[[Image:23526.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR650F]]Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Honda CBR650F''' была представлена в 2014 году в качестве бюджетного дорожного мотоцикла в пластиковом обвесе. Параллельно была представлена нейкед-версия, имевшая название [[Honda_CB650F|Honda CB650F]]. Обе модели абсолютно идентичны по технической части и отличаются между собой лишь передним пластиком, и типом руля (на CBR650F - клипоны, на [[Honda_CB650F|CB650F]] - классический U-образный руль) и объемом топливного бака. Модель Honda CBR650F собирается на заводе Honda в Таиланде.

За основу Honda CBR650F был взят новый рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 649 куб. см.см³, выдающий 87 л.с. мощности и 63 Нм крутящего момента. Двигатель дефорсирован и настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 8000-11000 об/мин. С 2017 года настройки мотора были оптимизированы, благодаря чему максимальная мощность увеличилась почти до 90 л.с., а крутящий момент - до 64 Нм.

Модель Honda CBR650F позиционирует себя в качестве бюджетного псевдо-спортивного мотоцикла, ориентированного на различные категории пилотов - от начинающих до опытных. Дефорсиронный мотор вкупе с плавным отбором мощности, удобной посадкой и наличием ABS делают данную модель максимально универсальной и подходящей на роль первого мотоцикла.

Рассуждая о причинах появления моделей Honda CBR650F и [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] на рынке, видится очевидным стремление Honda занять нишу бюджетных городских мотоциклов на каждый день, где безраздельно властвуют "Ерши" и "Диверсии". Ведь, несмотря на наличие целой линейки флагманских нейкедов и спортов (которые, кстати, пользуются огромным спросом), Honda не имела бюджетной серии мотоциклов, которая была способна наравных конкурировать с [[Yamaha_XJ6_Diversion|XJ6 Diversion]] или с [[Kawasaki_ER-6|ER-6]], главным образом, в цене. Появление же Honda CBR650F и Honda [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] эту проблему решало. Да, подобные модели не имеют спортивных характеристик и передовых гоночных технологий, однако они более перспективны, с точки зрения ориентации на широкие массы потребителей.

* 2014 г. - начало производства и продаж модели . '''Модель:''' Honda CBR650F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение:''' CBR650FE, CBR650FAE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Honda CBR650F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение:''' CBR650FF, CBR650FAF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Honda CBR650F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение:''' CBR650FG, CBR650FAG.---- * 2017 г. - двигатель подвергается доработкам. Характеристики повышаются: 87,0 → 89,7 л.с., 63,0 → 64,0 Нм. '''Модель:''' Honda CBR650F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение:''' CBR650FH, CBR650FAH.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Honda CBR650F + ABS (все регионы). '''Заводское обозначение:''' CBR650FJ, CBR650FAJ.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:14-Honda-CBR650F-6.jpg|300px|thumb|Honda CBR650F]]|[[Image:23526.jpg|300px|thumb|Honda CBR650F]]|[[Image:06 big.jpg|300px|thumb|Honda CBR650F]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|спорт-турист

! scope="row"|Год выпуска|2014-по наст. вр.+

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|649 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|67 ,0 мм х 46 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск PGM-FI0FI

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|87 л.с. (64 кВт) при 11000 об/мин 89,7 л.с. (66 кВт) при 11000 об/мин - CBR650F (2017+)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|63 Нм (6,4 кгм) при 8000 об/мин 64 Нм (6,5 кгм) при 8000 об/мин - CBR650F (2017+)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 -ZR17M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шины|180/50 55-ZR17M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска

! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор маятниковая с прогрессией моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 128 мм

! scope="row"|Длина

! scope="row"|Ширина|775 755 мм

! scope="row"|Высота|1120 1145 мм

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|130 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч

! scope="row"|Максимальная скорость|257 197 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|1517,7 3 л

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|208 211 кг- CBR650F 213 кг - CBR650FA (ABS)

{{#ev:youtube|NKHmyxD3Gu4|300|right|2015 Honda CBR650F}}Средний официальный расход топлива на Honda CBR650F составляет 4,76 7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена нового на Honda CBR650F составляет 617 000 руб. Цена на модели с пробегом начинается от 450 360 000 руб.

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла 2015 Honda CBR650F.