширина Высота мотоцикла|830 1260 мм
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаКолесная база|1270 1480 мм– RM-Z450L9
|-
! scope="row"|Высота по седлу|955 960 мм– RM-Z450L9
|-
! scope="row"|Колесная базаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1495 330 мм– RM-Z450L9
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость||-! scope="row"|Емкость бензобака|6,2 3 л– RM-Z450L9|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|112 кг – RM-Z450L9
|-
|}
== Видео ==* Обзор Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki RM-Z450 2015 года. == Цена ==Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki RM-Z450:----<spoiler>''Он может соперничать с любым другим мотоциклом на трассе. На низах мощность очень хороша, но лучшее заключается в том, что у него нет внезапных резких подхватов, которые выматывают владельцев CRF450 2009 и YZ450F 2010. Он набирает мощность плавно и хорошо смотрится в середине оборотов. От 7000 до 9000 об/мин мотор не показывает наибольшей мощности, но уступает совсем чуть-чуть монстрам диностендов. А вот после 9000 об/мин Suzuki RM-Z450 2011 удивил экспертов Motocross Action больше всего. Они уверенно ожидали, что Suzuki будет тяжело раскручиваться до ограничителя оборотов, а мощность будет идти ко дну быстрее, чем Титаник. Но это не так! Suzuki RM-Z450 2011 крутится на верхах а-ля КТМ, и это комплимент. Комбинация размеренной мощности на низах, уверенный рост в середине и впечатляющая верхушка делает Suzuki RM-Z450 конкурентоспособным впервые за несколько лет. Характер мощности можно назвать заспанным, он не впечатляет на первый взгляд, но когда на трассе столбики ограждения проносятся мимо как будто в тумане, ты понимаешь, что летишь.''----</spoiler>{{Suzuki_enduro}}
== Документация ==
* [[Suzuki_RM-Z450:_мануалы|Suzuki RM-Z450: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}