{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 250(EX250H)}}

{| border="0"|[[Image:Zzr250 mod1.jpg|300px|thumb|right|KawasakiZZR250 (EX250-zzr250-10H)]]|[[Image:948c6c821c9c9cc97fdc70ac0596140d.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR 250ZZR250 (EX250-H)]]|-|}Модель спортивноспорт-туристического мотоцикла туриста '''Kawasaki ZZR 250''' начинает свою историю с 1988 года появилась в 1990 году в качестве преемника моделей GPZ/GPX 250R и выпускается вплоть до 2007 г. Данная модель пришла была доступна на смену морально устаревшему Kawasaki GPZ 250 рынках Японии, Европы и является прародителем современного [[Kawasaki_Ninja_250R|Kawasaki Ninja 250R]]Северной Америки. Кроме того,  За основу Kawasaki ZZR 250 стал одним из первых, кто начал использовать в малокубатурных мотоциклах менее мощные, но более ресурсные ZZR250 был взят рядный 2-цилиндровые двигателицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, в то время как остальные продолжали делать 250-кубовые мотоциклы из 400-кубовых версий объемом 248 см³, выдающий до 40 л.с рядным 4-цилиндровым двигателем. Именно этот факт объяснял столь продолжительный период выпуска Kawasaki ZZR 250 мощности и его популярность до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - было время, когда у ZZR250 вообще не было конкурентов на рынке9500-12500 об/мин.

За основу модели Компания Kawasaki одной из первых (из всей японской "четверки" мотопроизводителей) стала применять более простые и надежные 2-цилиндровые моторы на малокубатурных моделях. Если вспомнить, подход японских компаний к созданию 250-кубовых спортивных / спортивно-туристических мотоциклов был взят рядный 2довольно прост: бралась 400-цилиндровый двигателькубовая версия, объемом 248 куб.сму которой уменьшался объем двигателя и немного упрощалось оснащение ходовой части.В итоге получалась модель, максимально похожая на трековые мотоциклы, выдающий 40 с мощностью до 45 л.с. мощности Мотоциклы получались довольно дорогими, но при этом имели очень небольшой ресурс двигателя (за счет его огромной форсировки, малого объема и 22 Нм крутящего моментабольшого количества цилиндров). Мотор высокооборотистый Kawasaki же попробовала уйти от данной концепции, выпустив модель Kawasaki ZZR 250, которая получилась настолько удачной, надежной и показывает максимальные характеристики на 9000-12500 об/минвостребованной рынком, что практически без изменений выпускалась до середины 2007 года, пока не вышли новые экологические требования, которым мотоцикл уже не мог соответствовать.

Главными особенностями Из особенности Kawasaki ZZR 250 являются алюминиевая рамаследует выделить алюминиевую раму, регулируемые задний амортизаторпростые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного моноамортизатора, дисковые тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак на 18 л (17 л - с 2000 г.), 6-ступенчатую КПП и всего 160 146 кг снаряженной сухой массы. В конце августа 2007 года модель официально снимается с производства. В 2008 году в качестве преемника модели Kawasaki ZZR250 была представлена новая модель - [[Kawasaki_Ninja_250R|Kawasaki Ninja 250R]].

* 1988 1990 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki ZZR 250. Данная модель является третьим поколением линейки GPZ  '''Модель''': Kawasaki ZZR 250(Япония, Европа). '''Заводское обозначение ''': EX250-H1.---- * 1991 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-FH2.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-H3.---- * 1993 г. - без существенных изменений.  '''Модель отличается стальной диагональной рамой''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, колесами на 16Европа). '''Заводское обозначение''' и мощностью в 37 л: EX250-H4.---- * 1994 г. - устанавливается штатный аккумулятор меньшей емкости (6Ah вместо 8Ah).с '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). Продавалась в США и Канаде с 1988 по 1999 гг'''Заводское обозначение''': EX250-H5.---- * 1988 1995 г. - появление внутрияпонской модификации без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250(Япония). '''Заводское обозначение ''': EX250-H6.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': EX250-GH7.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''. Модель отличается двойным дисковым тормозом спереди и более широкими колесами''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). В остальном это все та же версия '''Заводское обозначение''': EX250-FH8.---- * 1992 1998 г. - обновление модели без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250(Япония, Европа). '''Заводское обозначение - ''': EX250-HH9.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Европа). Отличается алюминиевой рамой, перенастроенным двигателем'''Заводское обозначение''': EX250-H10.---- * 2000 г. - из-за изменений экологических требований модель снижает максимальную мощность до 36 л.с. Топливный бак уменьшается до 17 л, колесами а сухая масса повышается на 172 кг. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': EX250-H11.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Северная Америка, пластиковым обтекателемЕвропа). '''Заводское обозначение''': EX250-H12.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Северная Америка, регулируемым задним амортизаторомЕвропа, регулируемыми рычагами сцепления и тормоза, уменьшенной ведущей звездой, другой системой зажигания Япония). '''Заводское обозначение''': EX250-H13.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (опережение угла зажигания с компьютерным управлениемСеверная Америка) и электрикой. Данная версия продавалась в Канаде под именем Ninja 250R в период с 2000 по 2002 гг'''Заводское обозначение''': EX250-H14.---- * 2007 2004 г. - последний год продаж модели без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250(Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': EX250-H15.---- * 2008 2005 г. - на смену без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 приходит обновленная версия под названием [[Kawasaki_Ninja_250R|(Япония). '''Заводское обозначение''': EX250-H16.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Ninja 250R]]ZZR 250 (Япония, Северная Америка). '''Заводское обозначение - ''': EX250-JH6F.---- * 2007 г. - последний год производства. '''Модель''': Kawasaki ZZR 250 (Япония, Северная Америка).'''Заводское обозначение''': EX250-H7F.----

