[[Image:X4 mod11949551520.jpg|300px|thumb|right|Honda X4(CB1300DC) - стандартная версия]][[Image:X4 mod21391071607 041120honda20x4ld20006.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 LD(CB1300DC) - версия LD (low-down)]]Модель мотоцикла '''Honda X4''' была впервые представлена появилась в виде концепта в 1995 1997 году на 31-ом Токийском автосалоне, а официальное серийное производства началось с марта 1997 и выпускалась вплоть до 2003 года. Honda X4 являлась внутрияпонской модельюИзначально модель была ориентирована на внутренний рынок Японии, однако небольшая но часть мотоциклов шла также на экспорт (серыми импортерами) в Европу и на рынок Северной Америкистраны Европы. Модель имеет также название - '''Honda CB1300DC'''.

Несмотря на то, что Причиной появления модели X4 часто относят к классу пауэркруизеровстало желание Honda составить достойную конкуренцию [[Yamaha_V-max_1200|Yamaha V-max 1200]], называть её таковой не совсем корректнооднако в этом смысле концепция оказалась провальной. Дело в томИмея с V-max много общего внешне, что по своей компоновке, характеру работы мотора и харизме X4 существенно отличался от него. По сути модель представляет собой особую комплектацию модели Honda X4 - это тот же самый [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300CB1300SF]], отличаясь от нее лишь внешним видом, но в другой обертке и с другими карбюраторами и рядом других несущественных параметров. Родство CB1300 и X4 выдает также заводское обозначение - Honda X4 имела заводской код '''CB1300DC'''. Кроме тогоНесмотря на это, мотоцикл нашёл множество фанатов по всему миру, сама Honda позиционировала а в некоторых странах данная модель X4 как "Powered Custom"стала по-настоящему культовой.

С самого момента появления Главной особенностью Honda X4 многие эксперты и пользователи, в качестве основного конкурента мотоцикла представляли [[Yamaha_Vявляется рядный 4-max_1200|Yamaha V-Max]]цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, сравнивая обе модели, имевшие некоторые внешние сходства - например, форма выхлопной системы, седло, задняя часть мотоциклавыдающий 100 л.с. мощности и 121 Нм крутящего момента. Хотя по своей концепции это совершенно разные мотоциклы - как было отмечено выше, X4 Максимальные характеристики мотора достигаются уже на 5000- это практически тот же дорожник [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300]]6500 об/мин.

Говоря о популярности модели Из других особенностей Honda X4следует выделить стальную дуплексную раму, гидравлическое сцепление, следует отметитьклассические подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, что топливный бак на рынке Северной Америки мотоцикл имел довольно низкий уровень продаж. Тогдашние критики отмечали малую мощность мотоцикла (V-Max 1200 выдавал до 145 л.с. против 100 15 л.с. у X4), высокий расход топлива 5-ступенчатую КПП и недостаточную устойчивость по прямой цепной привод на высоких скоростях. Однако наряду с провалом, в некоторых странах X4 стал по-настоящему культовой моделью, собравшей целую армию почитателей. К таким странам относится, например, Германиязаднее колесо.

2003 год стал последним годом производства модели Honda X4, после которого она исчезла из линейки мотоциклов Honda и дальнейшего развития не получила. ''Основные поколения модификации Honda X4:''* '''Honda X4''' - была доступна на рынке с 1997 по 1999 гг. включительно. Визуально отличается двигателем черного цвета и черными пружинами задних амортизаторовобычная версия.* '''Honda X4 LD''' - была доступна с 2000 по 2003 гг. Аббревиатура LD расшифровывается как - low-downверсия. Доступна с 2000 года. Модель получает Отличается более низкое седлонизким седлом, новую заднюю подвеску задней подвеской (пружины красного цвета), двигатель серебристого цвета неокрашенным двигателем (в стандартной версии - черный цвет) и новый дизайн дизайном передних тормозных дисков (в прошлой версии стандарте - сплошная нерабочая часть, в LD - семилучевая). Также с ужесточением экологических норм мотоцикл получает новую систему дожига выхлопных газов.

