[[Image:Xrv750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda XRV750 Africa Twin (RD04)]][[Image:Xrv750 mod2Bikepics-1673551-full.jpg|300px|thumb|right|Honda XRV750 Africa Twin (RD07)]][[Image:08 big.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF1000L Africa Twin (2015+)]]Модель эндуро-туристического эндуро мотоцикла '''Honda XRV 750 Africa Twin''' появилась в линейке мотоциклов Honda в 1990 году, заменив собой в качестве замены модели Honda XRV650 Africa Twin. Обновленная модель В отличие от старой 650-кубовой "Африки", новая получила целый ряд улучшений - начиная от двигателя двигатель увеличенного объема , усиленное сцепление, усиленную раму, более мощный масляный и заканчивая новой формой переднего обтекателяжидкостный насосы, новый передний обтекатель, масляный радиатор и двухдисковые передние тормоза. В данной статье мы не будем касаться всех технических различий Масса Honda XRV750 и XRV650, поскольку последняя модель достаточно редкая и практически не встречается на рынкеAfrica Twin составляла 238 кг против 220 кг у Africa Twin 650.

Модель Главной особенностью Honda XRV750 Africa Twin принято разделять 750 стал 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 62 л.с. мощности и почти 63 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на два поколения:6000-7500 об/мин.

* 1990-1992 гг. - поколение '''RD04''' (номер рамы начинается на RD04~).* 1993-2000 гг. - поколение '''RD07''' (номер рамы начинается на RD07~ или JH2RD07~). Отличается от RD04 габаритными размерамиИз других особенностей Honda XRV 750 Africa Twin можно выделить стальную раму, эргономическими параметрами (высота седла простые длинноходные подвески в виде обычной телескопической вилки и пр.)прогрессивного заднего моноамортизатора, двухдисковые передние тормоза, уменьшенным топливным баком (с 24 до 5-ступенчатую КПП и топливный бак на 23 л), обновленным дизайном пластика, колесами и карбюраторами (вместо плоскодроссельных - вакуумные CV).

Были также небольшие различия Производство модели Honda Africa Twin 750 было завершено в моделях по годам выпуска 2000 году, однако продажи продолжались вплоть до 2004 года. В 1999 году компания Honda анонсировала продолжение легендарной "Африки" под названием Honda XRV850 Africa Twin (80 л.с.), однако в серию прототип так и не пошёл. Вместо него Honda выпустила флагманский эндуро- они более подробно расписаны в подразделе турист [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], который, хоть и стал популярным, но успеха "Технические характеристикиАфрики"не повторил.

За основу Honda XRV 750 Africa Twin был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 742 куб. см., выдающий до 62 л.с. мощности и до 63 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 5500-7500 об/мин. Также следует отметить, что показатели максимальной мощности и крутящего момента отличались, в зависимости от стран продаж. Выше указаны максимальные характеристики для европейских версий. Японские выдавали 57-58 л.с. и 60 Нм. Из других особенностей Honda Africa Twin 750 выделяется стальная рама, длинноходные внедорожные регулируемые (задний амортизатор) подвески, большие спицованные колеса на 21' и 17', топливный бак на 24 л (23 л - RD07) и 234-236 кг снаряженной массы. 2000 год стал последним годом производства модели, однако официальные продажи продолжались вплоть до 2004 г. Honda XRV750 Africa Twin стал по-настоящему культовым мотоциклом, пользующимся огромной популярностью по сей день. Простота, надежность и уникальные внедорожные характеристики сделали мотоцикл отличным вариантом для путешествий по любым дорогам и направлениям. В 1999 году компания Honda анонсировала продолжение легендарной "Африки" под названием Honda XRV850 Africa Twin (80 л.с.), однако в серию прототип так и не пошёл. Вместо него Honda выпустила флагманский эндуро-турист [[Honda_XL1000V_Varadero|Honda XL1000V Varadero]], который, хоть и стал популярным, но успеха "Африки" не повторил. В 2014 году Honda решает воскресить бренд Africa Twin, представив рынку нового флагмана в классе тяжелых внедорожных эндуро - [[Honda_CRF1000L_Africa_Twin|Honda CRF1000 Africa Twin]]. По сути, данный мотоцикл должен был стать ответом европейским грандам мотостроения с их флагманами - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer. Ведь, несмотря на наличие Varadero, а после и [[Honda_VFR1200X_Crosstourer|Honda VFR1200X Crosstourer]], в линейке мотоциклов Honda не было ни одного по-настоящему внедорожного эндуро-туриста, каким была в свое время "старая-добрая" Honda XRV750 Africa Twin.

