9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 2001 г. - официальное начало производства и продаж Honda XL125V Varadero. '''Первое поколение'''.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''1E1E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V1.
----
* 2002 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''2E2E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V2.
----
* 2003 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''3E3E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V3.
----
* 2004 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''4E4E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V4.
----
* 2005 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''5E5E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V5.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''6E6E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V6.
----
* 2007 г. - модель Honda XL125V Varadero подвергается серьезным изменениям. '''Второе поколение'''. Из-за выхода обновленных норм выбросов Евро-3, модель получает инжектор и катализатор, что немного снижает максимальную мощность до 14,4 л.с. Также модель получает новый пластиковый обтекатель, фары, зеркала и панель приборов (как на [[Honda_XL1000V_Varadero|Varadero 1000]]). Воздухозаборник был развернут на 90°, а емкость топливного бака уменьшилась до 17 л.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''7E7E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V7.
----
* 2008 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32X0'''8E8E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V8.
----
* 2009 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32A*'''9E9E'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125V9.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32A*'''AEAE'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125VA.
----
* 2011 г. - последний год производства.
'''Модель''': Honda Varadero 125 (Европа). '''Номер рамы:''' VTMJC32A*'''BEBE'''XXXXXX. '''Заводское обозначение''': XL125VB.
----
== Цена ==
Цена на модели Honda XL125V Varadero с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. Стоимость моделей в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $3500.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda Varadero 125:
----
<spoiler>
''Аппарат самый продвинутый из "ширпотребных" 125-ок. Жидкостное охлаждение, моноамортизатор и задний дисковый тормоз. Такие же есть и на CBR15R. Далее пошли различия. Двойная рама. В-твин (переехал с чопера Shadow 125). Широкое сиденье. Посадка... Сидишь высоко, видишь далеко. На Фазере FZ6 для меня посадка хуже.''
''Езда по городу устраивает полностью. На трассе неуютно. Боковым ветром не сильно сдувает - всё таки вес пустого 152 кг, а вот обгоны затруднены, а скорее напрягают те, кто обгоняют тебя. У меня максималка без ветра была 118 км\час на 5-ой. Обороты до красной зоны не доходят - не хватает мощи. На 4-ой скорость 110. Обороты максимальные (12000). Быстрее 90 - уже надо прятаться за ветровичок. А он низкий.
Кроме удобной (кому как) посадки, он красив.''
''При падениях, как ни странно, пластик у меня страдал 2 раза из 6. Царапины. Сейчас я поставил дуги и эта неприятность в прошлом. Один раз сломал ручку тормоза, пластик тогда не пострадал вообще. Лапки преключения скоростей и тормоза ни разу не повреждались.''
''Свет родной не очень. 2 лампы на ближний, две на дальний. По 35 ватт. Я поменял их на галогенки. Стало чуть светлее, но нерадикально. А цоколь там ba20d. Перевожу на русский - фиг найдешь. Я покупал в каком-то английском магазине, вычитав про него на Варадеркином форуме (англоязычном, само собой).''
''Звук работы - от тихого тарахтения до негромкого жужжания (всё-таки 12000). Вибрации по началу казались ощутимыми. Поездил в мотошколе, ещё там-сям. Сел на свой. Каие вибрации? Короче на моём их нет. То есть есть. Но очень ласковые. Просто ощущаешь, что двигатель работает, а не заглох.''
''На первой едет на холостых. Скорость - как у пешехода. В пробках буквально можно красться. Соответственно манёвры возможны более резкие.
Ехал-ехал по лесной грунтовке, увидел поляну, повернул и заехал, а по пути канаву перехал. Даже не привставал на подножках. Это я на тему его эндурности. Хоть и паркетник, но всё же джип. По лесу ездил без дорог, по песку. Едет. В болота не лез.''