 '''Модель''': Honda X4 (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''100'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCv.---- * 1998 г. - без существенных изменений. Появление нового цвета - серебряный металлик. '''Модель''': Honda X4 (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''110'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCw.---- * 1999 г. - без существенных изменений. Эмблема X4 на топливном баке становится трехмерной. '''Модель''': Honda X4 (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''120'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCx.---- * 2000 г. - модель X4 подвергается рестайлингу и меняет своё название на - Honda X4 LD. '''Модель''': появление модификации Honda X4 LD (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''121'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCy.---- * 2003 2001 г. - последний год производства Honda X4 LD. Также предлагается ограниченная серия мотоцикла в черном цвете - Black Edition. '''Модель''': Honda X4 LD (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''130'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DC3.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Honda-X4.jpg|300px|thumb|Honda X4]]|[[Image:Main 047.jpg|300px|thumb|Honda X4]]|[[Image:Honda-x4 black 5.jpg|300px|thumb|right|Honda X4]]|-|[[Image:1486974859900 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda X4 LD]]|[[Image:1469435857 1469435753162.jpg|300px|thumb|Honda X4 LD]]|[[Image:1018.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 LD]]|}

{[[Image:Honda-x4 black 5.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 (CB1300DC)]][[Image:2009-12-29-bikepics-1864378-full.jpg|300px|thumb|right| class="wikitable"Honda X4 (CB1300DC)]]! scope="row"[[Image:253251-tm1381983544.jpg|300px|thumb|right|МодельHonda X4 LD (CB1300DC)]][[Image:5e37730d1176.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 (CB1300DC)]]{{#ev:youtube|R7dKYHWKdmk|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda X4}}! scope{| align="rowcenter"border="1"|Тип мотоциклаМодель|круизерHonda X4

! scope="row"|Год выпускаТип мотоцикла|1997-2003Дрэгстер

! scope="row"|РамаГод выпуска|стальная1997-2001

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняОхлаждение|78,0 x 67,2 ммЖидкостное

! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра / ход поршня|9.6:178 х 67,26 мм

! scope="row"|ОхлаждениеСтепень сжатия|жидкостное9,6:1

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x 36 мм (код Mikuni TMR36- VEPA) - X4 карбюратор, 4x 36 мм (код - VEPС) - X4 LDD5

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторноеэлектронное (CDI)

! scope="row"|Максимальная мощность|100,0 л.с. (74,0 кВт) при 6500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|121,0 Нм (12,3 кг-м) при 5000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70ZR18 (59W)70-ZR18

! scope="row"|Размер задней шины|190/60ZR17 (78W)60-ZR17

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 276 275 мм, 2-поршневой суппортпоршневые суппорта

! scope="row"|Передняя подвеска|Обычная телескопическая вилка (43 мм телескопическая вилка), ход - 130 120 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двумя амортизаторами ShowaМаятниковая, двойной амортизатор Shows (регулировка преднатяга), ход - 132 100 мм

! scope="row"|Разгон 0-100 км/ч|4 сек|-|Длина мотоцикла

! scope="row"|Ширина мотоцикла

! scope="row"|Высота мотоцикла|1140 мм - X4 1130 мм - X4 LD|-! scope="row"|Колесная база|1650 мм - X4 1645 мм - X4 LD|-! scope="row"|Высота по седлу|730 мм - X4 720 мм - X4 LD|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4,0 сек

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|180 км/ч (с ограничителем)730 мм

! scope="row"|Емкость бензобака|15,0 л

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)

! scope="row"|Масса мотоцикла Максимальная скорость|180 км/ч (снаряженнаяс ограничителем)|270 кг|, 240-250 км/ч (без ограничителя)