[[Image:HondaNT650Deauville1998.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville (1998-2001)]][[Image:Honda-Deauville-NTV-650.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville (2002-2005)]]Модель туристического мотоцикла '''Honda NT 650 V Deauville''' впервые была представлена появилась в 1998 году и выпускалась вплоть до 2006 года, пока не была заменена на базе модели обновленную версию - [[Honda_Bros_650Honda_NT700V_Deauville|Honda NTV650 RevereNT700V Deauville]] . Изначально модель разрабатывалась для европейского рынка, поэтому в Японии она является довольно редкой и привозится в основном с рынков Европы и США. За основу мотоцикла был взят 2-цилиндровый V- европейской модификации [[Honda_Bros_650|Bros 650]]образный двигатель объемом 647 куб. см. Модель была ориентирована исключительно , с 3-мя клапанами на европейский рынок цилиндр, выдающий примерно 56 л.с. мощности и официально на других континентах не была представлена57 Нм крутящего момента. Мотоцикл Мотор отличается ровной тягой с низких и средних оборотов, а также известен под названием - '''Honda Deauville 650'''топливной экономичностью.

В 2002 году Данный двигатель устанавливался также на модели [[Honda_Bros_650|Honda NT650V Deauville получил несколько значительных изменений, главными из которых стали комбинированные тормоза Bros 650 (визуально отличаются черными 3-поршневыми суппортами Nissin спередиNTV 650, прошлые версии имели золотые 2-поршневые суппорта BremboHawk) ]] и модифицированные кофры (более надежные защелки и крепления; увеличение емкости: левый кофр - с 18 до 24 л, правый - с 16,7 до 19,5 л). Кроме того, двигатель получил облегченные поршни и катализатор под новые европейские нормы выбросов[[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]].

Двигатель Из особенностей Honda Deauville 650 представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлажденияследует выделить стальную диагональную раму, объемом 647 куб. см.обычные подвески в виде простой телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, выдающий 56 л.с. мощности и 57 Нм крутящего момента. Благодаря использованию ГБЦ с 3-мя клапанами на цилиндркарданный привод, мотор обладает хорошей тягой и топливной экономичностью 5- расход топлива по трассеступенчатую КПП, по отзывам владельцев, легко укладывается в 5 литровкомбинированную тормозную систему Single CBS (с 2001 г. Данный двигатель устанавливался также на модели [[Honda_Bros_650|Honda Bros 650 (NTV 650, Hawk)]] и [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]]регулируемые подножки.

Из туринговых преимуществ модели следует выделить развитую ветрозащиту, наличие встроенных запирающихся боковых кофров, карданный привод, топливный бак Мотоцикл Honda NT 650 Deauville является достаточно редкой моделью на 19 л, аудиоподготовку, регулируемые подножки рынке РФ и комбинированную тормозную системуявных конкурентов среди японских производителей не имеет. 2005 год стал последним годом производства модели Honda NT650V DeauvilleДанный мотоцикл можно рассматривать в качестве первого тем, после чего она была заменена новой [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville]]. Очень часто данную модель рассматривают кто желает перейти в качестве третьего поколения Deauville 650класс "Турист", однако отличия одной и другой но не хочет начинать с тяжелых большекубатурных моделей весьма существенны. К тому же, цена [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville]] примерно на 50% выше стоимости Honda NT650V Deauville.

 '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''W'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-W---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''X'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-X---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''Y'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-Y---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': модель Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''1'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-1---- * 2002 г. - второе поколение. Модель получает комбинированную тормозную систему, новые увеличенные кофры, катализатор и облегченные поршни двигателя. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''2'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V3-поршневые суппорта Nissin вместо 2---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 650 поршневых Brembo) и встроенные боковые кофры на 18 и 24 л (Европавместо 16 и 18 л). '''Рама''': VTMRC47XX'''3'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-3---- * 2004 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': модель Honda NT 650 Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''4'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-4---- * 2005 г. - без существенных изменений. Последний год снимается с производства. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''5'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-5---- * 2006 г. - Ей на смену Honda Deauville 650 приходит обновленная модель обновленный - [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville 700]] == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Honda Deauville NT650V Castielli.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville]]|[[Image:Nt-650v-deauville 2004 2, который представляет собой совершенно другой мотоцикл.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville]]|[[Image:Honda Deauville NT650V 2003.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Honda NT 650 Deauville 650

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1998-20052006

! scope="row"|Рама|стальнаядиагональная

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образныйtwin (52°)

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79,0 x х 66,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторx2, 2x Keihin CV 36 mmмм

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое (транзисторное)

! scope="row"|Максимальная мощность|56 л.с. (41 кВт) при 7900 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|57 Нм (5,8 кгм) при 6000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR17 58W|-! scope="row"|Размер задней шины|150/70 ZR17 69W|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта Brembo – NT650V-W,X,Y,1 2 диска 296 мм, 3-поршневые суппорта Nissin – NT650V-2,3,4,5|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 276 мм, 1-поршневой суппорт Brembo – NT650V-W,X,Y,1 1 диск 276 мм, 2-поршневой суппорт Nissin – NT650V-2,3,4,517

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход 150/70- 130 мм – NT650V-W,X,Y,1 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 115 мм – NT650V-2,3,4,517

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (с моноамортизатором (62001 г. - 3-ступенчатая рег. преднатягапоршневые, комбинированные), ход - 120 мм

! scope="row"|ДлинаЗадние тормоза|2215 1 диск 276 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|ШиринаПередняя подвеска|780 телескопическая вилка, ход - 130 мм

! scope="row"|ВысотаЗадняя подвеска|1260 моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга), ход - 122 мм

! scope="row"|Колесная базаГабаритные размеры (ДхШхВ)|1475 2215х780х1260 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,7 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|179 ,0 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|19 л (включая резерв - 3,2 л)

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Разгон до 100 км/ч|223 кг – NT650V-W,X,Y,1 228 кг – NT650V-2,3 233 кг – NT650V-45,5сек

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Емкость бензобака|243 кг – NT650V-W19,X0 л (включая резерв 3,Y,1 248 кг – NT650V-2,3,4,5л)

{{#ev:youtube|nCfXN_dnYts|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda NT 650 Deauville (на англ.)}}Средний расход топлива на Honda NT 650V Deauville, по отзывам владельцев, составляет 5,11 -6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.