{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KX 250 F}}

|keywords=kawasaki, KX250f, 250, kx, технические, характеристики, цена

{| border="0"|[[Image:Kx250f mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KX250F (KX250-N) 2004-2005]]|[[Image:2012Kx250f mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KX250F (KX250-T) 2006-2008]]|[[Image:Kx250f mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KX250F (KX250-W) 2009]]|[[Image:Kx250f mod4.jpg|200px|thumb|right|KawasakiKX250F (KX250-X) 2010]]|-|}{| border="0"|[[Image:Kx250f mod5.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KX250F(KX250-ActionY) 2011-2012]]|[[Image:Kx250f mod6.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki KX250F (KX250-InZ) 2013-Dirt2016]]|[[Image:Kx250f mod7.jpg|300px200px|thumb|right|Kawasaki KX250F(KX252-A) 2017+]]|-|}Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX250F''' появилась в 2002 2004 году в ходе совместной разработки компаний качестве замены 2-тактным кроссовым версиям [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX250]] и [[Kawasaki_KX125|Kawasaki KX125]]. Первые версии мотоцикла были разработаны совместно с Suzuki. В это время - в первые годы выпуска на рынке появляются присутствовали две практически абсолютно идентичные модели - Kawasaki KX250F и [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]. В 2004 году модель Kawasaki KX250F завоевывает первые места в соревнованиях класса «Суперкросс» и «Мотокросс».

Особенностью мотоцикла является высокофорсированный 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлажденияВ 2006 году KX250F подвергается рестайлингу и уходит от общей с RMZ250 концепции, выдающий 38 лвыделяясь в самостоятельную модель.с. мощности и 26 Нм крутящего момента. Как и любой кроссовый Обновленная версия получила новое поколение рамы, переработанный двигатель, данный мотор является высокооборотистым и выдающим максимум мощности и момента в зоне средних и высоких оборотов. Современные инжекторные модификации данной модели имеют более ровную полку момента подвески и мощностируль Renthal.

Из особенностей Kawasaki KX250F можно выделить алюминиевую рамуВ 2009 году модель вновь изменяется, электронный впрыск топлива с двойными инжекторами (в современных версиях)получая обновленный внешний вид, а также переработанные компоненты двигателя, полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массышассы (для уменьшения веса и улучшение управляемости).

Альтернативная В 2010 году Kawasaki выпустила новое поколение KX250F, хотя визуально модель - [[Kawasaki_KX250|была очень похожа на предыдущее поколение. 2011 год ознаменовался очередным рестайлингом Kawasaki KX 250]] KX250F, которая получила электронный впрыск топлива и новую переднюю вилку Showa Separate Function front Fork (SFF). В 2012 году в систему впрыска топлива добавили вторую форсунку, что немного увеличило максимальную мощность. В 2013 году модель вновь претерпевает изменения, получая новый внешний вид, новые настройки системы впрыска, двигателя и подвесок. К 2017 году Kawasaki представила новое поколение KX250F. Вновь были изменены настройки двигателя и подвесок, увеличился размер переднего тормозного диска, снаряженная масса уменьшилась почти на 2-тактный двигатель)кг.Также предлагаются дополнительные электронные аксессуары: * KX FI Calibration Kit* DFI Couplers* Launch Control Mode

