9705
правок
Изменения
м
== Краткая история модели ==
* 1987 г. - начало производства и продаж Suzuki LS400 Savage. Первое поколение.
'''Модель''': Suzuki Savage 400 (Япония). '''Рама:''' NK41A-100001~. '''Заводское обозначение''': LS400F, LS400U.
----
* 1992 г. - второе поколение Suzuki LS400 Savage.
'''Модель''': Suzuki Savage 400 (Япония). '''Рама:''' NK41B-100001~. '''Заводское обозначение''': LS400P.
----
* 1995 г. - последний год производства Suzuki LS400 Savage.
'''Модель''': Suzuki Savage 400 (Япония). '''Рама:''' NK41B-101930~. '''Заводское обозначение''': LS400T.
----
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki LS400 Savage:
----
<spoiler>
''2 сезона откатал на нём... много сказать могу''
''Свеча одна - меняется через жопу ''
''Масляный фильтр довольно редкий, но купить можно''
''Цепь стандартная (на сколько помню 520)''
''Резина стандартная - найти легко''
''Аппарат трудноубиваемый. Маслонасоса нет, бензонасоса нет, радиатора нет (т.к. воздушка)''
''По размерам - для большого роста будет мелковат (я 186 - на него влезал, но казалось что как на мопеде сидишь)''
''Ломовая тяга до 80 где-то... потом провал. Адекватная максималка в районе 110. Довольно сильные вибрации на "большой" скорости (руки если долго батонить - дрожали)''
''Лёгкий, управляемый...''
''Часто бывает с ведёной рамой в районе хвоста (конструкция такова что её легко гнут).''
''Самое "зачётное" - пассажирские подножки - катапульты!!! Они стоят на маятнике... я один раз чуть на потерял пассажира (на кочке он взлетел и прилетел ко мне почти на плечи. Остановился у меня в районе лопаток). Готовьяся к постоянному ёрзанью сзади и поправлению ног на подножках.''
''А так, в целом... аппаратец у низ получился на твёрдую 4! Если его доработать чутка - будет отличная 5!!!''
''ПС. Тяжеловат немного для своего движка.... после снятия заднего и переднего крыла стал рвать аж с пробуксовкой Заднее крыло весит около 15 кг''
----
''Расскажу ка я тоже про своё общение с Suzuki Savage LS400. Купил его в начале апреля 2010 года. До этого ездил на 125ти кубовом китайце. Ощущения, полный восторг. По сравнению с маленьким китайским мопедо-мотоциклом просто небо и земля. Он едет 100-110 не напрягаясь. Едет 125-130 (по спидометру) напрягаясь лишь чуть-чуть больше. При этом вибрация присутствует, но вполне терпимая. На предыдущем мотоцикле у меня ноги с подножек сползали на скорости ближе к 90. На саваже можно ездить вдвоём. Кто-то может возразить, что можно, но хреново. Согласен. Но низко расположенный центр тяжести делает своё дело. Пассажира практически не замечаешь. Очень комфортно. Правда тормоза становятся как-то не очень эффективны и при грузном пассажире начинает пробивать задние аммортизаторы.''
''Как писал автор сабжа - Саваж - это простота. Один цилиндр, один карб, воздушное охлаждение. Ещё мне очень нравится звук его выхлопа при штатном глушителе, немного напоминает культиватор. )) Но звук как раз такой, чтобы получать кайф и в тоже время он ненавязчивый.''
''Проехал на нём с апреля 3 тыс км, съездил в дальняк хе, хе, на 400км туда-обр. По трассе идёт хорошо, ветром не сильно сдувает, комфортная скорость около 110 км.ч. При большей скорости начинает сильно доставать встречный ветер и мотор начинает немного нервничать. В Тульской области по трассе М2 была не очень хорошая дорога и комфортная скорость при таком покрытии где-то 80 км.ч иначе подбрасывает из седла. )''
''Всё работает как часы. Заводиться не с пол оборота. Но с подсосом заводится всегда. Расход по трассе 4-5 л. Расходники в Москве есть в наличии без заказа. Подходят от 650той версии (но будьте внимательны, подходят не все расходники).''
''Но! У меня сильные косяки по электрике. Возможно это именно у моего экземпляра. Т.к. другие саважисты не признаются. Дело вот какое.
