Изменения

Suzuki VL1500 Intruder

10 603 байта убрано, 14:25, 19 декабря 2020
м
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VL1500 Intruder (Boulevard C90)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, intruder, 1500, boulevard, c90, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Suzuki-vl-1500-intruder-legendary-classic-9.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VL1500 LC Intruder]]
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki VN1500 Vulcan]]
* [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV1600]]
 
 
== Краткая история модели ==
* 1998 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VL1500 Intruder LC.
 
'''Модель''': Suzuki VL1500 Intruder LC. '''Код''': VL1500W
----
 
* 1999 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki VL1500 Intruder LC. '''Код''': VL1500X
----
 
* 2000 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki VL1500 Intruder LC. '''Код''': VL1500Y
----
 
* 2001 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki VL1500 Intruder LC. '''Код''': VL1500K1
----
 
* 2002 г. - модель получает двойной дисковый передний тормоз, задний тормоз получает 4-поршневой суппорт (вместо 2-поршневого).
 
'''Модель''': Suzuki VL1500 Intruder LC. '''Код''': VL1500K2
----
 
* 2003 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki VL1500 Intruder LC. '''Код''': VL1500K3
----
 
* 2004 г. - без существенных изменений. Последний год производства модели Suzuki VL1500 Intruder LC. Модель получает гидрокомпенсаторы, гидравлическое сцепление и аварийную сигнализацию.
 
'''Модель''': Suzuki VL1500 Intruder LC. '''Код''': VL1500K4
----
 
* 2005 г. - модель меняет свое название на Suzuki Intruder C1500 и Suzuki Boulevard C90 (для американского рынка). Появляется туринговая модификация C90T. Модель получает инжектор, топливный бак на 14 л (вместо 15,5 л) и небольшие визуальные изменения (крышка воздушного фильтра овальной формы).
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500K5, VL1500TK5
----
 
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500K6, VL1500TK6
----
 
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500K7, VL1500TK7
----
 
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500K8, VL1500TK8
----
 
* 2009 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500K9, VL1500TK9
----
 
* 2010 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500L0, VL1500TL0
----
 
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500L1, VL1500TL1
----
 
* 2012 г. - без существенных изменений. Последний год производства Suzuki Intruder C1500 и Suzuki Boulevard C90.
 
'''Модель''': Suzuki Intruder C1500 (Европа и до.), Suzuki Boulevard C90 (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T. '''Код''': VL1500L2, VL1500TL2
----
 
* 2013 г. - базовая версия заменяется на Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. и становится доступной лишь на американском рынке. Модель получает новый внешний вид (меньше хрома, больше черного цвета), новые колеса и тормоза, новый жидкостный двигатель на 77,8 л.с. (вместо 68 л.с.) и увеличенный топливный бак (18,2 л вместо 14,0 л). На базе Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. появляется туринговая версия Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S.
 
'''Модель''': Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). '''Код''': VL1500BL3, VL1500TL3
----
 
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). '''Код''': VL1500BL4, VL1500TL4
----
 
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). '''Код''': VL1500BL5, VL1500TL5
----
 
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). '''Код''': VL1500BL6, VL1500TL6
----
 
* 2017 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S. (Северная Америка), Suzuki Boulevard C90T / B.O.S.S. (Северная Америка и др.). '''Код''': VL1500BL7, VL1500TL7
----
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на карбюраторных версиях мотоцикла (Suzuki VL1500 Intruder LC), по отзывам владельцев, составляет 6,72 л на 100 км пути, на инжекторных (Suzuki C1500 Intruder / Boulevard C90) - 5,88 л.
 
== Цена ==
Цена на модели Suzuki VL1500 Intruder LC, с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб. Стоимость моделей C1500 и Boulevard C90 - от 300 000 руб.
== Видео ==
|-
|}
 
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki Intruder VL1500 LC / C1500 / C90:
----
<spoiler>
''Suzuki Vl1500 Intruder LC. У моей жены был такой и я на нём катался...Тормоза на него начали ставить с 2002 года. По управляемости не понравился, уж слишком базу растянули и пришлось привыкать к управлению( при выходе из поворота не надо газ добавлять, а то заднее колесо начинает обгонять переднее). Постоянно раскручивались гайки приёмной трубы. Постоянно менял подшипники переднего колеса, о чём думали ипонци когда устанавливали туда 203 подшипник непонятно. мот был 1 сезон и наш пробег на нём около 23.000 км.''
----
 
 
''Boulevard c90:''
 
''1. Динамика с разгона чуть хуже чем у ТС88, наверно всвязи с карданным приводом. На третьей-четвертой догоняет и перегоняет.''
''2. Расход топлива 5-6 литров, при баке в 14 литров периодичность заправки в сравнении с софтейлом с баком в 18л. одинаковая''
 
''3. Тормоза лучше чем на софтейле''
 
''4. Маневренность с драгбаром приличная, но похуже чем у софтейла.''
 
''5. По трассе прет как паровоз, с софтейлами не сравнить. На туринговых ХД не ездил, сравнивать не могу.''
 
''P.S При выходе из поворота откручиваю ручку, заднее колесо не опережает переднее!!! Пробег 32 т.к, подшипники в ступице не менялись, состояние нормальное.''
----
 
 
''Suzuki VL1500 LC. ездил так что опыт есть. очень понравился! Сразу купил. Коробка очень четко работает, на ходу вес вообще не ощущается, очень удобная посадка и отличная ветрозащищённость, для междурядья, конечно, широковат руль, но можно поуже поставить. отличная тяга на низах. одно не понравилось - бак маленький. Сейчас иногда сижу на нем в гараже. неразочаровалсо.''
----
 
 
''Взял себе C90.покатался по трассе и по городу.сделал вывод что рулится мотоцикл не хуже Drag star classic 1100.по динамике и тяге превосходит.инжектор радует экономией,а платформы и сиденье комфортом.очень доволен.не такой уж он и тяжелый как кажется.при росте 170 и весе 65 отлично справляюсь''
----
 
 
''Взял себе C90 в этом сезоне. Любой байк на любителя, но мне этот нравится. По трассе прет как паровоз. Рулится без проблем. Наверно как любой тяжелый круизер. Реально хорошая темя с ветровиком! После того как в прошлом сезоне сносило на Шадовке, на этом прям супер! Едешь себе, кайфуешь. Первый раз когда под дождь попал по старой памяти думал придется шмотки сушить. Не фига подобного! Только штаны ниже колен забрызгало ну и по шлему попадает. На куртку даже ни капли не упало! Дождь конечно не стеной был, но все равно приятно. Сидеть удобно, как на кресле перед телевизором.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Suzuki_Intruder_1500:_мануалы|Suzuki Intruder 1500: мануалы]]