* 1990 г. - начало производства и продаж Honda XRV750 Africa Twin. {| align="center" border="1"|'''Первое поколениеМодель'''. '''Модель|''': Honda XRV750 Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' RD04~ (Европа), RD041989-'''100'''0001 до RD04-'''100'''0389 (Япония1992). '''Заводское обозначение''': XRV750L.---- * 1991 г. - без существенных изменений.. |'''Модель''': Honda XRV750 Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' RD04~ (Европа), RD041993-'''103'''0001 до RD04-'''103'''0350 (Япония1995). '''Заводское обозначение''': XRV750M.---- * 1992 г. - без существенных изменений.. |'''Модель''': Honda XRV750 Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' RD04~ (Европа), RD041996-'''106'''0001~ (Япония2003). '''Заводское обозначение''': XRV750N.---|- * 1993 г. - модель подвергается рестайлингу. |'''Второе поколениеНомер'''. Мотоцикл получает новую раму (на 4 кг легче), более совершенное крепление воздушного фильтра (сам фильтр располагался чуть выше), чуть укороченный маятник, уменьшенную (на 2 см) высоту по седлу, измененный тормозные суппорта (для более легкой замены колодок), топливный бак на 23 л и измененный дизайн пластика и новые карбюраторы (CV вместо плоскодроссельных). Задняя подвеска увеличивает ход на 4 мм. Максимальная мощность европейских версий снижается до 60 л.с. |'''МодельRD04''': Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:|''' RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-'''100|'''0001 до RD07-'RD07A''100'''0174 (Япония). '''Заводское обозначение''': XRV750P.---|- * 1994 г. - без существенных изменений. ''|'Модель''': Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). 'Длина мотоцикла''Номер рамы:''' RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-'''110'''0001 до RD07-'''110'''0150 (Япония). '''Заводское обозначение''': XRV750R.----|colspan="3" |2380 мм * 1995 г. |- модель получает полностью транзисторное зажигание, что немного улучшает топливную экономичность и повышает максимальную мощность (для японских версий). Также мотоцикл получает новое седло, сцепление и глушитель. Версии, начиная с этого года, имеют колесные обода золотого цвета. '''Модель''': Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-'''120'''0001 до RD07-'''120'''0100 (Япония). |'''Заводское обозначениеШирина мотоцикла''': XRV750S.----|895 мм|colspan="2" |905 мм* 1996 г. |- модель получает карбюраторы новой модификации. |'''МодельВысота мотоцикла''': Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-'''130'''0001 до RD07-'''130'''0117 (Япония). '''Заводское обозначение''': XRV750T.----|1420 мм|colspan="2" |1430 мм* 1997 г. |- без существенных изменений. |'''МодельВысота по седлу''': Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-'''140'''0001 до RD07-'''140'''0243 (Япония). '''Заводское обозначение''': XRV750V.----|880 мм|860 мм|870 мм* 1998 г. |- без существенных изменений. '''Модель|''': Honda Africa Twin 750 Масса мотоцикла (Япония, Европасухая). '''Номер рамы:''' JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-'''150'''0001~ (Япония). '''Заводское обозначение''': XRV750W.----|185 кг|colspan="2" |207 кг* 1999 г. |- без существенных изменений. |'''Модель'Размерность шин'': Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-'''160'''0001~ (Япония). '''Заводское обозначение''': XRV750X.|Передние 90 / 90----21 54S  * 2000 г. Задние 130 / 90- последний год производства.17 65S '''Модель''': Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). '''Номер рамы:''' JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-'''161'''0001~ (Япония). '''Заводское обозначение''': XRV750Y.---- == Фотографии =={| aligncolspan="center" border=2"0"|[[Image:800px-2009-12Передние 90 / 90-03-bikepics-1845244-full1-e1474884658244.jpg|300px|thumb|Honda Africa Twin 750]]21 54S |[[Image:Honda XRV 750 Africa Twin pic 25185.jpg|300px|thumb|Honda Africa Twin 750]]|[[Image:Africa-twin.jpg|300px|thumb|Honda Africa Twin 750]]Задняя 140/80 R17 69H