|[[Image:Ex-250r-ninja 2006 41470090602 1470090520994.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR250 (EX250-F)ZZR 250]]|[[Image:Zzr250-10241343807519359 bulletin.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR250 (EX250-H)ZZR 250]]|[[Image:Kawasaki-zzr250zzr-250-2003-3moto.jpgjpeg|300px|thumb|right|Kawasaki ZZR250 (EX250-H)ZZR 250]]

Сравнительная таблица технических характеристик разных версий Технические характеристики Kawasaki ZZR250:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|'''Поколения'''Модель|'''Kawasaki ZZ-R250 (EX250-F)'''|'''Kawasaki ZZ-R250 (EX250-H)'''ZZR250

! scope="row"|'''Тип мотоцикла'''|colspan="2" |Спортспорт-турист

! scope="row"|'''Год выпуска'''|colspan="2" |19881990-2007

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope="2row" |2-цилиндровый, 4-тактный, рядныйРама|алюминиевая диагональная

! scope="row"|'''Рабочий объем'''Тип двигателя|colspan="2" |248 куб. см.-цилиндровый, 4-тактный, рядный

|'''Охлаждение'''|colspan! scope="2row" |ЖидкостноеРабочий объем|248 см³

! scope="row"|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''|colspan="2" |62 мм х ,0 x 41,2 мм

|'''Количество клапанов на цилиндр'''|colspan! scope="2row" |DOHC, Степень сжатия|12.4 клапана на цилиндр:1

|'''Система подачи топлива'''|colspan! scope="2row" |карбюратор, 2x Keihin CVKD 30mmОхлаждение|жидкостное

|'''Степень сжатия'''|colspan! scope="2row" |12Количество клапанов на цилиндр|DOHC,4:1клапана на цилиндр

|'''Тип зажигания'''|colspan! scope="2row" |электронноеСистема подачи топлива|Карбюратор, 2x Keihin CVK30

! scope="row"|'''Максимальная мощность'''Тип зажигания|37,4 л.с. при 12500 об/мин (28,5 л.с. - на колесе)|40 л.с. при 12500 об/мин (30,5 л.с. - на колесе)транзисторное

! scope="row"|'''Максимальный крутящий момент'''Максимальная мощность|24 Нм при 10000 об/мин 40,0 л.с. (1729,83 Нм 4 кВт) при 9000 12500 об/мин – EX250- на колесеH1-H10 (японские версии)|22 Нм 36,0 л.с. (26,5 кВт) при 9000 12000 об/мин– EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версии

! scope="row"|'''Коробка передач'''Максимальный крутящий момент|23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин – EX250-H1-H10 (японские версии) 21,6 Нм (2,2 кг*м) при 9500 об/мин – EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версии|colspan-! scope="2row" |Коробка передач|6-ступенчатая|-! scope="row"|Тип привода|цепь

|'''Тип привода'''|colspan! scope="2row" |цепьРазмер передней шины|100/80-17 52S (52H)

! scope="row"|'''Рама'''Размер задней шины|стальная диагональная140/70-17 66S (66H)|алюминиевая диагональная-! scope="row"|Передние тормоза |1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка 37 мм, ход - 125 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 110 мм|-! scope="row"|Длина мотоцикла|2050 мм

! scope="row"|'''Размер передней шины'''Ширина мотоцикла|100/80-16|100/80-17700 мм

! scope="row"|'''Размер задней шины'''Высота мотоцикла|130/80-16|140/70-171125 мм

|'''Передние тормоза'''|colspan! scope="2row" |1 диск, 276 Колесная база|1405 мм, 4-поршневой суппорт

|'''Задние тормоза'''|colspan! scope="2row" |1 диск, 193 Высота по седлу|760 мм, 1-поршневой суппорт

|'''Передняя подвеска'''|colspan! scope="2row" |37 Минимальный дорожный просвет|135 мм телескопическая вилка

! scope="row"|'''Задняя подвеска'''Разгон до 100 км/ч|Маятниковая с моноамортизатором Uni Trak (без регулировок)|Маятниковая с моноамортизатором Uni Trak (5-ступенчатая регулировка преднатяга)6,0 сек.

! scope="row"|Максимальная скорость|'''Разгон 0-100 160 км/ч'''|colspan="2" |~6 сек

|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope="2row" |160 км/чЕмкость бензобака|18,0 л – EX250-H1-H10 17,0 л – EX250-H11-H7F

|'''Емкость бензобака'''|colspan! scope="2row" |18 лМасса мотоцикла (сухая)|146 кг – EX250-H1-H10 148 кг – EX250-H11-H7F

* Обзор мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|dwjvjnEPGgg|300|right|Kawasaki ZZR250.ZZR 250}}|-|}