9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 2002 г. - начало производства и продаж. Модели с ABS имеют электрорегулируемое ветровое стекло
'''Модель''': Honda Pan-European 1300 + ABS (Европа). '''Заводское обозначение''': ST13002, ST1300A2.
----
* 2003 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300 + ABS (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': ST13003, ST1300A3.
----
* 2004 г. - электрорегулируемое стекло входит в стандартное оснащение. ABS является стандартной для большинства стран.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': ST130043, ST1300A4.
----
* 2005 г. - появление полицейской модификации ST1300.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A; ST1300P5, ST1300PA5.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST13006, ST1300A6; ST1300PA6.
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A; ST1300PA7.
----
* 2008 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300 (Европа, Австралия, Азия). '''Заводское обозначение''': ST13008, ST1300A8.
----
* 2009 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300, Honda Pan-European 1300 Police (Европа, Австралия, Азия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST13009, ST1300A9; ST1300PA9.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A.
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300PAB.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AC; ST1300PAC.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AD; ST1300PAD.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AE; ST1300PAE.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AF; ST1300PAF.
----
* 2016 г. - последний год производства.
'''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AG; ST1300PAG.
----
== Цена ==
Цена на Honda ST1300 Pan European с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб. Стоимость модели в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $5500-6500.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda ST1300 Pan European:
----
<spoiler>
''Плюсы:''
''1. Вытяжной двигатель-держит устойчивую скорость на минимально возможных оборотах двигателя для данной передачи.''
''2. Хорошая защита от ветра. При езде с пассажиром стекло приходится поднимать максимально вверх, иначе пассажиру, сидящему за вами, встречный поток воздуха будет бить прямо под шлем. Защитные передние обтекатели спасают байкера от резкого встречного ветра, также в непогоду защищают от дождя, при езде в непогоду на таком мотоцикле вы максимум промочите голени, поэтому советую вам надевать штаны из плотной ткани.''
''3. Сделан для путешествий. Помимо вытяжного двигателя, на комфорт в дороге работают все системы мотоцикла. Комбинированная тормозная система оснащена ABS, что облегчает остановку мотоцикла в тёмное время суток и при мокром дорожном покрытии. Два боковых кофра по 35 литров каждый входят в комплектацию, дополнительно можно заказать 45-литровый центральный. Удобная прямая посадка, не нужно ни откидываться назад, ни наклоняться вперед. Удобно и пассажиру, за одним недочетом – слишком маленькое расстояние между его подножками и кофрами, при длительной поездке ступни затекают.''
''Минусы:''
''1. Зеркала находятся на одном уровне с зеркалами машин, что резко усложняет движение по пробкам.''
''2. От своего 1100-кубового предшественника, новый Pan-European наследовал вибрацию в передней вилке. Это легко можно устранить, увеличив давление в передней шине на 0,5 кг/см''
''3. Также вибрация возможна при «сжёванной» резине(это когда резина стирается на одну сторону больше чем с другой стороны. Это также легко устраняется заменой передней покрышки. ''
''4. Приборы создают блики на солнце. Кому-то проблема покажется вздорной, но исследовательская честность заставляет упомянуть и ее.''
----
''Катаюсь давно весьма и далеко, проглатывать по 1000 км в день на таком байке милое дело, в городе тусить, да с не привычки сложновато было привыкать. А вот как привык все стало на свои места. Огромные по емкости багажные отделения в 99% не забиты до конца, хотя часто беру собой много лишних предметов. Исключительная ветра защита, может спасовать ТОЛЬКО перед голдой, но имхо голда это уж совсем по старперски. Мотор при стандартном обращении исключительно бесконечный. Комфортную скорость на трассе нахожу где-то 130-150. (UP. 9.05.2015 Сейчас уже 160-180 ...вкатался.) Данную скорость можно держать часами, а бак то 29 литров, так что ....точно...часами. Очень порадовали дополнительные железки от полицейской версии этого байка, а уж дорожная полицая знает что брать лучшее для патрулирования. ''
''В общем очень дружественный к райдеру байк, в нем все в меру, все выверено и понятно.''
----
''В прошлом сезоне была Па Европа 1300 2007г, по дурости продал, захотел что то "повеселее"-приобрел бмв к 1200джити-практически одноклассник. Ну что..и пожалел, особенно после дальнобоя на Грузию. Не катит, как по мне, бмв. Конечно исключительно ИМХО. Вот, совсем недавно вернулся снова к Пану и очень доволен-король среди туристов именно тем, что универсален и заточен под туризм. Ездил и на Ямаха ФЖР1300, и на Каве ДжиТиЭр и на соотв-но бмв-к 1200ДжиТи-т.с. поиск в пределах класса, но сейчас мой возврат к Пану вполне осознан и можно сказать зрелый. Вышеперечисленные моты обладает разными замечательными особенностями, однако общая туристическая направленность мне больше нравиться в Пан Европе (конечно все это, по большому счету, в незначительных особенностях, но именно они, эти мелочи, определяют зачастую наш выбор). Вот езжу, кайфую и начинаю тюнинговать потихоньку.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda ST1300 Pan European}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, st, 1300, pan, european, техническиехарактеристики, характеристикимощность, расходмануал, ценаmanual, историяspecs|description=Honda ST1300 Pan European: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:St1300 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan-European]]
* [[Yamaha_FJR1300|Yamaha FJR 1300]]
* [[Kawasaki_1400_GTR|Kawasaki 1400 GTR]]
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda ST1300 Pan European, по результатам тестов, составляет 6,21 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
== Видео ==
|}
== Читайте также ==
* [[Honda_ST1300_Pan_European:_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв мотоцикла Honda ST1300 Pan European от журнала Smotorom]]