Первый раз попал на нём под дождь. Он заглох. Ну думаю фигня, где-то чего-то залило, с кем не бывает. Потом попал так, что пришлось его бросить на улице и поехать в экипе на троллейбусе. Дальше больше. Выяснилось, что глохнет он у меня в дождь не от воды, а непонятно от чего. Толи от повышенной влажности в воздухе, толи оттого, что он становится более разряжённым. Побороть этот глюк на данный момент не смог. Совсем недавно, помыл его на мойке (не в первый раз). Он завёлся, поработал с минуту и заглох. И в месте с этим, исчезло всё напряжение в сети. Битых 2 часа я разбирал и просушивал его перед мойкой, потом 40 мин пытался завести с толкача, безрезультатно. Потом полтора часа толкал его до гаража. На данный момент выяснилось, что отчего-то сдох аккумулятор. Может сам по себе, а может заряд не идёт или ему короткое замыкание помогло.''
----
''неделю назад стал обладателем сего девайса в его чесоточном варианте, брал "конструктор" а точнее после того как чел на нем в кювет убрался и мот 4 года стоял, брал его для каждодневных поездок по городу, ломаться точно не чему два дня после работы покопался и от старых ран осталась вмятина на баке размером с яблоко и отсутствие 2х крышек которых и у продавана не было. ''
''За 5 дней проехал на нем 400км причем на работу на авто а там уже на мот. Во мне 80кг веса на 175см роста мот в принципе в пору, макс со мной едет 130кмч,(мой сын(вес 57кг) разгонял его до 140 только ради теста) крейсерская для него думаю макс 100 т.к. не напрягаешься вааще.... рулится отменно и кочки-ямы глотает на раз. ''
''К стати часто встречал среди отзывов что после 100кмч саваж превращается в "вибролобзик" но по моему это не вибрация либо я ее на наших "хайвеях" просто принимаю за неровности дороги))))''
''Из минусов ......как и у всех внутрияпонских аппаратов наличие и стоимость запчастей не радует
обнадеживает только большое сходство с 650кой а вот она уже идет официально на экспорт и производится до сих пор правда под брендом Suzuki Boulevard S40, далее мой экземпляр после пробега на скорости к 100кмч и дальности прибл от 20км, если после остановки сразу заглушить, то через несколько секунд "пёрнет" реально так в глушак, но если после остановки дать поработать минуту-две то ничего подобного не происходит видимо причиной этого является его длинноходность, 650ка например уже оборудована декомпрессором.''
----
''У меня мой Savage год, впечатления так сказать неоднозначные, по поводу простоты обращения да наверно, разбирается легко собирается тоже я так сказать человек далекий от различного рода механики смог немного разобраться с ним. По поводу надежности - попарился с ним по первости но потому что мне так сказать его продали "неподготовленным", свеча оказалась полным ... да и карбюратор был загажен, мне как новичку сложно было понять - едет, заводится, нормально. Свечу поменял карбюратор люди почистили (эт оказывается несложно в след. раз перебиру сам) работает чудесно. Положительным впечатлением было то что мотоцикл очень мягкий и легкий, замечательно управляется, потребляет оч. мало, в пробках действительно просто ездить, мотоцикл низкий но по деревенским ухабам нормально прошел. Недостатки тоже правда есть - это то что больше 110 ехать неприятно можно до 130 разогнать но удовольствие ниже среднего (что характерно наличие девушки на заднем сиденье на скорости и разгоне не сказывалось), росту во мне 175 и чувствуется что сузука немного мне маловата хочется ноги вперед подвинуть, но возможно переделаю подножки и все нормально будет, еще звук выхлопа ... тоже как уже говорилось неахти, но мне нравится.
В след. году еще на ней поезжу, подучусь, но потом точно продам или отдам девушке.''
''Сузука моя кстати 93 года и наездила больше 50000 и незаметно что готова развалится вполне себе прилично все ну за исключением упомянутой свечи и помойного безина уделавшего карбюр.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki LS400 Savage (Savage 400)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, 400, ls, savage, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:2749 Suzuki Savage400 006.jpg|300px|thumb|right|Suzuki LS400 Savage (Savage 400)]]
''Основные конкуренты Suzuki LS400 Savage в классе:''
* [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]]
== Фотографии ==
|-
|}
== Документация ==
* [[Suzuki_LS650_Savage:_мануалы|Suzuki LS650 Savage: мануалы]]
* [http://www.moto4.ru/fiches/suzuki_savage_ls400_nk41/ Каталог запчастей (микрофиши) для Suzuki LS400 Savage]