[[Image:D08a8c84.jpg|300px|thumb|right|Honda XRV750 Africa Twin 1990 г.в.]][[Image:2009-12-03-bikepics-1845244-full.jpg|300px|thumb|right|Honda XRV750 Africa Twin 2000 г.в.]][[Image:AfricaTwin2000-1280.jpg|300px|thumb|right|Honda XRV750 Africa Twin]]{{#ev:youtube| classtGaGPJsaSDw|300|right|Обзор Honda XRV750 Africa Twin от владельца}}{{#ev:youtube|PsCr1DfQ_lk|300|right|Honda XRV750 Africa Twin на всех типах бездорожья}}{| align="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1990-2000гг.

! scope="row"|РамаТип двигателя|стальная2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)|-! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняОхлаждение|81,0 x 72,0 ммжидкостное

! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра / ход поршня|9.0:181 x 72 мм

! scope="row"|ОхлаждениеКоличество клапанов на цилиндр|жидкостное3 клапана на цилиндр, SOHC

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндрСистема подачи топлива|SOHCкарбюраторы, 3 клапана на цилиндр2x 38mm Keihin CV (плоскодроссельные)

! scope="row"|Система подачи топливаТип зажигания|карбюратор, 2x Keihin плоскодроссельные, 36,5 мм - XRV750L - XRV750N карбюратор, 2x Keihin вакуумные транзисторное (CVTCI), 36,0 mm - XRV750P - XRV750Y

! scope="row"|Тип зажигания|CDI - XRV750L - XRV750R полностью транзисторное - XRV750S - XRV750Y|-! scope="row"|Максимальная мощность|62,0 л.с. (45,3 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии) 57,0 л.с. (41,9 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии) 60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии) 58,0 61 л.с. (42,6 кВт) при 7500 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|62,7 Нм (6,4 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии) 60,0 Нм (6,1 кг*м) при 5500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии) 62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии) 60,0 Нм (6,1 кг*м) при 6000 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шиныРама|90/90-21 54S - XRV750L - XRV750N 90/90-21 54H - XRV750P - XRV750Yстальная

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|130/9043-17 68S - XRV750L - XRV750N 140/80 R17 69H - XRV750P - XRV750Yмиллиметровая телескопическая вилка, ход 220 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 дискамоноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга и отбоя), 276 ход 215 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задние тормозаРазмер передней шины|1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт90/90 D21

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм140/80 R17

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя)два диска, ход - 210 276 мм - XRV750L - XRV750N маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 214 мм - XRV750P 2- XRV750Yпоршневые суппорта

! scope="row"|Длина мотоциклаЗадние тормоза|2330 один диск, 256 мм , 1- XRV750L - XRV750N 2320 мм - XRV750P - XRV750Yпоршневой суппорт

! scope="row"|Ширина мотоциклаМаксимальная скорость|895 мм - XRV750L - XRV750N 905 мм - XRV750P - XRV750Y181,8 км/ч

! scope="row"|Высота мотоциклаРазгон до 100 км/ч|1420 мм - XRV750L - XRV750N 1430 мм - XRV750P - XRV750Y5,0 сек

! scope="row"|Колесная базаДлина мотоцикла|1560 2380 мм - XRV750L - XRV750N 1555 мм - XRV750P - XRV750Y

! scope="row"|Высота по седлуШирина мотоцикла|880 905 мм - XRV750L - XRV750N 865 мм - XRV750P - XRV750R 870 мм - XRV750S - XRV750Y

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Высота мотоцикла|190 1243 мм - XRV750L - XRV750N 195 мм - XRV750P - XRV750Y

! scope="row"|Разгон до 100 км/чВысота по седлу|4,6 сек860 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьКолесная база|170 км/ч1565 мм

! scope="row"|Емкость бензобака|24,0 кг - XRV750L - XRV750N 23,0 кг - XRV750P - XRV750Yл

! scope="row"|Масса мотоцикла (|207 кг – сухая)|209 230 кг - XRV750L - XRV750Nснаряженная|}

Официально заявленный Заявленный расход топлива на Honda XRV750 Africa Twin (японский метод расчета): * 3составляет 4,33 35 л / на 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750L - XRV750N* 4. На практике, по отзывам владельцев,15 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) реальный расход составляет 6- XRV750P - XRV750R* 3,97 7 л / на 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750S - XRV750Y.