Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Тест-драйв Honda Bros 400}}
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=honda, bros, тест, драйв
|description=Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Bros 400
}}
[[Image:558ef818e288b24c2f1132f8b2baff73.jpg|300px|thumb|right|Honda Bros 400]]
[[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] — мотоцикл, каких уже давно не делают. Последние экземпляры этой модели сошли с конвейера ещё в прошлом веке, так что неудивительно, что любители и ценители [[Honda_Bros_400|Bros 400]] берегут и любят свои мотоциклы. А любить их есть за что. Этот дорожный байк — пример отличного «классика». Он лёгок, прост, надёжен и удобен. Но обо всём по порядку.
Выступая в одной весовой категории с таким мегапопулярным мотоциклом, как [[Honda_CB400|Honda CB 400]], [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] имеет с ним гораздо больше различий, нежели сходств. Вместо привычной рядной четвёрки этот мотоцикл оснащёт V-образной двойкой воздушного охлаждения, с некоторыми изменениями ставившейся также на модель [[Honda_Steed_400|Steed 400]] и [[Honda_XL400V_Transalp|Transalp 400]]. 37-сильный двигатель пусть и не обладает особо впечатляющей мощностью, зато благодаря отличному крутящему моменту и приятной тяге в нижнем диапазоне оборотов делает передвижение в городе верхом на [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] максимально приятным. В остальном конструкция стандартна — цепной привод, карбюраторная система питания и пятиступенчатая КПП.
[[Image:1399625079 01honda-bros.jpg|300px|thumb|left|Honda Bros 400]]
Собственно, существенных отличий от огромного количества других японских 400-кубовых дорожных мотоциклов у модели [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] два. Во-первых, это V-твин с соответствующим характером, свойственным чопперам. В-вторых, это близкая к идеалу развесовка мотоцикла, что вкупе со скромными размерами делает Bros 400 едва ли не идеальным городским жителем. Лёгкий, небольшой, обладающий более чес скромным радиусом разворота, этот юркий байк способен с легкостью просачиваться сквозь стоящие в пробке автомобили.
Правда, небольшие размеры вносят свои коррективы. Несмотря на то, что посадка на Honda Bros 400 очень удобна, это не относится к высоким мотоциклистам — им на маленьком мотоцикле будет попросту тесно. Да и боковой ветер ощутимо сдувает короткобазный байк с трассы, а на снятом асфальте его сильно трясёт. Что ж, это плата за шикарную маневренность. А вот тормоза радуют — по одному широкому тормозному диску на колесо, и этого хватает для того, чтобы эффективно сбрасывать скорость.
Стихия [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] — это город. Не слишком мощный, но тяговитый двигатель, посадка с наклоном вперёд, позволяющая отлично контролировать мотоцикл, небольшой по объёму бензобак — всё это говорит о том, что для путешествий стоит присмотреть другой мотоцикл. Но в качестве городского мотоцикла Honda Bros 400 в своё время был просто идеален, да и сейчас он неплох, несмотря на солидный возраст модели. Так что если у вас есть желание стать владельцем этого мотоцикла, стоит поторопиться — с каждым годом этих ветеранов становится всё меньше, годы берут своё. Но так как Bros 400 — модель весьма популярная, на вторичном рынке найдётся, из чего выбрать. Только выбирайте с умом и желательно с мотомехаником — мотоцикл всё-таки старый.
''Источник: [http://ragingbiker.ru ragingbiker.ru]''
[[Category:Тест-драйвы]]
{{#seo:
|keywords=honda, bros, тест, драйв
|description=Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda Bros 400
}}
[[Image:558ef818e288b24c2f1132f8b2baff73.jpg|300px|thumb|right|Honda Bros 400]]
[[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] — мотоцикл, каких уже давно не делают. Последние экземпляры этой модели сошли с конвейера ещё в прошлом веке, так что неудивительно, что любители и ценители [[Honda_Bros_400|Bros 400]] берегут и любят свои мотоциклы. А любить их есть за что. Этот дорожный байк — пример отличного «классика». Он лёгок, прост, надёжен и удобен. Но обо всём по порядку.
Выступая в одной весовой категории с таким мегапопулярным мотоциклом, как [[Honda_CB400|Honda CB 400]], [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] имеет с ним гораздо больше различий, нежели сходств. Вместо привычной рядной четвёрки этот мотоцикл оснащёт V-образной двойкой воздушного охлаждения, с некоторыми изменениями ставившейся также на модель [[Honda_Steed_400|Steed 400]] и [[Honda_XL400V_Transalp|Transalp 400]]. 37-сильный двигатель пусть и не обладает особо впечатляющей мощностью, зато благодаря отличному крутящему моменту и приятной тяге в нижнем диапазоне оборотов делает передвижение в городе верхом на [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] максимально приятным. В остальном конструкция стандартна — цепной привод, карбюраторная система питания и пятиступенчатая КПП.
[[Image:1399625079 01honda-bros.jpg|300px|thumb|left|Honda Bros 400]]
Собственно, существенных отличий от огромного количества других японских 400-кубовых дорожных мотоциклов у модели [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] два. Во-первых, это V-твин с соответствующим характером, свойственным чопперам. В-вторых, это близкая к идеалу развесовка мотоцикла, что вкупе со скромными размерами делает Bros 400 едва ли не идеальным городским жителем. Лёгкий, небольшой, обладающий более чес скромным радиусом разворота, этот юркий байк способен с легкостью просачиваться сквозь стоящие в пробке автомобили.
Правда, небольшие размеры вносят свои коррективы. Несмотря на то, что посадка на Honda Bros 400 очень удобна, это не относится к высоким мотоциклистам — им на маленьком мотоцикле будет попросту тесно. Да и боковой ветер ощутимо сдувает короткобазный байк с трассы, а на снятом асфальте его сильно трясёт. Что ж, это плата за шикарную маневренность. А вот тормоза радуют — по одному широкому тормозному диску на колесо, и этого хватает для того, чтобы эффективно сбрасывать скорость.
Стихия [[Honda_Bros_400|Honda Bros 400]] — это город. Не слишком мощный, но тяговитый двигатель, посадка с наклоном вперёд, позволяющая отлично контролировать мотоцикл, небольшой по объёму бензобак — всё это говорит о том, что для путешествий стоит присмотреть другой мотоцикл. Но в качестве городского мотоцикла Honda Bros 400 в своё время был просто идеален, да и сейчас он неплох, несмотря на солидный возраст модели. Так что если у вас есть желание стать владельцем этого мотоцикла, стоит поторопиться — с каждым годом этих ветеранов становится всё меньше, годы берут своё. Но так как Bros 400 — модель весьма популярная, на вторичном рынке найдётся, из чего выбрать. Только выбирайте с умом и желательно с мотомехаником — мотоцикл всё-таки старый.
''Источник: [http://ragingbiker.ru ragingbiker.ru]''