''Надёжность считается очень высокой (по отзывам владельцев на форумах). Я подтверждаю. Эксплуатация дешёвая: про бензин он только думает. Бензина сколько испарилось из бака... Ну, ладно, преувеличил немного. На 10 литрах проезжаю порядка 220 км. Смешанный цикл. Если по трассе и 90 на 5-ой, думаю, поменьше 3 литров будет. Масла надо чуть больше литра (при замене, масло он не жрёт вообще). Также и охлаждающей жидкости немного надо.''
''Цепь О-ринг. Знаю людей, которые считают, что её нет смысла чистить и смазывать. Я-то смазываю...''
''Прогревается достаточно долго. Всё-таки имеет ещё и развитые рёбра охлаждения.''
''По цене. Она бешенная. Какие 4000 евро? За столько продают в Германии не официалы бэушные аппараты. У официалов цена везде одна - 5000 евро. Убиться об стену. При этом нет кнопки аврийной сигнализации и моргалки дальним светом.''
''По будущему. Меня он устраивает полностью для утилитарной цели - добраться до работы и обратно. Дёшево, удобно, быстро. Ия от него не собираюсь отказываться. Он со мной остаётся до конца. Если уж прижмёт, я откажусь от Фазера. Я его дико люблю. Холю и лелею. Всякие подарки ему покупаю. Например заднее крыло, как на Фазере. Красиво и амортизатор защищает. Я даже рассматриваю вариант продать свой добавить и купить новый. Свой я покупал бэу, практически за пол-цены, но с трудной судьбой. Он из Англии, спидометр имеет км/ч но маленькими символами, а вот одометр (кстати есть 2 трип метра, как на солидных мотах) только в милях. Неудобно. Его там угоняли, расковыряли (но не сломали) замки... Комплекта инструментов не было, а там есть пара хитрых. Но 1000-км ТО я проходил у местного дилера. А ещё у нас иногда продаётся De-Luxe версия по цене обычной. Имеет защиту картера в стоке и серебристую отделку колечек приборки.''
''Ещё раз по поводу "не едет". Это 125-ка. С ограничением мощности "до 11 кВт" по нормам многих стран. И то что он до сотни не укорится за 6 секунд, мне неважно. Захочу ускоряться, пересяду на Фазер. А комфорт езды для меня пока самый высокий именно на маленькой Варе.''
''Добавка. Рулится очень легко и плавно. Радиус разворота впечатляет. А ведь колёсная база 1450 мм. Больше, чем у Фазера. Фазер, кстати, разворачивается с гораздо бОльшим радиусом. Скорости переключаются очень мягко. Когда мою Варю перед покупкой объезжал опытный друг, он сказал, "коробка супер, ну это же Хонда. Так и должно быть". Сцепление выжимается с очень небольшим усилием. Не устаёшь его жать в пробках.''
----
''Отьездил сезон. Брал новым. Есесно поломок никаких, маленько визжал задний тормозной диск пока не притёрлись колодки. Аппарат-сказка, но смотря для чего. Отжигать не получицца, 125-ка, а доехать на работу и обратно - то, что надо. Расход 3 литра на 100, очень комфортный, площадка под топ-кейс, высокий клиренс (через бордюр легко), максималка 110-115 км/ч., на хорошем асфальте до 120-ти. По приемистости в городе ущербности никакой, на трассе да, маловато. У меня ежедневный пробег 80-100 км, из них 60-70 по трассе на 110 км/час., но городская маневренность с лихвой компенсирует космические скорости на трассе. 2,5 часа на машине и 40 минут на Варадерке, думаю есть разница.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XL 125 V Varadero (Honda Varadero 125)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|description=Honda XL125V Varadero: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Honda XL 125 V Varadero 2005.jpg|300px|thumb|right|Honda XL 125 V Varadero (2001-2006)]]
''Основные конкуренты Honda XL125V Varadero в классе:''
* Yamaha TDR 125
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний реальный расход топлива на Honda XL 125 V Varadero, по отзывам владельцев, составляет от 3 до 4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Видео ==
|-
|}
== Документация ==
* [[Honda_XL125V_Varadero:_мануалы|Honda XL125V Varadero: мануалы]]