* 2004 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''. '''Модель ''': Kawasaki KX250F имела несколько ключевых этапов развития(Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250-N1.---- * 2002 2005 г. – начало выпуска - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250-N2.---- * 2006 г. - рестайлинг модели. На рынке появляются два абсолютно идентичных мотоцикла '''Второе поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX250F и [[Suzuki_RM(Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250T6F.----Z250|Suzuki RM * 2007 г. -Z250]] – продукт совместного производства без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki и SuzukiKX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250T7F.---- * 2006 2008 г. – компания Kawasaki продолжает развивает свою флагманскую кроссовую модель - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX250F(Северная Америка, но уже отдельно от Suzuki. Обновленный мотоцикл получает новую алюминиевую рамуЕвропа, переработанный двигательАвстралия, новые подвески и новый алюминиевый руль RenthalЯпония). '''Заводское обозначение:''' KX250T8F.---- * 2009 г. – очередное обновление мотоцикла- рестайлинг модели. '''Третье поколение'''.  '''Модель получает более мощный и облегченный двигатель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, более совершенную подвеску и ряд доработок ходовой части мотоцикла для лучшего прохождения поворотовЯпония). '''Заводское обозначение:''' KX250W9F.---- * 2011 2010 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX250F получает систему цифрового впрыска топлива (DFIСеверная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250XAFA, которая уменьшает время отклика двигателя на открытие ручки газаKX250XAFB.---- * 2011 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение'''. Кроме того '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, изменилась передняя вилкаАвстралия, которая стала производительной и более простой в регулировкеЯпония). '''Заводское обозначение:''' KX250YBF.---- * 2012 г. – - модель получает систему двойного впрыска топлива, которая включает в себя нижний и верхний инжектора. Нижний инжектор отвечает за постоянный равномерный отклик от ручки газа, а верхний – за увеличение мощности. По мере увеличения оборотов компьютерный блок переключается от нижнего инжектора к верхнему.  '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250YCF.---- * 2013 г. - рестайлинг модели. '''Шестое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX250F получает также новую вилку Showa с раздельными функциями – в левом пере находится амортизирующий элемент(Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250ZDF.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250ZEF.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250ZFF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX250ZGF.---- * 2017 г. - рестайлинг модели. '''Седьмое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX252AHF.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX252AJF.---- * 2019 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX250F (Северная Америка, Европа, Австралия, в правом – пружинаЯпония). '''Заводское обозначение:''' KX252AKF.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2017-Kawasaki-KX250F-Bike-Review-Action-20.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX250F]]|[[Image:2017-Kawasaki-KX250F-Bike-Review-Stat-2-1024x676.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX250F]]|[[Image:Kawasaki-kx250f-14. В этот год изменения коснулись практически каждой детали и узла мотоциклаjpg|200px|thumb|Kawasaki KX250F]]|[[Image:W1280h960 000003409BDA7331.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX250F]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый

! scope="row"|Год выпуска|20152004+

! scope="row"|Рама|алюминиевая полудуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное77,0 x 53,6 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|72 x 6112.6:1 – KX250-N 13.5:1 – KX250-T,KX250-Y 13.2 мм:1 – KX250W-X 13.8:1 – KX250-Z 13.4:1 – KX252-A

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|13,8:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр|DOHC, 4 клапана на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 1x Keihin FCR37 – KX250N-W Карбюратор, 1x Keihin FCR-MX37 – KX250-X Инжектор ø43 , 1x Keihin 43 мм x 1 (Keihin) с двойным впрыском– KX250-Y+

! scope="row"|Тип зажигания|Электронное AC-CDI – KX250N-X DC-CDI– KX250-Y+

! scope="row"|Максимальная мощность|38 43,0 л.с. (31,6 кВт) при 11000 об/мин – KX250-N

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|26 28,7 Нм(2,9 кг*м) при 8500 об/мин – KX250-N

! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая, обратная

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|Периметральная, алюминиевая80/100-21 51M

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|48 мм перевёрнутая вилка SFF (все регулировки)100/90-19 57M

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Моноамортизатор с прогрессией Uni1 диск, 250 мм, 2-Trak (все регулировки)поршневой суппорт – KX250N-Z 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – KX252-A

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|80/1001 диск, 240 мм, 1-21 51Mпоршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|100/90Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход -19 57M300 мм – KX250-N |Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 315 мм – KX250T-Z|Передние тормоза|Один 270 Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм лепестковый диск. 2– KX252-поршневой суппортA Showa Separate Function front Fork (SFF) – 2011+

! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|Один 240 Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 310 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт

! scope="row"|Длина мотоцикла

! scope="row"|Ширина мотоцикла|840 мм – KX250-N 820 мм 825 мм – KX252-A

! scope="row"|Высота мотоцикла

! scope="row"|Высота по седлуКолесная база|945 1475 мм– KX250-N, KX250Y-Z 1469 мм – KX250-T 1470 мм – KX250W-X 1478 мм – KX252-A

! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1475 960 мм– KX250N-T 955 мм – KX250W-X 945 мм – KX250Y-A

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|340 мм – KX250-N, KX250W-X 372 мм – KX250-T 330 мм – KX250Y-Z 324 мм – KX252-A|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч||-! scope="row"|Максимальная скорость||-! scope="row"|Емкость бензобака|7,5 л – KX250-N 7,2 л – KX250-T, KX250-Y 8,0 л – KX250W-X 6,1 л– KX250-Z 6,4 л – KX252-A|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|102,5 кг – KX250N-T 104,3 кг – KX250-W 105,1 кг – KX250-X 105,7 кг – KX250-Y 106,2 кг – KX250-Z 104,5 кг – KX252-A

* Обзор Kawasaki {| border="0"|{{#ev:youtube|QHWVmR_TUjU|300|right|KX250F.4-Stroke}}|-|}

Цена Цены на Kawasaki KX250F в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежат в диапазоне $4000-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.